Jan
Boardcrew
-
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Modellankündigung Hädl Neuheiten 2020
- Ersteller Sanheiz
- Erstellt am
Karl-Georg
Foriker
Die Zurüstspritzlinge lassen ja auch noch was erwarten.
Die Art der Zurüstteile ist aber eine Fortführung vom Mci. Da ist Passgenauigkeit auch schon gut und die neuen Schlussscheibenhalter kamen zum 1. Mal.
Karl-Georg
Foriker
Das ja, aber was da so neues dran ist, läßt die Erwartung steigen. hier sind drei verschieden Arten Schlußscheibenhalter dran.
mattze70
Foriker
Viele Löcher>>viele weitere Möglichkeiten, mal überraschen lassen.
Jan
Boardcrew
Oha, das sieht nach einem Sack voll Exoten mit asymmetrischen Türen aus.
reko-dampfer
Foriker
Hier nochmal ein paar Aufnahmen, insbesondere der sauber und gestochen scharf ausgeführten Anschriften, von Hädl's toller "Jahresend-Überraschung".
Für das Zurüsten hatte ich noch keine Zeit.
Jedenfalls tritt der Weihnachts - oder Neujahrskarpfen seine Reise ins 1:120 Fischgeschäft in einem reich detaillierten und filigran gearbeitetem Wagen, über dessen Ladung eine lupenreine Beschriftung erhaben Auskunft gibt, an.
Ansonsten - mit weiteren Hädl Neuheiten 2020 in meinem Bestand, gezogen von einem kleinen aber feinen Stück Modellbau aus Bärlin, vor weihnachtlichem Landschaftsbau meiner Frau
wünsche ich eine schöne Adventzeit.
Für das Zurüsten hatte ich noch keine Zeit.
Jedenfalls tritt der Weihnachts - oder Neujahrskarpfen seine Reise ins 1:120 Fischgeschäft in einem reich detaillierten und filigran gearbeitetem Wagen, über dessen Ladung eine lupenreine Beschriftung erhaben Auskunft gibt, an.
Ansonsten - mit weiteren Hädl Neuheiten 2020 in meinem Bestand, gezogen von einem kleinen aber feinen Stück Modellbau aus Bärlin, vor weihnachtlichem Landschaftsbau meiner Frau
wünsche ich eine schöne Adventzeit.Anhänge
dampfbahner
Foriker
TT-Poldij
Foriker
Sehr schön und stimmig arrangiert
Beim zurüsten bitte beachten, die Schlussscheibenhalter haben ein definiertes Oben und Unten. Wie beim Original sind die konisch und die breitere Seite gehört, anders als bei Hütchenspielern, nach oben.
Poldij
Beim zurüsten bitte beachten, die Schlussscheibenhalter haben ein definiertes Oben und Unten. Wie beim Original sind die konisch und die breitere Seite gehört, anders als bei Hütchenspielern, nach oben.
Poldij
reko-dampfer
Foriker
So, das Zurüsten ist auch erledigt.
Ganz wichtig ist wirklich ein scharfes Werkzeug zum Heraustrennen der filigranen Teile, insbesondere der Schlußscheibenhalter. Das mit dem Stecken funktioniert super.
Die "durchbrochenen" Schlußscheibenhalter sind schon irre.
Ganz wichtig ist wirklich ein scharfes Werkzeug zum Heraustrennen der filigranen Teile, insbesondere der Schlußscheibenhalter. Das mit dem Stecken funktioniert super.
Die "durchbrochenen" Schlußscheibenhalter sind schon irre.
Anhänge
reko-dampfer
Foriker
Siehst du, so unterschiedlich kann das laufen.
Ich warte auch noch auf die 55er und versüße mir selbiges unter anderem mit so manch Wagon von Hädl.
So haben mit dem Fischwagen auch noch ein Oppeln und ein Leipzig für DR Epoche 3 den Weg zu mir gefunden.
Ich warte auch noch auf die 55er und versüße mir selbiges unter anderem mit so manch Wagon von Hädl
.So haben mit dem Fischwagen auch noch ein Oppeln und ein Leipzig für DR Epoche 3 den Weg zu mir gefunden.
reko-dampfer
Foriker
Genau Berthie - wird schon .
.
Weil auch der diesjährige Herbststammtisch Mecklenburg-Vorpommern wegen Karola abgesagt werden musste und es dementsprechend keine Nachlese gibt, nutze ich einfach dieses Thema, um kurz das Stammtisch-Sondermodell von Hädl vorzustellen:
Der diesjährige Suppenlöffel ist ein Flachwagen Kkklms in Epoche IV mit zwei Ankern als Ladegut geworden.
Die Wagennummer lautet 21-50-3031288-2, Rev.-Datum 15.3.74.
Die Transportgestelle für die Anker wurden von Uli @haselhuhn gelasert, die Anker selbst stammen aus dem Zubehörhandel.
Ein konkretes Vorbild gibt es nicht, bei unserer Recherche konnten wir aber belastbare Hinweise dafür finden, das die Anker in den Werften per Bahn zu den Ausrüstungskajen transportiert wurden.
Gruß Jan
PS: Die Auflage betrug 65 Stück, alle Modelle wurden bereits diversen TT-EVU´n zugewiesen. Entsprechende Nachfragen bei Hädl sind also zwecklos.
PPS: Die Bilder sind Herstellerfotos (alle Rechte bei Hädl), ich darf sie aber hier zeigen, der Waggon ist nämlich der meinige.
Der diesjährige Suppenlöffel ist ein Flachwagen Kkklms in Epoche IV mit zwei Ankern als Ladegut geworden.
Die Wagennummer lautet 21-50-3031288-2, Rev.-Datum 15.3.74.
Die Transportgestelle für die Anker wurden von Uli @haselhuhn gelasert, die Anker selbst stammen aus dem Zubehörhandel.
Ein konkretes Vorbild gibt es nicht, bei unserer Recherche konnten wir aber belastbare Hinweise dafür finden, das die Anker in den Werften per Bahn zu den Ausrüstungskajen transportiert wurden.
Gruß Jan
PS: Die Auflage betrug 65 Stück, alle Modelle wurden bereits diversen TT-EVU´n zugewiesen. Entsprechende Nachfragen bei Hädl sind also zwecklos.
PPS: Die Bilder sind Herstellerfotos (alle Rechte bei Hädl), ich darf sie aber hier zeigen, der Waggon ist nämlich der meinige.
Zuletzt bearbeitet:
Schiffsschrauben wird schon schwieriger in Bezug auf Vorbildtreue. Das war eine Alternative, über die Hädl nachgedacht hat. Grundsätzlich hat es sowas gegeben, es finden sich auch ein paar wenige Bilder im www, aber bezüglich Epoche und Region (Epoche IV; Bezirk Rostock) ergaben die Nachfragen bei Herstellern und Werften, dass das so nicht praktiziert wurde.
Gruß Jan
Gruß Jan
Ralf_2
Foriker
Vor allem unterschätzt man Größe und Gewicht…
Wobei die jahrelang im Binnenland (Waren/Müritz?) gefertigt wurden - keine Ahnung, wie die es an die Küste zur Werft geschafft haben.
Grüße Ralf
Wobei die jahrelang im Binnenland (Waren/Müritz?) gefertigt wurden - keine Ahnung, wie die es an die Küste zur Werft geschafft haben.
Grüße Ralf
stako69
Foriker
Hallo,
die werden wohl immer noch dort gefertig (Waren/ Müritz), zumindest sieht man vom Zug aus einige dieser Teile auf einem Werksgelände liegen.
Grüße Marko
die werden wohl immer noch dort gefertig (Waren/ Müritz), zumindest sieht man vom Zug aus einige dieser Teile auf einem Werksgelände liegen.
Grüße Marko
Binnenschiffe?
Auch dort gibt es schon seit langer Zeit Straßen. Wobei grade die Lage der MMG direkt am Bahnhof in Waren/Müritz ja zu der Annahme verleiten kann, die Propeller wären auch per Bahn transportiert worden.
Und die heutigen Dimension hat man in den 70er und 80er Jahren noch lange nicht erreicht. Ich kenne Bilder aus Rostock, da wurden die Propeller sogar noch durch die Innenstadt transportiert.
Gruß Jan
Und die heutigen Dimension hat man in den 70er und 80er Jahren noch lange nicht erreicht. Ich kenne Bilder aus Rostock, da wurden die Propeller sogar noch durch die Innenstadt transportiert.
Gruß Jan
Frontera
*Ehrenmitglied*
Auf der Straße mit einem Schwertransporter ....
Nordländer
Foriker
Hier mal ein Bild von 1962 aus Rostock vom Propeller-Transport:
https://scontent-ham3-1.xx.fbcdn.ne...=95837f44c3e61cdd8b117b49e0130276&oe=5FEC08F3
So was ließe sich auch in TT recht leicht darstellen. VV hat den Tatra 141 als Schwerlastzugmaschine. Bei Hauler gibt es den passenden Culemeyer. Eine Schwerlastplatte lässt sich leicht aus Evergreen anfertigen. Eine passende Schraube sollte im Modellbauhandel zu finden sein. Z.B. hier:
https://www.shop.modelltechnik-hamb...egories/Modellschiffbauteile/Schiffsschrauben
Und hier mal zwei Bilder vom Transport eines DMR-Schiffsmotors:
https://scontent-ham3-1.xx.fbcdn.ne...=18461e0da54eeb5081d9df2bc6a9e59d&oe=5FED25DA
https://scontent-ham3-1.xx.fbcdn.ne...=328cd83321371438fbe14e724ac5aaac&oe=5FEC37F5
Heute sind die Schiffsschrauben-Transporte von Waren aus immer noch eine riesige Herausforderung. Waren ist eigentlich ein beschissener Standort. Es fehlt eine breite Anbindung an die BAB. So müssen die Schiffsschrauben teilweise auf dem Schwerlastauflieger gekippt werden, um die Alleen bis zur BAB zu passieren. Dann geht es meistens per BAB nach Hamburg. Von dort geht die Reise per Schiff in die ganze Welt. Selbst die Mega-Werften von Hyundai in Korea gehören zu den Abnehmern der Produkte aus Meck-Pom.
https://scontent-ham3-1.xx.fbcdn.ne...=95837f44c3e61cdd8b117b49e0130276&oe=5FEC08F3
So was ließe sich auch in TT recht leicht darstellen. VV hat den Tatra 141 als Schwerlastzugmaschine. Bei Hauler gibt es den passenden Culemeyer. Eine Schwerlastplatte lässt sich leicht aus Evergreen anfertigen. Eine passende Schraube sollte im Modellbauhandel zu finden sein. Z.B. hier:
https://www.shop.modelltechnik-hamb...egories/Modellschiffbauteile/Schiffsschrauben
Und hier mal zwei Bilder vom Transport eines DMR-Schiffsmotors:
https://scontent-ham3-1.xx.fbcdn.ne...=18461e0da54eeb5081d9df2bc6a9e59d&oe=5FED25DA
https://scontent-ham3-1.xx.fbcdn.ne...=328cd83321371438fbe14e724ac5aaac&oe=5FEC37F5
Heute sind die Schiffsschrauben-Transporte von Waren aus immer noch eine riesige Herausforderung. Waren ist eigentlich ein beschissener Standort. Es fehlt eine breite Anbindung an die BAB. So müssen die Schiffsschrauben teilweise auf dem Schwerlastauflieger gekippt werden, um die Alleen bis zur BAB zu passieren. Dann geht es meistens per BAB nach Hamburg. Von dort geht die Reise per Schiff in die ganze Welt. Selbst die Mega-Werften von Hyundai in Korea gehören zu den Abnehmern der Produkte aus Meck-Pom.
Zuletzt bearbeitet:
