mcpilot
Foriker
Sind H0 Modelle, fällt dem RAL anscheinend nicht auf, weil auf TT Gleisen fahrend... ?
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Tillig Neuheiten 2026
- Ersteller DM IVANOV
- Erstellt am
Wow, ne 56 
. Da wäre die P8 mit Witteblechen auch für DR sinnvoller gewesen, aber sie werden wissen, was sie tun. So richtig neu ist für mich ist ja nur der Packwagen und die Maschinenkühlwagen. Sehr überschaubar. Aber das Bekannte muß ja auch erst geliefert werden. Schade nur, dass sich beim 50.35 Kessel nichts tut. Glück auf, Harri
. Da wäre die P8 mit Witteblechen auch für DR sinnvoller gewesen, aber sie werden wissen, was sie tun. So richtig neu ist für mich ist ja nur der Packwagen und die Maschinenkühlwagen. Sehr überschaubar. Aber das Bekannte muß ja auch erst geliefert werden. Schade nur, dass sich beim 50.35 Kessel nichts tut. Glück auf, Harri
V180-Oli
Foriker
Tillig und Roco haben keine BR 130.
Das schließt eine große Lücke.
Die einzige Alternative kostet knapp 170 Euro.
Gruss, iwii
mcpilot
Foriker
Die Variante kannte ich noch nicht. Als wir 2024 per ICE von der Messe aus Dresden wiedergekommen sind, wurde die Diesellok angehangen und die BR101 dem Zug hinterher nach EF ins BW gefahren.
Zuletzt bearbeitet:
Von PSK gab es mal so was für 29 € und der von Lorenz war auch nicht teurer. Für den Preis erwarte ich den Wagen natürlich heute nicht mehr von Tillig, aber gleich das doppelte?
Zuletzt bearbeitet:
dampfbahner
Foriker
@DM IVANOV: Danke für die Verlinkungen der Neuheiten.
120bernd
Foriker
Bw Pankow
Foriker
Echt? Ich dachte die gab es blos bis so 1968 ......
Und die BR 84 in Epoche III - da warte ich lieber auf die Epoche IV-Version.
MiTTstreiter
Foriker
Habe ich mich auch gefragt.
Eventuell dagegen spricht, dass man eine CAD-Konstruktion zeigt und kein reales Modell von ehemals PSK (welches ja im Set auch schon über Tillig vertrieben wurde). Ggf. ist hier eine Überarbeitung / Formänderung zum PSK-Modell erfolgt - aber meinerseits reiner Spekulatius.
Früher waren Tilligs 95000'er Art.-Nummern Modelle anderer "Modellhersteller/-zulieferer" (bspw. Jatt, Loco, Schwaetzer), allerdings ist die Fülle der Modelle mit diesen Art.-Nummern im Neuheitenblatt schon auffällig (neu: Güterzug-Packwagen, Bautzener Speisewagen, Schwerlastwagen) - vielleicht nutzt man jetzt einfach den Nummernkreis auch für komplett eigene Modelle.
...der 'PSK'-Wagen ist zu lang und hat einen Formfehler, den er vom 'Urmodell' (Fleischmann H0) übernommen hat.
Der 'Lorenz'-Wagen hat zu dicke Türen (weil beweglich) und unmögliche Schlußscheibenhalter.
(es gäbe noch mehr, aber lassen wir jetzt mal)
Wichtig sind für mich die Hauptmaße und da hatte Lorenz die Nase vorn.
Warten wir mal, auf Tillig...
Der 'Lorenz'-Wagen hat zu dicke Türen (weil beweglich) und unmögliche Schlußscheibenhalter.
(es gäbe noch mehr, aber lassen wir jetzt mal)
Wichtig sind für mich die Hauptmaße und da hatte Lorenz die Nase vorn.
Warten wir mal, auf Tillig...
mcpilot
Foriker
Lag an meinem Vorspulen, da fehlte Die Umblendung zum neuen Abschnitt im Video.
So einiges für mich und Junior dabei (sehr schön)
Bei Dosto Set bin ich aber gespannt, auf der Homepage unter Suche.
Teil 1 Dosto Stw und Wagen komplett 2Kl.
Teil 2 Dostowagen 1/2 Kl. und 2 Kl.
Im Prospekt:
Teil 1 Dosto Stw 1/2 Kl. und Wagen 2Kl.
Teil 2 Dostowagen komplett 2 Kl.
Mal sehen was kommt🤔finde beide Varianten gut☺️
Startset mit 246 und roten Halberstädtern finde ich sehr schön auch wenn die Lok Freelance ist.
Ich werde ein Set bestellen und in EpocheVI Upgraden😅
Sollten die Wagen neue Nummern haben vielleicht 2 Sets🤔 dann wäre eine Lok übrig und sucht dann ein neues zuhause😅
Also für mein Geldbeutel ist mit Vernunft Zuviel dabei 😉☺️
Bei Dosto Set bin ich aber gespannt, auf der Homepage unter Suche.
Teil 1 Dosto Stw und Wagen komplett 2Kl.
Teil 2 Dostowagen 1/2 Kl. und 2 Kl.
Im Prospekt:
Teil 1 Dosto Stw 1/2 Kl. und Wagen 2Kl.
Teil 2 Dostowagen komplett 2 Kl.
Mal sehen was kommt🤔finde beide Varianten gut☺️
Startset mit 246 und roten Halberstädtern finde ich sehr schön auch wenn die Lok Freelance ist.
Ich werde ein Set bestellen und in EpocheVI Upgraden😅
Sollten die Wagen neue Nummern haben vielleicht 2 Sets🤔 dann wäre eine Lok übrig und sucht dann ein neues zuhause😅
Also für mein Geldbeutel ist mit Vernunft Zuviel dabei 😉☺️
Desirofreak
Foriker
Weil ja hier immer wieder der IC2 hochgeholt wird:
Ich habe damals kurz nach der ersten offiziellen Ankündigung der modernen Dosto Wagen mal auf einer Messe bei Tillig gefragt, ob damit auch der IC2 möglich wäre: Die Antwort damals war, dass man für die Twindexx Züge Lizenzgebühren zahlen müsste und daher auf absehbare Zeit keine IC2 Wagen in Planung seien und auch die Formen der Dostos nicht auf diese Varianten vorbereitet seien. Inwieweit das dann tatsächlich so umgesetzt wurde kann ich nicht sagen, aber die Aussage von vor wenigen Jahren legt nahe, dass der IC2 in TT wohl aufgrund von Lizenzkosten nicht umgesetzt werden soll.
Die Lizenzgebühren beziehen sich aber augenscheinlich nur auf die neueren TWINDEXX Züge von (damals) Bombardier. Die von Tillig erschienenen Wagen entstammen NICHT diesem Produktportfolio sondern der vorherigen Generation die von diesen Lizenzgebühren nicht betroffen sind.
Siehe dazu aus dem Webarchiv die Broschüre von Bombardier aus 2011:
Klickst du HIER
Die Anzahl möglicher Farb-/Konstruktionsvarianten ist ja selbst heute noch sehr überschaubar.
- IC2 Fernverkehr (Lok - Zug - Steuerwagen)
- Twindexx Triebzüge ("angetriebener Steuerwagen" - X Mittelwagen - "angetriebener Steuerwagen") bei wenigen DB Regionalverbindungen
- Metronom Züge komplett aus Neuwagen (Steuerwagen - Zug - Lok)
soweit ich es jetzt auf die Schnelle recherchieren konnte sind die Metronom und IC Wagen bisher die einzigen Varianten des antriebslosen Steuerwagens... Ich denke mit diesen beiden Varianten die Lizenzgebühren abdecken zu wollen ist leider utopisch. Sofern die große Bahn diese Wagen nicht etwas weiter verbreitet werden die Wagen in TT wohl nicht rentabel sein. Und aus dem Steuerwagen ein angetriebenes Modell zu machen, um die Triebzüge darzustellen ist auch keine ganz triviale Aufgabe. All das gepaart mit wenigen umsetzbaren Vorbildern ist wohl leider einerseits ein Zeichen für den geringen kommerziellen Erfolg des Vorbilds, als auch ein Sargnagel für ein TT Modell... Ich wünschte es wäre anders....
Was den Dual Mode Vectron in Fernverkehrsoptik angeht. Ich denke hier sollte nicht zu viel reininterpretiert werden. Es ist einfach eine Farbvariante, die es tatsächlich gibt und damit eine Geldquelle für den Modellhersteller, der die Form bereits verfügbar hat. Auch die ICE-L von Talgo (die ja auch nur provisorisch mit Vectrons fahren bis die Talgo Lok abgenommen ist) werden hinter Lizenzgebühren verbarrikadiert werden und damit auch keine leichte Umsetzung ermöglichen... Ein Auswuchs des Kapitalismus auf den ich auch ohne eine Träne zu vergießen verzichten könnte....
Ich habe damals kurz nach der ersten offiziellen Ankündigung der modernen Dosto Wagen mal auf einer Messe bei Tillig gefragt, ob damit auch der IC2 möglich wäre: Die Antwort damals war, dass man für die Twindexx Züge Lizenzgebühren zahlen müsste und daher auf absehbare Zeit keine IC2 Wagen in Planung seien und auch die Formen der Dostos nicht auf diese Varianten vorbereitet seien. Inwieweit das dann tatsächlich so umgesetzt wurde kann ich nicht sagen, aber die Aussage von vor wenigen Jahren legt nahe, dass der IC2 in TT wohl aufgrund von Lizenzkosten nicht umgesetzt werden soll.
Die Lizenzgebühren beziehen sich aber augenscheinlich nur auf die neueren TWINDEXX Züge von (damals) Bombardier. Die von Tillig erschienenen Wagen entstammen NICHT diesem Produktportfolio sondern der vorherigen Generation die von diesen Lizenzgebühren nicht betroffen sind.
Siehe dazu aus dem Webarchiv die Broschüre von Bombardier aus 2011:
Klickst du HIER
Die Anzahl möglicher Farb-/Konstruktionsvarianten ist ja selbst heute noch sehr überschaubar.
- IC2 Fernverkehr (Lok - Zug - Steuerwagen)
- Twindexx Triebzüge ("angetriebener Steuerwagen" - X Mittelwagen - "angetriebener Steuerwagen") bei wenigen DB Regionalverbindungen
- Metronom Züge komplett aus Neuwagen (Steuerwagen - Zug - Lok)
soweit ich es jetzt auf die Schnelle recherchieren konnte sind die Metronom und IC Wagen bisher die einzigen Varianten des antriebslosen Steuerwagens... Ich denke mit diesen beiden Varianten die Lizenzgebühren abdecken zu wollen ist leider utopisch. Sofern die große Bahn diese Wagen nicht etwas weiter verbreitet werden die Wagen in TT wohl nicht rentabel sein. Und aus dem Steuerwagen ein angetriebenes Modell zu machen, um die Triebzüge darzustellen ist auch keine ganz triviale Aufgabe. All das gepaart mit wenigen umsetzbaren Vorbildern ist wohl leider einerseits ein Zeichen für den geringen kommerziellen Erfolg des Vorbilds, als auch ein Sargnagel für ein TT Modell... Ich wünschte es wäre anders....
Was den Dual Mode Vectron in Fernverkehrsoptik angeht. Ich denke hier sollte nicht zu viel reininterpretiert werden. Es ist einfach eine Farbvariante, die es tatsächlich gibt und damit eine Geldquelle für den Modellhersteller, der die Form bereits verfügbar hat. Auch die ICE-L von Talgo (die ja auch nur provisorisch mit Vectrons fahren bis die Talgo Lok abgenommen ist) werden hinter Lizenzgebühren verbarrikadiert werden und damit auch keine leichte Umsetzung ermöglichen... Ein Auswuchs des Kapitalismus auf den ich auch ohne eine Träne zu vergießen verzichten könnte....
Denke auch. Hoffe nur, dass sie die Stückzahl für Produktionslos 1 recht hoch gewählt haben.
Soll die Marschbahn bis zur Zulassung der 105 fertig elektrifiziert sein?
Deshalb ja ...Echt? Ich dachte die gab es blos bis so 1968 ...
Die beiden digitalen Ludmilla-Sets vielleicht? Das Problem ist, dass die meisten bisherigen Lokformen nicht für Sound konstruiert worden sind.Keine Soundlok dabei
DDm Dreiwagenset aktuell
Ich weiß, mein Nynäswagen hat nächstes Jahr runden Geburtstag. Ich wollte aber gar nicht so hoch gehen beim Alter, immerhin wurde ja zwischenzeitlich an den Formen mal nachgefeilt
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