BR 83.10 in TT

[Dampfossi]

Klar, so is die Idee. Meine Erfahrung hat mir aber gezeigt, dass es gar nich so einfach is, Ätzteile auf Kunststoffoberflächen zu kleben. Auch sollen die 65er Teile nich einfach so an der 83 passen.
Aber das Ergebnis is entscheidend, der Gesamteindruck muss stimmen. Mal seh'n.

 

[mr.doublet]

Klar, so is die Idee. Meine Erfahrung hat mir aber gezeigt, dass es gar nich so einfach is, Ätzteile auf Kunststoffoberflächen zu kleben.

Auf der "Idee" basieren wahrscheinlich Hunderte von Bausätzen. Alles eine Frage der Vorbereitung der zu verklebenden Oberflächen.
Meine Erfahrung: Metalloberflächen von Ätzteilen werden leicht angeschliffen und von Fett und Rückständen aus dem Ätzprozess befreit. Kunststoffoberflächen ebenfalls angeraut, gereinigt und mit Primer vorbereitet. Dann klappt's sogar mit dem Verkleben von problematischen Teilen aus bspw. POM.

Auch sollen die 65er Teile nich einfach so an der 83 passen.

Führerhaus und Wasserkästen können mit geringen Aufwand verwendet werden. Klar muss bspw. beim Führerhaus Dach und Front "übertapeziert" werden. Das habe ich aber auch schon aufwändiger machen müssen (25.10).
Ursprünglich wollte ich auch die Zylinder der 65.10 übernehmen. Die wirken aber doch etwas klobig. Deswegen sind das jetzt auch Druckteile geworden.

Aber das Ergebnis is entscheidend, der Gesamteindruck muss stimmen. Mal seh'n.

Den Gesamteindruck check ich auch öfter mal, z. B. indem ich die Seitenansicht vom 3D (farbig) mit der Maßzeichnung (s/w) überblende - siehe Bild.

 

[Oberst-Klink]

Wau tolles Projekt Thommy !

 

[mr.doublet]

...beim Führerhaus Dach und Front "übertapeziert" ....

... sieht dann so aus.

Die Breite für die Front war leider zu knapp bemessen. Deswegen musste das Ätzteil in der Mitte zerschnitten und nach dem Aufkleben verspachtelt werden.

 

[Dampfossi]

Ich hätte wahrscheinlich auf das 65er Führerhaus verzichtet. Das Ätzteil macht einen hervorragenden Eindruck und hat den 'Kunststoffträger' sicher nich wirklich nötig. Ich denke, gerade ein Führerhaus kann mit entsprechend dünnen Wandstärken mächtig punkten.
Aber wie auch immer du das machst, sieht auch so gut aus.

 

[Carsten]

Der ganze Ansatz gefällt mir. Mit komplett geätzten Führerhäusern tue ich mich auch sehr schwer.
Lässt Dein Fahrwerk einen eingezogenen Stehkessel zu? Wäre vorbildgerechter, aber nochmal eine Überarbeitung der bisherigen Teile nötig.

 

[mr.doublet]

Der Stehkessel verjüngt sich nach unten hin. Aber nicht so stark wie im Original, weil der Motor im Inneren sitzt.
Sieht man später besser, wenn der Kessel montiert und auch dieser Bereich übertapeziert ist.

 

[mr.doublet]

Hier noch das Bild dazu:

 

[TT-Frank]

Tommy, das sieht schon vielversprechend aus. Bin gespannt, wie das Endprodukt aussehen wird.

 

[mr.doublet]

...65er Führerhaus ...'Kunststoffträger' ...

Die Proportionen des Führerhauses (siehe Vergleich mit Maßzeichnung) passen ganz ordentlich und es bleibt abnehmbar, um recht einfach an die "Elektrik" zu kommen.

Im geblitzten Bild sieht man Esse und Dome aus FXD, die nach mehrfachen Grundieren und Schleifen eine ganz anständige Oberfläche bekommen haben.

 

[reko-dampfer]

Da ist wieder was Groß(artige)es am Entstehen.
Sieht schon vielversprechend aus.

 

[ford.prefect]

Hallo, das sieht sehr sehr gut aus. Kannst Du bitte mal zeigen, wie das Drehgestell angebunden und belastet ist? Ich habe für meine im Vorbild nie gebaute 65.20/83.10 noch nicht die richtige Idee.

 

[Dampfossi]

Hmmmmm, ich weiß nich, einige Maße weichen doch irgendwie nich unerheblich von der Zeichnung ab.
Gut, ich könnte jetzt auch auf gleich aufbrausende Kritik warten, aber ...
Ach was, macht einen ordentlichen Eindruck und alle erkennbaren Kompromisse bewegen sich in einem absolut akzeptablen Rahmen. Die meisten davon sicherlich noch der Perspektive geschuldet. Nee nee, is schon eine wirklich anständige Arbeit. Ich denke mal, wird neben der 25 bestimmt nich abfallen ...

und es bleibt abnehmbar, um recht einfach an die "Elektrik" zu kommen.

Obwohl das auch sonst für mich kein Problem darstellen würde, is das ein auf jeden Fall ein Argument.

Du könntest bei Gelegenheit mal ein Bild vom Innenleben machen, wenn auch der Antrieb sicher noch nich drin is. Bevor man vor lauter Technik die Details nich mehr erkennt ...

 

[mr.doublet]

Kannst Du bitte mal zeigen, wie das Drehgestell angebunden und belastet ist.

Momentan ist das Drehgestell mit einer Deichsel im Zeuke- Style an einem Stift im Rahmen befestigt. Auf dem Drehgestell findet sich auch ein Stift - im Bild sieht man 2 rote (Dreh-) Punkte. Der Pfeil zeigt auf eine Fläche (verläuft im Radius), mit der sich das Drehgestell an einer Punktauflage am Rahmen abstützt. Diese Punktauflage muss noch auf das gewünschte Höhenspiel eingestellt werden.

Du könntest bei Gelegenheit mal ein Bild vom Innenleben machen, wenn auch der Antrieb sicher noch nich drin is. Bevor man vor lauter Technik die Details nich mehr erkennt ...

Den Antrieb spendete, wie die Räder, Kühn's V60.

Hmmmmm, ich weiß nich, einige Maße weichen doch irgendwie nich unerheblich von der Zeichnung ab.

Hmmmmm, das muss dann wohl an den Tilligteilen liegen...

 

[thomast]

Den Antrieb spendete, wie die Räder, Kühn's V60.

Anhang anzeigen 284924

Passt die Anzahl der Speichen und sind die Räder auch die richtige Größe?

Auf jeden Fall stellst du da ein sehr schöne Modell auf die Beine, eher Räder.

 

[mr.doublet]

Beide haben 13 Speichen und einen Durchmesser von 1250 Vorbild - mm.

 

[mr.doublet]

Heute durften die Windleitbleche mal probeweise ihren Platz einnehmen. Sie sind vorbildentsprechend kürzer als bspw. die der 35.10 und sind 0,2mm dick. Ich hatte auch schon welche mit nur 0,1mm Dicke an der 25.10, allerdings sind die nicht wirklich robust genug und verbiegen sich relativ leicht beim normalen Handling.
Die Aufbauten auf dem Kesselscheitel sind jetzt soweit ergänzt und ich habe mit der Verrohrung an der Heizerseite angefangen. Demnächst wird dann die Speisepumpe EMP 7,5-20 "angeschlossen".

 

[Dikusch]

Chique. Aber so modern...

 

[mr.doublet]

So modern, die fährt sogar mit Strom...

 

[Kühn]

Würde ich sofort nehmen!

 

[Mike]

Saubere Arbeit! Gefällt mir sehr gut!

Mike

 

[Luedi]

Das muß ich auch sagen. Das wird ein tolles Modell! Ich bin weiterhin gespannt.

Lüdi

 

[PaL]

Schöne Lok und saubere Arbeit. Das ist glaube die erste 83.10, welche mir so richtig als Modell gefällt.

 

[Kö-Fahrer]

Es macht immer wieder Feude deinen Baufortschritt zu betrachten. Sehr saubere Arbeit! Wie gern hätte ich eine Lok in deiner Qualität. Irgendwann fange ich an mir auch eine zu bauen, denn die wird wohl nie von einem Kleinserienhersteller kommen.

 

[sv_de]

...denn die wird wohl nie von einem Kleinserienhersteller kommen.

Ich hoffe mal sehr, dass Du Unrecht hast.

Viel lieber noch in Großserie...