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Carlo Parisel
- Ersteller Per
- Erstellt am
knechtl
Foriker
"Tausendsassa"
Er hätte damals schon in Afrika singen sollen, statt den Schwanengesang von Zeuke/BTTB anzustimmen.
mfg
fp
Er hätte damals schon in Afrika singen sollen, statt den Schwanengesang von Zeuke/BTTB anzustimmen.
mfg
fp
H-Transport
Boardcrew
HallO!
Ich gehe einfach mal von aus, der ganze Artikel ist so gut recherchiert wie der eine Satz zur "Modellbahnfirma"... .
Daniel
Ich gehe einfach mal von aus, der ganze Artikel ist so gut recherchiert wie der eine Satz zur "Modellbahnfirma"... .
Daniel
Hallenser
Foriker
was stimmt denn an "Modellbahnfirma" nicht??
H-Transport
Boardcrew
Schon da wurden geschickt Fakten weggelassen und schon klingt das wie ne super Erfolgsgeschichte, die der Herr nebenbei erledigte...
mattze70
Foriker
Man gut das man nicht so genau recherchiert hat, sonst würde sicher drunter stehen
"viel angefangen aber nichts vollendet".
"viel angefangen aber nichts vollendet".
mal immer mit der Ruhe !
Leute, mal langsam ! So einiges was hier in einigen der wenigen vorherigen Beiträgen wieder so durchklingt, das ist völlig, aber wirklich völlig am Thema vorbei.
Es gab in der TT Geschichte viel Licht und Schatten und auch aktuell sind heute so manche Entscheidungen nicht so ganz verständlich.
Bevor hier aber wieder ein Fass aufgemacht wird, das dann in Richtung "Parisel war der Untergang von TT" geht, der sollte sich besser einmal mit den damaligen Fakten rund um die Firma BTTBZ vertraut machen, die damalige wirtschaftliche Lage in Bezug setzen und vor allem die Geschichte nicht verdrehen.
Ohne Carlo Parisel wäre TT Anfang der 1990er Jahre für immer untergegangen. Gemessen an dem was er für TT, vor allem hinter den Kulissen, geleistet hat - das werden andere nicht erreichen. Dazu wäre sehr viel zu sagen, aber das würde hier den Rahmen sprengen.
Leute, mal langsam ! So einiges was hier in einigen der wenigen vorherigen Beiträgen wieder so durchklingt, das ist völlig, aber wirklich völlig am Thema vorbei.
Es gab in der TT Geschichte viel Licht und Schatten und auch aktuell sind heute so manche Entscheidungen nicht so ganz verständlich.
Bevor hier aber wieder ein Fass aufgemacht wird, das dann in Richtung "Parisel war der Untergang von TT" geht, der sollte sich besser einmal mit den damaligen Fakten rund um die Firma BTTBZ vertraut machen, die damalige wirtschaftliche Lage in Bezug setzen und vor allem die Geschichte nicht verdrehen.
Ohne Carlo Parisel wäre TT Anfang der 1990er Jahre für immer untergegangen. Gemessen an dem was er für TT, vor allem hinter den Kulissen, geleistet hat - das werden andere nicht erreichen. Dazu wäre sehr viel zu sagen, aber das würde hier den Rahmen sprengen.
Kö-Fahrer
Foriker
Und genau weil dies eben nicht bekannt ist beginnt ja gerade wieder die Spekulation und Diskusion. Wenn es für die Öffentlichkeit bestimmt ist, dann teil es uns doch bitte hier mit.
Schreibs doch mal hier rein-dann hört es evtl. auch auf.
Ralf_2
Foriker
Moin,
in der Parisel Ära hatten die meisten Leute damit zu tun, sich im neuen Umfeld zu orientieren. Für Modellbahn war wenig Zeit und die neuen Preise gefielen auch nicht.
Sicher waren einige seiner Vorhaben nicht optimal gelaufen.
Aber ich hatte erst Ende der 90er wieder Zeit für Freizeit.
Andererseits war so ein VEB nicht so leicht in die neue Zeit zu retten. Bei uns lief das ähnlich - nicht umsonst haben wir lieber neu gegründet.
Vielleicht schreibe ich doch mal ein Buch darüber, wie man in der neuen Zeit kein Milliardär wird… aber bestimmt wäre nur das Gegenteil von Interesse.
Grüße ralf_2
in der Parisel Ära hatten die meisten Leute damit zu tun, sich im neuen Umfeld zu orientieren. Für Modellbahn war wenig Zeit und die neuen Preise gefielen auch nicht.
Sicher waren einige seiner Vorhaben nicht optimal gelaufen.
Aber ich hatte erst Ende der 90er wieder Zeit für Freizeit.
Andererseits war so ein VEB nicht so leicht in die neue Zeit zu retten. Bei uns lief das ähnlich - nicht umsonst haben wir lieber neu gegründet.
Vielleicht schreibe ich doch mal ein Buch darüber, wie man in der neuen Zeit kein Milliardär wird… aber bestimmt wäre nur das Gegenteil von Interesse.
Grüße ralf_2
amazist
Foriker
Oder anders: Die Geschichte von einem der sich stets gut zu verkaufen wusste.
Was dabei herauskommt, wenn man..."Zusätzlich privatisierte das Paar eine Modelleisenbahn-Firma in Berlin" ...es so angeht haben wir ja alle mitbekommen.
....Auch die Band »Look and Listen« war so erfolgreich, dass sie bei der Familie Diemenstein einen Plattenvertrag erhielt. Nur wer ist das. Es stimmt zwar, daß die Schweizer Familie Diemenstein Anteile an der Schallplattenfirma TELDEC besaß....aber was besagt das schon.
Naja, wie schon weiter vorn stand "Viel angefangen... - bei so viel Erfolgsdruck kann auch mal was daneben gehen.
Was dabei herauskommt, wenn man..."Zusätzlich privatisierte das Paar eine Modelleisenbahn-Firma in Berlin" ...es so angeht haben wir ja alle mitbekommen.
....Auch die Band »Look and Listen« war so erfolgreich, dass sie bei der Familie Diemenstein einen Plattenvertrag erhielt. Nur wer ist das. Es stimmt zwar, daß die Schweizer Familie Diemenstein Anteile an der Schallplattenfirma TELDEC besaß....aber was besagt das schon.
Naja, wie schon weiter vorn stand "Viel angefangen... - bei so viel Erfolgsdruck kann auch mal was daneben gehen.
Ralf_2
Foriker
Ja. So ungefähr war mein erster Gedanke auch.
Aber nicht jeder Musiker wird ein Star - und lebt trotzdem weiter. Wer will da urteilen?
Mir fällt da ein: "Rock'n'Roll I gave you all the best years of my life…"
Grüße ralf_2
Aber nicht jeder Musiker wird ein Star - und lebt trotzdem weiter. Wer will da urteilen?
Mir fällt da ein: "Rock'n'Roll I gave you all the best years of my life…"
Grüße ralf_2
Zumal kurz nach der Wende viele Sachen zu Dumpingpreisen aus mysteriösen Quellen verramscht wurden. Das hat die Preiswünsche stark nach unten geschraubt.
Ich habe mich immer gefragt, wo die Qualifikation dieses Herren gelegen haben soll, um eine "Modellbahnfirma" zu privatisieren und in die Marktwirtschaft zu führen. Hat er als Kind mal ... ? Ich kenne so manche Tausendsassas, die unglaublich gut texten können, und das alles auch noch selber glauben. Es gibt immer welche, die ihnen folgen. Ich kann mir auch sehr gut vorstellen, dass Herr P. hinter den Kulissen einiges für BTTB gerissen hat, aber die starken Zweifel an seinen unternehmerischen Fähigkeiten bleiben. Ich möchte nicht wissen, wie viel der wirklich weltfremde Versuch gekostet hat, das Ganze in den USA zu etablieren. Er hat da gelebt, es schien ihm wohl nahe liegend; und sicher hat er jemanden bei der Treuhand gekannt. Sein "Treuhand-Wagen" sagt alles!
F-Rob_S
Foriker
@kusb
Da muss ich Dir leider voll zustimmen....
Ich kenne mittlerweile leider auch solche Typen von Menschen. Ich frage mich wirklich, wie solche Typen es schaffen, durchs Leben zu kommen.
Da paaren sich anscheinend Caesarenwahn auf der einen Seite mit der Suche nach einem "Messias", der alles richten wird, auf der anderen Seite. Es ist immer das Selbe.
Mich widert der Artikel im Übrigen ganz schön an ....
Da muss ich Dir leider voll zustimmen....
Ich kenne mittlerweile leider auch solche Typen von Menschen. Ich frage mich wirklich, wie solche Typen es schaffen, durchs Leben zu kommen.
Da paaren sich anscheinend Caesarenwahn auf der einen Seite mit der Suche nach einem "Messias", der alles richten wird, auf der anderen Seite. Es ist immer das Selbe.
Mich widert der Artikel im Übrigen ganz schön an ....
Butzler
Foriker
@kusb und F-Rob_S
na ihr seid ja tolerant gegenüber anderen Lebensgestaltungen..., prima weiter so
zu Parisel/Zeuke TT :
Mal so als Denkansatz
1)Was wäre aus BTTB geworden , wenn Parisel nicht privatisiert hätte und 2) wenn er die Firma nicht in die Insolvenz gebracht hätte.
Bin sehr froh, das H.J.Tillig damals Mut und Risiko aufgebracht hat.
Viele schöne TT Modelle bereichern seit nunmehr über 20Jahren den Markt.
Grüße vom Strand
Butzler
na ihr seid ja tolerant gegenüber anderen Lebensgestaltungen..., prima weiter so
zu Parisel/Zeuke TT :
Mal so als Denkansatz
1)Was wäre aus BTTB geworden , wenn Parisel nicht privatisiert hätte und 2) wenn er die Firma nicht in die Insolvenz gebracht hätte.
Bin sehr froh, das H.J.Tillig damals Mut und Risiko aufgebracht hat.
Viele schöne TT Modelle bereichern seit nunmehr über 20Jahren den Markt.
Grüße vom Strand
Butzler
Ralf_2
Foriker
Seh ich auch so.
Es ist nicht jeder zum "Beamten" geboren. Es gibt auch Lebenskünstler.
Grüße ralf_2
Es ist nicht jeder zum "Beamten" geboren. Es gibt auch Lebenskünstler.
Grüße ralf_2
Hey Männer,
ich bin selbst der größte Lebenskünstler, den ich kenne! Solange es geht ... Freut mich, dass Ihr dem Thema tolerant gegenüber steht. ;-) Ich hab absolut nichts gegen diese Art des Lebensentwurfs, nur zweifle ich weiterhin an der Qualifikation des Herrn P., weiter nichts. Nicht immer die Fakten durcheinander schütteln! Meine gedachte Alternative wäre übrigens nicht, dass all die Arbeit niemand gemacht hätte, sondern jemand mit Ahnung vom Fach.
Grüße,
Kai
ich bin selbst der größte Lebenskünstler, den ich kenne! Solange es geht ... Freut mich, dass Ihr dem Thema tolerant gegenüber steht. ;-) Ich hab absolut nichts gegen diese Art des Lebensentwurfs, nur zweifle ich weiterhin an der Qualifikation des Herrn P., weiter nichts. Nicht immer die Fakten durcheinander schütteln! Meine gedachte Alternative wäre übrigens nicht, dass all die Arbeit niemand gemacht hätte, sondern jemand mit Ahnung vom Fach.
Grüße,
Kai
lucky ludmilla
Foriker
Nun mal Butter bei die Fische.
Jeder hatte in der Übergangszeit die Möglichkeit eine DDR Firma weiter am Leben zu halten.
Keiner kann in der Rückschau sagen ob ohne Parisel die ganze Kiste TT nicht geschlossen worden wäre oder ob Herr Wilfer ausgebootet wurde und die Spur TT nicht eigentlich jetzt die Umsatzstärkste Spurweite wäre.
Es ist natürlich supi einfach im Internet auf wildfremde Leute einzudreschen - dafür ist das Board ja auch DIE Plattform...
Apropos - wo wäred Ihr lieben Boarder jetzt aktiv wenn nicht einer den "maroden Staatsbetrieb" noch eine weile am "Leben" - bis zum weißen Ritter - gehalten hätte?
Ich finde, Parisel ist auch an den Herbstneuheiten Schuld!
Jeder hatte in der Übergangszeit die Möglichkeit eine DDR Firma weiter am Leben zu halten.
Keiner kann in der Rückschau sagen ob ohne Parisel die ganze Kiste TT nicht geschlossen worden wäre oder ob Herr Wilfer ausgebootet wurde und die Spur TT nicht eigentlich jetzt die Umsatzstärkste Spurweite wäre.
Es ist natürlich supi einfach im Internet auf wildfremde Leute einzudreschen - dafür ist das Board ja auch DIE Plattform...
Apropos - wo wäred Ihr lieben Boarder jetzt aktiv wenn nicht einer den "maroden Staatsbetrieb" noch eine weile am "Leben" - bis zum weißen Ritter - gehalten hätte?
Ich finde, Parisel ist auch an den Herbstneuheiten Schuld!
Aber natürlich! Da er die Geschichte von BTTBZ maßgeblich beeinflusst hat, hat er auch den Übergang zu TILLIG "ermöglicht". Ohne dies gäbe es heute TILLIG in der uns bekannten Form nicht.
Das meine ich völlig wertfrei! Herr Parisel ist Teil der TT-Geschichte nach 1990. Vielleicht nicht der beste; mit großer Sicherheit nicht der schlechteste. Da gab's ganz andere Lebenskünstler, die trotz Warnung z.T. hier in den Himmel gelobt wurden.
KTT46
Foriker
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Carlo Parisel - schillernde Gestalt, zu der sich sehr viel sagen ließe. Ohne ihn hätte die Treuhand den Laden aber aller Wahrscheinlichkeit nach dicht machen müssen, denn nüchtern betrachtet gab es sehr wenig Hoffnung. Es brauchte den Glücksfall Parisel um die Firma die paar Jahre zum Glücksfall Tillig zu tragen. Das Eis war und ist immer dünn !
