Im Bild leider nur angeschnitten: ein Roman.
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Vorbildfotos von Bussen
- Ersteller andresn
- Erstellt am
Ein Bus von Audi?
Auf der afrikanischen Insel Fuerteventura begegnete mir häufig ein komischer Bus. Auf den ersten Blick ganz klar eine Audi-Frontgrill, nur, auch mir ist klar, dass Audi keine Busse baut. Dann: der Bus hat einen Frontmotor! Der Einstieg ist zwar ganz vorn, dreht sich im Bus aber um 90° nach hinten. Zwischen Einstieg und Fahrersitz ist der Motor unter einem Buckel versteckt. Da, wo "richtige" Busse den Motor haben (hinten), ist bei dem Bus nur ein riesiger Kofferraum. Von hinten erkennt man dann aber den wahren Hersteller des Basismodells: MAN und den Umbauer: Ferqui
Auf der afrikanischen Insel Fuerteventura begegnete mir häufig ein komischer Bus. Auf den ersten Blick ganz klar eine Audi-Frontgrill, nur, auch mir ist klar, dass Audi keine Busse baut. Dann: der Bus hat einen Frontmotor! Der Einstieg ist zwar ganz vorn, dreht sich im Bus aber um 90° nach hinten. Zwischen Einstieg und Fahrersitz ist der Motor unter einem Buckel versteckt. Da, wo "richtige" Busse den Motor haben (hinten), ist bei dem Bus nur ein riesiger Kofferraum. Von hinten erkennt man dann aber den wahren Hersteller des Basismodells: MAN und den Umbauer: Ferqui
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Ein Bus von Bugatti?
Und gleich der nächste Exote: Auch hier täuscht der erste Blick. Es ist doch kein Bugatti sondern wieder nur ein MAN, aber selbst diesen Grill gibt es in Versionen.
Es gab noch einen Buss mit einem anderen Logo, der ist mir aber entkommen. Da steht in der Mitte ein großes H drin.
PS: Sollten die beratungsresistenten Urlauber auf den Bildern 2 und 3 ihr Recht am eigenben Bild einklagen, nur zu. Es steht ihnen frei zu beweisen, dass sie, die ich wiederholt um Platz für ein Bild von dem Bus bat, und nicht den Bus knipsen wollte. Manchen Leute haben halt so gar keine Manieren (und ja, es sind Deutsche und ja, sie haben mich verstanden).
Und gleich der nächste Exote: Auch hier täuscht der erste Blick. Es ist doch kein Bugatti sondern wieder nur ein MAN, aber selbst diesen Grill gibt es in Versionen.
Es gab noch einen Buss mit einem anderen Logo, der ist mir aber entkommen. Da steht in der Mitte ein großes H drin.
PS: Sollten die beratungsresistenten Urlauber auf den Bildern 2 und 3 ihr Recht am eigenben Bild einklagen, nur zu. Es steht ihnen frei zu beweisen, dass sie, die ich wiederholt um Platz für ein Bild von dem Bus bat, und nicht den Bus knipsen wollte. Manchen Leute haben halt so gar keine Manieren (und ja, es sind Deutsche und ja, sie haben mich verstanden).
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Bist Du nicht einmal im Urlaub entspannt?
Ein Ferqui!
Was ist ein Ferqui? Irgendwie ein Bus, den der Hersteller Ferqui auf allem Möglichen aufbaut. Unter dem Blech hier lauert ein Iveco.
@Dikusch
Nicht, wenn mir ein paar Idioten trotz mehrfacher Aufforderung das Bild versauen. Sie standen ohnehin auf der Straße, auf der sie nichts zu suchen hatten.
Was ist ein Ferqui? Irgendwie ein Bus, den der Hersteller Ferqui auf allem Möglichen aufbaut. Unter dem Blech hier lauert ein Iveco.
@Dikusch
Nicht, wenn mir ein paar Idioten trotz mehrfacher Aufforderung das Bild versauen. Sie standen ohnehin auf der Straße, auf der sie nichts zu suchen hatten.
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UKR
Foriker
Hallo Harka,
also ich sage mal Danke für den Bilderbogen, grade der Ferqui auf MAN ist ganz mein Geschmack.
Zu deiner Frage. Bugatti, nee. Der Aufbauhersteller gehört zu den älteren, der sogar schon Überlandbusse nach Baden Würthemberg zu HB Reisen Vöhringen geliefert hat. Und zwar ist es die Firma Noge. Und bei den beiden von dir gezeigten handelt es sich um das Modell Titanium. Diese Fahrzeuge kommen sogar als Fernlinie nach Magdeburg und Berlin. Die zweite Reisebusreihe ist übrigens der Touring.
Und zu dem Irizar, dabei handelt es sich um das Modell Century.
Gruß
Ulrich
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keine Frage, auch ich war mir sicher, dass dies kein Bugatti oder Audi sein kann, aber auf den ersten Blick war ich überrascht, denn MAN geht anders und kommt vor Ort auch nicht selten mit Originallogo vor. Vielleicht sollte MAN mal sein langweiliges Logo und Outfit zur Dispossition stellen? Der Umbauer hat es jedenfalls drauf und die Türen schlossen modern und baugleich. Sie wurden zugeschwungen und verriegelten anschließend mit einer Aufwärtsbewegung. Dies wirkte modern und war bestimmt nicht nur lärmschutzmäßig ein Gewinn.
PS. Fakt am Rande. In die Busse durften nur so viele Passagiere, wie es Sitzplätze gab. Es gab keine Stehplätze und Einsteiger wurden abgewiesen, wenn es nicht genug Sitzplätze für sie gab.
PS. Fakt am Rande. In die Busse durften nur so viele Passagiere, wie es Sitzplätze gab. Es gab keine Stehplätze und Einsteiger wurden abgewiesen, wenn es nicht genug Sitzplätze für sie gab.
UKR
Foriker
Deinem Wunsch nach einem neuen Bus hat MAN schon entsprochen.
https://omnibus.news/der-neue-man
Und über das Logo lässt sich sicher streiten, aber damit verkauft man keine Bus
https://omnibus.news/der-neue-man
Und über das Logo lässt sich sicher streiten, aber damit verkauft man keine Bus
Frontera
*Ehrenmitglied*
Eher nicht. Die Grundform ist ähnlich, aber Audi ist an den Ecken "runder" ....
Nordländer
Foriker
Was will uns der Autor damit sagen? Das sind doch alles Reiseomnibusse und diese Regel gibt es in Deutschland und allen anderen europischen Ländern auch. Was ist nun Fakt?
Und das sind auch keine Umbauer! Noge, Irizar aber auch TATA Hispano sind traditionelle spanische Omnibus-Hersteller, teilweise mit einer längeren Geschichte als MAN/Neoplan bzw. EVOBUS.
Der Kunde entscheidet, welche Komponenten verbaut werden. So ist der Noge Titanium mit Antriebs- und Fahrwerkskomponenten Daimler, MAN, Volvo oder Scania erhältlich, ohne das sich das äußere und innere Design ändern. Der optische Unterschied ist nur das angebrachte Logo des Komponentenlieferanten. Beim Noge Touring muss der Kunde entscheiden, ob er Antriebs- und Fahrwerkkomponenten von MAN oder IVECO haben möchte.
Ferqui ist in Deutschland nicht gerade unbekannt. Viele Midibusse der Typen Sunset (Sprinter) und Sunrice (IVECO Daily) haben hier ihre zufriedenen Kunden.
Scania hatte bis vor kurzem überhaupt kein Interesse an eine eigene Produktionslinie für Reiseomnibusse. Diese Feld haben sie lieber solchen Herstellern wie Irizar überlassen. Oder man hat sich die Reiseomnibusse produzieren lassen. So ist der von Scania Deutschland angebotene Touring ein Produkt des chinesischen Omnibushersteller Higer. Inzwischen haben sie eine eigene Produktionslinie in Finnland. Diese haben sie kurzfristig übernommen als der finnische Produzent Insolvenz angemeldet hatte. Andernfalls wären Großaufträge wie mit Postbus gefährdet gewesen. Nun fertigt man den Interlink (Nachfolger des Omniexpress) eben selbst. Die Koorperation von Scania mit Van Hool wurde aufgrund des Postbus-Rückzuges auch wieder beendet. Der interessierte Kunde muss den Bus wieder bei Van Hool ordern und nicht bei Scania.
Und wie das Logo aussieht, ist eigentlich total unwichtig. Es gibt sogar Betreiber wie die Hamburger Hochbahn, die bauen den Daimlerstern ab. So haben sie eine größere Werbefläche zur Vermarktung. Ein Omnibus hat an erster Stelle die Aufgabe Geld zu verdienen und gleichzeitig muss er wirtschaftlich bleiben. Nebenbei muss das After-Sales-Management des Omnibushersteller stimmen.
Und genau das sind diese Busse gerade nicht. Das sind Linienbusse im Berufsverkehr! Natürlich fahren solche Busse auch als Reisebusse, aber gerade das angesprochene Modell ist ein Bus im Linienverkehr, der von uns auch genau so benutzt wurde wie auch von normalen Berufstätigen auf dem Weg zur Arbeit. Der Fahrer lies mehrfach Touristen draußen stehen, auch wenn die nur 2-3 km mitfahren wollten. Ich fand es beachtlich, dass er die Vorschriften so genau nahm. Das ist man von Südländern gar nicht so gewöhnt.
Nordländer
Foriker
Es bleiben trotzdem Reisebusse, auch wenn sie im Linienverkehr eingesetzt werden. Entscheidend ist die Zulassung und nicht die Art des Einsatzes. Dt. Fernbusse fahren auch Linie und da gibt´s nur Sitzplätze. Wer spontan reist und das Ticket am Bus kaufen will, kann mitunter Pech haben.
Frontera
*Ehrenmitglied*
Ist halt ein Auslaufmodell .....
In Neubrandenburg fuhren diese Busse ja auch ein paar Jahre. Mit dem Doppeldecker sind wir immer die "große" Runde gefahren, also einmal die ganze Strecke und wieder zurück. Das natürlich oben und wenn es ging vorne. War vor zwei, drei Jahren mal wieder in so einem Bus. Mein Gott war das Eng in dem Ding .....
5. Ikarus - Treffen in Hoyerswerda
Hallo,
am 01. Juli 2017 können wieder jede Menge Vorbildfotos von Bussen ab Epoche 3 gemacht werden,
denn da findet in Hoyerswerda auf dem Gelände der VGH das 5. Ikarus - Treffen statt.
Zur Zeit sind ca. 50 historische Busse angemeldet, die meisten sind Ikarus fast aller Typen und Baujahre.
Außerdem kommen als Gäste auch noch Busse anderer Typen wie Skoda, H6B, Robur usw., um eine Übersicht über den Busverkehr in der DDR zeigen zu können.
Es ist mir erlaubt den offiziellen Flyer mit Programm dafür zu veröffentlichen.
Für mit der Bahn anreisende Gäste gibt es einen Zubringerverkehr vom Bahnhof Hoyerswerda.
Viele Grüße
Lutz
Hallo,
am 01. Juli 2017 können wieder jede Menge Vorbildfotos von Bussen ab Epoche 3 gemacht werden,
denn da findet in Hoyerswerda auf dem Gelände der VGH das 5. Ikarus - Treffen statt.
Zur Zeit sind ca. 50 historische Busse angemeldet, die meisten sind Ikarus fast aller Typen und Baujahre.
Außerdem kommen als Gäste auch noch Busse anderer Typen wie Skoda, H6B, Robur usw., um eine Übersicht über den Busverkehr in der DDR zeigen zu können.
Es ist mir erlaubt den offiziellen Flyer mit Programm dafür zu veröffentlichen.
Für mit der Bahn anreisende Gäste gibt es einen Zubringerverkehr vom Bahnhof Hoyerswerda.
Viele Grüße
Lutz
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Nordländer
Foriker
Nordländer
Foriker
Mal ein Exot auf deutschen Straßen:
Optare Solo - ein Midibus des britischen Herstellers Optare. Optare wurde mal von einem ehemaligen Leyland-Mitarbeiter gegründet als Leyland das Werk geschlossen hatte. Zwischenzeitlich gehörte es mal zu NABI. Ikarus-Fans sagt NABI etwas. Heute gehört es mehrheitlich dem indischen Ashok Leyland - Konzern (hat mit der alten Firma Leyland nichts zu tun).
Optare Solo - ein Midibus des britischen Herstellers Optare. Optare wurde mal von einem ehemaligen Leyland-Mitarbeiter gegründet als Leyland das Werk geschlossen hatte. Zwischenzeitlich gehörte es mal zu NABI. Ikarus-Fans sagt NABI etwas. Heute gehört es mehrheitlich dem indischen Ashok Leyland - Konzern (hat mit der alten Firma Leyland nichts zu tun).
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UKR
Foriker
Schönes Bild, meines Wissens hat es davon im Bereich Torgau auch welche gegeben.
In Sachen NABI kann ich dann bildlich die ungarische Solo Version sowie den Linkslenkernachbau des Optare Excel, also den NABI 700SE ergänzen. Beide waren 2015 noch im Fuhrpark von Kapos Volan in Siofok.
Neben den Fahrzeugen für den ungarischen Markt endstanden bei NABI aber auch Rohkarossen für die USA. Einen Lastzug beladen mit einer solchen konnte ich 2010 an der A9 erwischen
In Sachen NABI kann ich dann bildlich die ungarische Solo Version sowie den Linkslenkernachbau des Optare Excel, also den NABI 700SE ergänzen. Beide waren 2015 noch im Fuhrpark von Kapos Volan in Siofok.
Neben den Fahrzeugen für den ungarischen Markt endstanden bei NABI aber auch Rohkarossen für die USA. Einen Lastzug beladen mit einer solchen konnte ich 2010 an der A9 erwischen
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Frank Buerge
Foriker
Möchte gern einen Ikarus 66 im Zugverband transportieren.
Welcher Waggon wäre der Richtige und gibt es vielleicht Fotos..
Grüsse
Welcher Waggon wäre der Richtige und gibt es vielleicht Fotos..
Grüsse