Sammlerthread: Zeuke-AB 4üp-56 ("Schürzenwagen")

[Frontera]

Zeuke Schürzenwagen

Die Schürzenwagen von Zeuke gab es ja in unterschiedlichen Farben. Dunkelgrün, hellgrün, blau ganz abgesehen davon das es noch die unlackierten und die silbernen gab. Da es diese Wagen beim Vorbild ja nicht allzuoft gegeben haben soll (weiss ich aber nicht so genau) würde mich nun interessieren ob es diese Wagen wirklich in blau und grün gegeben hat?

 

[H-Transport]

Hallo!

Meines Wissens gab es einen solchen Wagen, welcher ein Prototyp geblieben ist. Der Wagen wies große Ähnlichkeit mit den sog. "E5-Wagen" auf. Wahrscheinlich war das Fahrzeug grün lackiert!

Daniel

 

[Winfried]

Hallo,

die Wagen sind vermutlich im Modell wegen der im Vorbild bei der DB blau lackierten 1. Klasse Wagen in der Form lackiert worden. Die Musterwagen waren nur grün lackiert. Zu vermuten ist, daß auch der kurze Zeit praktizierte dunkelgrüne Anstrich mit hellgrünem Fensterband zur Anwendung kam. Ein Foto liegt mir aber nicht davon vor.

Beste Grüße
Winfried

 

[R.S.]

Diese Wagen gab es auch in unterschiedlichem Blau (Modell)
Auch war die bedruckung unterschiedlich ,ich hab welche da ist das DR-Symbol nur aufgedruckt ,hab aber auch welche da ist das
DR-Symbol aufgeprägt .
Der Wagen auf dem Bild ist zwar nicht der gesuchte , sieht ihm aber verdammt ähnlich

 

[Johannes]

Durch die LOWA in Bautzen sind 2 Stück AB 4 üpe-wagen und 2 Stück B 4 üpe als Versuchsmuster einer neuen Generation von Reisezugwagen hergestellt worden. Auf den Bildern die ich kenne, haben die Wagen einen wahrscheinlich dunkelgrünen Anstrich (da alles nur schwarz-weiß Fotos sind) . Eine Kombination von zwei Grüntönen wie bei dem E 5-Wagen von Piko, habe ich auch auf den Fotos zur Ablieferung nicht ersehen können??

Die dunklere grüne Farbe dürfte der zur Ablieferung richtige Anstrich sein. Die Beschriftung erfolgte in einer Silberfarbe, wobei das DR-Zeichen (wahrscheinlich aus Aluminium) erhaben war.

Der Zeuke-Modell hat demnach mit dem erhabenen DR-Zeichen sogar Vorbildqualitäten -auch die Maße zum Wagenkasten stimmen überein.

gruß johannes

 

[H-Transport]

Hallo!

Die Wagen im Bild sind die besagten "E5-Wagen".

 

[gunnar1m]

...und haben wahrscheilich nur wenig mit dem gesuchten zu tun!

 

[R.S.]

...und haben wahrscheilich nur wenig mit dem gesuchten zu tun!

Ja Gunnar ,was denne ,der Daniel hat ja unten schon angemerkt das es eine Ähnlichkeit gibt .Wieso hat das dasnn wenig mit dem Gesuchten zutun ,das erklär mir mal

 

[Frontera]

Weil es um die Zeuke Schürzenwagen und deren Lackierung ging.
Aber egal denn von der Lackierung her wird der Unterschied wohl nicht so gross sein.

 

[gunnar1m]

Also noch mal für die "Nur-den-letzten-Beitrag-Leser": Der Zeuke-Wagen war ein Prototyp und besitzt nur etwas Ähnlichkeit mit dem Lowa-Mitteleinstiegswagen.

Der Lowa-Mitteleinstiegswagen wäre auch mal ein Wunschmodell für TT!

 

[tt-zorro]

Zeuke Schürzenwagen

Ich habe 2 verschiedene grüne Schürzenwagen von Zeuke , einen hellgrünen und einen dunkelgrünen. Gab es einen von beiden nur im Set oder haben beide die gleiche Artikelnummer ? gruß tt-zorro

 

[RalfN]

hallo tt-zoro

geh mal mit der fragen in sonermodelle, fehldrucke und exoten, dort bild einstellen und anfragen, dort bist de bei den richtschen, vor weg es gab beide und noch zig andere varianten, frag mal
ralf

 

[H-Transport]

Hallo!

Das hier wäre der Wagen:

Mit bestem Dank an http://www.v100-online.de !!!

 

[gelle2000]

hallo,

zum vorbild des zeuke modells habe ich dieses foto gefunden.
gruß
gelle

 

[gunnar1m]

Hätt ich nicht gedacht, das von dem Ding ein Foto existiert!

 

[H-Transport]

Fehlalarm!

Das Bild von Gelle2000 zeigt leider nur einen AB-Schürzenwagen der DB (gebaut für die DRB).
Sieht in DB-Lackierung ungefähr so aus:

Der DR-Prototyp war deutlich länger und hatte andere Drehgestelle.

Viele Grüße

Daniel

 

[Johannes]

Daniel hat Recht

ich habe auch schon über den Wagen gestutzt. Der Original hatte kleinere Fenster und auch auf Daniels Bild ist zu erkennen-die obere Hälfte war zum Hochkurbeln (deshalb die Aluleiste im oberen Teil). Auf dem Foto aber schaut jemand ganz ohne "Probleme" aus dem Fenster.

Schade-es gibt aber (ich glaube es war das EK ??-Waggonarchiv, in Einzelblättern) sehr schöne Originalfotos aus Bautzen zu den Wagen. Nur ich bin nicht im Besitz des Archivs....

gruß johannes

 

[gelle2000]

hallo,

recht hat er. sind auch bloß 10 fenster statt 11 wie bei unserem !
aber !!! ich find schon noch was !!! )).

gruß
gelle

 

[RalfN]

mal ein paar bilder

das sind die bilder aus den wagenarchiv
ralf

 

[R.P.]

Einfach zu schön, die Wagen. Danke an alle für Infos und Bilder. Mindestens ein Wagen schien sich ja in die Epoche 4 gerettet zu haben. Anbei ein Bild des ersten beleuchteten Modells mit Zugschlußlicht. Dazu wurden 3 Stück 3-Volt-Birnchen in Reihe geschaltet und an die Mutter der Drehgestellbefestigung gelötet (also ganz altmodisch). Die Imitationen des Zugschlußlichts wurden vorsichtig aufgebohrt und es wurde "Kunststoff-Lichtwellenleiter d=1 mm" von "Muldental Elekronik" eingesetzt, innen reicht er bis in Höhe des Birnchens, außen mit roter Glasmalfarbe betupft. Die ulkige Biegung des Daches auf dem Foto ist eine optische Täuschung.

 

[TT-Poldij]

nicht schlecht, hast du was gegen Lichtgeflacker unternommen?
möchte selber noch einige Wagen beleuchten

 

[R.P.]

Erst mal noch gar nichts, da ich die Erfahrung gemacht habe, daß schon Metallradsätze sehr gut gegen Flackern helfen. Ich habe nämlich einen Zeuke-Y-Wagenzug mit der (original) handelsüblichen Beleuchtung ausgestattet und war total verblüfft, daß nach Umrüstung auf Modmüller-Stiftachsen so gut wie keine Flackerei mehr auftrat. Was hatte ich seinerzeit die ollen Blechscheiben stundenlang mit den Glasfaser-Pinsel geschrubbt! Und dann tagelang die Piekserei in den Händen! Schade um die Zeit... Ansonsten bin ich zugegebenermaßen nicht so der Typ, der sich mit elektronischen Gadgets zu sehr auskennt. Für Tips bin ich insofern immer dankbar.

 

[H-Transport]

Ich hab noch eins gefunden:

Der Autor beider Bilder müßte Henning Gothe sein.

Daniel

 

[mr.doublet]

Im Reisezugwagenarchiv I von transpress Ausgabe 1989 gibts ein super Bild des Schürzenwagens auf Seite 263. Sogar die Wagennrn. sind identisch: 215 601.

Hat eigentlich schonmal jemand einen alten Schürzenwagen so richtig aufgemotzt mit feststehender Pufferbohle, KKK, Inneneinrichtung, Beleuchtung, Fensterrahmen etc. ?
Im Ausgangsmodell steckt ja noch einiges an Potential!

MfG Tommy

 

[H-Transport]

Hallo!

ich hab einen AB4üpe auf feste Pufferbohlen umgebaut und mit PeHo-Kurzkupplungen versehen. Drehgestelle sind die alten geblieben. Farblich hab ich mich auf silberne Fensterstege beschränkt, die Pufferbolhen nebst den alten Treppen schwarz gefärbt und weiße Radreifen spendiert.

Der Wagen ist für den Entstehungszeitpunkt vor über 45 Jahren echt ein gutes Modell. Aber für heutige Ansprüche sind die Gravuren nicht mehr ausreichend. Da außerdem die Schürze noch seitenverkehrt zu der Fensteranordnung nachgebildet wurde (mit Bildern verglichen), lohnten sich bei mir keine weiteren Schritte.
Der Wagen fährt jetzt bei mir in einem Modernisierungswagen-Zug mit und macht dort einen guten Eindruck. Das reicht zu. So kann ich einen typischen Zeuke-Wagen aus der TT-Anfangszeit (Ost) einsetzen, der seinen typischen Modelleindruck nicht verloren hat. Und gleichzeitig hab ich auf recht günstige Weise einen Vorbild-Sonderling, den es wohl so schnell nicht in zeitgemäßer und bezahlbarer Ausführung geben wird. Was will man mehr?

Viele Grüße

Daniel