Modellbau E-Betrieb, aus grün wird grau

Warum nicht eine braune Version?

Braun gefiehl mir nicht.

Gruß
Frank

Sehr schön aber gerade diese Lok hätte Lampen von Fischer verdient.

Hallo L&K,

ja, da gebe ich dir Recht. Vieleicht spendiere ich meinen 3 Loks irgendwann noch welche, doch im Moment möchte ich erst meine anderen Projekte für diesen Winter schaffen.

Gruß
Frank

Frank bei der DRG Variante fehlt aber die Luftpumpe.
Aber bevor du die Lampen wechselt, tausche bitte den Vor-Nachläufer.

Gruß Daniel

Hallo Daniel,

ja, ich glaube das mit dem Vor- und Nachläufer habe ich von dir schon mal gehört. Bis jetzt leider noch nicht geschafft, Schande über mich

Wie ich schon zu L&K geschrieben habe, diesen Winter konzentriere ich mich auf meine schon bereits geplanten Projekte.
Wo gibt es die Luftpumpe und war die nur vorne oder auch hinten an der Lok?

Gruß Frank

Na dann bin ich mal gespannt, was da für Projekte kommen.

Die Luftpumpen kommen links und Rechts, nur an der Hinteren Lok dran.
Die bekommt man da, wo der E32 herkommt, von Spoorlijn
Auch die Widerstandsbremsen gibt es bei ihm.
Damit wurde aber nur die E95 02 kurzzeitig ausgerüstet.

Gruß Daniel

Ok Daniel,
danke für die Info. Ich setzte es auf meine Liste. Und wer weiß, vieleicht ziehe ich ja die E95er vor. Die Vor- und Nachläufer hast du sicherlich von Tillig, richtig?

Gruß Frank

Sehr gern.
Na ich lass mich überraschen.
Nee, die Vor-Nachläufer sind von der BR24 Gützold ( jetzt Fischer-Modell ) bzw. von der BR64 Schirmer.
Man muss aber die Achshalterung,vom Vorläufer etwas ausbohren damit die Achse passt.

Arbeitsschritte:
1.Vorläufer abmontieren, dazu Schlitzschraube herausdrehen und den Vorläufer entfernen.

2. Achse entfernen, dazu beide Räder festhalten und zur Zeite ziehen. Ein Rad wird sich lösen.

3. Achshalter ausbohren,
Dazu ein 1,5mm Bohrer nehmen. Vorläufer festhalten und vorsichtig den Vorläufer von Hand aufbohren.

4. Neue Achse einstecken und Leichtgängigkeit prüfen.

5.Vorläufer montieren
Dazu Vorläufer wieder einstecken und Schlitzschraube eindrehen.

Gruß Daniel

Danke für die detailreiche Anleitung. Ich werde mich mal informieren.

Schönes We

Gruß Frank

Sehr gern.
Und als i-Tüpfelchen noch freie Griffstangen

Dankeschön, wünsche ich dir auch.

Gruß Daniel

Richtig, die dürfen nicht fehlen...

Gruß Frank

Sehr schön Frank,

Da musst du doch ehrlich zugeben, dass sich die nochmalige Überarbeitung gelohnt hat?

Anbei noch ein kleines Video mit beweglichen Luftpumpen und Hakenkupplung.


Gruß Daniel

...Einspruch, Euer Ehren - - - die Gützold-Vorläuferachse der 24er paßt - nicht 65er...

Welches Grau hast du gewählt? Es erscheint mit zu hell. RAL 7018 war damals für E-Loks vorgesehen (und benutzt)...

Berthie schrieb:

...Einspruch, Euer Ehren - - - die Gützold-Vorläuferachse der 24er paßt - nicht 65er...

Welches Grau hast du gewählt? Es erscheint mit zu hell. RAL 7018 war damals für E-Loks vorgesehen (und benutzt)...

Zum Vergrößern anklicken....

Auweia, natürlich hast du Recht.
Wie kam ich Bloß auf die BR65 :-(

Schön Männer die Loks gefallen mir sehr gut. Ich habe für einen Kumpel auch schon eine in braun lackiert, man findet sie in meinem Bastel Thema Schwarzwälders Mobakeller. Mittlerweile habe ich auch zwei zum umlackieren bereit stehen, die auch irgendwann mal dran sind. Was mir sehr gefallen hat, das sind die freistehenden Grifstangen und die Luftpumpe, die mitläuft. Wo bekommt man diese Teile und wie wird das gemacht, das man die Kurbel auf die Achse bekommt, das ist wirklich sehenswert. Wahrscheinlich wird bei mir eine braun und eine grau werden, aber das muß ich mir noch genau überlegen, mit den grauen Gehäuse, sicher ist das noch nicht.

Schönen Sonntag noch, Grüße Torsten.

Hallo Daniel,
ja, da hast du Recht. Das sieht mit den Fischerlaternen und den Vorläufern von Schirmer gleich ganz anders aus.
Übrigens sehr schön, mit der beweglichen Luftpumpe. Gute Arbeit. Hatten die Loks von der DR auch diese Luftpumpe?
Wenn ja, muss ich mir ja noch 2 Sätze für meine beiden grünen Loks nachbestellen. Zu mindestens die Loklaternen müssen irgendwann noch geändert werden.
Schönen Sonntag...

Hallo Berthie,
ja, das ist etwas heller. Laut meiner Info wurde damals auch Blaugrau verwendet. Ich hatte allerdings keine Ralnummer dazu. Da ich die Farben von MMC dafür genutzt habe, hatte ich mir halt das Blaugrau dort bestellt. Doch bei MMC ist das Ral 7031. Ich hatte auch mal ein Foto von einer grauen E95, wo das auch sehr hell war. Aber wahrscheinlich war das wohl eher mit großer Belichtung aufgenommen worden. Daran hatte ich mich jedenfalls orientiert und es kam auch hin von der Farbe. Später habe ich es dann aber gemerkt, wenn ich bei Ebay mal eine gesehen hatte. Doch nun bleibt sie so und es gefällt mir.

Hallo Torsten,
den Bausatz der Luftpumpe bekommst du von Ralf Nowak (Spoorlijn120) hier im Board unter den Namen Bahn120.

Gruß Frank

Danke für die Info, den Ralf kenne ich.
Wie bekommt man das aber beweglich hin oder ist da eine Anleitung dabei, wie man das Ausführt?

Wegen der Beweglichkeit, da müsstest du Daniel fragen, bzw. auf eine Antwort von ihm warten. Ralf seine Beschreibung ist für eine feste Montage. Man müsste eigentlich nur die Kurbel mit dem Radsatz verbinden, alles andere ist von Haus aus geweglich. Eine Pumpe besteht aus 3 Einzelteilen.

...ja, RAL 7018 hieß auch blaugrau - wurde aber 1953 aus dem RAL-Register gelöscht (wie auch RAL 4000, violett). später kam dann RAL 7031 hinzu und wurde dummerweise auch blaugrau benannt. Daher die ständigen Verwechselungen.
Tillig benutzt auch 7031 - mein ständiger Streit mit den veratnwortlichen Herren dort.
Deren Zulieferer bietet nämlich nur aktuelle RAL-Farben an.
Ich verwies schon auf Hersteller, die RAL 7018 anbieten - nö, sie wollen IHREN Anbieter.
Dann bot ich an, eine Farbprobe zu lackieren, daß sie mischen können - nö, dann wäre das Ergebnis nicht immer gleich.
Inzwischen beharren sie auf der Ausrede: damit die heutigen Modelle der Ep.II auch zu denen passen, die wir vor Jahren hergestellt haben - was für'n Schmarr'n
Mein Einwand dagegen: sie passen aber nicht zu BRAWA, JATT und Rothe-Loks.
"Tja, was gehen uns die anderen Hersteller an..." - öhm, und das Vorbild?
Ein Kampf gegen Windmühlen.
Aber, wenn es dir gefällt - und das ist ja die Hauptsache...

Die mech. Luftpumpe war auch nicht an jeder E95 dran.
Als die ersten kleinen E-Motoren zur Verfügung standen, hat man schnell auf elektr. Kompressoren um- und neu gebaut.
Ich glaub, die E95 02 hatte noch - ab E95 03 war schon ein Kompressor drin.
Die 01 & 02 wurden dann umgerüstet.
Genaueres müßte ich erst wieder nachlesen...