Du hast hier was falsch verstanden, die 10.000€ habe ich als Bsp für nen neues WZ in Bezug auf nen neuen Fenstereinsatz geschrieben,
...
Kommt auf die Anzahl an verkauften Loks an, wenn man 500 oder 1000 Stk gemacht hat, werden 3000 - 6000€ für den Fenstereinsatz erwirtschaftet worden sein.
...
Wenn du durch die Produktpflege Änderungen machst, müssen diese auch finanziert werden, natürlich kann man auch Verbesserungen am Fenstereinsatz machen, is aber die Sache von Tillig, wo wir bei solchen Entscheidungen nicht mitreden können.
Aha, eben noch kostete das Werkzeug für nen Fenster 10000 €, bei der Workshoplok reichten deiner Meinung nach dann auch schon 3000 €.
Wie teuer wären wohl Fenster-/Lampeneinsatz ähnlich BTTB-Z als ein Bauteil, 20000, weil doppelt so gross?
Aber Du hast Recht, das ist Tilligs Sache, da können wir nicht mitreden.
Und ich hab schon mal gar keine Ahnung was so eine Form kostet.
Aber ich bin Kunde und treffe eine Kaufentscheidung, und die kann der Hersteller positiv oder negativ beeinflussen.
Stetig steigende Preise bei nicht nur gefühlt nachlassender Qualität, oder auch wahrnehmbare Überarbeitungen, die zum Kauf von Varianten anregen.
Wenn die bisher verbauten Motoren nicht mehr verfügbar sind, hat das ja nix mit den Lichtleitern zu tun. Dafür hat Tillig aber Geld übrig gehabt. (bevor weitere Diskussionen aufkommen, grundlos waren die Änderungen nicht)
Mir persönlich ist die Position des Scheibenwischers egal, selbst wenn gar keiner vorhanden wäre.
Es musste auch keine der Loks, 243 oder V200 die Heimreise nach Sebnitz antreten, obwohl ich nicht 100%-ig zufrieden bin.
Mir fiel jedoch dieses Stückwerk aus Fenstereinsatzrestteilen und neuen Lampeneinsätzen auf.
Bei Jatt waren die einzeln eingesetzten Fenster aufgrund der aufwendigen Montage einst Kritikpunkt.
Nun ist es halt so wie es ist.
und fällt ganz allein aus der Form...
