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Vorbild Vorbildfotos und -informationen zur Straßenbahn
- Ersteller Tatra-Fan
- Erstellt am
1435er-fan
Foriker
k-1111 schrieb:
Entschuldige, aber die 81 hat sich nie in die Ostendstr. verirrt. Die Linie 81 verkehrte 02.06.1991 bis 15.08.1992 vom Bh Nalepastr. über die Brückenstr. nach Bhf Schönweide, davor ab dem 15.10.1984 als Linie 88.
In der Ostendstr. konntest Du vor der Wende die 19, 25, 26, 82 und die 85 finden, ab 1985 auch die 16.
Ich habe letztens erst ein Buch in den Fingern gehabt, wo ein Foto in die Wilhelminenhofstr. hinein aus Richtung der Ostendstr. drin war. Das will sich auf die Schnelle aber nicht finden lassen.
sadowa
Foriker
Hallo ,
hier mal ein feiner Link über die Berliner Straßenbahn mit allen Linienführungen damals wie heute !
http://www.berlin-straba.de/
@JPP , Du kennst doch bestimmt schon die Seite , oder ?
hier mal ein feiner Link über die Berliner Straßenbahn mit allen Linienführungen damals wie heute !
http://www.berlin-straba.de/
@JPP , Du kennst doch bestimmt schon die Seite , oder ?
Hi!
Na in Crich nehmen die das wohl nicht so genau, ob 84 oder 60. Die haben in den Wagen auch ´nen Hublift für Rollstuhlfahrer eingebaut.
Wohnen tue ich schon immer im Bezirk Treptow. Aber ich fahre ja auch immer da lang.
Die Seite kenne ich nicht. Dafür habe ich noch ´n paar Bilder aus dem Betriebsalltag!
MfG JPP
Na in Crich nehmen die das wohl nicht so genau, ob 84 oder 60. Die haben in den Wagen auch ´nen Hublift für Rollstuhlfahrer eingebaut.
Wohnen tue ich schon immer im Bezirk Treptow. Aber ich fahre ja auch immer da lang.
Die Seite kenne ich nicht. Dafür habe ich noch ´n paar Bilder aus dem Betriebsalltag!
MfG JPP
Anhänge
DVB Dresden - ehemalige Linie 57
Für die Straßenbahn Dresden - Interessenten
Linie 57
Erster Betriebstag: 01.06.1957
Letzter Betriebstag: 04.05.1967 > als Ersatz kam die E 7
verkehrte zwischen Wölfnitz und Weixdorf
verkehrte nur an Werktagen und nur in den Hauptverkehrszeiten, morgens und nachmittag - zeitiger Abend.
Im Laufe der Betriebsjahre mehrmalig Veränderungen des Laufwegs,
Laufweg aber immer Wölfnitz - Weixdorf über Postplatz!
Zeitweise eingeschränkter Laufweg > nur bis Schleife Industriegelände
andreas
Für die Straßenbahn Dresden - Interessenten
Linie 57
Erster Betriebstag: 01.06.1957
Letzter Betriebstag: 04.05.1967 > als Ersatz kam die E 7
verkehrte zwischen Wölfnitz und Weixdorf
verkehrte nur an Werktagen und nur in den Hauptverkehrszeiten, morgens und nachmittag - zeitiger Abend.
Im Laufe der Betriebsjahre mehrmalig Veränderungen des Laufwegs,
Laufweg aber immer Wölfnitz - Weixdorf über Postplatz!
Zeitweise eingeschränkter Laufweg > nur bis Schleife Industriegelände
andreas
sadowa
Foriker
@JPP , wo hast Du beide Unfälle aufgenommen ?
Interresant ist bei dem Unfallfoto der Linie 84 Straba , das am Scheibenwischer ein Trauerflor hängt , hat der Straßenbahnfahrer vor lauter Aufregung einen Herzinfarkt bekommen und wurde dementsprechend gleich sein letzter Arbeitsplatz gewürdigt ... ? 
Interresant ist bei dem Unfallfoto der Linie 84 Straba , das am Scheibenwischer ein Trauerflor hängt , hat der Straßenbahnfahrer vor lauter Aufregung einen Herzinfarkt bekommen und wurde dementsprechend gleich sein letzter Arbeitsplatz gewürdigt ... ? 
Hi, vielleicht habe ich mich in der Zahl geirrt, ich bin um 1968 herum, ich war 13, immer zum Schwimmtraining in den Pionierpark gefahren.1435er-fan schrieb:
Vom Bahnhof Nalepastr. bis Endstation Parkstrasse. Ich glaube auch, dass die Bahn nicht den ganzen Tag fuhr, war glaube ich ein Berufsverkehrspendler.
Jedenfalls waren das "alte" Bahnen und vielleicht hat sie ja jemand fotgrafiert. Aber ne 8 war die erste Zahl der Linie, glaube ich.
mfg Bernd
Hallo k-1111
da der reguläre Straßenbahnverkehr über die Stubenrauchbrücke ca.1953 eingestellt wurde, kann ich mir nur vorstellen, daß Du mit einem Einsetzer vom Bahnhof Nalepastr. gefahren bist.
Zum Beispiel die 85.
Die fuhr nur morgens bis ca.9.00 Uhr und dann erst wieder ab 14.00 Uhr.
Die Wagen für diese Linie stellte unter anderem der Hof Nalepastr.
Da ich in Treptow aufgewachsen bin, kenne ich den Hof sehr gut.
Er war immer voll mit Reko-Zügen und mit etwas Glück standen auch 1-2 Großraumwagen dazwischen.
Hier noch ein paar Bilder von mir.
Das erste ist noch mal die Hauptstadt-Versuchslackierung aufgenommen auf der Zufahrtstrecke zum RAW ian der Rudower Str.
Es sind noch keine Zielfilme vorhanden,der Wagen ist also taufrisch.
Das 2. ist in der Gleisschleife am S-Bhf.Marzahn (wo heute das East-Gate steht) ca. 1980 als wir nach Marzahn gezogen sind.
Die letzten beiden sind aus der Wendezeit aus dem Köpenickerraum und zeigen den Sieg der Marktwirtschaft (Vollwewrbung).
Viele Grüße
BR 475
da der reguläre Straßenbahnverkehr über die Stubenrauchbrücke ca.1953 eingestellt wurde, kann ich mir nur vorstellen, daß Du mit einem Einsetzer vom Bahnhof Nalepastr. gefahren bist.
Zum Beispiel die 85.
Die fuhr nur morgens bis ca.9.00 Uhr und dann erst wieder ab 14.00 Uhr.
Die Wagen für diese Linie stellte unter anderem der Hof Nalepastr.
Da ich in Treptow aufgewachsen bin, kenne ich den Hof sehr gut.
Er war immer voll mit Reko-Zügen und mit etwas Glück standen auch 1-2 Großraumwagen dazwischen.
Hier noch ein paar Bilder von mir.
Das erste ist noch mal die Hauptstadt-Versuchslackierung aufgenommen auf der Zufahrtstrecke zum RAW ian der Rudower Str.
Es sind noch keine Zielfilme vorhanden,der Wagen ist also taufrisch.
Das 2. ist in der Gleisschleife am S-Bhf.Marzahn (wo heute das East-Gate steht) ca. 1980 als wir nach Marzahn gezogen sind.
Die letzten beiden sind aus der Wendezeit aus dem Köpenickerraum und zeigen den Sieg der Marktwirtschaft (Vollwewrbung).
Viele Grüße
BR 475
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TT-Fahrer
Foriker
TT120 schrieb:
Einen Wagen findest du garantiert nicht.
Tw 6 verkehrt nicht mehr in Bad Schandau, diese Aufnahme stammt aus Halle, Ostern 2005. Es gibt nur noch Tw 8 sowie die Gotha-T57 und B57 sowie den Tw Nr.9 der Lockwitztalbahn.
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. M. Gorbatschow
Ätsch - hier hängen soviel Bilder von dem rum, die ich alle nur einscannen bräuchte!
Nee - ich will ja eigentlich schon bisl was aktuelles einstellen! Habs auch schon geknippst, muss es aber noch verkleinern zum Einstellen!
@BR 475
genau, Nalepa/Siemensstrasse war die Haltestelle. Auf dem Hinweg konnte ich diese Bahn nehmen, Abends nach dem Training dann nicht mehr, da musste ich auf die anderen Linien ausweichen und von der Edisonstr. aus nach Hause laufen.
Immer an dem leckeren Bäcker neben dem Strassenbahnhof Nalepastr. vorbei, wo es noch ein grosse Tüte Kuchenränder für eine Mark gab. Aber das ist ein anderes Thema.
mfg Bernd
genau, Nalepa/Siemensstrasse war die Haltestelle. Auf dem Hinweg konnte ich diese Bahn nehmen, Abends nach dem Training dann nicht mehr, da musste ich auf die anderen Linien ausweichen und von der Edisonstr. aus nach Hause laufen.
Immer an dem leckeren Bäcker neben dem Strassenbahnhof Nalepastr. vorbei, wo es noch ein grosse Tüte Kuchenränder für eine Mark gab. Aber das ist ein anderes Thema.
mfg Bernd
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TT-Fahrer schrieb:
Aktuelles? Nee , das ist Wurscht , egal wie alt , das war doch noch Technik , die begeisterte ! Übrigens hat sich der Leipziger Verein einen KD4D aus Berlin wieder geholt , ist inzwischen aufgearbeitet und fährt mit seiner alten Nummer (1308)
1435er-fan schrieb:
Ja, das Buch habe ich. Aber dem entgegenzusetzen:" Von Kutschern und Kondukteuren - Die 125 jährige Geschichte der Strassenbahn zu Dresden" vom Junius Verlag. Seite 209 Großraum-Tw 1746 als "7" und Seite 231 Großraum-Tw 1747 auch als "7" jeweils mit Beschilderung "Wölfnitz".
Übrigens auf Seite 209 ist ein Bild vom Gotha Gelenk Tw Nr. 2500!
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. M. Gorbatschow.
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Steffen
Foriker
@R.S.: Von wann sind denn die Bilder?
Sind in HRO etwa noch Gotha´s im Planeinsatz?
MfG
Steffen
Sind in HRO etwa noch Gotha´s im Planeinsatz?
MfG
Steffen
Steffen
Foriker
Besten Dank für die Auskunft.
Wäre doch mal was, Gotha´s im Plandienst.
MfG
Steffen
Wäre doch mal was, Gotha´s im Plandienst.
MfG
Steffen
sadowa
Foriker
Gothas in Deutschland und dazu noch im Plandienst gibt es !
Auf der Linie 87 S-Bhf. Berlin-Rahnsdorf nach Woltersdorfer Schleuse !
Hier mal zwei interessante Link´s dazu :
http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Woltersdorf/pix.html
http://www.tram87.de/
Auf der Linie 87 S-Bhf. Berlin-Rahnsdorf nach Woltersdorfer Schleuse !
Hier mal zwei interessante Link´s dazu :
http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Woltersdorf/pix.html
http://www.tram87.de/
Gotha-Tw im Planeinsatz
Wie Meister Sadowa schon schrieb, Einsatz dieser Tw auf der Linie 87 S-Bhf. Berlin-Rahnsdorf nach Woltersdorfer Schleuse.
Woltersdorf - das einzige Dorf Deutschlands mit eigener Straßenbahn!!!
Und - das einzige Dorf Deutschlands mit eigener durch die Strab geregelter Ampelkreuzung!!!
Der Betrieb erfolgt mit Zweirichtungs-Tw/Bw.
Der Bw wird nur zwischen den Haltestellen S-Bhf. Berlin-Rahnsdorf und Thälmannplatz mitgeführt. Zwischen Thälmannplatz und Schleuse fahren die Tw solo.
Nur bei starkem Fahrgastaufkommen werden die Bw auf der gesamten Strecke eingesetzt, was aber zur Folge hat, daß sich die Tw mit den Bw in Richtung Rahnsdorf ganz schön über die Kirchenberg-Steigung abquälen müssen. (deshalb auch regulär eben ab Thälmannplatz nur Tw solo in Ri "Schleuse")
Generell wird nur Tw/Bw gefahren bzw abends ab ca 19:50 nur solo.
Nur der Frühausrücker nach Rahnsdorf und der gg. 19:50 von Rahnsdorf kommende Zug fährt Tw - Bw - Bw, nur ab / bis Thälmannplatz. Beim 19:50 -Zug übernimmt der Rangier-Tw die Bw und schiebt sie in den Hof, der Tw fährt nach "Schleuse" weiter..
andreas
Wie Meister Sadowa schon schrieb, Einsatz dieser Tw auf der Linie 87 S-Bhf. Berlin-Rahnsdorf nach Woltersdorfer Schleuse.
Woltersdorf - das einzige Dorf Deutschlands mit eigener Straßenbahn!!!
Und - das einzige Dorf Deutschlands mit eigener durch die Strab geregelter Ampelkreuzung!!!
Der Betrieb erfolgt mit Zweirichtungs-Tw/Bw.
Der Bw wird nur zwischen den Haltestellen S-Bhf. Berlin-Rahnsdorf und Thälmannplatz mitgeführt. Zwischen Thälmannplatz und Schleuse fahren die Tw solo.
Nur bei starkem Fahrgastaufkommen werden die Bw auf der gesamten Strecke eingesetzt, was aber zur Folge hat, daß sich die Tw mit den Bw in Richtung Rahnsdorf ganz schön über die Kirchenberg-Steigung abquälen müssen. (deshalb auch regulär eben ab Thälmannplatz nur Tw solo in Ri "Schleuse")
Generell wird nur Tw/Bw gefahren bzw abends ab ca 19:50 nur solo.
Nur der Frühausrücker nach Rahnsdorf und der gg. 19:50 von Rahnsdorf kommende Zug fährt Tw - Bw - Bw, nur ab / bis Thälmannplatz. Beim 19:50 -Zug übernimmt der Rangier-Tw die Bw und schiebt sie in den Hof, der Tw fährt nach "Schleuse" weiter..
andreas
Nordländer
Foriker
@ Steffen
Die Gotha-TW ist nicht mehr in HRO im Planeinsatz. Die historischen TW sind aber recht häufig unterwegs. Mehrmals im Jahr laufen alle 3 TW gleichzeitig und nach Takt, so dass stilechte Kreuzungen möglich sind.
Der Gotha TW 1 der RSAG wurde 1961 als Neufahrzeug aus Gotha geliefert. Zwei ex Leipziger müßten jetzt in Prora sein.
Abgestellt sind die historischen TW´s nicht im Depot, sondern in Marienehe.
Die Gotha-TW ist nicht mehr in HRO im Planeinsatz. Die historischen TW sind aber recht häufig unterwegs. Mehrmals im Jahr laufen alle 3 TW gleichzeitig und nach Takt, so dass stilechte Kreuzungen möglich sind.
Der Gotha TW 1 der RSAG wurde 1961 als Neufahrzeug aus Gotha geliefert. Zwei ex Leipziger müßten jetzt in Prora sein.
Abgestellt sind die historischen TW´s nicht im Depot, sondern in Marienehe.
Nordländer
Foriker
Hab ja glatt vergessen. In Marienehe ist das "Depot 12" mit der Ausstellung über die Geschichte der Tram in HRO. Am 4. Dezember öffnen sich mal wieder die Türen.
Weitere Infos unter: www.rsag-online.de
Weitere Infos unter: www.rsag-online.de
sadowa
Foriker
@JPP , mal eine Frage an Dich als Straba-BVGer 
.
Ich habe heute mal wieder den Kt4 Wg.-Nr. 6210 in Köpenick gesehen , bekanntlich hat dieser hinter dem Gelenk im Dach eine Sichtkanzel , vermutlich für Sichtkontollfahrten der Oberleitungen .
Nur jedesmal ( gelegentlich ) wenn ich diesen sehe dann aber ohne das einer unter der Kanzel sitz und die Oberleitung kontroliert !
Nun meine Fragen :
1.) Wird dieser Wagen 6210 auch für andere Innerbetrieblichen Dinge genutzt ?
2.) Warum ist noch die komplette Sitzausstattung drinnen und Entwerter für Fahrkarten , wird/wurde dieser auch als Reserve für Reguläre Fahrten genutzt ?
3.) Leider bin ich auf der Suche nach Fotos/Abbildungen im Internet nicht fündig geworden . Hast Du eventuell ein Foto von diesem Wagen ?
4.) Ist der Wagen so wie er ist ein Einzelstück ?
.Ich habe heute mal wieder den Kt4 Wg.-Nr. 6210 in Köpenick gesehen , bekanntlich hat dieser hinter dem Gelenk im Dach eine Sichtkanzel , vermutlich für Sichtkontollfahrten der Oberleitungen .
Nur jedesmal ( gelegentlich ) wenn ich diesen sehe dann aber ohne das einer unter der Kanzel sitz und die Oberleitung kontroliert !
Nun meine Fragen :
1.) Wird dieser Wagen 6210 auch für andere Innerbetrieblichen Dinge genutzt ?
2.) Warum ist noch die komplette Sitzausstattung drinnen und Entwerter für Fahrkarten , wird/wurde dieser auch als Reserve für Reguläre Fahrten genutzt ?
3.) Leider bin ich auf der Suche nach Fotos/Abbildungen im Internet nicht fündig geworden . Hast Du eventuell ein Foto von diesem Wagen ?
4.) Ist der Wagen so wie er ist ein Einzelstück ?
1435er-fan
Foriker
Hi R.S: schau mal in #30 rein.
Sind zwar nicht die besten Bilder, aber die Wagen stehen an den Seiten der Halle und es macht echt Probleme eine vernünftige Perspektive zu bekommen. Weitwinkel hatte ich nicht dabei und so hab ich es lieber gelassen und in Kindheitserinnerungen geschwelgt.
Schaust Du hier: http://www.etm-ruegen.de/
oder hier: http://www.kreidefelsen.de/insel-guide/Kultur/eisenbahnmuseum.htm
oder hier: http://www.bahn-in-pommern.de/museum/02.htm
oder hier: http://www.merte.de/BE/berichte/be63.htm (Mit ausführlichem Exponateverzeichnis)
oder googelst selbst - oder am besten - Du fährst hin.
Sind zwar nicht die besten Bilder, aber die Wagen stehen an den Seiten der Halle und es macht echt Probleme eine vernünftige Perspektive zu bekommen. Weitwinkel hatte ich nicht dabei und so hab ich es lieber gelassen und in Kindheitserinnerungen geschwelgt.
Schaust Du hier: http://www.etm-ruegen.de/
oder hier: http://www.kreidefelsen.de/insel-guide/Kultur/eisenbahnmuseum.htm
oder hier: http://www.bahn-in-pommern.de/museum/02.htm
oder hier: http://www.merte.de/BE/berichte/be63.htm (Mit ausführlichem Exponateverzeichnis)
oder googelst selbst - oder am besten - Du fährst hin.
Steffen
Foriker
@ Nordländer:
Besten Dank für die Auskünfte.
Ich würde halt einfach mal wieder gerne mit den Gelenk-Gotha´s fahren (bitte fragt mich jetzt nicht nach der Bezeichnung
).
MfG
Steffen
Besten Dank für die Auskünfte.
Ich würde halt einfach mal wieder gerne mit den Gelenk-Gotha´s fahren (bitte fragt mich jetzt nicht nach der Bezeichnung
).MfG
Steffen