Türen in DR Reisezugwagen

[Meininger]

Hallo,

bin auf der Suche nach Detailbildern von Türen an DR Reisezugwagen, egal ob in geschlossener oder geöffneter Position.
Wenn sich einer der Vorbildexperten noch zu den unterschiedlichen Türbauarten äußern möchte würde mir das auch weiter helfen.

Vielen Dank schon mal!

 

[Ragulin]

Mhhhh,
Drehtüren (z.B. Modernisierungswagen),
Drehfalttüren (z.B. 4achs. Rekowagen),
Schiebetüren (z.B. Lowa E5-Wagen),
Schwenkschiebetüren (z.B. Komfortwagen)?

 

[Meininger]

Ok, das sind schon 4 Varianten, gibt es dazu irgendwo bilder im geöffnetem Zustand?
Gehe davon aus das an den Halberstädtern und an den B, Y und Y/B Wagen Drehfalttüren waren die sich im Prinzip ähneln?

 

[Ragulin]

Ja, die Türen sind ähnlich, es gab aber doch Unterschiede im Türklinkenbereich (mit und ohne Einbuchtung) und ich glaube bei den Türscharnieren. Die vom TypB waren auch noch etwas anders. Zu den Schwenkschiebetüren hätte ich Papierfotos, allerdings vom CD-Bmee (ist aber Baugleich mit denen des Komfortwagens).

 

[FD851]

So - paar hab'ich hier...

FD851

 

[FD851]

weiter - noch paar...

FD851

 

[Meininger]

Super Bilder, dankeschön!

Sag mal der Salonwagen was für ein Wagen war das genau, ganz schön viel "technik" im übergang, "merkwürdige" Zugschlußleuchten und auch noch ein Fenster in der Tür welches man öffnen kann. Ist doch so alles nicht Standart oder?

 

[Butzler]

Türen offen und zu - bitteschön

Der Butzler

 

[Butzler]

noch´n paar

Der Butzler

 

[FD851]

@ Meininger,
das ist einer der Umspurbaren auf Breitspur... Die oberen Schlussleuchten sind für den Einsatz auf den SZD-Strecken.

Es sieht so aus, als wären die Stirnenden "Gerade" - also Typ "B" und damit entweder Salonwagen "A" oder Beiwagen zum Salonwagen "A" (das waren die Salonwagen vom "Spitzbart" und die ersten beiden Neubau-Regierungszugwagen überhaupt).

FD851

 

[Simon]

Welche Waggonseitentüren waren innen eigentlich orange? Waren die Übergangstüren in den Waggonenden innen auch orange?

MfG Simon

 

[afb-bahn]

Da kommen Erinnerungen hoch beim Anblick der Türen, auch wegen den Hinweisschildern: Nicht öffnen, bevor der Zug hält.

 

[Simon]

Welche Waggonseitentüren waren innen eigentlich orange? Waren die Übergangstüren in den Waggonenden innen auch orange?

Ich möchte meine Frage nochmal hochholen. Kann mir da jemand helfen?

Grüße, Simon

 

[Harka]

@Simon
ja, dir kann geholfen werden. Ich habe den Wagen ABme 51 50 39-40 043-4 komplett auch von Innen abgelichtet. Die orangenen Türen sind klar erkennbar. Der Wagen gehört den Leipzigern.

Ok, es ist ein schreckliches Bild mit Verzerrungen und sichtbarem Blitz in der Gegenseite, aber mehr war zum BW-Fest in Weimar einfach nicht drin.

 

[Berthie]

...Simon, Harkas Blid zeigt zwar einen Wagen mit innen orangen Türen, aber du solltest präzisieren, was du mit "immer" meinst.
(zu jeder Zeit, oder an allen Bauarten)
Im zeitlichen Sinne, kann ich sagen: Nein, sie waren mal mit Holz verkleidet (farblos gestrichen), sie waren zum Teil, silber oder hellgrün (Hammerschlaglack) oder sie waren auch grau (Lack oder Sprelacard).

Erst in der jüngeren Zeit wurden sie orange...
(aber frag' mich bitte nicht, ab wann )

 

[Harka]

Richtig. Ich habe auch Bilder von zeitgleichen Rekos mit silbernen Türen und hellgrünen oder hellblauen Sprelacartverkleidungen.

 

[Simon]

Jut, ick präzisiere mal

Ich meine im großen und ganzen die Y-Familie, die vierachs-Reko´s und alle Halberstädterbauarten in Epoche IV so Anfang bis Mitte der 80iger Jahre. (DDR). Also eigentlich nur das wo ich im Modell so dranrumspiele

Danke Jungs !

 

[Harka]

ok, wenn du mit den Rekos zufrieden bist ...

Der hier gehört auch den Leipzigern und fuhr so bis kurz nach der Wende, wobei mir eher komplett grünes Sprelacart oder in Einzelfällen auch komplett hellblaues in Erinnerung ist. Die hellbraunen Klappen an den Türen kenne ich nicht vom Original

 

[Harka]

innen sah er so aus, wobei die Sitze im Nichtraucher eher braun oder rot gewesen sind

 

[Berthie]

...richtig - die braunen Klappen und die "Fuß-Aufkleber" kamen später dazu...

 

[Simon]

Aber an diese braunen Klappen an den Türen unten kann ich mich gut erinnern, die klappen hoch wenn die Tür aufgeht. Die verdecken doch die Trittstufen, oder? Ich würde meinen das die schon immer dran waren, nur kenn ich die nicht hell- sondern eher dunkelbraun.

 

[Berthie]

...sorry Simon, ja, die Klappen waren schon immer dran - die Farbe...

 

[Harka]

ne, die waren immer in hammerschlag-silbern

eine besondere Markierung war ja auch sinnlos. Stand jemand auf den Klappen, ging die Tür unmöglich auf und nichts konnte passieren. Ignorierte jemand die überflüssigen Verbotsabziehbilder und die Warnlackierung konnte er auch bei Höchstgeschwindigkeit die Türen öffnen ... trotz Warnfarbe, aber wer war schon so blöd?

 

[Tatra-Fan]

Es gab ja auch Bghw, mit Holz-Sprelacart, diese Wagen hatten hammerschlagsilberne Übergänge (die Türen waren anscheinend nie alleine gestrichen), ebenso wie viele grüne (gabs blau überhaupt? so sahen doch nur die Toiletten aus!?). Bei den grünen wurden die Übergänge oftmals auch grau
Die Y, Y/B70, B-Wagen haben wohl schon immer orange Übergänge.

Bilder kann ich leider gerade nicht zeigen...

 

[Spreewald-Bahn]

Die Türen im Typ B waren auf jeden Fall orginal silbergrau und soweit ich mich erinnern kann, kam die orangene Farbgebung erst Mitte der 80-er Jahre auf.
Meiner Meinung nach wurden die (warn-) orangene Farbgebung der Bereiche der Einstiegs- und Übergangstüren erst mit den selbstschließenden Türen eingeführt.

MfG aus dem Spreewald
Sven