So, heute möchte ich mal wieder Bilder vom aktuellen Arbeitsstand der 86er einstellen.
Das 3.Spitzenlicht ist zur Stellprobe nur mal locker aufgesteckt.
Die Kesselausrüstung lokführerseitig habe ich fertig.
0,2mm Draht dahin zu bekommen wo er hin soll war eine absolute Herausforderung.
Die leicht "verbogene" Leitungsführung dieser sehr dünnen Leitungen ist an das Vorbild angelehnt. Die freistehenden Sandfallrohre waren so eine Geschichte für sich. Wie das böse Makro offenlegt, werden ich hier nochmal vorsichtig nachrichten.
Für die noch ausstehende Heizerseite habe ich mir eine andere Vorgehensweise überlegt.
Eigentlich wollte ich schon weiter sein - aber - manchmal biegt und friemelt man den ganzen lieben langen Abend herum und hat am Ende kaum was geschafft.
In der Form mit dem kompletten Abschleifen eines GSH-Kessels ist das mein Erstlingswerk. Das war schon nochmal ne andere Hausnummer als die "nackten" Tauschkessel von D. Heede oder im Falle des 42er Bausatzes von MMC zuzurüsten bzw. verrohren.
Aber auch hier bei dem Versuch die 86er filigraner zu werkeln macht es riesig Spaß, sich mit der Bastelei auseinanderzusetzen und sich Strategien und Techniken auszutüfteln.
Und so manch guter Tip findet sich hier im Board.
Ich kann nur jeden ermutigen, es selbst einmal zu versuchen.
Was die aktuelle 86er-Radsatzgruppe von Tillig angeht - hier werde ich dank Dampfossis Tip in die filigranen Räder investieren.
Für die anderen findet sich definitiv auch eine Verwendung.
Die "alte" Radsatzgruppe ist zwecks Vergleichsfoto schon abgelichtet.
