Modellbau den Anfang macht die 23.0

Informativ.
Gute Arbeit.

Ich denke, hätte man, wenn es denn wirklich notwendig gewesen wäre, die 23.10 in allen Maßen geringfügig gestreckt, so wäre der Fehler nur beim Maßvergleich Vorbild/Modell aufgefallen. So hat hier TILLIG aber gerade die Fangemeinde dieser Neubaulok sehr verärgert, was eigentlich sehr schade ist. Optisch sind die 23.10 und 50.40 doch sehr daneben, was aus der Katalog-CAD-Darstellung zunächst garnicht so zu erkennen ist. Auf den ersten Blick gefällt sie mir, dennoch, genau der Seitenblick auf Kessel und die gesamte Silhouette der Lok macht den ersten Eindruck zu nichte. Schade! Echt Schade! So kann das nicht weitergehen!

hm-tt

Mir ist nicht ganz klar, welche Zeichnung in welchem Bild nun zeigt, wie es hätte sein können bzw. wie es durch die Umsetzung Tilligs nun ist. Kannst Du das bitte nochmal eindeutig kennzeichnen?

Bild 1 (von oben nach unten):
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Bild 2 (von oben nach unten):
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Danke
Andi

hm-tt schrieb:

Ich denke, hätte man, wenn es denn wirklich notwendig gewesen wäre, die 23.10 in allen Maßen geringfügig gestreckt, so wäre der Fehler nur beim Maßvergleich Vorbild/Modell aufgefallen. So hat hier TILLIG aber gerade die Fangemeinde dieser Neubaulok sehr verärgert, was eigentlich sehr schade ist. Optisch sind die 23.10 und 50.40 doch sehr daneben, was aus der Katalog-CAD-Darstellung zunächst garnicht so zu erkennen ist. Auf den ersten Blick gefällt sie mir, dennoch, genau der Seitenblick auf Kessel und die gesamte Silhouette der Lok macht den ersten Eindruck zu nichte. Schade! Echt Schade! So kann das nicht weitergehen!

hm-tt

Zum Vergrößern anklicken....

Das Problem begann als versucht wurde die 23.0 zu entwerfen. Wie beim Orginal wurden Kessel und Tender der 50.0 genommen und ein passendes Fahrwerk gebaut (Massenverteilung, Achsfahrmasse)
Beim Modell nicht viel anders, nur das dort im Hinterkopf schon die 23.10 existiert haben muss. Da Achsfahrmasse und Massenverteilung im Modell egal sind konnte ein Mischmasch entstehen. Zweites Bild unten beide Kessel (bei 23.0 leider nur Reko-Kessel) der 23er auf dem verschnitzten Fahrwerk.
Der Hauptrahmen mit den Kuppel und dem Treibradsatz hätte von den Achsabständen ruhig so gemacht werden können. Es geht mir nicht um wenige 1/10 Abweichungen. Dann hätte Tillig Rahmenvorderteil mit Vorläufer und Rahmenendstück mit Nachläufer jeweils anpassen können für die 23.0 eine Form und für die 23.10 eine andere besser passende. Somit hätten Auflagepunkte für Kessel, Führerhaus, Gesamtachsstand gepasst. Kessel 50 der 23.0 und der nun auch passende Kessel der 23.10
Aber, dann hätte für die 50.40 ein neuer Fahrwerksrahmen entwickelt werden müssen. Ein Teufelskreis. :-(

Bild 1
Zeichnung 1 und 2 unverändert
1: 23.0 (leider nur als Reko-Kessel)
2: 23.10
Zeichnung 3 und 4 gestreckt nach Tillig Maßen Achsabstände
3: 23.0 (leider nur als Reko-Kessel) Kessel unverändert, Fahrwerk angepasst
4: 23.10 Fahrwerk angepasst nach Maßen aus dem tread zur 23.10, Kessel passend zum Fahrwerk nach selben Angaben
Zeichnungen auf gleiche Größe skaliert, ausgerichtet hier auf Puffer vorne, leichte Abweichungen möglich.

Bild 2
Zeichnung 1und 2 unverändert
1: 23.0 (leider nur als Reko-Kessel) mit Maßen, schwarz original, blau 1:120
2: 23.10 mit Maßen, schwarz original, blau 1:120
Zeichnung 3 und 4 gestreckt nach Tillig Maßen Achsabstände
3: 23.10 Fahrwerk angepasst nach Maßen aus dem tread zur 23.10, Kessel passend zum Fahrwerk nach selben Angaben, mit Maßen, schwarz original, blau 1:120, rot sind verlängert, grün ist gekürzt und lila verschoben
4: 23.0 (leider nur als Reko-Kessel) Kessel unverändert, Fahrwerk angepasst, mit Maßen, schwarz original, blau 1:120, rot sind verlängert, grün ist gekürzt
Hier alle Zeichnungen auf Mitte Treibradsatz ausgerichtet.

Im Eingangsbild des Blogs sind die 23.0, 23.10, 50.35(wegen fehlender 50.0 und Vergleich zur 50.40), 50.40 auf Mitte Esse, Zylinder ausgerichtet. Einer der Anhaltspunkte für Seitenvergleiche.
Ich empfinde diese wichtigen Punkte einer Dampflok äußerst wichtig um ihr Aussehen auf den Punkt zu treffen, da machen mir die Maße weniger Sorgen.
Wichtige Silhouetten Punkte:
Zylindermitte, Esse, Vor- Nachläuferpositionen (zum Zylinder, Führerhaus), Achsabstände (optisch), Position der Treib- Kuppelachsen im Gesamtpaket
Die Maße sind, wie gesagt, nicht 100% wichtig, die Proportion muß stimmen. Wenn die Maße trotzdem passen um so besser. Hier brauchte ich diese aber um die Zeichnungen entsprechend zu bearbeiten.

Stelle immer wieder fest, dass mir einfach das Auge für Dampfloks fehlt. Ich sehe es in den Zeichnungen nicht, was falsch ist, obwohl so detailiert beschrieben. Beschämend. 😣

Ich verstehe das auch nicht, zumal bei der 23.0 keine Änderungen (Farbe) eingezeichnet sind.

@Per
Leider sind die Bilder zu klein um noch etwas zu erkennen, die müsste ich mal überarbeiten.
Es sind in rot die Streckungen am Fahrwerk eingezeichnet (sind die Vorläufer, A-C Achse, Nachläufer-abstände der 23.0 und 35.10 im Modell gleich)
Das ist aber schon ne Weile her, als ich das hier erstellt habe...😊

Traurig daran erinnert zu werden. Wenigstens hat Tillig an mir mit der 50.40 keinen Cent verdient. Mal ein paar Fotos auf DSO anschauenund dann Modellfotos, Proportion grob verfehlt!
Die 35.10 hatte ich schon zu Hause, ging dann zurück. Nicht ganz so schlimm wie die 50.39, aber konnte für mich nicht den geliebten Eindruck meiner BTTB erzeugen.