Vorbildfotos von Bussen

[Ikarus-Fan]

Hallo,
heute ältere Busse, die erst ihr 2. Leben auf der Insel verbringen.
Der Besitzer des Hyundai versicherte mir, dass es davon der einzige Reisebus auf der Insel wäre. Darum auch die 1 am Heck. Keine Ahnung, ob es stimmt.
Gruß, Karsten

n

 

[Ikarus-Fan]

Und hier noch paar ältere Busse.

 

[TTPeter]

Mag nur alte Fahrzeuge in Betrieb.
Im Juni 2017 am Berliner Ostkreuz geknipster Ello.der dort lange stand.
TTPeter

 

[bahnmailman]

Moin!

Könnte es sein, dass der Bus vorn unterschiedliche Räder dran hat, oder ist das ne optische Täuschung?
.

 

[Frontera]

Ja sieht nach unterschiedlichen Felgen aus. Vielleicht war eine davon ja früher mal das Ersatzrad ...

 

[EIBahn]

Die in Fahrtrichtung rechte Felge sieht so aus, als wäre sie eigentlich für eine Doppelbereifung gedacht und somit an der Vorderachse fehl am Platz.

 

[Luedi]

Nein, das sieht nur so aus. Die Felgen sind für vorn und hinten gleich. Dreht man z.B. die Felge um, kann sie hinten für die Außenseite der Doppelbereifung nutzen. Das ist so standart und wird heute noch für Fahrzeuge mit Zwillingsbereifung genutzt. Ansonsten müßte man ja immer 2 Ersatzräder haben.

Lüdi

 

[Berthie]

...die Felge auf der Fahrerseite hat vier Ausschnitte, die andere sechs, oder sieben...

 

[LokTT]

Ich würde sagen das ist noch ne alte Felge von einem Garant.

 

[Nordländer]

Hier habt ihr die andersartige vordere Felge des Ello in voller Schönheit. Diese Felgen wurden u.a. beim Robur LO/LD 2500/2501 verbaut. Garant passt auch.

 

[Lutz]

Hallo,

der etwas ungewöhnliche Eindruck wird durch die andere Radnabe noch verstärkt,
da dieser Bus Allradantrieb hat, was äußerst selten ist.

Gruß Lutz

 

[obelix]

Hallo,
für mich ist der ganze Bus äußerst selten, sicherlich bedingt durch die Allradversion ist das Fahrzeug insgesamt kürzer als der normale Roburbus.
Ist das ein Umbau oder gab es den Bus so im Original ?
Gruß obelix

 

[mb-mimer]

Hallo Freunde des "alten Eisens",

obelix schrieb am 22.12.2017:
> ... ist das Fahrzeug insgesamt kürzer als der normale Roburbus
>
entschuldige, das ist aus meiner Sichtweise und und einigermaßen Kundigem vollkommener Quatsch. Das ist der ganz normale Busgundkörper des ROBUR LO/LD 3000 bzw 3001 des ehem VEB Karosseriewerke Halle.
also 3.270mm Achsstand (fälschlicherweise immer noch 'Radstand' gemeint) und hinteres Rahmenende 1.500mm (gegenüber 1.250mm bei Kasten-, und Mehrzweckfahrzeugen) von RWZ (ROBUR Werke Zittau) nach Halle zur Komplettierung angeliefert ...

Es scheint ein:

LO 3000 AFr2/B21 zu sein ...

ich zerpflücke hier mal besser (für die nicht Kundigen) die Typbezeichnung:

LO
luftgekühlter Ottomotor
[wäre auch die Verwendung des Dieselmotor 4 VD 12,5/10-3 SRL möglich (4 Zylinder - Viertakt - Diesel - 125mm Hub - 100mm Bohrung - 3=mit Unterdruckpumpe - stehend - Reihenanordnung - luftgekühlt)
da müßte man - falls die Gelegenheit besteht - bei dem Fahrzeug schauen, ob "normales" Zündschloß oder ob zusätzlich ein "Glüh-Anlaß-Schalter" im Amaturenbrett verbaut ist ... oder man bückt sich und schaut von unten auf den Motor (unterschiedliche Ölwanne, EP, etc)

3000
3 Liter Hubraum


Sonderantrieb (volkstümlich "Allradantrieb" genannt)

Fr
Frontlenker

2
Radstand 3.270mm
Motor in Normallage
(im Gegensatz zum "normalen" Omnibus = um 440mm nach vorn vorverlegter Motor, erkennbar an dem Schalthebel am hinteren Ende der Motorhaube)
Normallage = Schalthebel (neudeutsch: Getriebebetätigungselement) auf der Motorhaube

B21
Omnibus mit 21 Sitzplätzen (4er Heckbank, 4 x 2+1 Sitzreihe, 3er Sitzbank, Beifahrersitz, Fahrersitz)
Interessant wäre eine Innenaufnahme des Fahrzeuges, ob man in den Grundkörper (VEB Karosseriewerke Halle) trotz Motor in "Normallage" tatsächlich die 6 Sitzreihen "hineinbekommen" hat [müßte ich jetzt mal bei den hallenser (Ex-)Kollegen nachfragen ...

Leider gibt es keine genauen Fertigungsstatistiken aus dem entsprechenden Fertigungsraum verfügbar [die wurden nach dem "bolschewistischen" Führungswechsel im Frühjahr 1962 mit der "Delegierung" des bis dahin tätigen Werkdirektors nicht mehr veröffentlicht und sind auch im Archiv der RWZ (leider) nicht mehr nachvollziehbar].

> (obelix) ... oder gab es den Bus so im Original ...
Serienmäßig ist dieser Fahrzeugtyp jedenfalls nicht gewesen. Es handelt sich sicherlich um eine Kleinserie oder um eine der vielen Varianten, welche von RWZ (ROBUR Werke Zittau) auf spezielle Kundenwünsche hin gefertigt wurden.

Nix für ungut lieber 'obelix', man kann icht alles wissen (und dann kundtun, wenn man mal was von "irgendwem" aufgeschnappt hat)


Freunde, die Pflicht ruft, ich muß jetzt bald was im 'realo-live' tun ;-)

Gruß Hartmut - der MB-Mimer (und der 'n bissel was von PHÄNOMEN und ROBUR versteht)

 

[mb-mimer]

> 3000
> 3 Liter Hubraum

das war Quatsch von mir, selbstverständlich ist mit der 3000 die Nutzmasse des Fahrzeugs gemeint, natürlich 3.000kg

und bei
> Sonderantrieb (volkstümlich "Allradantrieb" genannt)
kommt das 'A' drüber, also richtig ist es dann so:

A
Sonderantrieb (volkstümlich "Allradantrieb" genannt)

 

[Ikarus-Fan]

Hallo,
im ungarischen Tapolca fand am 12. Mai ein Ikarus-Treffen statt.
Es waren über 50 Busse vor Ort. Es waren auch Busse aus Deutschland dabei, wir im Ikarus 280.03 von privat. Beim ersten Bild trafen wir die beiden Schlenkies von CVAG und ETP auf einem Parkplatz.
Anbei ein paar ältere Busse.



Der 630-Cabrio hatte sein erstes Leben in der DDR, aber da noch mit Dach.
Gruß, Karsten

 

[bahnmailman]

Moin!

Schöne Bilder, Karsten. Danke fürs einstellen.

Der IKARUS 311 (Bild 3) ist für mich speziell sehr interessant, denn den kenne noch ich im Original und hatte ihn mal in H0.

 

[azleipzig]

In TT gibt es den Ikarus 311 auch.
Leider nicht lieferbar derzeit...
Gruß
Andreas

 

[Ikarus-Fan]

Hallo,
freut mich, dass die Bilder gefallen.
Hier nochmal unser Bus, als wir Donnerstagabend kurz vorm Ziel nochmal aufgetankt haben. Rund 1.600 km wurden in den 4 Tagen "geschrubbt".
Am Freitagabend stellten wir schon ein paar Busse aus D auf das Arenal.
Und dann noch ein weiterer Edit: 31er und 2 55er.



Gruß, Karsten

 

[Ikarus-Fan]

Und hier je noch ein Vertreter der Ikarus 211, 250, 255, 256, C56 und 266.

 

[Ikarus-Fan]

Nun 3x Ikarus 260 mit verschiedenen Türen. Im Bild 3 sollte ein 260.43 sein, also ex DDR. Leider ist das Bild der Türenseite nicht forentauglich, zuviel Leute.



Und 2x Ikarus 280. Der Gelbe ist ein sehr frühes Baujahr, hat auch innen noch die Fahrerkanzel vom Ikarus 180.

 

[UKR]

Macht wieder Lust auf ein 200er Modell

 

[Per]

im ungarischen Tapolca fand am 12. Mai ein Ikarus-Treffen statt.

Das Cabrio finde ich toll!

 

[Ikarus-Fan]

Hallo Danke für die tolle Resonanz!
Dann zeige ich gern noch paar Bilder, auch wenn die Busse jetzt hierzulande nicht so bekannt sind.
Als Erstes je ein Ikarus 350, 396 und 545



und je ein E94, E95 und E98.



@Per

In den 60ern wurden mehrere solcher Busse (10?) für die BKV gebaut und für Stadtrundfahrten eingesetzt. Heute gibt es ja auch zum Teil noch solche als 200er, auch Barbie-Busse genannt.
Der Bus ist ex Kraftverkehr Cottbus und war zuletzt als Werkstattwagen eingesetzt, natürlich mit Dach.
Gruß, Karsten.

 

[Ikarus-Fan]

Nun ein Ikarus 412 und noch 2 Ikarus 415 verschiedener Baujahre.
Der 415er hat es Anfang der 90er auch nach D geschafft, aber mit bescheidenen Erfolg.



Zum Schluß nioch mein persönlicher Favorit, ein Ikarus 553. Dieser Ty wurde in Zusammenarbeit mit Avia für Afrika gebaut.
Bei dem Bild von der Türenseite sind zuviel Leute drauf, darum nur diese Beiden.



Das war es aus Tapolca. 50 Busse habe ich gezählt, sollten auch alle sein. Vorgestellt habe ich hier von jeden Typ Einen.
Am 18.05.2019 ist in Cottbus Ikarus-Treffen und wohl im Mai 2020 dann wieder in Tapolca.
Und wer sich für Fleischer-Busse interessiert. Vom 27. bis 29. Juli 2018 findet in Naumburg das 8. Fleischer-Bus-Treffen statt.

 

[Lutz]

Hallo,

letztes Wochenende war Straßenbahnfest in Chemnitz Kappel, zu dem wie jedes Jahr wieder einige Busse angereist waren.

Beliebtestes Fotomotiv bei den angebotenen Stadtrundfahrten war wiedermal der sogenannte "Nischel" in Karl-Marx-Stadt.