tt-Spieler
Will nicht mehr "on board" sein
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Fans brachten Ihren Abschiedsgruß an dazu gehörte diesmal nur wenig Mut da BGS und Bahnschutz nur sehr Begrenzt erste gar nicht da Waren und der Rest bestimmt Verständniss hatte...
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27.05.06: Eröffnung Berlin Hbf; letzter Interregio
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tt-Spieler
Will nicht mehr "on board" sein
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Pünktlich 16:21 Uhr "Am Gleis 5 zum Letzen Inter Regio von Chemnitz nach Berlin bitte Einsteigen, wir wünschen Angenehme Fahrt"
Ich finde es war wenn auch Wehmütig ein Schönes Ereigniss und bin Froh dort gewessen zu Sein.
Ich finde es war wenn auch Wehmütig ein Schönes Ereigniss und bin Froh dort gewessen zu Sein.
uller
Foriker
HallO!Daemon schrieb:
Ich weis, ich Miesmacher.
Ums es kurz zu machen, die Betonung liegt auf es "WAR", wie vieles andere auch...
Mfg Uller
Schade
Ich fande es irgendwie schade. Unter dem Namen Interregio verbindet man einen weiß/blauen Zug und eine rote Lok.
Naja das war wohl nicht´s. Gut es waren auch Bimz-Wagen aber die Farbe passte so gar nicht zum typischen Gleis 5 Bild in Chemnitz.
Trotzdem war es nicht ganz schlecht.
Das Wetter war ja auch ganz passend zur Stimmung.
War schon ein seltsames Gefühl als der Zugschluss langsam richtung Norden rollte und in den Regenschwaden verschwand. *heul*
Ein HOCH auf den Chemnitzer IR !
Ich fande es irgendwie schade. Unter dem Namen Interregio verbindet man einen weiß/blauen Zug und eine rote Lok.
Naja das war wohl nicht´s. Gut es waren auch Bimz-Wagen aber die Farbe passte so gar nicht zum typischen Gleis 5 Bild in Chemnitz.
Trotzdem war es nicht ganz schlecht.
Das Wetter war ja auch ganz passend zur Stimmung.
War schon ein seltsames Gefühl als der Zugschluss langsam richtung Norden rollte und in den Regenschwaden verschwand. *heul*
Ein HOCH auf den Chemnitzer IR !
Raul
Foriker
Wenn man eine Reise tut...
Ich hatte das Vergnügen in der Begleitung des InterRegio-Erfinders
Herr Bodack die Fahrt B - C - B zu absolvieren. (Hatte extra meinen
schwarzen Anzug mit goldenem Flügelrad an) Nun ein paar Hinter-
grundinfos. Die roten Wagen wurden kurzfristig extra aus Mecklen-
burg angekarrt.
Doch damit nicht genug: Der vorletzte IR von C nach B endete
bereits in Berlin-Karlshorst und die Fahrgäste mußten mit S3 in die
Innenstadt. Skuril? Noch lange NICHT! Ca 20 Min nach der Abfahrt
des LETZTEN aus Chemnitz wurde vom Zugführer bekanntgegeben,
daß der IR2282 nach Berlin-Lichtenberg und nicht über die Stadt-
bahn fährt. Für Reisende direkt in die Innenstadt hatte man einen
IR-Ersatzzug 28001 in Berlin Flugh. Schönefeld bereitgestellt.
EINEN 7-teiligen ICE-T, der eben mal so aus Berlin Betriebsbhf
Rummelsburg herangeholt wurde! Weder die beiden Zugteams
noch die Bf-Personale wußten warum.
Ihr könnt Euch ja selber denken, warum.
Bilder muß ich noch sichten . . . folgen die Tage.
Das wars erst mal. Grüßerleins Raul
Ich hatte das Vergnügen in der Begleitung des InterRegio-Erfinders
Herr Bodack die Fahrt B - C - B zu absolvieren. (Hatte extra meinen
schwarzen Anzug mit goldenem Flügelrad an) Nun ein paar Hinter-
grundinfos. Die roten Wagen wurden kurzfristig extra aus Mecklen-
burg angekarrt.
Doch damit nicht genug: Der vorletzte IR von C nach B endete
bereits in Berlin-Karlshorst und die Fahrgäste mußten mit S3 in die
Innenstadt. Skuril? Noch lange NICHT! Ca 20 Min nach der Abfahrt
des LETZTEN aus Chemnitz wurde vom Zugführer bekanntgegeben,
daß der IR2282 nach Berlin-Lichtenberg und nicht über die Stadt-
bahn fährt. Für Reisende direkt in die Innenstadt hatte man einen
IR-Ersatzzug 28001 in Berlin Flugh. Schönefeld bereitgestellt.
EINEN 7-teiligen ICE-T, der eben mal so aus Berlin Betriebsbhf
Rummelsburg herangeholt wurde! Weder die beiden Zugteams
noch die Bf-Personale wußten warum.
Ihr könnt Euch ja selber denken, warum.
Bilder muß ich noch sichten . . . folgen die Tage.
Das wars erst mal. Grüßerleins Raul
Bksig 516 schrieb:Ich habe jede Menge Fotos gemacht und nun versuche ich seit 6 Stunden die offensichtlich beschädigte CF-Karte wiederzubelebenPech gehabt. Deswegen auch leider heute von mir keine Bilder.
Mathias
Hallo Mathias,
was hast Du alles schon versucht mit der CF-Card?? Könnte Dir evtl. Hilfe anbieten beim Recovery. Möglichst NICHTS mit der Card tun, die Chancen sind dann sehr hoch, sie zu retten.
Stofffuchs
Foriker
Anschenend waren ja viele Boardler vor Ort, gesehen habe ich leider nur H-trans und Juk. Währe ja ein tolles Gruppenfoto gewesen.
Das der letzte IR zum Teil noch mit ICE T gefahren wurde würde ich ja als "Blick in die Zukunft werten".
Stofffuchs
Das der letzte IR zum Teil noch mit ICE T gefahren wurde würde ich ja als "Blick in die Zukunft werten".
Stofffuchs
tt-Spieler
Will nicht mehr "on board" sein
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Eher als Beschleunigung zum Abstellgleis. Ich hatte mir ja gewünscht das nochmal eine Richtige Garnitur am Gleis 5 Steht mit Bistro und so weiter...
Hatte der IR von Chemnitz nach Berlin eigentlich immer nur 4 Wagons? Lief da früher ein Bistro Wagen mit?
Ich kenne noch den von der Linie Erfurt - Stuttgart (1x Tägl.)
Da war das immer ohne Bewirtung vom Start bis zur Einstellung.
Hatte der IR von Chemnitz nach Berlin eigentlich immer nur 4 Wagons? Lief da früher ein Bistro Wagen mit?
Ich kenne noch den von der Linie Erfurt - Stuttgart (1x Tägl.)
Da war das immer ohne Bewirtung vom Start bis zur Einstellung.
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Trotz der Oberpeinlichkeiten seitens der Bahn war es gestern eine sehr schöne Fahrt.
Symbolisch waren sowohl beim Umsetzen in DC als auch bei der Fahrt des 28001 nach Berlin Innenstadt wirklich alle Himmelsschleusen offen.
Nun erinnert nur noch das signierte Zuglaufschild und der Zangenabdruck der Fahrkarte an diesen denkwürdigen Tag.
Trotz der Oberpeinlichkeiten seitens der Bahn war es gestern eine sehr schöne Fahrt.
Symbolisch waren sowohl beim Umsetzen in DC als auch bei der Fahrt des 28001 nach Berlin Innenstadt wirklich alle Himmelsschleusen offen.
Nun erinnert nur noch das signierte Zuglaufschild und der Zangenabdruck der Fahrkarte an diesen denkwürdigen Tag.
Anhänge
Stofffuchs
Foriker
tt-Spieler schrieb:
Nein, immer 5
1 1. Klasse Aimz
3 2. Klasse Bimz
1 2. Klasse mit Fahrradabteil
Stofffuchs
E-Fan
Foriker
Interregio hin oder her - ich empfinde es als viel Bedauerlicher das mit der Umstellung diverse Städte ihren Anschluß an den Fernverkehr verloren haben. Die brandenburgische Landeshauptstadt Potsdam hat nun noch ganze 3 Intercityverbindungen am Tag. Ausserdem hat man nun entgültig die Wahl zwischen der Zottelei über den durch die Länder bestellten ÖPSNV oder die etwas schnellere Variante mit den Zuschlagpflichtigen IC/EC (gibts die eigentlich noch) oder ICE)
Kein Ruhmeskapitel!
P.S.: Die lange Fahrzeit von Berlin nach Dresden beruht unter anderem darauf das der Oberbau in so schlechtem Zustand ist das die Strecke stellenweise mit nur maximal 80km/h befahren werden kann.
Kein Ruhmeskapitel!
P.S.: Die lange Fahrzeit von Berlin nach Dresden beruht unter anderem darauf das der Oberbau in so schlechtem Zustand ist das die Strecke stellenweise mit nur maximal 80km/h befahren werden kann.
Willy12
Foriker
E-Fan, das stimmt so nicht,
es geht ja nicht wirklich um die Fahrzeiten, denn die ergeben sich ja nur aus der neuen Streckenführung. Du kommst zwar problemlos in die Stadt rein, aber wenn man jetzt als Dresdner oder auch Prager mit IC o. EC nach Schönefeld wollen, ist man aufgeschmissen, da keiner mehr dort hält, was umso verwunderlicher ist, da ja dort der Großflughafen hin soll, wenn aber Schönefeld nur noch Regional-und S-Bahnhof ist ?, nicht das in 5 Jahren der ganze Plan wieder komplett umgeschmissen werden muß
Wo sind denn noch Streckenabschnitte mit 80? Ich dachte das hat sich schon seit Jahren erledigt
es geht ja nicht wirklich um die Fahrzeiten, denn die ergeben sich ja nur aus der neuen Streckenführung. Du kommst zwar problemlos in die Stadt rein, aber wenn man jetzt als Dresdner oder auch Prager mit IC o. EC nach Schönefeld wollen, ist man aufgeschmissen, da keiner mehr dort hält, was umso verwunderlicher ist, da ja dort der Großflughafen hin soll, wenn aber Schönefeld nur noch Regional-und S-Bahnhof ist ?, nicht das in 5 Jahren der ganze Plan wieder komplett umgeschmissen werden muß
Wo sind denn noch Streckenabschnitte mit 80? Ich dachte das hat sich schon seit Jahren erledigt
TT-Fahrer
Foriker
Willy12 schrieb:
Schön wär's-kann jetzt nicht genau den Streckenabschnitt benennen, aber es gibt sie noch!
Laut www.drehscheibe-online.de sollen die IC Züge Dresden-Berlin bald über Leipzig fahren da die Strecke DD-Berlin im desolaten Zustand sei.....
Willy12
Foriker
Das wäre fatal!!!
Richtig ist, das es ab heute per ICE nur noch über Leipzig nach Berlin geht, da muß man auch noch umsteigen.
ist schon ok, wenn ich mit einem IC EC in 2h in Berlin bin ohne umzusteigen, nur wenn ich dummerweise von Berlin Schönefeld abfliegen möchte wirds problematisch
Richtig ist, das es ab heute per ICE nur noch über Leipzig nach Berlin geht, da muß man auch noch umsteigen.
ist schon ok, wenn ich mit einem IC EC in 2h in Berlin bin ohne umzusteigen, nur wenn ich dummerweise von Berlin Schönefeld abfliegen möchte wirds problematisch
E-Fan
Foriker
@Willy:
Das ist Richtig! Es gab auch seitens der Länder sowie des Flugahfenbetreibers deutliche Anstrengungen die Fernbahnhalte in Schönefeld zu halten. Mehlkorn, beziehungsweise dessen Untertanen wollten/durften nicht anders.
Anbei sei aber bemerkt das in Stuttgart auch so verfahren wird. Wenn man vom Hauptbahnhof in den Flieger stolpern will fährt man noch ne halbe Stunde S-Bahn, kommt dafür aber IM Flughafenterminal an. Ich hoffe das man das am BBI auch so machen wird. (10min-Pendel zwischen Gesundbrunnen (Nordkreuz) und Schönefeld über Lehrter Bahnhof und Papestraße (neudeutsch Hauptbahnhof und Südkreuz)
Das ist Richtig! Es gab auch seitens der Länder sowie des Flugahfenbetreibers deutliche Anstrengungen die Fernbahnhalte in Schönefeld zu halten. Mehlkorn, beziehungsweise dessen Untertanen wollten/durften nicht anders.
Anbei sei aber bemerkt das in Stuttgart auch so verfahren wird. Wenn man vom Hauptbahnhof in den Flieger stolpern will fährt man noch ne halbe Stunde S-Bahn, kommt dafür aber IM Flughafenterminal an. Ich hoffe das man das am BBI auch so machen wird. (10min-Pendel zwischen Gesundbrunnen (Nordkreuz) und Schönefeld über Lehrter Bahnhof und Papestraße (neudeutsch Hauptbahnhof und Südkreuz)
Willy12
Foriker
es war jetzt immer die Rede von noch 3 zusätzlichen Berliner Fernbahnhöfen.
Was wird den noch außer Papestr. um-ausgebaut?
Lichtenberg? Ostkreuz? Doch Schönefeld?
Was wird aus dem Ostbahnhof?
Was wird den noch außer Papestr. um-ausgebaut?
Lichtenberg? Ostkreuz? Doch Schönefeld?
Was wird aus dem Ostbahnhof?
E-Fan
Foriker
Gesundbrunnen (Nordkreuz) ist jetzt nur S und U-Bhf
Lehrter Bahnhof (HBF) war bislang nur S-Bhf.
Papestraße (Südkreuz) war bislang auch nur S-Bhf.
Das sind die 3 neuen.
Lehrter Bahnhof (HBF) war bislang nur S-Bhf.
Papestraße (Südkreuz) war bislang auch nur S-Bhf.
Das sind die 3 neuen.
lucky ludmilla
Foriker
schönefeld
nach stand der planung 2011 ein eigener fernbahnhof unter den terminals. die nötigen 650 millionen euros werden aus der mwst stufe 2 (20%) genommen.
was dann allerdings aus der ganzen umstellerei der verbindungen wird, interessiert mehdorn und konsorten sicher nicht. wir habens ja.
lulu ist nun fuzzyarbeitslos :-(
nach stand der planung 2011 ein eigener fernbahnhof unter den terminals. die nötigen 650 millionen euros werden aus der mwst stufe 2 (20%) genommen.
was dann allerdings aus der ganzen umstellerei der verbindungen wird, interessiert mehdorn und konsorten sicher nicht. wir habens ja.
lulu ist nun fuzzyarbeitslos :-(
Jan
Boardcrew
Deutschlands zweitgrößter Flughafen München ist seit Inbetriebnahme ohne Fernbahnanschluß.
La-Stellen Dresden - Berlin
Ich hätte da zumindest in Richtung Berlin Prösen-Ost anzubieten.
Da gibts am zweiten BÜ eine 30-er La, weil dort die Gefahr besteht, dass ein Lkw in den Gefahrraum hineinragt, da er an der in der Nähe befindlichen Kreuzung die Vorfahrt beachten muss.
Gruß
ebahner
(der zwar auch gerne mal über Jüterbog fahren würde, aber das nicht zur Dauerlösung haben will)
Willy12 schrieb:
Ich hätte da zumindest in Richtung Berlin Prösen-Ost anzubieten.
Da gibts am zweiten BÜ eine 30-er La, weil dort die Gefahr besteht, dass ein Lkw in den Gefahrraum hineinragt, da er an der in der Nähe befindlichen Kreuzung die Vorfahrt beachten muss.
Gruß
ebahner
(der zwar auch gerne mal über Jüterbog fahren würde, aber das nicht zur Dauerlösung haben will)
Steffen
Foriker
Es ist leider ziemlich traurig, in welchem Zustand sich die einstige Dresdner Paradestrecke befindet.
Vor allem gibt es hierfür keine vernünftige Erklärung.
Auch dieses sukzessive Ziehen des Verkehrs über Leipzig entbehrt m.M.n. jeder verkehrspolitischen Logik.
MfG
Steffen
Vor allem gibt es hierfür keine vernünftige Erklärung.
Auch dieses sukzessive Ziehen des Verkehrs über Leipzig entbehrt m.M.n. jeder verkehrspolitischen Logik.
MfG
Steffen
Das läuft aber schon seit Jahren so. Hat einer mal ne Aufstellung zum Fernverkehr um 193x gemacht und heute. Schon finster, wie das heute auf wenige Strecken konzentriert wird. Andererseits müssen die teuren Strecken auch gut ausgelastet werden.
E-Fan
Foriker
@willy:
Wo genau weiß ich jetzt nicht. Mir ist bei meiner letzten Bahnfahrt nach Dresden vor anderthalb Jahren aufgefallen das sich der Intercity ab Elsterwerda in etwa meist nur mit maximalem "DR-Eilzugspeed" auf rückgebauten Hauptstrecken vorwärts bewegt. Das zieht sich mit dem Tempo ne reichliche dreiviertel Stunde hin.
Mir war's in dem Moment Wurst weil ich es eh selten Eilig habe. Da kann man sich noch mehr von der Landschaft anschauen.
Wo genau weiß ich jetzt nicht. Mir ist bei meiner letzten Bahnfahrt nach Dresden vor anderthalb Jahren aufgefallen das sich der Intercity ab Elsterwerda in etwa meist nur mit maximalem "DR-Eilzugspeed" auf rückgebauten Hauptstrecken vorwärts bewegt. Das zieht sich mit dem Tempo ne reichliche dreiviertel Stunde hin.
Mir war's in dem Moment Wurst weil ich es eh selten Eilig habe. Da kann man sich noch mehr von der Landschaft anschauen.
