Schiebewandwagen DR

[RR]

Hallo, ich wollt mal fragen, ob ihr mir sagen könnt, welche Art von 4-achsigen Schiebewandwagen (Großraumschiebwandwagen) es zu DR Zeiten gab und ob ihr Bilder und eventuel Maße habt!

 

[Jan]

Die DR hatte selbst nie 4 Achsige Schiebewandwagen. Die DB beschaffte 1971 den Prototypen Habiss345. 1987 wurden 100 Habbikks 346 beschafft, diese lehnten sich an ähnliche Wagen privater Einsteller an.
Es könnte auch sein das z.B. Transwaggon solche Wagen in den 80ern als Privatwagen bei der DR eingestellt hatte.

 

[Spreewald-Bahn]

Kann mir mal biTTe jemand auf die Schnelle sagen, ab wann bei der DR die Schiebewandwagen vom ROCO-Modell eingesetzt wurden? Ich schon die ganze Zeit, aber nun muß ich .

MfG aus dem Spreewald
Sven

 

[TT-Fahrer]

Laut dem Buch "Die Güterwagen der DB AG" wurde der Hbbillns, den meines Wissens auch Roco produziert, bei der DR 1984 eingestellt.

 

[Jan]

Die Wagen wurden von der DB ab 1984 beschafft, die DR beschaffte diese Wagen erst nach der Wende.

 

[Steffen E]

Robert, das ist m.E. ein Interpretationsfehler Deinerseits:

die DR beschaffte die Wagen in den Jahren 1992/93.
Da sie nach den Zeichnungen der DB-Wagen der WU Siegen gebaut wurden, ist als erstes Baujahr neben dem DR-Symbol 1984 angegeben - dies gilt jedoch für den DB-Musterwagen.

Also - DR ab 1992. Damit ist das ein Nachwendewagen.

 

[Spreewald-Bahn]

@ TT-Fahrer, Jan und Steffen E,

vielen Dank für die schnellen Antworten, jetzt weiß ich wenigstens das diese Modelle nichts für mich sind.

MfG Sven

 

[Matthias]

die DR beschaffte die Wagen in den Jahren 1992/93.

Im Jahr 1992 wurden derartige Schiebewandwagen in einer Stückzahl von 200 bei der Waggonbau Dessau GmbH gefertigt.

Gruß

 

[TT-Fahrer]

Stimmt - ich hätte mich nicht nur auf die dummen Zahlen am Rand beziehen dürfen, sondern auch den Text lesen sollen - entschuldigung!

 

[Bksig 516]

Kann mir mal biTTe jemand auf die Schnelle sagen, ab wann bei der DR die Schiebewandwagen vom ROCO-Modell eingesetzt wurden?

Die Frage ist ja nicht ganz eindeutig. Meinst Du jetzt den Einsatz von Schiebewandwagen verschiedener Bahnverwaltungen auf dem Gebiet der DR oder der Einsatz genau dieses Waggontyps mit DR-Beschriftung?

Wenn Jan schreibt: "die DR hatte selbst nie 4 achsige Schiebewandwagen." dann fragt man sich, warum eigentlich nicht?
Es lag kurioserweise an dem hohen Stand in der Entwicklung und Fertigung von Güterwagen des Schienenfahrzeugbaus der DDR. Sie gingen fast ausnahmslos in den Export. Kühlwagen und Kühlmaschinenzüge aus Dessau mal ausgenommen. Also sah sich die DR gezwungen die benötigten Güterwagen weitgehend zu importieren. Um das zu vermeiden wurden in den Ausbesserungswerken auch der Neubau von Güterwagen vorgenommen.

Als Beleg dafür, dass die DR auch auf moderne Schiebewandwagen nicht verzichten wollte, mag hier der Güterwagenkatalog von 1974 dienen. Dort waren unter der Kategorie 2 Waggons beschrieben die zu diesem Zeitpunkt noch nicht zum Angebot der DR gehörten. Die Waggons wurden in den Katalog aufgenommen um Nachfragetendenzen aufzunehmen und auf dieser Grundlage notwendige Entscheidungen zur Beschaffung zu treffen. Sie zählten zu den international für eine Standardisierung empfohlenen Typen oder befanden sich zum Teil bei anderen Bahnverwaltungen bereits im Einsatz.

Bild 1 Hbis(s) LüP: 14040 mm, Achsstand 9000 mm

Bild 2 Habis(s) LüP: 20480 mm, Drehzapfenabstand 15440 mm

Vielleicht sind ja auch diese beiden Waggons in der DDR hergestellt? Die Eigentümerkennzeichnung ist auf den Bildern sorgfältig herausretuschiert.

Und als Idee für alle die ihre Waggons gerne vorbildgerecht einsetzen. Wie wäre es mit einer Übersicht (Tabelle) aus der hervorgeht von wann bis wann und bei welcher Bahnverwaltung die zahlreichen als TT-Modell vorhandenen Güterwagen eingesetzt wurden? Macht garantiert viel Arbeit ist aber bestimmt brauchbar.

Mathias