Sven037381
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Hallo
Kann mir jemmand mal die Unterschiede erklären??
Zwichen Ew 1 Ew2 und Ew3
Gruss
Sven
Kann mir jemmand mal die Unterschiede erklären??
Zwichen Ew 1 Ew2 und Ew3
Gruss
Sven
-
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Unterschied EW1,EW2 undEW3 ich seh nicht mehr durch
- Ersteller Sven037381
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Sven037381
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Danke!!!!
H-Transport
Boardcrew
EW2 und 3 haben durchgehende Weichenzungen, die gefräßt sind. Diese sind im Betrieb sicherer. Man braucht allerdings zwingend 'nen motorischen Antrieb. Keine Angst: Bei Conrad gibt es sog. "Hoffmänner" für etwa 6 Euro, die sind sogar günstiger, als die nichtmotorischen. Damit kannst Du das Herzstück polarisieren, die Rückmeldung oder andere Schaltvorgänge steueren. Die Weichen sind schlanker als die EW1 und haben größere Abzweigradien, weshalb besonders eine Weichenstraße mit EW3 Fahrkomfort und was für's Auge bietet, aber eben auch Platz braucht!
Die EW2 und die EW3 sind sog. Flexstegweichen, d.h. Du kannst Dir die Weichenform im Bausatz, gerade oder im Bogen, oder symetrisch selber raussuchen. Die Schienenprofile sind alle etwas länger als benötigt um die Bögen individuell auszugleichen. Die Montage ist wirklich einfach. Der Bausatz der EW3 ist mit etwa 7,50 recht günstig. Die Weichen scheinen ohne Radlenker sogar für Rokal geeignet zu sein.
Wenn Du nochwas zu wissen willst, ich hab zwei Bausätze liegen.
Viele Grüße
Daniel
Die EW2 und die EW3 sind sog. Flexstegweichen, d.h. Du kannst Dir die Weichenform im Bausatz, gerade oder im Bogen, oder symetrisch selber raussuchen. Die Schienenprofile sind alle etwas länger als benötigt um die Bögen individuell auszugleichen. Die Montage ist wirklich einfach. Der Bausatz der EW3 ist mit etwa 7,50 recht günstig. Die Weichen scheinen ohne Radlenker sogar für Rokal geeignet zu sein.
Wenn Du nochwas zu wissen willst, ich hab zwei Bausätze liegen.
Viele Grüße
Daniel
H-Transport
Boardcrew
Ich empfehle Dir die von Conrad! Die haben die selbe Qualität und sind viel günstiger. Kann ich selber aus Erfahrung bestätigen!
Daniel
Stofffuchs
Foriker
Mal ne Frage, H-Trans... schrieb das man Polariesierung und Rückmeldung realisieren kann. Wie geht das gleichzeitig mit einem Hoffman? Stehe da vor einem Problem das gleichzeitig zu realisieren und wollte schon zu den Tillig greifen da es da ja möglich ist.
Stofffuchs
Stofffuchs
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Da muß ich mich ggf. nochmal kundig machen, auf der Conrad-HP hab ich nix gefunden! Es gab glaub ich zwei verschiedene, mit verschiedenen Optionen! Irgendeinen Haken gab's da, wenn ich mich recht entsinne!
Der Tillig-Antrieb kostet bei Conrad 15,95!
Daniel
Da muß ich mich ggf. nochmal kundig machen, auf der Conrad-HP hab ich nix gefunden! Es gab glaub ich zwei verschiedene, mit verschiedenen Optionen! Irgendeinen Haken gab's da, wenn ich mich recht entsinne!
Der Tillig-Antrieb kostet bei Conrad 15,95!
Daniel
@ stofffuchs,
wenn du die Weichen relativ häufen stellen willst, rate ich Dir vom Tilligantrieb ab. Er funktioniert mit Schleifern und je nach Häufigkeit des Gebrauchs, nutzen sich die Schleifbahnen ab. Sicher, man kann die Schleifbahnen regelmäßig säubern und neu mit Lötzinn überziehen. Aber mir erscheint die Konstruktion etwas unzuverlässig.
Der von Fulgurex braucht zwar Gleichstrom, hat aber Kontakte ähnlich wie bei Relais.
wenn du die Weichen relativ häufen stellen willst, rate ich Dir vom Tilligantrieb ab. Er funktioniert mit Schleifern und je nach Häufigkeit des Gebrauchs, nutzen sich die Schleifbahnen ab. Sicher, man kann die Schleifbahnen regelmäßig säubern und neu mit Lötzinn überziehen. Aber mir erscheint die Konstruktion etwas unzuverlässig.
Der von Fulgurex braucht zwar Gleichstrom, hat aber Kontakte ähnlich wie bei Relais.
Holgi
Foriker
Hallo,
ich wäre mit dieser Formulierung vorsichtig.
Es ist eindeutig, dass die von Hoffmann eindeutig bessere Qualität haben. Wer billig kauft, kauft 2 mal.
Holgi
h-Transport.de.vu schrieb:
ich wäre mit dieser Formulierung vorsichtig.
Es ist eindeutig, dass die von Hoffmann eindeutig bessere Qualität haben. Wer billig kauft, kauft 2 mal.
Holgi
Stofffuchs
Foriker
Gut dann keinen Tillig, aber wie bekomme ich dann eine Ew2 Polarisiert ohne Fulgurex zu nutzen (Schaltkasten ist nur auf Wechselstrom bei den Weiche ausgelegt) undgleichzeitig ein LED Rückmeldung auf dem Schaltkasten???
Stofffuchs
Stofffuchs
das Problem Weichen kann ganz schön hart sein
Hallo Leute,
hab mit Interesse nun hier gelesen und gelernt ;-).
Habe auf meinem Entwurf auch extra nur die EW2 und EW3 verbaut.
Aber nun zur Frage.
Habe im Internet Weichenantriebe gefunden:
1. Weichenantrieb mit Endabschaltung und
2. Weichenantrieb mit Umschaltung (Ausführung Endabschaltung mit Polaritätsumschaltung)
Wenn ich das richtig verstanden habe müßte ich mich also um die Nr. 2 bemühen ;-) ?
Grüße
Luc42
P.S. Kennt jemand das Buch von M.Stein "Digitale Modellbahn für Anfänger" ? Ist das empfehlenswert?
Bin nämlich einer
Hallo Leute,
hab mit Interesse nun hier gelesen und gelernt ;-).
Habe auf meinem Entwurf auch extra nur die EW2 und EW3 verbaut.
Aber nun zur Frage.
Habe im Internet Weichenantriebe gefunden:
1. Weichenantrieb mit Endabschaltung und
2. Weichenantrieb mit Umschaltung (Ausführung Endabschaltung mit Polaritätsumschaltung)
Wenn ich das richtig verstanden habe müßte ich mich also um die Nr. 2 bemühen ;-) ?
Grüße
Luc42
P.S. Kennt jemand das Buch von M.Stein "Digitale Modellbahn für Anfänger" ? Ist das empfehlenswert?
Bin nämlich einer
Stofffuchs
Foriker
Das Buch, na ja, habe es auch, aber nie fertig gelesen. Ist nicht ganz aktuell, aber auch nicht alt. Ein intesives Studium der Herstellerseiten (LENZ...) bringt das selbe.
Wegen den Weichen, bei den EW2 und 3 brauchst du einen potenzialfrein Umschalter um das Herzstück zu polarisieren. Die Tillig Motorischen fallen aus obigen Gründen aus, die Roco gehen sowieso nicht. Die Hoffmann XXX02 gehen, allerdings auch mit Einschrenkung. Eine Rückmeldung ist damit dann nicht mehr möglich (entweder Herzstück oder Rückmeldung). Oder du greifst zu einem zusätzlich Relaise.
Bleiben nur die Fulgurex. Die sind aber schwierig zu bekommen. ich warte auf meine Puerner Lieferung schon Monate und keine Antriebe in sicht (zumindest nicht die Kontakte die Weinert im Moment wohl nicht liefern kann?)!
Ich empfehle die eine kleientestanordnung damit du den für dich besten Antrieb findest!
Stofffuchs
Wegen den Weichen, bei den EW2 und 3 brauchst du einen potenzialfrein Umschalter um das Herzstück zu polarisieren. Die Tillig Motorischen fallen aus obigen Gründen aus, die Roco gehen sowieso nicht. Die Hoffmann XXX02 gehen, allerdings auch mit Einschrenkung. Eine Rückmeldung ist damit dann nicht mehr möglich (entweder Herzstück oder Rückmeldung). Oder du greifst zu einem zusätzlich Relaise.
Bleiben nur die Fulgurex. Die sind aber schwierig zu bekommen. ich warte auf meine Puerner Lieferung schon Monate und keine Antriebe in sicht (zumindest nicht die Kontakte die Weinert im Moment wohl nicht liefern kann?)!
Ich empfehle die eine kleientestanordnung damit du den für dich besten Antrieb findest!
Stofffuchs
Kramerbahn
*Ehrenmitglied*
- Beiträge
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hallo,
es gibt auch noch motorische Antriebe von Lemaco, die denen von Fulgurex sehr ähneln, außerdem gibt es noch die con BEMO bzw. Herkat, die sind aber recht teuer.
Bemo, Lemaco und Tillig Motorantriebe hatte ich viele Jahre auf meiner unlängst abgerissenen Anlage im Einsatz.
Kürzlich verbauten wir im Club Tillig antriebe, die teilweise sogar als Neuware Probleme mit den Schaltkontakten hatten.
Die Hoffmann Antirebe hab ich bisher noch nicht probiert, aber zu Fulgurex oder Lemaco kann ich uneingeschränkt raten.
es gibt auch noch motorische Antriebe von Lemaco, die denen von Fulgurex sehr ähneln, außerdem gibt es noch die con BEMO bzw. Herkat, die sind aber recht teuer.
Bemo, Lemaco und Tillig Motorantriebe hatte ich viele Jahre auf meiner unlängst abgerissenen Anlage im Einsatz.
Kürzlich verbauten wir im Club Tillig antriebe, die teilweise sogar als Neuware Probleme mit den Schaltkontakten hatten.
Die Hoffmann Antirebe hab ich bisher noch nicht probiert, aber zu Fulgurex oder Lemaco kann ich uneingeschränkt raten.
Stofffuchs
Foriker
Du hast die Hoffman Nachbauten beim Conrad gesehn.
Sicher, ne weile gehen die, nur wie lange? Meine Hoffmänner arbeiten nun auch schon zum Teil 1 1/2 Jahre problemlos.
@OXMOX
schön zu Hoffman zu raten, aber Polarisieren und Rückmelden ist da eben ein nur mit zusatzrelaise möglich! Zumal die Fulgurex auch nur um die 15 € Kosten. Da zahle ich lieber 5 Euro mehr und habe was Handfestes für alle Probleme! (Hoffmann 10 Euro)
http://www.hoffmann-antrieb.de/
Stofffchs
Sicher, ne weile gehen die, nur wie lange? Meine Hoffmänner arbeiten nun auch schon zum Teil 1 1/2 Jahre problemlos.
@OXMOX
schön zu Hoffman zu raten, aber Polarisieren und Rückmelden ist da eben ein nur mit zusatzrelaise möglich! Zumal die Fulgurex auch nur um die 15 € Kosten. Da zahle ich lieber 5 Euro mehr und habe was Handfestes für alle Probleme! (Hoffmann 10 Euro)
http://www.hoffmann-antrieb.de/
Stofffchs
LiwiTT
Foriker
Hallo Sven,
ich verweise mal zur Vollständigkeit und als Alternative hierauf (vielleicht hilft es):
http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=2113&page=2&pp=15
Post #23.
Thomas
ich verweise mal zur Vollständigkeit und als Alternative hierauf (vielleicht hilft es):
http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=2113&page=2&pp=15
Post #23.
Thomas
Hallo!
also ich habe meine conrad antriebe schon über 2jahre und sie funktionieren immer noch so gut wie am ersten tag!,aber weil ich etwas umgebaut hatte brauchte ich noch zusätzlich einen antrieb und da mir bestellen einfach zu teuer war kaufte ich mir einen hoffmann antrieb.
als erstes hab cih mal beide antriebe aufgemacht und verglichen,und siehe da alle beiden haben das selbe innenleben!nun zu meiner anlage.alle antriebe arbeiten super bis auf diesen ...!wegen diesen sch.. antrieb musste ich noch mal alles ausbauen und entschottern!
also rate ich jeden zu conrad antrieben zu wechseln.
und zur polariesierung,mann brauch nur einen draht der aus dem antrieb kommt ans herzstück anlöten und die restlichen 2 drähte an die äußeren schienen profile.das läuft echt super und ist auch leicht zu machen.
also ich habe meine conrad antriebe schon über 2jahre und sie funktionieren immer noch so gut wie am ersten tag!,aber weil ich etwas umgebaut hatte brauchte ich noch zusätzlich einen antrieb und da mir bestellen einfach zu teuer war kaufte ich mir einen hoffmann antrieb.
als erstes hab cih mal beide antriebe aufgemacht und verglichen,und siehe da alle beiden haben das selbe innenleben!nun zu meiner anlage.alle antriebe arbeiten super bis auf diesen ...!wegen diesen sch.. antrieb musste ich noch mal alles ausbauen und entschottern!
also rate ich jeden zu conrad antrieben zu wechseln.
und zur polariesierung,mann brauch nur einen draht der aus dem antrieb kommt ans herzstück anlöten und die restlichen 2 drähte an die äußeren schienen profile.das läuft echt super und ist auch leicht zu machen.
Leichtmetall
Foriker
Auch wenn es vielleicht nicht hierher gehört, aber für meine Frage möchte ich nicht unbedingt nen neuen Thread eröffnen.
Gibt es Unterschiede zwischen Pilz-Gleis und dem Tillig Modellgleis?
Wenn ja, worauf beziehen sich die Unterschiede, und, sind beide Gleise ohne Probleme kompatibel?
für eine Antwort sage ich schonmal danke im voraus
PS: Ein großer Nachteil der Fulgurex Antriebe ist die Tatsache, das diese mit Gleichstrom angesteuert werden müssen, und die Umschaltung durch Umpolung geschieht. Das bedeutet dann mehr Kabelaufwand, bzw., soweit ich das bisher eroieren konnte, ein vorgeschaltetes Polwenderelais...
Stephan
Gibt es Unterschiede zwischen Pilz-Gleis und dem Tillig Modellgleis?
Wenn ja, worauf beziehen sich die Unterschiede, und, sind beide Gleise ohne Probleme kompatibel?
für eine Antwort sage ich schonmal danke im voraus
PS: Ein großer Nachteil der Fulgurex Antriebe ist die Tatsache, das diese mit Gleichstrom angesteuert werden müssen, und die Umschaltung durch Umpolung geschieht. Das bedeutet dann mehr Kabelaufwand, bzw., soweit ich das bisher eroieren konnte, ein vorgeschaltetes Polwenderelais...
Stephan
LiwiTT
Foriker
Pilz-Gleis: Schienenfußbreite 2 mm - erkennbar an den im Vergleich zu heute kürzeren, aber an den Seiten "eingerollten" Schienenverbindern. Auch das Schwellenband war viel weniger detailiert, dafür aber aus weichem Kunstoff (PVC?) gespritzt.
(Vor der Wende waren die Scheinenprofil gewalzt und deshalb "irgendwie wellig" auf ihrer Oberfläche)
Tillig-Modellgleis: straffes, gut detailiiertes Schwellenband (dunkel, glänzend, wenn Holzschwellen imitiert werden), Schienenprofil mit 1,8 mm Schienenfußbreite; Querschnitt siehe entsprechende Abbildungen im Katalog. Schlankere Schienenverbinder.
Prinzipiell kann man beides nebeneinander verwenden, das Problem ist die Schnittstelle wegen der Schienenverbinder, da muss improvisiert = angepasst werden (geht aber).
Thomas
(Vor der Wende waren die Scheinenprofil gewalzt und deshalb "irgendwie wellig" auf ihrer Oberfläche)
Tillig-Modellgleis: straffes, gut detailiiertes Schwellenband (dunkel, glänzend, wenn Holzschwellen imitiert werden), Schienenprofil mit 1,8 mm Schienenfußbreite; Querschnitt siehe entsprechende Abbildungen im Katalog. Schlankere Schienenverbinder.
Prinzipiell kann man beides nebeneinander verwenden, das Problem ist die Schnittstelle wegen der Schienenverbinder, da muss improvisiert = angepasst werden (geht aber).
Thomas
TT-Poldij
Foriker
man kann beides auch kombinieren, habe Pilz-Schwellenband mit Tillig-Schienenprofil verbaut, geht wunderbar und war auch ne preisliche Alternative. Habe das Schwellenband alle paar Schwellen eingeschnitten und mir die Radien nach Maß gebogen. Nachteile traten bisher keine auf.
Ich habe beide Gleissorten - Pilz und Tillig - im Einsatz. Anfangs war die Verbindung wegen der unterschiedlich breiten Schienenfüße ein Problem; mittlerweile habe ich es mit PECO Streamline Schienenverbindern (Code 75) gelöst. Klappt wunderbar.LiwiTT schrieb:
oxmox
