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Das ging doch schon auf den Next18 Platinen von Kühn.kein getrenntes Front- und Schlusslicht
Immer der Modellbahn- Hersteller.Aber die ÖBB scheint den Salzburgern Privilegien einzuräumen ??Wer zahlt die Lizenzen für den Railjet??
fb
War das jemals anders?Kaum sind die Neuheiten draußen wird wieder gemeckert. Es sind nur Prospekte draußen und schon gehts los. Da sieht man mal das es vielen noch zu geht. Also kann man alles teurer verkaufen
Selbstkorrektur: kleine Dose passt.Was mich etwas wundert: die kleine UIC/IS-Dose an der Front.
211 015 hatte diese Zwischenausführung, bevor die 211 008 zur 808 wurde. Mit breitem Zierstreifen war sie 1983 noch unterwegs, siehe eisenbahnstiftung.de. Teillackierung u.U. vor der Beheimatung in Berlin, um dort Fahrzeuge in aktueller Farbgebung zu haben. Dach sieht echt niemand.es gab auch Holzroller im Sparlack mit grauem Dach
Wenigstens ein Fakt, der ohne vorheriges Literaturstudium stimmt.Ich bezweifel, dass sich die Vorbilder in den nachgebildeten Zuständen begegnet sind.
Wie das? Im Fplj 1979/80 war der Ex 70 von Česke Velenice bis Dečín mit T478.3 bespannt; Lokwechsel in Praha střed. Von den vier Wagen stellten die ÖBB drei (A + B + B), ČSD die Fresskiste. Von keinem der Wagen gibt's es Großserienmodelle; der WRab/WRRm ist zumindest angekündigt.Fahrplan 1979/1980 lässt sich mit der T478.4078 (ohne Balken) aus dem Neuheitenprospekt 2025 besser nachstellen. Da die Stammeinheit Prag - Wien zu dieser Zeit nur 3 Wagen + Speisewagen hatte, geht es auch in einer MoBa-freundlichen Zuglänge.
werden die Neuheiten 2026 bei Roco online präsentiert.
Dann lieber soDie ganze Domain "railtrains.sk" landet bei "403 Forbidden".
Aber angeteasert.Zum einen ist weit und breit bei den Neuheiten kein RailJet angekündigt
Du meinst Kai?
Der aus der Kiste?Du meinst Kai?