TT-Poldij
Foriker
Vergiss nicht das funktionsfähige Wasserstandsglas...
mfg P
ldij
mfg P
ldij
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Bastelstunde von 94 2105
- Ersteller 94 2105
- Erstellt am
94 2105
Foriker
Hallo,
sicher kennen alle Besitzer einer V36 (Zeuke, BTTB) das leidige Porblem, das sich nach etlichen Jahren die Lager der Radsätze so weit ausschleifen, das die Lok dann teils nicht mehr richtig fährt. Da bleibt eig. nur der Einbau eines neuen Rahmens übrig. Da dieser aber wahrscheinlich auch wieder nach etlichen Jahren ausgeschliffen ist (stahl auf Kunststoff ist halt eine sehr ungünstige Materialpaarung) müsste wieder der Rahmen getauscht werden. Also ein ewiger Kreislauf.
Die Idee hatte ich schon längere Zeit im Kopf, die Achslager Verschleißfester zu gestalten. Erst dachte ich an massive Buchsen, aber die erforderliche Einbrauchgröße schreckte mich ab. Durch TT-Poldij bin ich auf den Draht gekommen, Bleche in die Achslager zu legen. Vorteil: Eine sehr geringe Einbaugröße. Als Lagermetall habe ich mich für CuSn8P (phosphorhaltige Bronze) als 0,2mm starkes Blech entschieden.
Zuerst habe ich mir einen passenden Blechstreifen auf dem Blech angezeichnet, mit dem Cuttermesser angeritzt und ausgebrochen. Anschließend habe ich den Blechstreifen zu einem U gebogen in dem ich ein Messingprofil von 2x2mm in den Schraubstock gespannt und dann den Belchstreifen dort herum gebogen habe. Um das entstandene Lager nun in den Rahmen zu bekommen musste ich das "alte" Lager um jeweils 0,2mm in jede Richtung auffeilen (ein Geduldsspiel). Nach ein paar Einpasskorrekturen, saßen die Lager perfekt im Rahmen und ich konnte eine erste Rollprobe machen, die erfolgreich verlief.
Ich habe aber bis jetzt lediglich die nur die Lager für eine Achse gemacht, da das auffeilen sehr sehr nervenaufreibend und Zeitaufwendig ist, andererseits musste ich erst einmal prüfen ob der Achsstand noch stimmt.
1. die aufgefeilte Achslageraussparung
2. das fertig gebogene (aber noch nicht genau abgelängte) Gleitlager aus Bronze
3. die fertig bearbeiteten Lager im Rahmen
Ein frohes Fest wünsche ich!
sicher kennen alle Besitzer einer V36 (Zeuke, BTTB) das leidige Porblem, das sich nach etlichen Jahren die Lager der Radsätze so weit ausschleifen, das die Lok dann teils nicht mehr richtig fährt. Da bleibt eig. nur der Einbau eines neuen Rahmens übrig. Da dieser aber wahrscheinlich auch wieder nach etlichen Jahren ausgeschliffen ist (stahl auf Kunststoff ist halt eine sehr ungünstige Materialpaarung) müsste wieder der Rahmen getauscht werden. Also ein ewiger Kreislauf.
Die Idee hatte ich schon längere Zeit im Kopf, die Achslager Verschleißfester zu gestalten. Erst dachte ich an massive Buchsen, aber die erforderliche Einbrauchgröße schreckte mich ab. Durch TT-Poldij bin ich auf den Draht gekommen, Bleche in die Achslager zu legen. Vorteil: Eine sehr geringe Einbaugröße. Als Lagermetall habe ich mich für CuSn8P (phosphorhaltige Bronze) als 0,2mm starkes Blech entschieden.
Zuerst habe ich mir einen passenden Blechstreifen auf dem Blech angezeichnet, mit dem Cuttermesser angeritzt und ausgebrochen. Anschließend habe ich den Blechstreifen zu einem U gebogen in dem ich ein Messingprofil von 2x2mm in den Schraubstock gespannt und dann den Belchstreifen dort herum gebogen habe. Um das entstandene Lager nun in den Rahmen zu bekommen musste ich das "alte" Lager um jeweils 0,2mm in jede Richtung auffeilen (ein Geduldsspiel). Nach ein paar Einpasskorrekturen, saßen die Lager perfekt im Rahmen und ich konnte eine erste Rollprobe machen, die erfolgreich verlief.
Ich habe aber bis jetzt lediglich die nur die Lager für eine Achse gemacht, da das auffeilen sehr sehr nervenaufreibend und Zeitaufwendig ist, andererseits musste ich erst einmal prüfen ob der Achsstand noch stimmt.
1. die aufgefeilte Achslageraussparung
2. das fertig gebogene (aber noch nicht genau abgelängte) Gleitlager aus Bronze
3. die fertig bearbeiteten Lager im Rahmen
Ein frohes Fest wünsche ich!
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94 2105
Foriker
Mal wieder ein kleiner Zwischenstand bei Werklok 3 (siehe auch http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=414380&postcount=56).
Der Kessel ist nun so ziemlich komplett entrohrt und auch die Tenderrückwand ist bis auf Lampen, Stromleitung und Werkzeugkasten glattgeschliffen. Ebenso habe ich die Luftpumpe und den Turbo entfernt, diese werden durch passende Gussteile ersetzt.
Ich bin noch am abwägen ob ich die Aufstiegstritte zum Führerhaus samt Tür und den Laufstegen durch Grischan-Ätzteile ersetze.
1. Lokführerseite (noch nicht glattgeschliffen, Asche auf mein Haupt
)
2. Heizerseite
3. Tenderrückwand
Der Kessel ist nun so ziemlich komplett entrohrt und auch die Tenderrückwand ist bis auf Lampen, Stromleitung und Werkzeugkasten glattgeschliffen. Ebenso habe ich die Luftpumpe und den Turbo entfernt, diese werden durch passende Gussteile ersetzt.
Ich bin noch am abwägen ob ich die Aufstiegstritte zum Führerhaus samt Tür und den Laufstegen durch Grischan-Ätzteile ersetze.
1. Lokführerseite (noch nicht glattgeschliffen, Asche auf mein Haupt
)2. Heizerseite
3. Tenderrückwand
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94 2105
Foriker
Hallo,
na das sieht doch schon gut aus. Ich baue auch an einer Werklok, der 80 002 -> http://www.tt-board.de/forum/attachment.php?attachmentid=114591&d=1271614786
Mike
na das sieht doch schon gut aus. Ich baue auch an einer Werklok, der 80 002 -> http://www.tt-board.de/forum/attachment.php?attachmentid=114591&d=1271614786
Mike
Leuchtturm
Gesperrt
Mensch Felix schaut doch gut aus was du da machst
Weiter so!
Gruß Ulli
Weiter so!
Gruß Ulli
Kalle
Foriker
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- Reaktionen
Hallo,
wie hast du das so sauber hinbekommen? Bei mir sieht es nach der "Entrohrungsaktion" im aus wie die Kraterlandschaft auf dem Mars. Gefällt mir gut.
kalle
94 2105
Foriker
@Kalle
ich habe eigentlich nicht viel dazu gebraucht:
-scharfes Cuttermesser (am besten eine neue Klinge einlegen)
-Schleifpapier (Körnungen 120 und 400)
-Flachpinsel mit gröberen Pinselborsten (z.B: aus einem Schulmalkasten)
Mit größter Vorsicht und einer Engelsgedult
habe ich die Leitungen und andere Teile am Kessel zuerst Grob mit dem Cuttermesser beschnitten. Dabei ist jeder Schnitt lieber drei mal zu überdenken und wenn man den Schnitt ansetzt, mit Druck aber langsam durch das Material schneiden. Denn ist einmal der Schnitt gesetzt ist das nicht mehr Rückgängig zu machen! Danach zuerst mit dem 120er Schleifpapier vorsichtig die letzten Überreste der Leitungen grob egalisieren. Danach mit 400er Schleifpapier alles Glattschleifen. Nun werden Rillen und Unebenheiten vom Schleifen und Schneiden (naja eher Schaben ^^) sichtbar. Diese dann mit Spachtelmasse (ich habe die Plasto-Spachtelmasse von Revell verwendet) verfüllen und nach dem diese ausgehärtet ist, wieder mit 400er Schleifpapier glattschleifen bis keine Unebenheiten mehr mit dem Finger spührbar sind.
Und zwischen den Schleifgängen den Schleifstaub auf der Lok/dem Kessel mit dem Pinsel entfernen, dann sieht man besser wo man noch schleifen muss.
So waren dann bei mir 2 oder 3 Bastelabende vorrüber und ich um einige Nerven und graue Haar ärmer.
ich habe eigentlich nicht viel dazu gebraucht:
-scharfes Cuttermesser (am besten eine neue Klinge einlegen)
-Schleifpapier (Körnungen 120 und 400)
-Flachpinsel mit gröberen Pinselborsten (z.B: aus einem Schulmalkasten)
Mit größter Vorsicht und einer Engelsgedult
habe ich die Leitungen und andere Teile am Kessel zuerst Grob mit dem Cuttermesser beschnitten. Dabei ist jeder Schnitt lieber drei mal zu überdenken und wenn man den Schnitt ansetzt, mit Druck aber langsam durch das Material schneiden. Denn ist einmal der Schnitt gesetzt ist das nicht mehr Rückgängig zu machen! Danach zuerst mit dem 120er Schleifpapier vorsichtig die letzten Überreste der Leitungen grob egalisieren. Danach mit 400er Schleifpapier alles Glattschleifen. Nun werden Rillen und Unebenheiten vom Schleifen und Schneiden (naja eher Schaben ^^) sichtbar. Diese dann mit Spachtelmasse (ich habe die Plasto-Spachtelmasse von Revell verwendet) verfüllen und nach dem diese ausgehärtet ist, wieder mit 400er Schleifpapier glattschleifen bis keine Unebenheiten mehr mit dem Finger spührbar sind. Und zwischen den Schleifgängen den Schleifstaub auf der Lok/dem Kessel mit dem Pinsel entfernen, dann sieht man besser wo man noch schleifen muss.
So waren dann bei mir 2 oder 3 Bastelabende vorrüber und ich um einige Nerven und graue Haar ärmer.
TT-Poldij
Foriker
94 2105 schrieb:
Andere Leute färben
Ist wirklich eine Fleißarbeit, die du dir aufgehalst hast. Das Ergebnis gefällt mir.
mfg Poldij, der sich auch noch eine Werklok bauen wird. Irgendwann...
lichti
Foriker
Man kann sich aber bei einem amerikanischen Schnellimbiss auch Kaffeeumrührholzstäbchen besorgen und diese mit dem gewünschten Sandpapier bekleben.
lichti
Foriker
Für die ungeduldigen Menschen unter uns, hat ein schlauer Sekundenkleber erfunden.
94 2105
Foriker
@lichti,
Ein guter Einfall mit dem Ümrührhölzchen. Nachteilig finde ich aber das wenn man das Schleifpapier aufklebt immer nur kleine Stückchen zurechtschneidne kann und diese sich schnell zusetzen mit Schleifstaub (gerade bei 400er Schleifpapier). Ich habe einen etwas längen Streifen von ca. 15-20mm Breite zurechtgeschnitten und diesen zu einem Stäbchen gefaltet/gerollt. So kann man zugesetztes Schleifpapier, schnell durch "umfalten" des Stäbchens durch neues Schleifpapier ersetzen. Ist aber nur meine persönliche Variante.
mfg
Ein guter Einfall mit dem Ümrührhölzchen. Nachteilig finde ich aber das wenn man das Schleifpapier aufklebt immer nur kleine Stückchen zurechtschneidne kann und diese sich schnell zusetzen mit Schleifstaub (gerade bei 400er Schleifpapier). Ich habe einen etwas längen Streifen von ca. 15-20mm Breite zurechtgeschnitten und diesen zu einem Stäbchen gefaltet/gerollt. So kann man zugesetztes Schleifpapier, schnell durch "umfalten" des Stäbchens durch neues Schleifpapier ersetzen. Ist aber nur meine persönliche Variante.
mfg
Delta-Romeo
Foriker
So ähnlich arbeite ich auch, nur mit dem Unterschied das ich das Schleifpapier auf eine Schmirgellatte wickel.
Sei froh, stell dir vor, du hättest graue Haare bekommen
94 2105
Foriker
@Per
Da hätt ich dann ein Problem, mit 19 schon graue Haare
So nun wieder ein kleiner Erfolg. Die Kleine hat vom Werkstättenpersonal einen Kohlekastenaufsatz spendiert. Nun kann sie länger ohne neu zu bekohlen im Raw ihren Dienst versehen.
Der Aufsatz ist aus 0,2mm starken Bronzeblech und in den Ecken sind die einzelnen Bleche stumpf miteinander verlötet. Alle Belche sind in einem Winkel von 12° nach außen geneigt, vorbildgerecht an einem Foto ausgemessen (Einheits-Rangierloks, EK Verlag). Am langen Frontblech habe ich zusätzlich eine Zunge angelötet, die durch eine Bohrung in der "Kohle" dem Aufsatz zusätlichen Halt gibt.
Da hätt ich dann ein Problem, mit 19 schon graue Haare
So nun wieder ein kleiner Erfolg. Die Kleine hat vom Werkstättenpersonal einen Kohlekastenaufsatz spendiert. Nun kann sie länger ohne neu zu bekohlen im Raw ihren Dienst versehen.
Der Aufsatz ist aus 0,2mm starken Bronzeblech und in den Ecken sind die einzelnen Bleche stumpf miteinander verlötet. Alle Belche sind in einem Winkel von 12° nach außen geneigt, vorbildgerecht an einem Foto ausgemessen (Einheits-Rangierloks, EK Verlag). Am langen Frontblech habe ich zusätzlich eine Zunge angelötet, die durch eine Bohrung in der "Kohle" dem Aufsatz zusätlichen Halt gibt.
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94 2105
Foriker
TT-Poldij
Foriker
Fetzt 
Bin schon gespannt, wie die Lok dann lackiert aussieht. Vergiss nicht, die Lampen weiß auszulegen
mfg Poldij
Bin schon gespannt, wie die Lok dann lackiert aussieht. Vergiss nicht, die Lampen weiß auszulegen
mfg Poldij
Delta-Romeo
Foriker
Ich habs Dir ja gestern früh schon gesagt: Für einen Grobmotoriker sind die Leitungen sehr gut geworden ! 
Heute war es nun endlich geschafft, 80 019 ist komplett! Diesmal ohne viele Worte, lasse ich einfach die Bilder sprechen.
Hallo
großes Lob sieht richtig super aus.
wie stark ist das Material?
Gruß Daniel
94 2105
Foriker
@reimann
0,2mm Bronzeblech.
mfg
0,2mm Bronzeblech.
mfg
94 2105
Foriker
@DM-TT
Danke dir für das Lob (selbstverständlich auch allen anderen)
Die Luftpumpe, Generator und die Glocke habe ich von pmt genommen, gibt es dort jeweils zu 2 Stück pro Packung zu kaufen.
Danke dir für das Lob (selbstverständlich auch allen anderen)
Die Luftpumpe, Generator und die Glocke habe ich von pmt genommen, gibt es dort jeweils zu 2 Stück pro Packung zu kaufen.
