Straßenfahrzeuge für die Epochen I und II - oder unmoderne Fahrzeuge

[Nordländer]

@michael60

Danke für die beiden sympathischen "Bäckereifachangestellten" aus Island. Bei Model A von Ford steht das Bj. ja vorne am Kühler. Das Model T stammt aus dem Jahr 1924. Kleiner Tipp: Wer Island besucht, der sollte dem Ystafell Automuseum im Norden Islands einen Besuch abstatten. Eine echt skurille Sammlung, die man dort zusammen getragen hat. Selbst der museumseigene Schrottplatz verbirgt viele spannende Schätze. Im Museum haben selbst Trabant und Wartburg eine Heimat gefunden. Der Barkas steht auf dem Schrottplatz.... Im Südosten Islands gibt´s einen Schrottplatz vollgestopft mit Offroadern aus aller Welt - wie GAZ 69, UAZ 469, Landy, Volvo Lapplander, Ford Bronco oder Jepp. Selbst der gute alte Trabi ist dort wieder vertreten.

 

[michael60]

es war beim Land-Ausflug in Isafjördur

 

[mcpilot]

Da ich gerade das Dampflokomobil sehe ..... hier gibt es so ein Teil beim Traktorpulling. Wenn man bedenkt was da für ein Aufwand betrieben wird, damit moderne Traktoren diesen Schleppwagen in Ziel bringen (wenn überhaupt) ...... und dann kommt da so "Uralttechnik" und das wirkt alles so mühelos, ist schon Wahnsinn.

Der Wettbewerb ist hauptsächlich auf den Full Pull und die schnellste Zeit für das Erreichen ausgelegt, so langsam wie das Dampfmobil dürfte ein modernes Fahrzeug auch locker den Gewichtswagen ziehen.

 

[Frontera]

Das wage ich zu bezweifeln. Ohne Schwung läuft bei diesen Hochleistungstraktoren mit mehreren Motoren und Nitro Einspritzung gar nichts. Sobald der Schwung raus ist, ist ende im Gelände ...... der "Dampfer" hätte den Wagen wohl auch noch paar Kilometer weiter geschleppt, wenn es hätte sein müssen.

 

[Gruenes-Herz]

... Dampflokomobil... Traktorpulling. Wenn man bedenkt was da für ein Aufwand betrieben wird, damit moderne Traktoren diesen Schleppwagen in Ziel bringen ...... und dann kommt da so "Uralttechnik" und das wirkt alles so mühelos, ist schon Wahnsinn.

Dir ist schon aufgefallen, daß auf dem Gewichtswagen auf dem Schlitten jedes Betongewicht fehlt?

gruss Andreas

 

[Frontera]

Wer sagt dir denn, das da in der Leistungsklasse außer dem Stahlgewicht auch noch Betongewichte drauf gehören? Es gibt ja für die unterschiedlichen Leistungsklassen auch verschiedene Gewichtswagen ... nicht vergessen, der Dampfer hat nur 110 PS. Und was diese alten Mobile für eine Kraft haben, ist hier ganz eindrucksvoll zu sehen.

 

[michael60]

Sandkastenspiele für Erwachsene

 

[Ralf_2]

Ja. So ist das - die einen spielen mit der Eisenbahn, andere mit dem Trecker. Hat auch was - ich hab das ein par mal live angesehen, als das bei Lübbenau auf so einer Motocrossbahn gespielt wurde.
Weiß gar nicht mehr, warum die dort aufhören mussten.
Grüße Ralf

 

[mcpilot]

Und was diese alten Mobile für eine Kraft haben, ist hier ganz eindrucksvoll zu sehen.

Der moderne Traktor kann die Leistung nicht auf den Boden übertragen, die Reifen greifen nicht ausreichend um ein stehendes Gewicht zu ziehen, das Dampfmobil hat wahrscheinlich einen größeren Widerstand gegen das Wegrollen.

 

[Lokwolf]

Weiß gar nicht mehr, warum die dort aufhören mussten.

na wenn die solche Spiele wie in dem Video gespielt haben, war wohl die Bahn hin.

 

[Ralf_2]

Moin,
die Tecker fuhren im Innenraum, wenn ich mich recht erinnere. Das Problem waren wohl notwendige Infrastrukturinvestitionen, die aufgrund der Lage im Außenbereich und ungeklärter Besitzverhältnisse nicht möglich waren.
Damals wurden solche Veranstaltungen sogar regelmäßig auf Eurosport (?) übertragen.
Ist aber alles lange her - muss so Ende der 90er gewesen sein.
Grüße Ralf

 

[lichti]

Fehlt da vielleicht ein "un" zwischen Funktions und tüchtig?

Mist natürlich, das ist des "Pudels Kern".

 

[Kühn]

Habe da auch einen! Der LKW ist so nicht zu haben, da es eine Kleinstserie von wenigen TT-Freunden war. Basis ist der Laurin-LKW Bausatz (Plattformausführung) und einige geätzte Teile, wie die LKW-Mulde und die vorderen Schutzbleche. Nach meiner Info wurden nur ca. 10 solcher TT-Modelle gemacht. Den LKW hat mir ein guter TT-Freund zusammengebaut. Ich finde, dass Modell kommt richtig gut.

 

[Dikusch]

Ich habe mal wieder einen Schwung RailNScale-Fahrzeuge meiner Epochen fertig gemacht. Der Zeitaufwand ist durchaus
mit Wagon- oder Loksuperungen zu vergleichen. Nur der Bus hat Scheiben, alle anderen Fahrzeuge Flüssigglas.
Dinge die nicht 100%ig stimmen stören mich nicht, ich weiß das es sie gibt.
Neben Alexander ist das die einzige Möglichkeit, regelmäßig Epoche 1 und 2 Sraßenfahrzeuge zu erhalten.

 

[Dikusch]

Dieser Schwung an RailNScale-Fahrzeugen (bis auf eines) entstand 2016/2017.
Auch hier gilt, ich mach die Modelle größten Teil so wie sie mit gefallen.
Gerne auch mit einem ganzen Schuss Distanz zum Vorbild.

 

[Dikusch]

Hier wieder ein Schwung diverser Fahrzeuge aus dem 3D-Drucker und aus Quellen, die ich nicht mehr kenne...
Leider kommt es bei Shapway immer wieder vor, dass Teile abgebrochen sind oder gar fehlen. Dann muss man ein wenig trixen.
Alle Figuren sind von Alexander und von RailNScale.

 

[Kühn]

Das kleine Dreirad ist zu jung für Deine Epoche. Schätze es so in den 50iger Jahren. Tolle Fahrzeuge.

 

[Passivbahner]

Schließe mich Kühn an, die Fahrzeuge sind toll. Das Dreirad ist aber eventuell noch jünger, denn es scheint dieses hier zu sein:

Das ist ein ВПМЗ Вятка МГ150П (In deutscher Umschrift WPMS Wjatka MG150P), basierend auf dem in der Sowjetunion hergestellten Motorroller namens Wjatka WP 150. Das konkrete Stück hier ist von 1967 und steht im Automuseum Riga.

Grüße, Jörg

 

[Frontera]

Da hat man aber wieder tief ins italienische Lizenz Regal gegriffen. Vorbild dürfte hier die Vespa Ape sein.

 

[magicTTfreak]

.... diverse. Fahrzeuge aus dem 3D-Drucker und aus Quellen, die ich nicht mehr kenne....

.... sicher Quelle Versand

Am besten gefällt mir der einarmige Paddelbootheizer in der Rolle als Rudolf Caracciola in dem kleinen Silbervogel.

 

[Passivbahner]

Da hat man aber wieder tief ins italienische Lizenz Regal gegriffen. Vorbild dürfte hier die Vespa Ape sein.

Über den Motorroller, der hier die Basis stellt, schreibt die deutsche Wikipedia, dass er ein Vespa-Nachbau war, ohne dass jedoch Lizenzgebühren bezahlt wurden.

Und eine Frage, die am ehesten hierher passt, wenn auch nicht ganz:
Was hatten denn die DRG und die DR bis 1945 an Straßenfahrzeugen neben den Zugmaschinen, Schienen-LKWs und Culemeyern im Bestand? Google hat mir bei der Frage nicht sehr weitergeholfen, und die Bildersuche liefert fast ausschließlich Modellfotos, über deren Vorbildtreue ich nichts weiß.

Danke und Grüße,
Jörg

 

[H-Transport]

Hallo!
Es gab da eine gute Aufstellung zum Thema mit vielen interessanten Fotos:
http://www.rswe.de/index_html_files/Fluegelrad Sonderausgabe 02 2017.pdf

Daniel

 

[Passivbahner]

Hallo Daniel,
danke für den Link, aber den kenne ich schon, und ich habe auch das Culemeyer-Buch. Ich wollte aber wissen, welche Fahrzeuge es sonst noch gab, also z.B. irgendwelche LKW, Transporter, Dienst-PKW usw.
Grüße, Jörg

 

[Dikusch]

@Passivbahner,
Deine Frage nach "Straßenfahrzeugen" ist so allgemein, da kann ich nur sagen, lies (jetzt) diesen Thread.
Allein bei Alexander gibt es Modelle (vom Vorbild) ohne Ende...
Auch bei weiteren Anbietern.

 

[Passivbahner]

@Dikusch : Eigentlich ist meine Frage überhaupt nicht allgemein, nur die Antwort ist es. Epoche-2-Fahrzeuge kenne ich selbst genug, und natürlich könnte ich einfach auf jedes einzelne ein DRG-Symbol kleben. Aber darum geht es nicht. Ich suche eine Quelle, welche Straßenfahrzeuge die DRG außer den allseits bekannten Straßenrollern und ihren Zugmaschinen noch betrieben hat, und da finde ich hier zu Vorbildern überhaupt nichts, und bei den Modellen weiß man eben nicht, ob sie wirklich bei DRG und DR vor '45 im Einsatz waren.

Grüße, Jörg