TT-Däne baut DR!

[Christian82]

http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Dresden_Mitte

Dresden-Mitte heute ist nur ein Fragment

 

[TT-Däne]

Direkt an den Bahnsteig

@EpocheIIIFan@

Ich denke schon das es gibt, auf alle fälle bei uns in Dänemark. Zum beispiel unserer Haupbahnhof in Kopenhagen.
Ob es nun auch so in der DDR war kann ich nicht beurteilen, aber denke schon das es an einigen stellen so war/ist....

@DR-Bahner@

Danke für den Link, genau das habe ich gesucht! Da ist ja alles mit drin zum Planen.....

 

[Frontera]

Hallo

Danke für die Erklärungen. Ich kenne sowas in der Art nicht und habe daher gefragt.

 

[TT-Däne]

Bahnsteig

So nun geht es mit den Bahnsteigen weiter. Habe mich für die Graue Marktplatte von Auhagen entschlossen. Da wo der Bahnsteig in der kurve liegt, kann ich Streifen von "zwei/drei Platten" abschneiden, einkleben und nachher die fugen mit farbe füllen....
Die Bahnsteigkenten werden mit 2x2 mm Plaststreifen gebaut und nachher bemalt, evt. Weiss?.....

Das geländer auf dem Bahnsteig, kommt um die Trappe wo es zu die Unterführung geht.

Die Buchsen sind angekommen, nun fehlt nur die Zeit um alles umsätzen zu können.....Hatte der tag nur 48 Stunden...

 

[TT-Däne]

Bahnsteige

Die Bahnsteige werden so gebaut, das es möglich ist später zur Unterführung zu kommen

 

[V180-Oli]

Schön, schön!
Du solltest noch Trennkanten auf dem Bahnsteig darstellen. Die Teile des Bahnsteigs, die auf der Unterführung liegen, sind getrennt von denen, die daneben sind. Also die Gehwegplatten sind unterbrochen.
Praktisch analog zu den Brücken der Autobahn. Die Kanten, über die man deutlich hörbar - plok-plok - wegfährt.
Ob das damals bei der DR so gemacht wurde, weis ich nicht. Jetzt wird's auf jeden Fall so gemacht.
Dehnungsfuge...? Heißt das so?

Die S-Bahn Station Frankfurt-Galluswarte geht über zwei Strassen weg. Da ist das so. Wenn ich mal dran denke, mach ich mal ein Foto.

 

[Frontera]

Dehnungsfuge...? Heißt das so?

Genau so heißt das. Bei Betonplatten macht man das, aber macht man das bei Gewehgplatten auch so? Die haben doch eigentlich mehr als genug Fugen. Rundrum um jede Platte.

 

[V180-Oli]

Ja schon, aber das Brückenteil, auf dem sie liegen ist ja ein Teil. Die Platten sind ja nur "Zubehör".
Bei der S-Bahn Station in FFM ist es so, dass diese allgegenwärtigen Hundeknochensteine liegen. Die sind ja noch kleiner.

 

[TT-Däne]

Dehnungsfuge

@V180-Oli@

Meinst du so wie auf dem Bild mit Rotem Pfeil angedeutet?
Die Fuge sollte ja dann eigentlich auch senkrecht an den Bahnsteigkanten angedeutet sein...? oder?
Glaube ich habe es auch bei uns bei Brücken gesehen. Manchmal sieht es auch aus wie eine Strassenbahnschiene die eingebettet ist..

- Also noch mal. Die algemeinen fugen zwichen den Platten werden mit Farbe angedeutet, und eine Grössere Dehnungsfuge wird das "Brückenteil" über die Unterfürung andeuten....

 

[V180-Oli]

Meinst du so wie auf dem Bild mit Rotem Pfeil angedeutet?

Ja schon, aber die Fuge ist ja die Trennung zwischen den Brückenteilen und dem Rest. Also sollte sie schräg, der unten liegenden Strasse folgend, über den Bahnsteig verlaufen.

Die Fuge sollte ja dann eigentlich auch senkrecht an den Bahnsteigkanten angedeutet sein...? oder?

Ja genau.

 

[TT-Däne]

Buchsen

So nun kann es entlich weitergehen
Die Buchsen sind angebracht, und nach 24 Stunden aushärten kann ich die Gleistrassen weiterbauen und Gleis legen....

 

[ssv111]

Hallo TT-Däne,
was Du da baust gefällt mir sehr gut, vor allem auch die vielen Details, was mir bisher noch fehlt ist der Lastenaufzug zu den Bahnsteigen, hast Du den beim Bau mit geplant?
Mit diesen Lastenaufzügen, vor allem bei der Größe des Bahnhofs und auch aufgrund dessen, das die Bahnsteige nicht vom EG zu erreichen sind, wäre es hier angebracht auf jedem Bahnsteig ein Häuschen für den Lastenaufzug zu positionieren, vor allem damit das Expressgut, die Post und auch die Behinderten auf die Bahnsteige gelangen.
So wie hier --> http://www.bahnbilder.de/bilder/chemnitz-karl-marx-stadt-81545.jpg

 

[Simon]

Genau, den Lastenaufzug musst du unbedingt mitbauen, ich glaub der MEC-Pirna hat den auch auf der Anlage, allerdings weiß ich jetzt nicht ob auf der TT- oder der H0-Anlage. Das ist ein Detail was man noch nicht so oft sieht auf den Anlagen.

 

[Frontera]

Aber es gab zu DR Zeiten auf vielen Bahnhöfen auch nur den Transport mit E-Karren. Auch an Behinderte wurde damals nicht so gedacht wie es heute üblich ist. Da hat dann die Bahnhofsmission geholfen den Behinderten in den Zug zu bekommen.

 

[TT-Däne]

Modulübergang

Die Kupferplatten werden an den Anlagenkanten geleimt und später geschraubt, wenn ich die Schienen positioniert habe....

@ssv111, Simon und EpocheIIIFan@

Denke ich muss wohl dann Lastenaufzüge an den Bahnsteigen bauen
Werde kleine Gepäckbahnsteige zwichen den Personenbahnsteigen bauen, soll ich da die Aufzüge "hinstellen" ?

 

[Christian82]

mit Bierdosen beschweren? Wird im Laufe des Abends doch nach und nach leichter, oder?

 

[Frontera]

Mal eine Frage zum zweiten Bild und dem Güterwagen der da rechts am Prellbock steht. Würde man das Gleis aus Sicherheitsgründen nicht bis hinter die Unterführung verlegen? Wenn es jetzt dort zu einem Unfall kommt dann kann es passieren das ein Fahrzeug in die Unterführung stürzt und dort Schaden anrichtet. Was sagen die Experten dazu?

 

[Simon]

Werde kleine Gepäckbahnsteige zwichen den Personenbahnsteigen bauen, soll ich da die Aufzüge "hinstellen" ?

Martin,

ich habe mal auf meiner Festplatte gesucht und hier ein Bild der Anlage vom MEC Pirna gefunden (meine Lieblings-TT-Ausstellungsanlage) So haben die das dort gelöst:

 

[Stardampf]

Die Aufzugshäuschen müssen - wie alle anderen Gebäude - einen Mindestabstand zur Bahnsteigkante haben, daher muß auch der Gepäckbahnsteig eine gewisse Mindestbreite aufweisen.

 

[ebahner]

Mal eine Frage zum zweiten Bild und dem Güterwagen der da rechts am Prellbock steht. Würde man das Gleis aus Sicherheitsgründen nicht bis hinter die Unterführung verlegen?

Nö nö du. Was das kostet ...

Wenn es jetzt dort zu einem Unfall kommt dann kann es passieren das ein Fahrzeug in die Unterführung stürzt und dort Schaden anrichtet. Was sagen die Experten dazu?

Dann schau dir mal das Ende der Berggleise von Dresden-Friedrichstadt an. Da geht es dann auch ordentlich zu Tal, wenn man denn den Prellbock bei Seite räumt.
Zumal sich bei dem Stummel noch die Frage stellt, wofür er denn da sein soll. Ob der Länge würde ich ja eher mal auf einen Flankenschutzstummel tippen (hier wohl gar als Streckschutzstummel), wo gar keine Fahrzeuge (im Regelbetrieb) abgestellt werden dürfen. Zum bereitstellen von Kurswagen oder Zusatz- bzw. Ersatzlokomotiven dürfte das Gleis doch recht kurz sein.

Gruß ebahner

 

[Frontera]

Nö nö du. Was das kostet ...

Aber an sowas hat man zu der Zeit als solche Bahnhöfe gebaut wurden doch noch nicht vorrangig gedacht. Oder besser gesagt, man hätte bei der Sicherheit, nur wegen der Kosten, sicherlich keine Abstriche gemacht.

 

[V180-Oli]

An die Kosten wurde bei der Eisenbahn schon immer gedacht. Das ist keine neue Erfindung.

 

[TT-Däne]

Es geht weiter um die Ecke....

Gleisverlegung in der Kurve.
Versuche so weit wie möglich harmonische Kurven zu bekommen...

Übrigens, was gefält euch am besten. Das Stellwerk an der Innenkurve oder Aussenkurve? Bin selber richtung Aussenkurve, oder sogar die zwei S-Bahngleise (Betongleis), hinter das Stellwerk laufen zu lassen, und damit das Stellwerk auf der "Halbinsel" zu platzieren!

 

[DR-Bahner]

Hallo Martin,

ich würde das Stellwerk wie auf Bild 1 platzieren.

Gruß, Ralf

 

[Frontera]

Ja die Lösung auf Bild 1 gefällt mir auch am besten.