Dampfschneeschleuder

[chap]

Das ist die Henschel...

naja, nicht ganz, nur Ansatzweise.
Das soll wohl eine der 3 Vorserien-Henschel gewesen sein. Die hat auch 2achsige Drehgestelle, weiterhin keine anklappbaren Pflugklappen (nennt man das so?) und eine nicht abnehmbare Pufferbohle vorn.

Die zu bauen hab ich auch schon überlegt, da wäre eine Vermischung beider Bausätze nötig... Weiterhin sollte der Tender der Königsberg dahinter, wenn ich die Bilder aus "Die Dampfschneeschleuder" von Lothar Berger richtig interpretiere.

 

[Askanier]

@Dikusch, da hast du dir ja etwas Schönes zaubern lassen. Es ist doch noch gar nicht Weihnachten! Die Schneeschleudern sehen wirklich gut aus.
Was mich bei der Schneeschleuder in Prora auf den Bildern wundert ist der 34er Tender der da offensichtlich dranhängt. Ich dachte da müßte immer ein 26er Tender der BR 50 dran sein.

 

[TTino]

Ihr habt alle nur ein bissel Recht.
Genau genommen ist es eine Dampfschneeschleuder Bauart Leslie/Henschel von 1940.

Die Schneeschleuder ist die letzte Reichsbahn-Bauart von Henschel nach Patent Leslie.
Sie besitzt keinen eigenen Antrieb, jedoch einen Dampfkessel und eine stehende Dampfmaschine zum Betreiben des Schneidrades
sowie einen Tender für Wasser und Kohle nach der üblichen Bauform.
Durch den Krieg war es dann natürlich vorbei, mit Patenten aus Amiland.

 

[Dikusch]

Ach nö, jetzt sind wir durcheinander, das haste nun davon!

 

[chap]

Was mich bei der Schneeschleuder in Prora auf den Bildern wundert ist der 34er Tender der da offensichtlich dranhängt. Ich dachte da müßte immer ein 26er Tender der BR 50 dran sein.

Dietrich, nee nee nee
1. es gab auch eine mit 3T20 Tender: klick und klack
2. der Tender hinter der Schleuder in Prora gehört überall hin, nur nicht an die Schleuder. Siehe auch die Bilder im in #362 erwähnten Buch.

 

[TTino]

In Prora gehört leider vieles nicht dorthin, wo es steht.
So u.a. auch die Stromlinien-01. Schade um die viele Arbeit.

 

[Askanier]

Dietrich, nee nee nee
1. es gab auch eine mit 3T20 Tender:

da will ich dir auch gar nicht widersprechen.

2. der Tender hinter der Schleuder in Prora gehört überall hin, nur nicht an die Schleuder.

Genau so meinte ich das ja auch, ich war mir nur eben nicht sicher. Und vor allem nach dem Krieg war ja so etwas immer mal möglich. Also war der T26 Tender doch die Standardausführung.

 

[Per]

Ich glaube, in Prora gehört auch das Schild nicht wirklich dahin, zumindest nicht mit diesem Inhalt.

 

[ssv111]

In Prora gehört leider vieles nicht dorthin, wo es steht.
So u.a. auch die Stromlinien-01. Schade um die viele Arbeit.

@ TTino,
Du meinst sicherlich die 03 002 die in Prora steht, eine 01 Stromlinie hab ich dort nicht entdecken können.
Allerdings frage ich mich ob beim Original die Wartungslukenrolläden der Triebwerksverkleidung auch aus Plastik waren?

 

[TTino]

Stimmt. Es war keine 01, sondern eine 03.

 

[Grischan]

Beim lesen des Threadtitels hab ich mich grad gefragt was "Dampfschnee" eigentlich ist und wozu man den schleudert?

 

[BR 53 0001]

Hallo Grischan

Na der Schnee soll den Dampf kühlen damit der nicht so stark expandiert und zu einer Kesselexplosion führt!!!!!!
Dieser Efekt tritt natürlich vor allem im Winter auf,weil es da so kalt ist,bibber,bibber,brrr!

Und damiTT daß etwas schneller geht wird geschleudert!!!???

Hi,hi

 

[Bahn120]

Hallo, ich löte nun endlich mal meinen Bausatz zusammen. Es ist auch die Bauart Königsberg. Was ich so noch nicht finden konnte, welche Lok's wurden für den Einsatz verwendet, um die Schleuder zu schieben?
Wie hat man sich mit dem Lokpersonal verständigt, beim Schneepflug gab es ja die Lichtzeichen.

mfg Bahn120

 

[GunTT]

Eh, es ist Sommer!

 

[Ralf_2]

Wer vorbeugt, hofft, nicht nach hinten zu fallen.
Die Eisenbahner werden genommen haben, was nicht mehr ganz neu, aber noch belastbar war. Evtl hatten die auch Feldfernsprecher zur Verständigung, glaube ich gelesen zu haben…
Grüße Ralf

 

[chap]

die Schleuder hat eine Dampfpfeife, die Lok auch. Ich denke das reicht zur Verständigung.

 

[Kühn]

Bitte Fotos vom Bau.

 

[Berthie]

...die Oebisfelder Schneeschleuder wurde von einer Lok der BR 50 geschoben. Die Signalübertragung war Kabelgebunden mittels Signalkasten mit verschiedenen Signallampen. Im Gefahrenfalle, auch mit der Pfeife...
(so'n Kasten mit mehreren Lampem drin lange Leitung von der Schleuder, übern Tender zur Lok, am Kessel lang ins Führerhaus)

 

[chap]

die Oebisfelder Schneeschleuder

Das war eine vom Typ Königsberg?

 

[Berthie]

...ich denke, diese Info war typübergreifend...
(nee, Henschel)

 

[chap]

Und vor 1942?
Tante Edith: Falsch, BR52.. aber auch die 50 kam erst nach den Schleudern...

 

[Berthie]

...so? die Schleuder in Oebis lernte ich erst in den 70ern (mit ihrem Signalkasten, perönlich) kennen - oops das war ja nach 1942 - aber da gab es wenigstens schon die BR 50, die sie schieben konnte. Ooch - die ist ja auch schon älter, als die 52er

P.S. im "Kastrophenwinter" 1978/79 war sie auch im Einsatz - geschoben von einer "nicht-Oebisfelder" BR 120.
Ui ui ui - jetz ist's voll durcheinander, wa?

 

[V180-Oli]

Schneeschleuder in Oebisfelde? Wisst ihr Flachlandtiroler überhaupt, was Schnee ist?

 

[chap]

Und trotzdem fragte Ralph nach Königsberg...
Ich wüsste nicht mal das so eine Schleuder nach dem WK2 überhaupt noch irgendwo in D aktiv war.

 

[Berthie]

...mal im Ernst, Oli, ich baute als Junge Iglus auf dem Hof.
Unser Hauswirt schob morgens einen Weg in den 30 cm hohen Schnee auf dem Hof.
Er war Bäcker und brauchte die Kohlen aus seinem Schuppen.
Am hinteren Hofabschluß floß die Aller.
Dort trafen sich in den Winterferien fast alle Jungs aus der Straße und wir bolzten Eiskockey, bis es dunkel wurde.
Auf der Straße fuhr ein Traktor der LPG mit Schneepflung und baute beidseits Wälle, von ca. einem Meter Höhe, auf.
Die Hausbewohner schaufelten dann Durchgänge, vor den Haustüren in den Wall, damit man die Straße queren konnte.
Im Flachland gibt es wohl solche Winter gar nicht mehr - heute "stirbt" jeglicher Verkehr bei 10 cm Schneehöhe ...

@chap - weil das Prinzip nicht in der DDR erfunden wurde, sondern von "Vorkrieg", für Schneeschleudern, übernommen...