"Aktuelle Kurbelwelle - Kleine Bahn - ganz groß!"

[Adler1835]

Das Deutsche Rundfunkarchiv hat ein besonderes Kleinod hervorgeholt, nämlich einen Beitrag der Sendereihe "Aktuellle Kurbelwelle" über die Produktion von TT-Modellbahnen der Firma Zeuke & Wegwerth KG aus dem Jahre 1968. Ein Muss für jeden TT-Bahner!

Viel Spaß beim Anschauen.

 

[dampfbahner]

Danke für den Link. Diesen gab es schon hier in diesem Ausstellungsthema mit folgenden Beiträgen:

Ausstellung im Industriesalon Schöneweide

Vielen lieben Dank an alle, die heute bei der Vernissage dabei waren — es war uns ein Fest! Morgen widmen wir uns dem kleinen Raum, um auch ihn noch mit Exponaten auszustatten. Da ich allerdings zwei Wochen vor der Ausstellung krankheitsbedingt ausgefallen bin, ist einiges liegen geblieben — das...

www.tt-board.de

 

[sehrie]

Tolles Video

 

[KarsTTen]

Ich muss das Video auf jeden Fall meiner Frau zeigen. Vielleicht entdeckt sie ihre Oma darauf.

 

[F-Rob_S]

Ich finde, dass für die damalige Zeit der Automatisierungsgrad der Produktion schon recht hoch war! Erstaunlich was so ein halbstaatlicher Betrieb damals alles "auf die Beine stellte"!

 

[purzelpurzel]

Der Konstrukteur hat aber auch bisschen geflunkert. Maßstäblich war die V180 nicht. 😉
Aber das die Drehgestellblenden mal aus Zinkdruckguss sein sollten ist mir neu.

 

[chap]

das die Drehgestellblenden mal aus Zinkdruckguss sein sollten ist mir neu

Das waren sie.
Zumindest hatte ich ein recht altes Modell mit solchen.
Kardanwellen aus Metall, die Gewichte nicht als eingelegte Gussblöcke sondern im Gehäuse vernietet.

 

[LiwiTT]

Aber das die Drehgestellblenden mal aus Zinkdruckguss sein sollten ist mir neu.

Ja, das waren sie anfangs (schwarz; bis ?), später wurden sie aus (grauem) Kunststoff gespritzt.

 

[tom1615]

Die schwarzen Drehgestellblenden waren aus Zink. Bei dem in den 80er Jahren erfolgten Facelift der Lok waren es dann graue Plastdrehgestellblenden die sich später meist gelblich verfärbt haben.

Hab das mit den unterschiedlichen Motorkohlen zum ersten Mal gehört.

 

[KarsTTen]

Mit den Motorkohlen habe ich so auch das erste mal gehört. Ich hatte mich nur gewundert warum manche Kohlen so kupferfarbend geglänzt haben. Hatte das auf den Abrieb zurückgeführt...

 

[Michael_S]

M.E. waren die Motorkohlen teilw. bzw. früher (60er/70er) aus Bronze.

 

[purzelpurzel]

Ja, das waren sie anfangs (schwarz; bis ?), später wurden sie aus (grauem) Kunststoff gespritzt.

Mir ist aber auf Börsen oder ähnlichem nie sowas unter gekommen. Offensichtlich war der Produktionszeitraum wirklich nur kurz

 

[MisTTerX]

Doch. Soooo selten ist die Ausführung mit den Zink-Blenden gar nicht.

 

[V180-Oli]

Stimmt, hatte meine erste 118er auch.

 

[dampfbahner]

Was mir noch auffiel: Qualitätskontrollen.

 

[Jochen]

Guten Tag,

erfreulich war für mich, Manfred Hosse wieder gesehen zuhaben. Er gehörte Jahrzehnte zum Stammpersonal und hat als Konstrukteur maßgeblich zur Qualität und guten Funktion der Modelle beigetragen. Anfang der 90er Jahre, als die Firma quasi aufhörte zu existieren, machte er sein eigenes kleines Geschäft, gemeinsam mit seinem Sohn Torsten, auf und entwickelte u.a. den als „Kleiner Wettiner“ bekannt gewordenen Triebwagen samt Beiwagen. Auch ein Güterwagenmodell stammt von ihm. Sehr zum Leidwesen vieler TT-Bahner war diese Tätigkeit nicht von Dauer, heute sind diese Fahrzeuge durchaus noch begehrt.
Leider weiß ich nichts weiter über ihn, wir haben uns aus den Augen verloren.

Gruß Jochen