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Tillig Neuheiten 2026
- Ersteller DM IVANOV
- Erstellt am
Hallo,
Tillig hat seine Neuheiten 2026 herausgebracht und mal wieder gezeigt, dass man teilwiese nicht vorbildgerechte Modelle herausbringt.
Diesmal betrifft es die Wagen mit den GP200 Drehegestellen (Am Städteexpress (BA Halberstadt), Bcm, WRm (DR)). Aber das Problem bestand auch schon bei den bereits herausgebrachten Modellen BDomsb, Bomz IC DR, Bimz DR.
Wagen mit Drehgestellen GP200 (Scheibenbremse) haben unten am Wagenkasten, höhe Drehgestellzapfen, außen einen kleinen Ansatz. Siehe auch Photo vom neuen Speisewagen.
Dadurch konnte mann schon außen erkennen, dass es sich um scheibengebremste Wagen handelt. Auch Erprobungswagen mit GP 200 Drehgestellen hatten diesen Ansatz (z.B. Bmh).
Nur die Bautzener Komfortwagen und der Aimz DR (BA Bautzen) hatten diesen Ansatz nicht.
Dieses Merkmal ist bei klotzgebremste Wagen mit Drehgestellen Görlitz... nicht vorhanden.
Man hat den Eindruck, das alles schön einfach und Kostengünstig hergestellt werden soll, aber teuer verkauft werden soll
So werde ich die Modelle nicht kaufen.
Tillig hat seine Neuheiten 2026 herausgebracht und mal wieder gezeigt, dass man teilwiese nicht vorbildgerechte Modelle herausbringt.
Diesmal betrifft es die Wagen mit den GP200 Drehegestellen (Am Städteexpress (BA Halberstadt), Bcm, WRm (DR)). Aber das Problem bestand auch schon bei den bereits herausgebrachten Modellen BDomsb, Bomz IC DR, Bimz DR.
Wagen mit Drehgestellen GP200 (Scheibenbremse) haben unten am Wagenkasten, höhe Drehgestellzapfen, außen einen kleinen Ansatz. Siehe auch Photo vom neuen Speisewagen.
Dadurch konnte mann schon außen erkennen, dass es sich um scheibengebremste Wagen handelt. Auch Erprobungswagen mit GP 200 Drehgestellen hatten diesen Ansatz (z.B. Bmh).
Nur die Bautzener Komfortwagen und der Aimz DR (BA Bautzen) hatten diesen Ansatz nicht.
Dieses Merkmal ist bei klotzgebremste Wagen mit Drehgestellen Görlitz... nicht vorhanden.
Man hat den Eindruck, das alles schön einfach und Kostengünstig hergestellt werden soll, aber teuer verkauft werden soll
So werde ich die Modelle nicht kaufen.
Selten solch einen Schwachsinn gelesen! Alle Serien-Z2 für zivile Zwecke aus Halberstadt hatten ab Werk ein rehbraunes Dach. Ebenso die Neulackierungen aller FV-Wagen, vom modernisierten Rekowagen über die Bmhe zu den Z2-Wagen. Ebenso die Bcme des WBB.
Weshalb sollten Fahrzeuge mit abweichenden Farben ausgeliefert werden? Ab den frühen 1980er war Rehbraun die Dachfarbe der meisten Reisezugwagen der DR.
Graue Dächer be-/erhielten recht lange die in Potsdam instandgesetzten Rekowagen. Bis etwa 1988, dann waren die Farbreserven(?) aufgebraucht.
Und natürlich die Wagen, die dem Staatsapparat dienten und den Farbwechsel von Dunkelgrün zu Chromoxidgrün nicht mitmachten.
Aktuell nicht wirklich. Eher irgendwo gefundene Reste, da seit fast zehn Jahren raus aus dem Katalog. Der Ursprungspreis für die drei Wagen war schwach dreistellig.
Bitte was?
An Y/B im Städte-Ex-Farben im NV kann mich nicht erinnern; schon gar nicht erstklassig. IMHO wurden die Y/B70 1991/92 Recht flott in die FV-Farben umlackiert. 1995 (?) Abstellung und großteils nach BG verkauft.
Z2-Wagen hatten es in den NV geschafft. Allerdings trugen viele Folien, die in den 1990ern dem Graffitischutz dienten. Die gab nicht in orange, nur in grün oder den klogrünen Produktefarben. Ab Mitte der 1990er leicht modernisiert (Innenraum, Farben, Stoffpolster etc.) und für die letzten drei...fünf Jahre in Produktfarben bzw. Verkehrsrot eingesetzt.
Zuletzt bearbeitet:
Was ist ein preußischer Packwagen mit stirnseitigem Oberlicht?
HePa
Foriker
... und das bringt es?
Für mich hört hier bei den Preisen das Hobby auf.
Meine Meinung.
Jeder hat eine Andere.
Gruß Patrick
Zuletzt bearbeitet:
Butzler
Foriker
Anhänge
Du verwechselt gerade Ursache und Wirkung!
Doch, aber da sie so überraschend kamen wie Heiligabend am 24.12. muss man keine ausartenden Artikel drüber schreiben.
... was kam damals nochmal die TT Bord Wagen die du gerade im Board Markt verkaufst...? Komische Doppelmoral
Das Thema ploppt hier ja immer wieder mal auf. Aber bei den Bmhe in orange/beige hätte ich auch auf ein graues Dach getippt, da die ja wohl zu den ersten Bmh gehörten (und nur kurz Anfang der 80er im Einsatz waren). Sollen die tatsächlich schon ein braunes Dach bekommen haben, das neue Farbschema kam ja wohl erst 1981 raus?
Dieses Jahr gibt es auffällig viele Wagen-Sets. So leider auch der erwähnte orange/beige Bmhe (der für mich eben nicht zu den "Braundach-Wagen" passt).
Umso kurioser finde ich, dass bei den grün/beigen langen Halberstädtern gar kein 2.Klasse-Wagen dabei ist.
Das müsstest du doch mit deinen 99 Lenzen alles noch live erlebt haben!
Immer noch 99? Ist er das nicht schon seit seiner Anmeldung hier...?
Wirklich? Ja, die sind lange überfällig und gewünscht, aber das so simple Wagen, die kaum einzeln anzusetzende Details haben, in denen keine Inneneinrichtung oder Fenster verbaut werden müssen und die auch nicht beleuchtet werden können, dermaßen teuer sind, dürfte die Begeisterung dämpfen. Das sind nur wenige Plastikteile, die bedruckt und zusammengefügt werden und das erklärt nicht den sehr hohen Preis. Ich werde verzichten, weil ich sie mir nicht leisten will, obwohl ich es könnte. Dann bleibt es halt bei den alten Pereswet-Wagen und dem Kühlzug aus Zeuke-Uralt-Wagen, die dank Peho und geäzten Aufstiegen an den Stirnseiten (von Tillig!!!) gar nicht so schlecht rüber kommen.
Ouch. Mein treudoofer Follower mcpilot hat mir sein obligatorisches Däumchen runter gegeben, so wie bei jedem meiner Postings. Jetzt bin ich aber ... belustigt. Wie traurig muss ein Leben sein, dass nicht mehr zu bieten hat.
Zuletzt bearbeitet:
Was hast du 2012 verdient und was heute?
Sowohl als auch.
Letztes gabs im Fratzenbuch ein Bild mit einer 202 und einem deklassierten Städteexpress Am als N!
Dankeschön! Das war auch mein Gedanke. Aber einfach immer nur motzen ist so einfach.
Tender
Foriker
Umso kurioser finde ich, dass bei den grün/beigen langen Halberstädtern gar kein 2.Klasse-Wagen dabei ist.
Laut Clubheft wird der 2. Klasse als Herbstneuheit angekündigt.
Mr. X
Foriker
Hättest mal "bei Tillig" dazuschreiben sollen. Ist bei mir schon eingezogen, andere versuchen sich noch dran.
Vielleicht ein weiterer Versuch den allgemeinen "Digitalkonzeptfrust" weiter zu erhöhen.
Hab gerade mal geschaut 🫣aus Interesse
Brutto die Std ca 12,50 weniger als jetzt,
Netto sind insgesamt 1250 weniger als jetzt.
Aber jetzt wieder zurück zu Tillig ,
ich finde die Auswahl sehr schön .
Bei DR Starterset hätte sich eine V100 besser gemacht als eine Traxx.
Vor allem mit anderen Nummern als die Einzelware,damit könnte man auch Sammler zum Kauf überzeugen 🫣
Svies
Foriker
Leider irrst du dich da völlig. Die 101 hat mit der 152 so viel gemeinsam wie 83.10 mit der 65.10.
Im Original baut die 189 auf der 152 auf. LüP, Achstand und Drehzapfenabstand sind fast identisch. Auch die Konstruktionen der Drehgestelle unterscheiden sich kaum. Im Modell könnte man also wunderbar auf dem Fahrwerk der 189 aufbauen.
Tillig doch mittlerweile fast alle Varianten der 186 abgegrast die sich die Kundschaft so wünschte, inkl. einen Haufen Freelance……
Wenn es um möglichst viele Varianten geht wäre wohl die 185 die beste Wahl. Zumal man da dann auch noch die 146 ableiten könnte. Aber genau das lässt man alles links liegen. Muss man nicht verstehen… Habe ich zum Glück auch aufgegeben, wollte es aber wieder mal erwähnen.
Ok. Aber es geht hier ja um einen DBAG-Wagen. Das passt zeitlich nicht. Zu AG-Zeiten gab es die Zuggattung N nicht mehr.
Für die Dual-Mode BR 248 gibt es für Betriebsbahner viele Einsatzmöglichkeiten.Der IC aus Nirgendwo nach Obersdorf oder Westerland.Einsatzreserve für ICE Hilfe.Ersatz für viele DB Fernverkehrsstörungen. Auch Zuge nach Tschechien, die Lok hat auch die CD gekauft.Wie wäre ein Museumszug ,Ex Karola, von Leipzig nach Karlovy Vary, ohne Lokwechsel in Plauen.Die Preiserlein würde es freuen, denn bei DB 3 mal umsteigen mit Regionalbahn?In einer idealen Welt wären der weiße Vectron-DM (04869) und der ČD-Vectron (04816) ein Hinweis auf den ICE-L.
Besonders da 193 977-8 bereits mit ICE-L am Haken abgelichtet wurde.
Beim 248.5 ist keine Loknummer zu erkennen, aber es wurde ja angekündigt, dass dieser den ICE-L nach Sylt bringen soll.
Ich würde niemanden, der kritisiert, dass die Kosten für unser Hobby deutlich schneller als die Inflationsrate bzw. Lohn/Rentenzuwachsraten steigen als »Jammerer« bezeichnen. Ist halt Mathematik. Zudem befindet sich ein Großteil der Tillig Kundschaft nunmal nicht im wohlhabendsten Teil des Landes.
Beim ersten Durchblättern glatt missachtet, da ich der Meinung war: "haste schon"...
www.tillig.com
Aber nein, die Variante in der Vitrine hat eine Bühne und kein Häuschen. Augenscheinlich hat die neue Variante auch wieder zusätzliche Drucke. Wird ein schönes Pärchen abgeben.
Gruss, iwii
TILLIG Modellbahnen | 95878
www.tillig.com
Aber nein, die Variante in der Vitrine hat eine Bühne und kein Häuschen. Augenscheinlich hat die neue Variante auch wieder zusätzliche Drucke. Wird ein schönes Pärchen abgeben.
Gruss, iwii
TILLIG hat keine Am angekündigt sondern einen A in Form eines Y/B70.
Gut getippt! Ab Werk hatten die zwölf Bmhe ein graues Dach; wie fast alle.
Nein. Hat auch niemand geschrieben.
Hier
liegt die Betonung auf der Neulackierung nach ein paar Jahren Einsatz. Dabei wurden IMHO alle noch existierenden B, Y, Y/B70 in die FV-Farben getaucht. Selbst viele Bmhe hat es erwischt, bevor sie ab etwa 1988 für ihr zweites Leben im NV vorbereitet wurden und das dazu passende Kleid bekamen. Siehe DR-Einsteigerset, in dem ich den früher (R) üblichen Wartburg vermisse. Braucht jemand die Lok, Modellgleis, Fahrregler?
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