FD851
Foriker
DBx
@ voyager,
ist da irgend eine Wagennummer zu erkenne. Ich vermute einen "kastrierten Vierteiler"...
FD851
@ voyager,
ist da irgend eine Wagennummer zu erkenne. Ich vermute einen "kastrierten Vierteiler"...
FD851
-
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- Ersteller voyager
- Erstellt am
Karl-Georg
Foriker
steile Stirnwänded
Also die beiden Thüringer Aufnahmen sind originale Zweiteiler. Nur zur Info.
Was aber auch zum Thema passt: Es gab doch einige Einheiten mit steiler Stirnwand. Bei der PKP laufen sie heute noch so. Die DR Einheiten können doch nur bei Instandsetzungen so umgebaut worden sein. Wer weiß was?
Gruß
Karl-Georg
Also die beiden Thüringer Aufnahmen sind originale Zweiteiler. Nur zur Info.
Was aber auch zum Thema passt: Es gab doch einige Einheiten mit steiler Stirnwand. Bei der PKP laufen sie heute noch so. Die DR Einheiten können doch nur bei Instandsetzungen so umgebaut worden sein. Wer weiß was?
Gruß
Karl-Georg
Anhänge
Ein paar vierteilige Einheiten (die letzten 4 gelieferten - ?) mit steiler Stirn hatte auch die DR. Und wenn ich mich sehr weit aus dem Fenster lehne, dann behaupte ich, dass diese Einheiten zur Gattung DBvq(e) gehörten, also ein Steuerabteil hatten.
Umbauten der Stirnfront gab es keine. Möglich wäre jedoch (a) die Kastration, wie bei den polnischen Exemplaren, und/oder (b) der Tausch von Endwagen, so dass an einer Einheit beide Fronten vertreten waren. Die Realisierung dieser Möglichkeiten kann ich jedoch nicht belegen.
Umbauten der Stirnfront gab es keine. Möglich wäre jedoch (a) die Kastration, wie bei den polnischen Exemplaren, und/oder (b) der Tausch von Endwagen, so dass an einer Einheit beide Fronten vertreten waren. Die Realisierung dieser Möglichkeiten kann ich jedoch nicht belegen.
Steile Stirnwände
Habe gerade vor ein paar Tagen auf einem Video eine solche Variante gesehen. Ist eine 4-Teilige Einheit mit Steuerabteil. Sieht doch recht interessant aus. Ich hab ein paar Schnappschüsse vom Fernseher gemacht. Dachte mir das könnte doch ein netter kleiner Umbau werden. Kann die ja mal einstellen, wenn ich zu hause bin.
Thomas
Habe gerade vor ein paar Tagen auf einem Video eine solche Variante gesehen. Ist eine 4-Teilige Einheit mit Steuerabteil. Sieht doch recht interessant aus. Ich hab ein paar Schnappschüsse vom Fernseher gemacht. Dachte mir das könnte doch ein netter kleiner Umbau werden. Kann die ja mal einstellen, wenn ich zu hause bin.
Thomas
Delta-Romeo
Foriker
S-Bahn LE?
Dosto blau/gelb, PKP, Bild2
Diese Einheit erinnert mich irgendwie an die S-Bahn Leipzig, vom Farbschema her.
Ich weiß das es solche hier nie gab.
Dosto blau/gelb, PKP, Bild1
Dosto blau/gelb, PKP, Bild2
Diese Einheit erinnert mich irgendwie an die S-Bahn Leipzig, vom Farbschema her.
Ich weiß das es solche hier nie gab.
FD851
Foriker
@ giant78,
Zu Pkt. 1 - richtig, das waren "echte" DBvq, gebaut in den 70-ern...
Zu Pkt. 2 - wenn Du das auf die steile Stirnfront beziehst - ja. Ansonsten gab es stirnseitig schon Änderungen.
FD851
@FD851
zu Punkt 2: Ich interpretierte diese Aussage
zu Punkt 2: Ich interpretierte diese Aussage
so, dass Karl-Georg einen möglichen Umbau von der runden Front auf die Steilfront meint. Diesen Umbau gab es nicht. Höchstens gemischte Garnituren wären durch Wagentausch denkbar. Gab's so was?
FD851
Foriker
Steinfront
@ giant78,
so hatte ich die Frage 2 auch verstanden...
Kombinationen mit Steildach "auf einer Seite" sind mir nicht bekannt. Es wäre ja alles einfacher, wenn es bei den DBv nicht durchlaufende Nummern gegeben hätte - will sagen, dass sich aus den Wagennummern nicht ablesen lässt, ob es sich um einen Mittelwagen, eine Endwagen ohne Steuerabteil oder einen Endwagen mit Steuerabteil handelt.
Aber weil wir grade dabei sind - ich habe mir mal die Mühe gemacht, aus www.revisionsdaten.de die Zusammensetzung der letzten DBv / DBx / DBvq zusammenzupuzzeln. Die Liste als jpg's in der Anlage. Grundlage der Datenbank dürfte die Abschlußbilanz der DR sein...
FD851
@ giant78,
so hatte ich die Frage 2 auch verstanden...
Kombinationen mit Steildach "auf einer Seite" sind mir nicht bekannt. Es wäre ja alles einfacher, wenn es bei den DBv nicht durchlaufende Nummern gegeben hätte - will sagen, dass sich aus den Wagennummern nicht ablesen lässt, ob es sich um einen Mittelwagen, eine Endwagen ohne Steuerabteil oder einen Endwagen mit Steuerabteil handelt.
Aber weil wir grade dabei sind - ich habe mir mal die Mühe gemacht, aus www.revisionsdaten.de die Zusammensetzung der letzten DBv / DBx / DBvq zusammenzupuzzeln. Die Liste als jpg's in der Anlage. Grundlage der Datenbank dürfte die Abschlußbilanz der DR sein...
FD851
Anhänge
voyager
Foriker
Bild DoSto
Hi,
also einer der Einheiten mit steilen Stirnfonten ist er nicht.
Habe einen Link gefunden.
Schaut selben mal.
http://www.bahnbilder.de/name/einze...land~Wagen~Doppelstockwagen+(historisch).html
Die Wagennummer ist in der Bildunterschrift erwähnt.
Hi,
also einer der Einheiten mit steilen Stirnfonten ist er nicht.
Habe einen Link gefunden.
Schaut selben mal.
http://www.bahnbilder.de/name/einze...land~Wagen~Doppelstockwagen+(historisch).html
Die Wagennummer ist in der Bildunterschrift erwähnt.
FD851
Foriker
@ voyager,
das ist ein "gebürtiger" DB7. Erkennbar an der Wagennummer
50 50 26 25 451.
Der Umbau der Stirnwandfenster erfolgte zu einem momentan nicht nachvollziehbaren Zeitpunkt - original sind 3 Fenster. Vielleicht kann bezüglich des Stirnwandumbaus einer Thüringer sich erinnern...
FD851
das ist ein "gebürtiger" DB7. Erkennbar an der Wagennummer
50 50 26 25 451.
Der Umbau der Stirnwandfenster erfolgte zu einem momentan nicht nachvollziehbaren Zeitpunkt - original sind 3 Fenster. Vielleicht kann bezüglich des Stirnwandumbaus einer Thüringer sich erinnern...
FD851
voyager
Foriker
Hat der an beiden Seiten nur ein Fenster, oder ist diese Variante nur an einer Seite üblich gewesen?
Danke für die Tabellen, nun kann ich meine Wagen entlich richtig beschriften. Super Sache.
FD851
Foriker
DBx
@ voyager,
das ist ne gute Frage...
Aber vielleicht soviel: Mir liegt ein Foto eines anderen ex DB7 (50 50 26 25 458 - also eine "gerade" Wagennummer) vor, da ist die Stirnwand genau so. Da die DB7 bezüglich der Inneneinrichtung "symmetrisch" waren, dürften beide Stirnwände nur noch 1 Fenster besessen haben...
FD851
@ voyager,
das ist ne gute Frage...
Aber vielleicht soviel: Mir liegt ein Foto eines anderen ex DB7 (50 50 26 25 458 - also eine "gerade" Wagennummer) vor, da ist die Stirnwand genau so. Da die DB7 bezüglich der Inneneinrichtung "symmetrisch" waren, dürften beide Stirnwände nur noch 1 Fenster besessen haben...
FD851
voyager
Foriker
Gut dan hätten wir das gekärt, und ich werde meinen auch nur ein Fenster pro Stirnseite spendieren.
Vieleicht hast du auch noch Infos zu meiner Frage der Beschriftung der Mittelwagen?
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=258333&postcount=65
Vieleicht hast du auch noch Infos zu meiner Frage der Beschriftung der Mittelwagen?
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=258333&postcount=65
FD851
Foriker
Beschriftung DBv
Zumindest habe ich paar Fotos, auf denen klar zu erkennen ist, dass die Beschriftung an den Mittelteilen gegenüber den Endwagen "reduziert" ist. Aber die Bilder ist alle aus 'ner Persektive, die keine genaueren Rückschlüsse zulässt...
Man hat damals viel zu wenig fotografiert... Wenn ich Dir die Bilder schicken soll, brauch ich Deine Mail-Adresse...
FD851
PS: Das "Fenster verschließen" ist 'ne Sch...arbeit. Ich weiß, wovon ich spreche.
Zumindest habe ich paar Fotos, auf denen klar zu erkennen ist, dass die Beschriftung an den Mittelteilen gegenüber den Endwagen "reduziert" ist. Aber die Bilder ist alle aus 'ner Persektive, die keine genaueren Rückschlüsse zulässt...
Man hat damals viel zu wenig fotografiert... Wenn ich Dir die Bilder schicken soll, brauch ich Deine Mail-Adresse...
FD851
PS: Das "Fenster verschließen" ist 'ne Sch...arbeit. Ich weiß, wovon ich spreche.
voyager
Foriker
Fd851
Danke
Einem Foto deines überarbeiteten DoStos würde mich auch intressieren.
Die Fenster wollte ich mit zwei Komponentenkleber schließen, anschließend schleifen und lackieren.
Mit den Kleber habe ich schon bei den Wagenübergängen (Fenstern) der Y und Rekowagen gute Erfahrungen gemacht.
Danke
Einem Foto deines überarbeiteten DoStos würde mich auch intressieren.
Die Fenster wollte ich mit zwei Komponentenkleber schließen, anschließend schleifen und lackieren.
Mit den Kleber habe ich schon bei den Wagenübergängen (Fenstern) der Y und Rekowagen gute Erfahrungen gemacht.
voyager
Foriker
fruehsen
Bei den Bildern der polnischen Wagen waren da auch nur ein schmales Fenster.
Schade das die Bilder so schlecht sind.
Bei den Bildern der polnischen Wagen waren da auch nur ein schmales Fenster.
Schade das die Bilder so schlecht sind.
voyager
Foriker
Farbe
Wie nennen sich die Farben des Rostocker DoSto´s, wenn möglich bitte mit Nummer.
Wie nennen sich die Farben des Rostocker DoSto´s, wenn möglich bitte mit Nummer.
voyager
Foriker
haedl
Danke werde ich machen.
Danke werde ich machen.
@voyager:
Sorry, habe mich gestern nacht geeirrt (mein Post #73)...
Die 12 Altbau-DBz (ab 1989 = DBx) von 1954 mit den 3 Stirnfenstern:
Von der Stirnseite aus betrachtet ist das rechte Stirnwandfenster und das um die Ecke liegende kleine Seitenwandfenster der Abort!
Dies gilt je Wagenseite!
Habe das auch in meinem Post # 73 korrigiert....
askoe
Sorry, habe mich gestern nacht geeirrt (mein Post #73)...
Die 12 Altbau-DBz (ab 1989 = DBx) von 1954 mit den 3 Stirnfenstern:
Von der Stirnseite aus betrachtet ist das rechte Stirnwandfenster und das um die Ecke liegende kleine Seitenwandfenster der Abort!
Dies gilt je Wagenseite!
Habe das auch in meinem Post # 73 korrigiert....
askoe
Hallo,
nach meinen Unterlagen gibt es die Wagengattung 0020 4 teilig (Stamm Nr. 150) von 1951 und 1955-1957 mit 3 schmalen Stirnfenstern, die Wagengattung 0021 4 teilig (Stammnummer 150) von 1961/62 mit einem (wenn man darauf sieht linken) schmalen Stirnfenster und mittig großen Toilettenfenster, Wagengattung 0022 2 teilig (Stammnummer 151) von 1955 mit 3 schmalen Fenster, Wagengattung 0023 4 teilig (Stammnummer 151) mit Wendezugeinrichtung von 1968 - 1970 mit 3 schmalen Fenstern und Wagengattung 0025 4 teilig (Stammnummer 151) mit Steuerabteil von 1970 mit 3 schmalen Fenstern am Nicht-Steuerwagenende.
Die Steilwandversion ist leider nicht in meinen Unterlagen enthalten, auch nicht die nur einfenstrige Stirnseite.
Beste Grüße
Winfried
nach meinen Unterlagen gibt es die Wagengattung 0020 4 teilig (Stamm Nr. 150) von 1951 und 1955-1957 mit 3 schmalen Stirnfenstern, die Wagengattung 0021 4 teilig (Stammnummer 150) von 1961/62 mit einem (wenn man darauf sieht linken) schmalen Stirnfenster und mittig großen Toilettenfenster, Wagengattung 0022 2 teilig (Stammnummer 151) von 1955 mit 3 schmalen Fenster, Wagengattung 0023 4 teilig (Stammnummer 151) mit Wendezugeinrichtung von 1968 - 1970 mit 3 schmalen Fenstern und Wagengattung 0025 4 teilig (Stammnummer 151) mit Steuerabteil von 1970 mit 3 schmalen Fenstern am Nicht-Steuerwagenende.
Die Steilwandversion ist leider nicht in meinen Unterlagen enthalten, auch nicht die nur einfenstrige Stirnseite.
Beste Grüße
Winfried
voyager
Foriker
askoe
Hallo,
hatte deine Fehler schon bemerkt, und bei mir auch schon richtig umgesetzt.
Habe mitlerweile mehere Fotos auf denen die Toilettenfenster gut zu sehen sind.
Trozdem DANKE
@Winfried
hast du vieleich eine Erklärung warum der von mir verlinkte Wagen nun ein Stirnfernster hat? In deiner Beschreibung taucht diese Bauart nicht auf.
Hallo,
hatte deine Fehler schon bemerkt, und bei mir auch schon richtig umgesetzt.
Habe mitlerweile mehere Fotos auf denen die Toilettenfenster gut zu sehen sind.
Trozdem DANKE
@Winfried
hast du vieleich eine Erklärung warum der von mir verlinkte Wagen nun ein Stirnfernster hat? In deiner Beschreibung taucht diese Bauart nicht auf.
BR06
Foriker
Hi, hab noch was gefunden.
http://www.bahnbilder.de/name/einze...land~Wagen~Doppelstockwagen+(historisch).html
http://www.bahnbilder.de/name/einze...land~Wagen~Doppelstockwagen+(historisch).html
Die Bilder Zeigen zwar nur die Seuerabteile, aber dafür einmal mit Steilwand, und einmal mit abgeschrägten Dach. Steilwanddach ist wohl der DGB
http://www.bahnbilder.de/name/einze...land~Wagen~Doppelstockwagen+(historisch).html
Hier mit einem Fenster DB 7
http://www.bahnbilder.de/name/einze...land~Wagen~Doppelstockwagen+(historisch).html
Hier nochmal nen Dosto mit Steuerabteil und schrägen Dach
http://www.bahnbilder.de/name/einze...land~Wagen~Doppelstockwagen+(historisch).html
Ich hoffe das Hilft weiter, um die Unterschiede nen bissl zu erkennen.
MFG Mathias
http://www.bahnbilder.de/name/einze...land~Wagen~Doppelstockwagen+(historisch).html
http://www.bahnbilder.de/name/einze...land~Wagen~Doppelstockwagen+(historisch).html
Die Bilder Zeigen zwar nur die Seuerabteile, aber dafür einmal mit Steilwand, und einmal mit abgeschrägten Dach. Steilwanddach ist wohl der DGB
http://www.bahnbilder.de/name/einze...land~Wagen~Doppelstockwagen+(historisch).html
Hier mit einem Fenster DB 7
http://www.bahnbilder.de/name/einze...land~Wagen~Doppelstockwagen+(historisch).html
Hier nochmal nen Dosto mit Steuerabteil und schrägen Dach
http://www.bahnbilder.de/name/einze...land~Wagen~Doppelstockwagen+(historisch).html
Ich hoffe das Hilft weiter, um die Unterschiede nen bissl zu erkennen.
MFG Mathias
