Das ist das was mich hier auch stark interessiert. Nicht nur der Radversatz, sondern auch das Zahnrad zum Kurbelzapfen.
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BR84 Tillig
- Ersteller Der Schwarzwälder
- Erstellt am
dampfbahner
Foriker
Hier gibt es Bilder:
www.tt-board.de
(gefunden mit "Vorrichtung Montage Radsatz, Das TT-Board" in einer Suchmaschine)
Technikfrage - Wie justiert man den Radsatz einer Dampflok?
Hallo zusammen, meine kleine Dampflok mag nur widerwillig fahren. Also habe ich einen Putztag eingelegt. Neben diversem Staub und Dreck hat sich nun gezeigt, daß sich die Räder auf den Achsen verdreht haben und nun das Schubgestänge klemmt. Wie geht man bei einer Justage vor? Nun kommt gleich...
www.tt-board.de
Nicht aufs Zehntel genau, aber zum kopieren der Stellung geeignet. Der Zahnstocher zeigt auch an wie das Zahnrad zu stehen hat, wenn es ein intaktes Original gibt. Bei der 84, würde ich sagen, ist das Getriebe- und Kuppelstangenspiel so gross, dass auch einfache Werkzeuge zum Justieren reichen. Hier hat es zum Erfolg geführt. Ohne Hilfmittel ist es nach meiner Einschätzung eher schwierig zu bewerkstelligen.
Anhänge
Moin,
ich habe nauch einem Sturz von der Platte meine 84er mit Teilen einer 2. defekten Maschine wieder fahrfähig bekommen.
Der Vorläufer entgleist jedoch auf jeder Weiche, Fahrtrichtung ist egal.
Der Vorläufer ist frei beweglich, Spurmaß ist wie beim Nachläufer 10,20mm.
Hat jemand einen Tip wo der Fehler liegen kann?
PK
ich habe nauch einem Sturz von der Platte meine 84er mit Teilen einer 2. defekten Maschine wieder fahrfähig bekommen.
Der Vorläufer entgleist jedoch auf jeder Weiche, Fahrtrichtung ist egal.
Der Vorläufer ist frei beweglich, Spurmaß ist wie beim Nachläufer 10,20mm.
Hat jemand einen Tip wo der Fehler liegen kann?
PK
So aus der Ferne is alles wie Fischen im Trüben.
Ob der Vorläufer freigängig is, muss man bei jeder Belastungssituation prüfen. Der Vorläufer wird ja über eine Wippe von der A-Achse ins Gleis gedrückt, also muss auch die A-Achse gut liegen. Und ob dann zwischen Wippe und Vorläufer (vor allem bei Druck!) alles frei beweglich bleibt, sieht man nur am Modell. Falls das nötig zu sein scheint, würde ich in dem Bereich alle scharfen Kanten entfernen (brechen) und dann einen Hauch Schmiermittel verwenden. Das mit den Kanten hab ich am ganzen Fahrwerk gemacht ...
knechtl
Foriker
Spurmaß des Vorläuferrades prüfen, falls zu eng, dann bei Weichen oftmals Entgleisung,
mfg
fp
mfg
fp
