Die E5-Wagen von Tillig

[marcee]

Nun habe auch ich meinen ersten E5 Wagen im Bw. Aber, nunja. Die Freude daran hält sich in Grenzen.
Ich habe extra einen mit grüner Schürze geschossen, weil es mir a)optisch gefällt und ich b) auf einen gewissen Seltenheitswert hoffe.
Die Qualität lässt leider eher auf ein Vorserienmodell schliessen. Eine Stirnseite klappert und lässt sich einfach herausnehmen, und der ganze Wagen wackelt auf den Drehgestellen wie ein Lada 2105 auf der Straße Soll das so?
Und: Wurde bei der aktuellen Auflage was verbessert? Ansonsten wäre das Thema E5 für mich durch, was natürlich schade wäre.
Kann man den Vitrinenwert ungefähr schätzen? ist gegen das Gewackele ein Kraut gewachsen?
Danke Euch..

 

[LiwiTT]

Eine Stirnseite klappert und lässt sich einfach herausnehmen...

Die Stirnseite des Wagens ist Teil des Gehäuses, sie kann nicht wackeln. Was ist es dann? Die Gummiwulst?

...der ganze Wagen wackelt auf den Drehgestellen...

Der Wagen hat Dreipunkt-Lagerung. Wenn er wackelt, ist diese wirkungslos. Das könnte z. B. daran liegen, dass die Federbleche für die Wagenbeleuchtung zu straff sind und den Wagenboden etwas vom Drehgestell abheben. Dazu müssen die Drehgestelle vorsichtig, aber beherzt, abgezogen werden. Dann kann man die Sache u. U. richten.

Vitrinenwert

Dazu müsste man die Vitrine kennen.

 

[152 032-9]

E5 in hellgrün mit grüner Schürze und "DR" an den Seiten war m.E. von der Fa. Tillig nicht handelsüblich.
Eine Eigenkreation?

Die schlecht haltenden, nur stumpf angeklebten Gummiwülste sind eine "Krankheit" der Wagen von Beginn an.

MfG

 

[AG_2_67]

E5 in hellgrün mit grüner Schürze und "DR" an den Seiten war m.E. von der Fa. Tillig nicht handelsüblich.

Das dürfte die 13883 sein.

 

[152 032-9]

Danke für den Hinweis, 13883 kannte ich noch gar nicht. Da muss ich mich mal auf die Suche machen.

MfG

 

[Delta-Romeo]

Das ist auch Tillig 13883 von 2009. Die Betriebsnummer 29-14 316 ist klar zu erkennen.
Ist ja nicht so das wir keine Board-Wiki hätten. 😉

Beheimatung und weitere Daten von Reisezugwagen-Modellen, Epoche 4 DR

Epoche 4 - DR - Reisezugwagen

www.tt-board.de

 

[VT 18.16]

Die Ursache des Klapperns könnte ein herausgefallener Fenstereinsatz sein. Das Teil Kann man problemlos wieder einkleben. Möglicherweise ist aber auch auf einer Seite die Deichsel der Kulisse ausgehakt und die Feder saust im Wagen rum. Die verklemmte Deichsel kann zum Wackeln des ganzen Wagens führen. Beim Zusammenbau ist da allerdings Fingerspitzengefühl nötig, sonst rastet die Inneneinrichtung vom Wagenboden wieder ab und die Kulisse ist wieder auseinander. Das Problem hatte ich schon mehrfach bei einem Steuerwagen.

 

[marcee]

Was ist es dann? Die Gummiwulst?

Ein (Steck?)teil mit der Wulst daran. Wenn es steckbar sein sollte, ist was abgebrochen. Habe es mal da geklebt, wo Spuren es vermuten lassen. Mal schauen, ob es hält. So richtig passen will es jedenfalls nicht.
Okay, gegen die Wackelei wäre also eine Totaloperation nötig. Manchmal frage ich mich, warum Tillig nicht lieber Bausätze anbietet.
Bevor ich da was abbreche, würde ich den Wagen lieber wieder verkaufen. Aber, erstmal Steifkupplungen besorgen und beim nächsten Fahrtag probieren, ob das wirklich stört..

 

[tt-fan1970]

Hallo, bei meinen E5 Wagen ist im Vergleich zur Tillig 110 die Kupplung zu hoch.
Welche Radsatzgröße ist da verbaut?
Mario

 

[H-Transport]

Also sorry, aber wirkt für mich alles so bisschen wie Hans und Glück.
Btw... Die E5 wurden seitens Tillig auch gar nicht mehr mit alten Bügelkupplungen geliefert. Ggf. also auch gebrauchte oder verbrauchte Ware...

Daniel

 

[marcee]

Die E5 wurden seitens Tillig auch gar nicht mehr mit alten Bügelkupplungen geliefert.

2009 nicht mehr? Ja, der Wagen ist natürlich gebraucht. Weiß der Geier, ob er in der Farbvariante nochmal aufgelegt wird..

Welche Radsatzgröße ist da verbaut?

Gute Frage, hab keinen Messschieber zur Hand. Wenn das mit der 112 nichts wird wäre natürlich der nächste Gau.. oh Mann

 

[Tender]

Gute Frage, hab keinen Messschieber zur Hand. Wenn das mit der 112 nichts wird wäre natürlich der nächste Gau.. oh Mann

Also beim Serienzustand beider Fahrzeuge passt das eigentlich wunderbar.

Aber schon interessant, ich kannte die Variante mit grünem Rahmen noch nicht. Meine mit schwarzen Rahmen dürften aus 2014/15 oder so stammen(13879 und 13889)

 

[Mülsener]

Hallo, bei meinen E5 Wagen ist im Vergleich zur Tillig 110 die Kupplung zu hoch.
Welche Radsatzgröße ist da verbaut?
Mario

Hat nix mit den Radsätzen zu tun , sondern mit der Kupplungsdeichsel .

Siehe auch hier :

Kuehn 31634 BR 211 050-0 mit E5-Reisezugwagen von Tillig - die Wagen entgeleisen immer in der Kurve

siehe Post 49 vom Ersteller -Ursache für die Probleme ist die Kühn Lok- fb. Ich habe die neuen E5 Wagen und mit der E 242 von Tillig zusammen gehängt und da überpuffern sie bei der langen 15 Gradweiche und ein sehr ,sehr leichten Gegenbogen ,da kann man richtig beobachten wie sie überpuffern...

www.tt-board.de

Typisch E 5 Wagen von Tillig .
Kühn bzw.Roco - Kupplung ran an beide Fahrzeuge und gut ist .

Mfg Micha

 

[RainerM]

Ist diese Farbgebung hellgrün mit grüner Schürze und rehbraunem Dach freelance ? Ich bin im den 80ern täglich mit E5 wagen gefahren aber außer dunkelgrün und blau/gelb ist mir da nichts in Erinnerung…

 

[Tender]

Also zu dieser Kombi (schwarzer Rahmen) liegt mir ein Bild vor.

 

[jasch]

Also zu dieser Kombi (schwarzer Rahmen) liegt mir ein Bild vor.

https://www.of-orplid.de/Eisenbahn/1990-05-15-Magdeburg_Hbf-0005.jpg

1990 Magdeburg Hbf, DSO
Habe auch auf den "richtigen Bildern" hier aus dem Magdeburger Raum nur schwarze Rahmen, oder auch dreckig,
nur grün

 

[marcee]

https://www.of-orplid.de/Eisenbahn/1990-05-15-Magdeburg_Hbf-0005.jpg

Trotz braunem Dach noch den schwarzen "Zierstreifen"?

 

[jasch]

Ja, diesen hatten die Wendezüge der Magdeburger S-Bahn bis zum Schluss. Auf allen mir zur Verfügung stehenden Bildern zu sehen.

 

[RainerM]

Ja der gezeigte Steuerwagen ist bekannt, hab ich auch fotografiert. Hat denn einer einen Beleg für einen normalen E 5 Wagen ? Ich vermute der/die Steuerwagen erhielten noch eine Untersuchung, weil anfangs nicht genug Dosto-Steuerwagen verfügbar waren und hier noch Bedarf war.
Mittelwagen in Hellgrün kenne ich nur von Tillig....

 

[FB.]

Hallo miteinander
die letzten E5 Wagen liefen im Forellenexpress-dazu gab es auch einen Beitrag im Eisenbahnmagazin--muss so in den 90zigern gewesen sein.
der Museumswagen stammt auch daher

fb.

 

[marcee]

Ich denke auch, das sind "Was wäre, wenn.."-Modelle.
Von den Steuerwagen und Magdeburg mal abgesehen sah die letzte Generation wohl so aus:
Historische Zeitdokumente » LOWA
Keine Ahnung, warum Tillig bei den dunkelgrünen Ep.IV Modellen so auf die schwarzen Streifen beharrt

Forellenexpress

Kennt in dem Zusammenhang weder Google noch Bing. Gibt es da mehr Informationen oder einen anderen Suchbegriff?

 

[Karl-Georg]

Viele Wagen sind so Anfang der 90er verschrottet worden.

 

[FB.]

Hallo marcee
hier in diesem Threat sind viele Vorbildverweise
--die DR vor 25 Jahren 1993 EK verlag
MEB 2007
Eisenbahnmagazin anfang der 90ziger--da ging es um die Wiederaufnahme des Betriebs nach Blauenthal

1Wagen hat überlebt -in Schwarzenberg


fb.

 

[marcee]

Weil gerade zufällig gesehen:
Ist das ab 16:00 ein braunes Dach?

 

[jasch]

Ja, aber schwarze Schürze.
Wobei diese Schürze, des im Video zu sehenden Wagens, im Modell nicht dargestellt wird. 😉 Dort fehlt sie über den Drehgestellen. So wie auch bei deinem letzten Link vom Beitrag 796 das 1. Bild.