Zum Airbrushen wurden diverse RAL-Farbtöne von Elita verwendet.
Die Decals habe ich selbst gezeichnet und als UV-Laserdruck beim Druckeronkel anfertigen lassen.
Insbesondere an der Frontseite der Stromlinienverkleidung verursachen die vielen Streifen des "Streifenhörnchens" gehörigen Aufwand.
Wegen der Wölbung muss dort fast jeder Streifen separat aufgebracht werden.
Das ist eine Art besonderer Meditations-Übung (Ommm!).
Am Ende sehen die "glorreichen Sieben" (so viele Modelle/Variante sind entstanden) jetzt so aus:
Die 202 003 als roter Ochse:
Nach erfolgtem Umbau zur UmAn (also dem Streifenhörnchen) mit Stromlinienverkleidung:
und "mit ohne" Stromlinienverkleidung:
Der blaue Bock 202 004 hat nach meinem jetzigen Wissen keine sichtbaren Umbauten erfahren:
Der weiße Riese 202 002 wurde im Lauf seines aktiven Daseins mehrfach umgebaut.
Zunächst hatte er einen dieselelektrischen Antrieb und die zwei markanten Abgashörner auf dem Dach:
Dann durfte er für einen rein elektrischen Antrieb herhalten.
Dieselmotor und Generator raus, Balastgewicht und elektrische Widerstandsbremse rein - was zum geänderten Dachaufbau führt:
Für die Aufnahme der Drehstrom-Einspeise und Umformtechnik wurde von BBC und DB ein Steuerwagen mit Karlsruher Kopf in Rekordzeit zum Versuchsträger umgebaut.
Das können wir auch: Tillig lieferte den Steuerwagen und ich die nötigen Bleche als Neusilber-Ätzteile:
Im Verbund bekam die Lok dann einfach die Nummer des Steuerwagens: 33001
Der originale Steuerwagen steht inzwischen im Bahnpark Augsburg.
In der Gockel-Map gut von oben zu erkennen:
https://www.google.de/maps/place/Bahnpark+Augsburg+gGmbH/@48.3485579,10.8936951,76m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x479ea2a0d367c1e9:0xa45bb97179d61bc3!8m2!3d48.3479167!4d10.894403!16s%2Fm%2F04g226k?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MTAwNy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Bei den beiden weißen Riesen fehlte zum Zeitpunkt der Aufnahme noch das Gitter für den Maschinenlüfter.
Fehler beim Zeichnen rächen sich bei Ätzteilen leider in Form von Wartezeiten...
Last not least wurde aus dem Riesen auch noch ein "Kanari" - also die gelbe 1600P der Nederlandse Spoorwegen (NS):
In TT habe ich die erst mal nur als Haube gebaut. Rahmen und Drehgestelle kommen später noch dazu.
Wilhelm Busch schrieb mal: "Ein jeder Wunsch, wenn er erfüllt, kriegt augenblicklich Junge."
Stimmt!
Denn jetzt muss natürlich auch noch der Dienstüm 313 007 als Anhängsel für die UmAn gebaut werden.
Ich hoffe, man kann ihn schon erkennen:
Aber das wird dann schon das nächste Projekt ...
Die Decals habe ich selbst gezeichnet und als UV-Laserdruck beim Druckeronkel anfertigen lassen.
Insbesondere an der Frontseite der Stromlinienverkleidung verursachen die vielen Streifen des "Streifenhörnchens" gehörigen Aufwand.
Wegen der Wölbung muss dort fast jeder Streifen separat aufgebracht werden.
Das ist eine Art besonderer Meditations-Übung (Ommm!).
Am Ende sehen die "glorreichen Sieben" (so viele Modelle/Variante sind entstanden) jetzt so aus:
Die 202 003 als roter Ochse:
Nach erfolgtem Umbau zur UmAn (also dem Streifenhörnchen) mit Stromlinienverkleidung:
und "mit ohne" Stromlinienverkleidung:
Der blaue Bock 202 004 hat nach meinem jetzigen Wissen keine sichtbaren Umbauten erfahren:
Der weiße Riese 202 002 wurde im Lauf seines aktiven Daseins mehrfach umgebaut.
Zunächst hatte er einen dieselelektrischen Antrieb und die zwei markanten Abgashörner auf dem Dach:
Dann durfte er für einen rein elektrischen Antrieb herhalten.
Dieselmotor und Generator raus, Balastgewicht und elektrische Widerstandsbremse rein - was zum geänderten Dachaufbau führt:
Für die Aufnahme der Drehstrom-Einspeise und Umformtechnik wurde von BBC und DB ein Steuerwagen mit Karlsruher Kopf in Rekordzeit zum Versuchsträger umgebaut.
Das können wir auch: Tillig lieferte den Steuerwagen und ich die nötigen Bleche als Neusilber-Ätzteile:
Im Verbund bekam die Lok dann einfach die Nummer des Steuerwagens: 33001
Der originale Steuerwagen steht inzwischen im Bahnpark Augsburg.
In der Gockel-Map gut von oben zu erkennen:
https://www.google.de/maps/place/Bahnpark+Augsburg+gGmbH/@48.3485579,10.8936951,76m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x479ea2a0d367c1e9:0xa45bb97179d61bc3!8m2!3d48.3479167!4d10.894403!16s%2Fm%2F04g226k?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MTAwNy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Bei den beiden weißen Riesen fehlte zum Zeitpunkt der Aufnahme noch das Gitter für den Maschinenlüfter.
Fehler beim Zeichnen rächen sich bei Ätzteilen leider in Form von Wartezeiten...
Last not least wurde aus dem Riesen auch noch ein "Kanari" - also die gelbe 1600P der Nederlandse Spoorwegen (NS):
In TT habe ich die erst mal nur als Haube gebaut. Rahmen und Drehgestelle kommen später noch dazu.
Wilhelm Busch schrieb mal: "Ein jeder Wunsch, wenn er erfüllt, kriegt augenblicklich Junge."
Stimmt!
Denn jetzt muss natürlich auch noch der Dienstüm 313 007 als Anhängsel für die UmAn gebaut werden.
Ich hoffe, man kann ihn schon erkennen:
Aber das wird dann schon das nächste Projekt ...
