Radsätze erneuern bei alten Wagons

[Matthias1970]

Hallo, zum Erhalt von alten BTTB-Waggons habe ich folgende Fragen:

1. Welche Radsätze sind für diese Wagen zu empfehlen - Digitalbetrieb wäre später vorgesehen?
2. Ich las etwas von neuen Buchsen als Lager? Wie werden diese eingebaut und wer stellt sie her?
3. Kann man die alten 4-achsigen Kesselwagen außer bei den Fahrgestellen weiter beschädigungsfrei demontieren?

 

[knechtl]

1. Modmüller Radsätze . Radsätze- Spitzachse

2. Peho . Artnr.: 201 Messingbuchsen für Plastiklager - Spur TT - Peho-KKK Onlineshop

3. ja, mit Gefühl und Skalpell für Trennung von Klebestellen können die Wagen in alle Einzelteile zerlegt werden;

mfg
fp

 

[ThoR]

3. Von Klebstoffmenge abhängig. 😆

 

[Pacifik16244]

Hier mal einpaar Bilder von den Sachen die @knechtl meinte . Die verbaue ich gerade in diesem Wagen , er rollt sehr gut damit

 

[dl9dra]

Beim bestellen am besten noch an die Bohrer denken. Gibt es mit und ohne Heft.

Artnr.: 202 Bohrersatz für MS Buchsen mit Heft - Peho-KKK Onlineshop

<p>Bohrersatz für MS Buchsen mit Heft 1 Satz</p>

peho-kkk.de

 

[ex_Kamikaze]

Es lohnt sich auch zu prüfen ob nicht der neue Radsatz reicht. Der alte Kunststoff ist doch oft recht porös und bei der Bearbeitung können durchaus auch Schäden am Fahrzeug entstehen die den Nutzen nicht aufwiegen. Immerhin läßt sich in der Mehrzahl der Fälle der Bohrer auch nicht ganz gerade ansetzen. Auf jeden Fall ist Vorsicht angesagt!

 

[knechtl]

Achslager-Buchsen

manchmal hilft schon ein Aufbohren der alten Achslagerstellen mit dem Peho-Bohrer;
man muss nicht immer die Buchsen einsetzen,

mfg
#fp

 

[Matthias1970]

noch eine Frage: Für den Digitalbetrieb verwendet man isolierte Radsätze? Einfach oder zweifach? Ich habe keine Ahnung

 

[Per]

Analog wie digital sind Kurzschlüsse gleich suboptimal. Dabei reicht eine Trennstelle zwischen beiden Rädern völlig aus. Interessant wird es erst, wenn du mit Stromabnahme oder Widerstandsachsen arbeiten willst, aber dafür gibt es auch keine pauschale Antwort.

Wurden eigentlich schon Zapfenlager angesprochen?

 

[Matthias1970]

Analog wie digital sind Kurzschlüsse gleich suboptimal. Dabei reicht eine Trennstelle zwischen beiden Rädern völlig aus. Interessant wird es erst, wenn du mit Stromabnahme oder Widerstandsachsen arbeiten willst, aber dafür gibt es auch keine pauschale Antwort.

Wurden eigentlich schon Zapfenlager angesprochen?

Bisher noch nicht...

 

[Berthie]

...ist auch unwichtig. Im Eröffnungsbeitrag steht nichts von 'Zeuke-Wagen'...

 

[Matthias1970]

Ich denke, dass es sich bei meinen Alt-Wagen um BTTB-Material handelt. Also Spitzachse, einseitig isoliert und bei Bedarf mit neuer Buchse - fasse ich mal zusammen?

 

[ThoR]

Moin!

Wie ich erinnere mich: die BTTB Wagen mit Kupplungskasten hatten schon Achslagerbleche. Oder?

MfG.: ThoR

 

[jmh67]

Ich denke, dass es sich bei meinen Alt-Wagen um BTTB-Material handelt. Also Spitzachse, einseitig isoliert und bei Bedarf mit neuer Buchse - fasse ich mal zusammen?

Stimmt nicht in dieser Absolutheit. Wohl ist BTTB immer mehr zur Spitzenlagerung übergegangen, hat aber noch lange zapfengelagerte Wagen verkauft, vor allem die kurzen Zweiachser. Bei denen überlege ich auch, ob sich ein Umbau auf Spitzenlagerung und Metallräder lohnt. Von den Laufeigenschaften her sicher.

 

[Matthias1970]

Moin!

Wie ich erinnere mich: die BTTB Wagen mit Kupplungskasten hatten schon Achslagerbleche. Oder?

MfG.: ThoR

In meinem Fall nicht.

 

[mattze70]

BTTB Wagen mit Kupplungskasten hatten schon Achslagerbleche. Oder?

jein. Bei 2 (3) achsigen Wagen in der Regel schon. Bei den 4 achs. Güterwagen (Res, Rgs, Eaos) war das nicht der Fall.

 

[ThoR]

Du hast Recht. Ich muß ergänzen:
... klobige, feste Kuppelkasten ... 😐

 

[knechtl]

Zapfenlager
Modmüller bietet auch Achsen mit Zapfen an;

Kuppelkasten
meine Erfahrung:
den Kasten gaaanz vorsichtig mit Rundskalpell öffnen und die noch unter Spannung stehende (nix wie weg-)Rund-Feder der Bügelkupplung mit einem Tups (Stecknadel) Sekundenkleber (hinten, Ri. Wagenmitte) fixieren, kurz aushärten lassen, danach erst die Bügelkupplung entnehmen und tauschen.

mfg
fp

 

[Max M]

Hallo zusammen,
ich habe vor kurzem auch ein paar alte BTTB 2achser Kesselwagen gepimt. Die alte Schlitzaufnahme habe ich rausgefräst und durch eine Peho Kulisse ersetzt. Radsätze sind von Müller ohne zusätzliche Buchsen. Allerdings habe ich in jedem Lager einen winzigen Tropfen Dry Fluid Train geträufelt. Die Wagen laufen hervorragend und Betriebssicher!

Grüße
Max M

 

[mattze70]

einen winzigen Tropfen Dry Fluid Train

Ist schon Wahnsinn was das Zeug bewirkt.

 

[Max M]

Yes...ich habe erst immer den Preis gescheut. Aber jetzt möchte ich es nicht mehr missen.

 

[LiwiTT]

BTTB 2achser Kesselwagen gepimt

Da ist noch viel Luft nach oben.

Und was ist das für eine gelbe Pipeline unter dem Rahmen des Wagens?

 

[Max M]

Waren meine ersten Wagen die ich vollkommen umlackiert habe. Übung wird dann hoffentlich mal den Meister machen ;-)
Die gelben Griffe sind verunglückte Schutzbügel für die noch fehlenden Rangierhaken.
Oder halt die Griffe zum wegwerfen...

 

[Kreisfahrer]

Ich okkupiere dieses Thema mal:

Ich würde gern wissen, welche Radsätze (z.B. Modmüller) sich für den abgebildeten Wagen eigenen.



Und wenn einer der Experten ganz gut drauf ist, wie ich das mit einem Messschieber hätte selbst ausmessen können. Gerade dank verschiedener Spurkranzhöhen bin ich da völlig überfordert.

 

[ateshci]

Einfach mal über den Außendurchmesser ( Spurkränze ) messen. Dann davon 1,6mm abziehen und das Maß mal bekanntgeben.