Farbschema für Doppelstockzüge/Doppelstockwagen der DR von 1952 bis 1992

[wundi78]

das wäre das Bild, es steht dazu "abgestellt" und 2001 - und deshalb wüsste ich gerne, ob's praktisch bei der DR vorkam... und so im Modell Sinn ergeben würde natürlich nicht hinterm Steuerwagen - das wäre schonmal klar

 

[Karl-Georg]

Gab es im Normalverkehr vermutlich nicht. Die Doppelstöcker waren ja nicht für den Fernverkehr vorgesehen.

 

[V180-Oli]

Dürfte bei dem Bild auch nur ne Überführung gewesen sein. Speise- vorm Steuerwagen ist ja per se wenig sinnbehaftet.

 

[wundi78]

Dürfte bei dem Bild auch nur ne Überführung gewesen sein. Speise- vorm Steuerwagen ist ja per se wenig sinnbehaftet.

ja, das hatte ich ja dazugeschrieben

 

[V180-Oli]

Ah, seh ich jetzt erst. Aber 2001 stimmt unter Garantie nicht. Höchstens 1991.

 

[Bw Pankow]

Dumme Fragen gibt es ja (hoffentlich) nicht:
Hat denn so ein Reko-Buffetwagen eine Steuerleitung um im Wendezugverband eingestellt zu werden? Oder nur gezogen und nicht geschoben?

 

[Reichsbahn85]

Dumme Fragen gibt es ja (hoffentlich) nicht:
Hat denn so ein Reko-Buffetwagen eine Steuerleitung um im Wendezugverband eingestellt zu werden? Oder nur gezogen und nicht geschoben?

Meines Wissen waren die nicht wendezugfähig!

 

[knechtl]

ein Reko-Buffetwagen eine Steuerleitung um im Wendezugverband

waren Wendezüge überhaupt im Fernverkehr?
im Vorortverkehr machen Speisewagen wenig Sinn;

mfg
fp

 

[FD851]

Es gab in den 80-er Jahren einige wenige Umläufe im schnellfahrenden Reiseverkehr (Ex-, D- und Eilzüge) der DR, die - meistens beschränkt auf Fr und Mo - mit DBm gefahren wurden ("Fernberufsverkehr").
Z.B. der "frühmontägliche" E1892 Cottbus - Leipzig, der 1982 mit 7x DBm gefahren wurde. DBm-Garnituren gab es 1982 auch im Eilzugverkehr zwischen Gera und Leipzig und auch zwischen Cottbus und Dresden... Das waren allesamt Zuggarnituren mit ausschließlich 2.Klasse und auch ohne Bc, A, WL und WR.

Im Januar 1983 bin ich mal mit einem Nachtschnellzug von Leipzig nach Rostock gefahren, die Wagen waren definitiv Doppeldecker... Offenbar war das nicht planmäßig, und ich weiß auch nicht mehr, ob das DBG oder DBm waren.

@ Knechtl,
die Steuerwagen der DR waren - je nach der Ausführung des eingebauten Steuertisches - nur für E-Lok (DR-BR 211, 242, 243 und 250) oder für V-Loks mit Dampfheizeinrichtung (110, 112, 118) geeignet. Ein Einsatz von Wendezügen im schnellfahrenden Reiseverkehr ist nicht bekannt - auch nicht, wenn mit DBm-Garnituren gefahren wurde.


FD851

 

[V180-Oli]

je nach der Ausführung des eingebauten Steuertisches - nur für E-Lok (DR-BR 211, 242, 243 und 250)

Die 250er war nicht wendezugfähig.

 

[AG_2_67]

Hat denn so ein Reko-Buffetwagen eine Steuerleitung um im Wendezugverband eingestellt zu werden?

Nein. Nur gezogen.

 

[243er]

Hallo zusammen,

hier eine Ergänzung zu den Hinweisen von @FD851 in #84.

Im Fahrplanjahr 1989/90 gab es freitags den E894 (Cottbus-Leipzig) und den E1895 (Leipzig-Cottbus).
Zugbildung: Diesellok 118 + 6 DBmu + 1 DBmq (Steuerwagen). Nach Leipzig gezogen, nach Cottbus geschoben.

Der Wagenpark war sonst im Umlauf 2041 (Bww Cottbus) zwischen Cottbus und Kraftwerk Jänschwalde unterwegs.

Auch für diesen Zug gilt die Aussage von @FD851: Ausschließlich 2.Klasse und ohne Bc, A, WL und WR oder Wgr.

Viele Grüße
243er