PaL
Foriker
Frank, wer bei dem Macro über Klebetropfen meckert hats entweder noch nicht selber gebaut oder ist perfekt.
Beispiel Handläufe, die halten an den Griffstangenhälteösen nun mal nicht aus Überzeugung....
Gruß, Peter
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Eine kleine Bastelei von BR18314
- Ersteller BR18314
- Erstellt am
Frank, wer bei dem Macro über Klebetropfen meckert hats entweder noch nicht selber gebaut oder ist perfekt.
Beispiel Handläufe, die halten an den Griffstangenhälteösen nun mal nicht aus Überzeugung....
Gruß, Peter
Hallo TT-Gemeinde
Bin mal wieder zum basteln gekommen ,die Rohrleitungen sind nun fast fertig sind natürlich alle wieder freistehend .
Durch das perfekte Zuspiel von Dietrich Heede (danke noch mal)sind heute die Windleitbleche angekommen werden aber erst das nächste mal dran gebaut erst muss das Fahrwerk fertig werden hab da so eine Idee aber das wird erst bestimmt nächste Woche oder übernächste.
Bis dahin noch ein paar Bilder.
Bin mal wieder zum basteln gekommen ,die Rohrleitungen sind nun fast fertig sind natürlich alle wieder freistehend .
Durch das perfekte Zuspiel von Dietrich Heede (danke noch mal)sind heute die Windleitbleche angekommen werden aber erst das nächste mal dran gebaut erst muss das Fahrwerk fertig werden hab da so eine Idee aber das wird erst bestimmt nächste Woche oder übernächste.
Bis dahin noch ein paar Bilder.
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lichti
Foriker
Och nö, es ist gemein so perfekt zu sein.
Mach bloß weiter so, da haben wir endlich wieder was zum anschauen und auch Ziele vor den Augen
Mach bloß weiter so, da haben wir endlich wieder was zum anschauen und auch Ziele vor den Augen
Hallo TT-Gemeinde
Habe heute mal das Fahrwerk der Erwin Kramer in Angriff genommen. Dabei hab ich auch versucht, das Gegengewicht an der ersten Achse anzubringen. Natürlich versetzt. Nun findet bald die Hochzeit zwischen Kessel und Fahrwerk statt.
Frank
Habe heute mal das Fahrwerk der Erwin Kramer in Angriff genommen. Dabei hab ich auch versucht, das Gegengewicht an der ersten Achse anzubringen. Natürlich versetzt. Nun findet bald die Hochzeit zwischen Kessel und Fahrwerk statt.
Frank
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So, und weiter geht es.
Heute eine Weltneuheit in TT. Das erste BR 03 Triebwerk mit innen liegendem und voll funktionsfähigem Triebwerk. Es ist gar nicht so einfach, das Triebwerk da hinein zu bekommen. Mit etwas Willen geht es aber, und das Tolle ist, das Fahrwerk läuft genau noch so wie vorher.
Und wenn ihr mir nicht glaubt dann seht hier.
Frank
Heute eine Weltneuheit in TT. Das erste BR 03 Triebwerk mit innen liegendem und voll funktionsfähigem Triebwerk. Es ist gar nicht so einfach, das Triebwerk da hinein zu bekommen. Mit etwas Willen geht es aber, und das Tolle ist, das Fahrwerk läuft genau noch so wie vorher.
Und wenn ihr mir nicht glaubt dann seht hier.
Frank
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Mutzel09
Foriker
Mensch Frank, du bist verrückt, wenn ich das mal so sagen darf, sieht aber toll aus.
LiwiTT
Foriker
Weder zieht die Lok deswegen mehr noch rollt sie besser aus...
Thomas, der dieser Detailversessenheit höchste Achtung zollt
Thomas, der dieser Detailversessenheit höchste Achtung zollt
mr.doublet
Foriker
Ich denke, da musst du unbedingt noch ein kleines Filmchen drehen, wenn die Lady fertig ist.
Weder zieht die Lok deswegen mehr noch rollt sie besser aus...
In diesem Punkt muss ich dir recht geben. Es hat mich aber schon immer interessiert, ob es möglich ist, eine Kropfachse zum Laufen zu bringen. Leider macht es aber soviel Arbeit, daß es wohl auch bei mir die Einzigste bleiben wird .
Frank
Hallo Mutzel
Du bekommst eine Privatvorführung am 28.04.07
Hallo mr.doublet.
Auf jeden Fall ist sie am oben genanten Termin in Dresden auf dem Stammtisch zu sehen. Ob es da mit dem Filmchen klappt, weiss ich nicht, werde es aber versuchen.
Frank
Du bekommst eine Privatvorführung am 28.04.07
Hallo mr.doublet.
Auf jeden Fall ist sie am oben genanten Termin in Dresden auf dem Stammtisch zu sehen. Ob es da mit dem Filmchen klappt, weiss ich nicht, werde es aber versuchen.
Frank
PaL
Foriker
Hallo,
ich muss zugeben, ich hab nur auf Franks Beitrag gewartet. Ich durfte die Lok bzw. das Fahrgestell schon gestern live bewundern, wie auch andere Sachen, ich find es genial.
Weiter so Frank, mir macht es Spaß Dir zuzusehen.
ich muss zugeben, ich hab nur auf Franks Beitrag gewartet. Ich durfte die Lok bzw. das Fahrgestell schon gestern live bewundern, wie auch andere Sachen, ich find es genial.
Weiter so Frank, mir macht es Spaß Dir zuzusehen.
Mutzel09
Foriker
Na Frank, da bin ich ja mal gespannt und das kleine Filmchen kriegen wir auch noch hin.
Frank zuzuschauen macht bestimmt vielen Spaß, ich sehe immer seinen Beruf und was er dann in seiner Freizeit so friemelt, da kann ich immer nur mit dem Kopf schütteln.
Frank zuzuschauen macht bestimmt vielen Spaß, ich sehe immer seinen Beruf und was er dann in seiner Freizeit so friemelt, da kann ich immer nur mit dem Kopf schütteln.
ich dachte, als nächstes präsentierst Du uns eine BR 02 mit funktionierendem Innentriebwerk
Nee im Ernst: RESPEKT!!
Mike
Hallo TT-Gemeinde
Es ist wieder ein bisschen geschafft die Windleitbleche sind dran ,den Tenderaufsatz musste ich noch mal überarbeiten jetzt fehlen mir nur noch die Manndeckel aber das kommt auch noch .Ach ja die Rauchkammertüre hat einen neuen Besitzer gefunden, nun muss ich mir noch eine machen ,is aber nicht schlimm .Ich hoffe nur das ich sie bald wieder sehe und zwar hier im Bord an einer schönen Lok.
An der Schürze hab ich mal versucht die beiden Türen nachzubilden mit Scharnieren und Türverriegelung .Die Scharniere sind Reste von der Dampfschneeschleuder war so eine geätzte Nieten reihe.Maße der Scharniere etwa 1mm x1mm .Was ich noch ändern muss ist das Schutzrohr vom Innenzylinder es steht zu steil.
Und hier noch ein paar bewegte Bilder.
http://www.rizzard-esports.de/Neuer Ordner/
Frank
Es ist wieder ein bisschen geschafft die Windleitbleche sind dran ,den Tenderaufsatz musste ich noch mal überarbeiten jetzt fehlen mir nur noch die Manndeckel aber das kommt auch noch .Ach ja die Rauchkammertüre hat einen neuen Besitzer gefunden, nun muss ich mir noch eine machen ,is aber nicht schlimm .Ich hoffe nur das ich sie bald wieder sehe und zwar hier im Bord an einer schönen Lok.
An der Schürze hab ich mal versucht die beiden Türen nachzubilden mit Scharnieren und Türverriegelung .Die Scharniere sind Reste von der Dampfschneeschleuder war so eine geätzte Nieten reihe.Maße der Scharniere etwa 1mm x1mm .Was ich noch ändern muss ist das Schutzrohr vom Innenzylinder es steht zu steil.
Und hier noch ein paar bewegte Bilder.
http://www.rizzard-esports.de/Neuer Ordner/
Frank
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PaL
Foriker
Die Rauchkammertür wirst Du Bald sehen, nochmal besten Dank dafür. Jedoch will ich erst noch meine 03 098 zur Lackierreife bringen.
Morgen zieh ich auch eine alte arbeitshose an, und werd in SFT mal auf einen alten Tender klettern um die letzten Maße dazu nehmen.....
Thema Tenderuafsatz Erwin Kramer, hast Du den soweit abgeschliffen? Der ist aber relativ hoch, sprich maximal 1mm abschleifen. Schau ich mir aber nochmal genau an.
Frank, hab grad mal getestet und meine 03 098 mal vor den Tender mit aufgelegten (vollem) Aufsatz gestellt. Da muss wirklich ja 0,75-1mm weg. So, dass das nach oben gehende Teil (mit Manndeckeln) über dem Führerhaus steht. Das Windschott ist dann unter d. FH.
Gruß´PaL
Morgen zieh ich auch eine alte arbeitshose an, und werd in SFT mal auf einen alten Tender klettern um die letzten Maße dazu nehmen.....
Thema Tenderuafsatz Erwin Kramer, hast Du den soweit abgeschliffen? Der ist aber relativ hoch, sprich maximal 1mm abschleifen. Schau ich mir aber nochmal genau an.
Frank, hab grad mal getestet und meine 03 098 mal vor den Tender mit aufgelegten (vollem) Aufsatz gestellt. Da muss wirklich ja 0,75-1mm weg. So, dass das nach oben gehende Teil (mit Manndeckeln) über dem Führerhaus steht. Das Windschott ist dann unter d. FH.
Gruß´PaL
Zuletzt bearbeitet:
Stassfurt? Kannste mir ein paar Bilder vom Heizkesselwagen machen? Besonders die Einstiege und Übergänge?
Hallo Peter
Wenn ich noch mal eines abgieße, kann ich dir noch eins abfräsen. Du musst mich aber dran erinnern. Denn mit dem Abschleifen, das kommt nicht so gut, macht sich auch bescheiden. Habe da noch einen Gedanken. Ich will mal versuchen, den Vorläufer der BR 78 in die BR 03 einzubauen. Dann kann man sie auch rückwärts fahren lassen.
Ob das möglich ist?
Frank
Wenn ich noch mal eines abgieße, kann ich dir noch eins abfräsen. Du musst mich aber dran erinnern. Denn mit dem Abschleifen, das kommt nicht so gut, macht sich auch bescheiden. Habe da noch einen Gedanken. Ich will mal versuchen, den Vorläufer der BR 78 in die BR 03 einzubauen. Dann kann man sie auch rückwärts fahren lassen.
Ob das möglich ist?
Frank
PaL
Foriker
@Per: Heizkesselwagen? Steht da einer?
@Frank: Wieso problematisch? Einfach auf dem Schleifpapier (groß genug und flach auf einem Tisch) hin und her - ist schon geschehen. Muss nur noch die Aussparung für die Leiterplatte machen.
Wieso kann man mit dem Original 01/03-er Vorläufer nicht rückwärts fahren????
@Frank: Wieso problematisch? Einfach auf dem Schleifpapier (groß genug und flach auf einem Tisch) hin und her - ist schon geschehen. Muss nur noch die Aussparung für die Leiterplatte machen.
Wieso kann man mit dem Original 01/03-er Vorläufer nicht rückwärts fahren????
Jan
Boardcrew
Geht wohl um die fehlende Kupplungsaufnahme, aber so etwas sollte man auch an ein normales 01er Drehgestell gefrokelt bekommen.
PaL
Foriker
Abgesehen davon, beim Vorbild wohl eh der Ausnahmefall. Dann schon eher mal eine Rückwärtsfahrt ohne Last.
TT-Poldij
Foriker
Eine vordere Kupplung hätte den Vorteil, mit Vorspann zu fahren
03 und 01, vereint vor einem laaaaaaaaaaaaangen Zug, hätte schon was...
meint bestimmt nicht nur der Poldij
03 und 01, vereint vor einem laaaaaaaaaaaaangen Zug, hätte schon was...
meint bestimmt nicht nur der Poldij
Er stand mal da ist aber weg - verkauft.
lichti
Foriker
habe zehn zu dicke Daumen und zu wenig Zeit für solche Modelle. Frank hätte Goldschmied werden sollen. Goldene Hände hat er offensichtlich schon.
