Termine Tag der offenen Tür im Umformerwerk Löwenberg

[andresn]

Moin Gemeinde,

am 16. und 17.06. lädt das ehemalige Umformerwerk in Löwenberg (nördlich von Berlin) zum Tag der offenen Tür ein.
Tag der offenen Tür heisst: Eintritt frei !

Der Besitzer ( Tfz Führer bei der Berliner S-Bahn) hat das ehemalige Ufw von der DB gekauft und es liebevoll in ein privates DDR Museum umgewandelt.
Zu sehen sind DDR Alltagsgegenstände, Fahrzeuge, Uniformen und jede Menge Bahnexponate.
Dies sind alles Spenden, nichts ist angekauft.

Einige Modulisten bauen ein kleines Arrangement auf und lassen einen fahren
Natürlich ist bksig mit dem Modell seines Ufw mit am Start.
https://www.tt-board.de/forum/threads/module-von-mathias.41294/page-23

Wer also eine kleine Zeitreise machen möchte kann uns gerne besuchen kommen.

http://ddr-zeitreise-loewenberg.de/

http://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2017/092_umformerwerk.htm

http://www.maz-online.de/Lokales/Oberhavel/Gransee/Imperium-der-tausend-Dinge

 

[stako69]

Einige Modulisten bauen ein kleines Arrangement auf und ...

Hallo

im Anhang findet sich der Aufbauplan, so oder so ähnlich wird es dann aussehen, es gibt also wieder einmal die Gelegenheit Beerow, Granzlin und Getreide Schulz, das Umformerwerk von Mathias, sowie viele schöne Streckenmodule live zu erleben.

in großer Vorfreude Marko

 

[Hansi]

Darf ich mich Deiner Vorfreude anschließen?

Gruß Hansi

 

[UKR]

Das wäre eine Überlegung wert, mal Google maps bemühen

 

[Bksig 516]

Wir werden unser Arrangement direkt in der ehemaligen Schaltwarte des Umformerwerkes aufbauen. Die Schaltwarte ist traditionell der letzte Raum des Rundganges durch das Umformerwerk.
Neben den unzähligen Objekten aus dem DDR-Alltag wird dort auch die Geschichte und Funktion des Umformerwerkes im Rahmen der Bahnstromversorgung der DR anschaulich gezeigt. Neben der bereits wiederhergestellten Notstromversorgung mit einem 75 kVA-Aggregat bin ich auf den Arbeitsstand an der 160 Bar-Druckluftanlage gespannt. Mit der Druckluft wurden die Schalter der 110 kV und der 15 kV-Ebene angesteuert.

Und wem bisher die Aktivitäten des FKTT mit ihren Modultreffen immer ein wenig suspekt waren, der kann in Löwenberg einfach ohne die sonst bei uns übliche Anmeldung vorbeischauen. Traut euch! Niemand muss sich als Boarder outen.

Wir werden ohne den sonst obligatorisch strengen Fahrplan mit Fracht- und Wagenkarten zu jedem Zug einen abwechslungsreichen Fahrbetrieb mit der Gelegenheit bieten, auch mal selbst nach einer kurzen Einweisung, einen Zug über das Arrangement zu steuern. Gefahren werden stilreine Züge verschiedener Epochen mit authentischer Zugbildung. Vom Städteex über den VT 18.16, Eil- und Personenzüge über Güterzüge und Gex/Post bis zur geschobeben Überführungsfahrt zum Umformerwerk wird alles dabeisein.

Wir erwarten euch also am Sonnabend von 10-18 Uhr und am Sonntag von 10 - 16 Uhr (dann müssen wir leider schon ganz langsam mit dem Abbau beginnen, denn einige Modulisten haben noch einen langen Heimweg mit ihren Modulen am Sonntag vor sich). Das Modell des Umformerwerkes bleibt bis 18 Uhr zu besichtigen.

Mathias

 

[Gast 1544]

klingt auf jeden Fall interessant, toll das Ihr das auf die Beine stellt

 

[andresn]

und Deutschland spielt 17:00 am Sonntag auch noch,
na ja, man muss eben Prioritäten setzen.

Ich fahre mit Uwe und Familie gegen 13:00 Uhr in Berlin ab.

 

[Hansi]

Die Vorfreude steigert sich.

 

[tommy]

Ich hab vor Sonntag mal vorbei zu schauen. Dann sind die ganzen "Promis" weg.? ;-)

mfg tommy

 

[Hansi]

Dann oute dich mal am Sonntag. Vielleicht gibt es den Promibonus dann auch für dich.

 

[ulli]

Ich glaube ich werde auch mal vorbei schauen und mir das anschauen

 

[F-Rob_S]

Kann leider leider nicht vorbeikommen. Bitte macht ein paar Bilder und stellt diese hier ein.

 

[UKR]

Dann oute dich mal am Sonntag. Vielleicht gibt es den Promibonus dann auch für dich.

Hab mich geoutet und trotz der kürze der Zeit vielen Dank nochmal, und Grüße an die Schakeline.
Also wer morgen noch nix vor hat....

 

[amazist]

Hallo, habe mal Deine Seite besucht, von der Technik ist wohl nichts mehr vorhanden? 20 Jahre Betrieb ist eigentlich noch lange nicht das Ende der Nutzungsdauer.... zumal die eigentlichen mechanischen Umformer ja austauschbar waren.

 

[Pacifik16244]

Moin , am gestrigen Tag haben mein Sohn und ich Neu Löwenberg und dem Umformwerk einen Besuch abgestattet . Nach dem Durchschlendern des DDR Museums sind wir dann auch bei den Modullisten gelandet welche uns recht freundlich begrüßten und auf alle Fragen mit viel fachlicher Kompetenz antworteten . Weiterhin war ich sehr angetan , damit mein kleiner auch selber einige Züge über die Module fahren durfte ,da er ja durch unsere Anlage schon etwas vorbelastet ist im Umgang mit der digitalen Fahrweise hat das auch relativ gut fuktioniert . Besten Dank also auch noch mal von Ihm und natürlich auch von mir . Es war auf jeden Fall den Weg wert und kann nur weiter empfohlen werden .

 

[ttfan61]

Ich kann Pacifik16244 nur zustimmen, den Weg nach Löwenberg war es wert. Auch von mir ein paar Bilder.

 

[andresn]

Hier ein paar Bilder vom vergangenen Wochenende

Umformerwerk,geflaggt
Frontansicht auf die 4 Umformerhallen
Fahrkartenausgabe
unsere Ecke mit dem Chefkoch

 

[andresn]

kleine Getränkeauswahl
ein Fahnenmeer
im Konsum
die Technikabteilung
auch die Trapo war anwesend

 

[UKR]

So, dann auch von mir noch drei Bilder, besonderer Dank geht an Hansi und Marko

 

[andresn]

die Bahnabteilung
Strom am Umformerwerk im Abendlicht
Begrüßung am Bahnhof mit Winkelementen
Fahrbetrieb
bksig erklärt sein Umformerwerk

 

[andresn]

kleine Privatführung
Notstromaggregat
Nachts im Museum
Blick von der Hauptbahn
Fahrzeuge

 

[Bksig 516]

Bei der Abholung der Gäste vom Bahnhof Löwenberg konnte man auch dort viel interessantes sehen.


Die Modulisten wurden von einer Schranke aufgehalten.


Andere Fahrgäste vertrieben sich die Wartezeit mit Blumenpflücken.


Schneller Güterverkehr aus dem Überseehafen Rostock in Richtung Berlin.



Der RE 5 war auf die Sekunde pünktlich.

Mathias

 

[Bksig 516]

Der Ausbau der Strecke für 160 km/h hatte auch zur Folge das dort keine Oberleitungsanlage nach DR Bauart mehr war.


Dafür gab es ETCS-Balisen neben den herkömmlichen PZB-Magneten zu entdecken.


Heute nennt man das Korrespondenzhalt. Jeder hat Anschluss an jeden. Rechts die RB 12 nach Templin, links die RB 54 nach Rheinsberg. Gewartet wird jetzt auf den RE 5 von und nach Berlin.



Signalhaltmelder für das Einfahrsignal. Sie werden für den Zugleitbetrieb benötigt.


Für den Zug nach Templin wird Kaffee nachgebunkert. Im Hintergrund der alte Lokschuppen von Löwenberg.

Mathias

 

[Sbahner]

Ja Börn, war ja richtig was los bei Euch in Löwenberg!
Am Sonnabend kein Platz auf dem Parkplatz vorm Haus, zusätzlich viele rote Fahrzeuge und auch die Volkspolizei hatte offensichtlich alle Hände voll zu tun. Also, für die gelungene Veranstaltung meinen Glückwunsch, Respekt vor der vielen Arbeit und auf ein Neues im nächsten Jahr. Da ich dann auch im Ruhestand sein werde, sehen wir uns bestimmt des öfteren.

Lothar

 

[Bksig 516]

In dem jetzt leeren Umformerstand konnte man gut die Stromführung und die Anordnung der Luftkanäle für die Kühlluft erklären.


Auch der Wiederaufbau der 16 MPa Druckluftanlage geht voran. Sieht aus wie neu.



Mathias, der sich schon auf das nächste Jahr freut.