afb's neue Bahn

[afb-bahn]

Danke, Oli.
@ Ralf
Na die Kiste ist ja bezahlt, die bringen nur dat Spritgeld .

 

[Ralf_2]

... die bringen nur dat Spritgeld .

Na dann Prost!

Grüße ralf_2

 

[afb-bahn]

...und solche Details werde ich wahrscheinlich garnicht erst anbringen, da ich vorallem nicht immer Aufpassen möchte, ob ich nen Schild abreise, wenn ne Lok entgleist

Ein bißchen Gefühl sollte als Modelleisenbahner schon vorhanden sein. Da wird sonst eine Oberleitung zum Albtraum.

 

[TT 96]

Ein Glück, das ich keine E-Loks habe, das werde ich wahrscheinlich erst später in Angriff nehmen

 

[afb-bahn]

In der Wartephase auf meine neuen ABW`s, die im Gleisvorfeld eingebaut werden, beginnt der Gleisbau der Nebenbahn, die erhöht am Anlagenrand verläuft und gleich im Holz-Rohbau mit eingeplant wurde.
Bild 1 zeigt den künftigen kleinen Haltepunkt mit einer künftigen Bahnsteiglänge von ca. 860 Meter, an der in Zukunft der Desiro hält.
Bild 2 zeigt den Bau eines Durchlasses einer Straße, mein Vorbild, an das ich auszugsweise halte, steht in der Nähe Wittenberg/Zörnigall (siehe Bild 3).
Bild 4 dokumentiert den momentanen Bauzustand, an der rechten Stützmauer wird unten noch ein kleines ehemaliges Fundament angedeutet, was so gut wie zugerankt ist.

 

[V180-Oli]

Bahnsteiglänge von ca. 860 Meter, an der in Zukunft der Desiro hält.

Gugge da nochmal drüber Andre. So einen langen Bahnsteig möchte keiner fegen.

 

[afb-bahn]

Keine Sorge, Olli, die beiden Enden werden etwas verkrautet, da muss nur Pi58 hingekippt werden !
Besoffen gerechnet. Nüchern sind es 84 Meter .
Kommt davon, wenn man 5 Sachen gleichzeitig macht.

 

[Berthie]

...André, ick gloob, die chemische Keule heißt Bi 58...

 

[afb-bahn]

Stimmt, die war ja bi, siehste, das gabs schon zu Ost-Zeiten, die bi-Leute

 

[Berthie]

...jo, gemäß dem Sprichwort: 'n bißchen Bi schadet nie... (oder, war das jetzt was And'res? )

 

[afb-bahn]

Nö, war korrekt. Kein Problem, Berthie, solange Du mich nicht auf einen Kaffee einlädst und verlangst, ohne meine Freundin zu kommen, weil Deine Frau gerade arbeiten ist.

 

[V180-Oli]

Besoffen gerechnet. Nüchern sind es 84 Meter

Ahh, alles klar. Das ist dann schon eher Desiro-tauglich.

 

[afb-bahn]

Der Gleisbautrupp war wieder mal da und hinterließ einige Meter verlegte Gleise auf der Trasse der Nebenbahn.
Bild 1: Blue Tiger auf den neuen Gleisen
Bild 2: Nebenbahnverlauf mit Haltepunkt
Bild 3: Gleisbau im Brückenverlauf.
Jetzt geht an die Bahnstromversorgung, Herzstückpolarisierung und Weichenantriebsmontage.

 

[Cyberrailer]

Sind die Betongleise schon fest ?
Im Bereich der Brücken liegen sie scheinbar nicht parallel...

Die Signale da zwischen dem Bü und dem Tunnel.
Die vom Bü in Richtung Strecke sind ja ok, aber die Richtung Tunnel brauchst Du eigentlich nicht.
Hier würde welche vor den Weichen in Richtung Bü reichen.
Das da sieht leider sehr nach Modellbahn aus.

Sorry, falls ich da etwas direkt bin.
Lasse mich aber gerne von deiner persöhnlichen Signalberechtigung ruhig stellen.

PS: Kabelkanäle durch das Gleis kenne ich nur bei Formsignalen.
Die könntest Du eigentlich weglassen.
Die am Gleis vorbei sind klasse.

Mario

 

[Spreepaul]

Sind die Betongleise schon fest ?
Im Bereich der Brücken liegen sie scheinbar nicht parallel...
................
Mario

Da hat uns Mario mal Recht, sieht (auf den Bildern) auch etwas "Eckig" aus... würde Jürgen sagen. würde da nochmal nachbessern.

viele Grüße,
Marcus

 

[afb-bahn]

Die Gleise sind fest und absolut akurat paralell.Wieder mal ein Problem meiner Kamera,wo auch schon die mit Lehre verlegten Gleise im Schattenbahnhof kritisiert wurden.Werde in Zukunft mal über einen Neukauf nachdenken,momentan gibt es andere Prioritäten.
Die Signalstandorte sind hier bei mir vor Ort von mehreren Bahnern festgelegt wurden. Ich persönlich finde es ok.
Kabelkanäle sind Eigenanfertigungen,kenn etliche Beispiele,wo Sie durchs Gleis gehen,auch bei uns im Ort.

 

[afb-bahn]

Die Nebenbahn ist mit Bahnstrom versorgt, die Weichen herzstückploarisiert und über Pult steuerbar.
Weiter geht es mit an den nächsten Teilprojekten. Mein "Chefplaner" war wieder mal vor Ort und bei einem gemütlichen Colabierchen machten wir uns über einen Teil des Gleisvorfeldes her (Bild 1). Die beiden Strecken, die in Zukunft hinten paralell am Gebäude vorbei laufen werden, deuten eine weitere 2-gleisige Strecke an, die dem Kopfbahnhof etwas mehr Berechtigung geben wird.
Das Gebäude ist ein Modell eines Architekten, wiegt allerdings ca. 2 Kilo. Die Fenster sehen aus wie von innen dichtgemacht, deswegen wird es später als zum Verkauf, weil Konkurs gegangenen Hotels platziert. Bild 2 zeigt die 2 Außenbogenweichen und die installierte Kreuzung für den an der Segment-Kante endenden Abzweig. Auf dem 3. Bild ist die Einfädelung der Hauptbahn (Beton) sowie der Nebenbahn teilweise zu erkennen. Das 4. Bild dokumentiert ca. 1 Stunde "Nervenverlust", denn das Anbringen dieser beiden Antriebe (für die beiden Abw) war echt Millimeterarbeit, denn die Güterbahn im unteren Bereich war hier ständig im Weg.

 

[afb-bahn]

Am gestrigen späten Abend erfolgten die Vorbereitungen für das Aufbringen des vorige Woche im Holzrohbau gefertigten Endbahnhof-Seegmentes (Bild 1 und 2). Es verläuft im Höhenniveau ca. 1 cm über Glas (sieht hier etwas schräg aus durch Reflektionen vom Glas resultierend), was ein einfaches Entnehmen der 4 Scheiben weiterhin sicherstellt. Es mussten Stützreiter angebracht werden, die dieses Segment über dem Glas-Schattenbahnhof abfangen. 2 Schraubzapfen verbinden es am Segment 1 per Flügelmuttern. Auf diesem Teil wird Platz für einen kleinen Bahnhof, ebenso kann hier (offenes Gleisende) bei Ausstellungen an Partneranlagen "angedockt werden sowie später, wenn es der Bauzustand der Anlage erlaubt, angebaut werden in Form von Segmenten, die auf Ausstellungen angesetzt werden können. Dieses Segment wird unter anderem ein Gleis erhalten, dass es ermöglicht, Zementsilowagen in das Betonwerk nebenan auf Segment 1 zu drücken.
Nebenher läuft meine "Serienfertigung" von Betonmasten nebst Fahrdraht, der sich über mehrere Wochen hinstrecken wird. Der Elektrifizierungsplan (Bild 3) für den Abzweig liegt bereits vor, 4 Masten stehen (Bild 4), denn demnächst wird im Tunnelbereich geschottert, damit das Tunnelformteil aufgeklebt werden kann. Davor muss jedoch noch die hier im Tunnel endende Fahrleitung installiert werden.

 

[TT 96]

na das sieht doch schon gut aus Allerdings würde ich das Hotel höher stellen, es sieht doch sehr komisch aus, wenn der Eingang des Hotels auf Gleishöhe ist.

Ungefähr so: http://static1.akpool.de/images/cards/30/308168.jpg

Das wäre dann ja bloß auf Epoche 6 umzusetzten.

 

[afb-bahn]

Das steht momentan nur da, weil woanders kein Platz ist im Keller. Eventuell kommt dort später eine Lärmschutzwand hin, die Idee mit "etwas" höher stellen ist nicht schlecht. Ich überlege, es sogar auf die Segment-Trennkante zu stellen, um diese zu kaschieren, abnehmbar muss es aufgrund seines enormen Gewichtes sowieso sein.

 

[V180-Oli]

Die Fenster sehen aus wie von innen dichtgemacht, deswegen wird es später als zum Verkauf, weil Konkurs gegangenen Hotels platziert.

Eigentlich schade. Lässt sich das mit den Fenstern eventuell abändern?
Zum Bahnhof: Was wird denn da nun gebaut? Zu einem Konsens waren wir hier, glaube ich, nicht gekommen.
Oder habsch was verpasst?

 

[afb-bahn]

Das Gebäude ist innen nicht hohl, es handelt sich um Architekturmodellbau, wenn man an der Grundfläche unten kratzt, fühlt es sich an wie ein Gemisch aus Gips und Kunststoff.
Der Kopfbahnhof wird mit einigen Änderungen wie geplant gebaut, die Bahnsteiglängen wurden noch etwas optimiert. Kann den Plan leider nicht einscannen. Wie schon geschrieben, hat mein Keller nur begrenzte Maße und ich kann mit den Längen mehr als gut leben. Und bevor hier wieder Diskussionen losgehen mit "Mindestens 3 Meter Länge müssen sein", Modellbahn heisst Kompromisse zu machen. Meine "alte" Anlage hatte nicht einmal die Hälfte der jetzt geplanten.

 

[V180-Oli]

Das Gebäude ist innen nicht hohl.

Oha, also doch größerer Aufwand da was zu machen. Naja, dann eben die "zum Verkauf"-Story. Passt ja auch recht gut zur Epoche VI.

 

[afb-bahn]

Genau. Du glaubst garnicht, was das für ein Klotz ist. Mich würde mal interessieren, was das für Materialien sind, vielleicht gibt es hier den ein oder anderen Architekten, der dazu was sagen kann.

 

[V180-Oli]

So ungefähr, wie du das Material beschrieben hast, stell' ich mir Forex vor.
Hab es selber noch nicht in der Hand gehabt.