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Problem mit Roco BR 120
- Ersteller basti1077
- Erstellt am
130 oder 132? Letztere nicht nur anfangs sondern teils bis zum Schluss, als Roco gleichzeitig neue Varianten mit LED oder noch Glühlämpchen ins Programm nahm.
mattze70
Foriker
Ich kenne nur die überarbeitete mint-grüne der 234 mit LED. Habe danach noch 2 andere (je eine 132, 232) gekauft,
die hatten noch Birnchen.
die hatten noch Birnchen.
Zuletzt bearbeitet:
Streich mal "Neuauflage", da das Modell der 304 (nicht die Einzige 234er von Roco) mit LED noch ein paar äusserliche Änderungen zum Modell mit Glühlämpchen hat.
In H0 gab es die Trommel übrigens lange mit Glühlampen und wurde erst vor wenigen Jahren auf LED umgestellt.
mattze70
Foriker
Hast recht. Ich meine die Mint-grüne "Überarbeitete" Ausführung.
HesseR001
Foriker
Hallo,
Ich habe eine Taigatrommel von Roco.
Beim Fahren sprang sie aus dem Gleis.
Nachdem ich sie wieder aufs Gleis gestellt habe, fuhr sie nicht mehr und es summte nur noch der Motor.
Nachdem ich sie geöffnet habe, stellte ich fest, dass sich eine Kugel von der Schneckenwelle gelöst hatte, wo die Kardanwelle drauf sitzt.
Als ich diese wieder auf die Schneckenwelle eingefädelt habe, und die Kardanwelle aufsteckte lief die Lok wieder.
Mir fiel auf, dass die Kugel sich auf der Schneckenwelle ziemlich leicht drehen lässt. Ist dies von den Konstrukteuren so gewollt oder muss die Kugel auf der Welle fest sitzen?
Dient diese Konstruktion dafür, dass der Motor niemals blockiert werden kann, da sich vorher bei großer Last auf dem Antrieb die Kugel auf der Welle dreht und somit den Motor "entkoppelt" ?
Ich habe eine Taigatrommel von Roco.
Beim Fahren sprang sie aus dem Gleis.
Nachdem ich sie wieder aufs Gleis gestellt habe, fuhr sie nicht mehr und es summte nur noch der Motor.
Nachdem ich sie geöffnet habe, stellte ich fest, dass sich eine Kugel von der Schneckenwelle gelöst hatte, wo die Kardanwelle drauf sitzt.
Als ich diese wieder auf die Schneckenwelle eingefädelt habe, und die Kardanwelle aufsteckte lief die Lok wieder.
Mir fiel auf, dass die Kugel sich auf der Schneckenwelle ziemlich leicht drehen lässt. Ist dies von den Konstrukteuren so gewollt oder muss die Kugel auf der Welle fest sitzen?
Dient diese Konstruktion dafür, dass der Motor niemals blockiert werden kann, da sich vorher bei großer Last auf dem Antrieb die Kugel auf der Welle dreht und somit den Motor "entkoppelt" ?
Nein Kardankugel hat ein Riss hatte eine 243 in H0 bei mir auch mal,du kannst die Kugel ganz einfach mit Sekundenkleber festkleben.
HesseR001
Foriker
Werde mir heute Abend mir die Kardankugel anschauen und ggf. mit Sekundenkleber fixieren. Leider gibt es die Welle incl. Kardankugel nicht mehr als Ersatzteil bei Roco
HesseR001
Foriker
Leider ist mir beim Versuch die Kardanschale vom Schaft abzuklipsen diese zerbrochen. Bei Roco ist das Ersatzteil nicht mehr lieferbar. Hat jemand dieses Teil? Ich würde es gerne abkaufen.
LiwiTT
Foriker
@HesseR001
Ehe weitere Tipps von "nicht lieferbar"en Teilen verlinkt werden - mach doch mal ein Foto von den inzwischen defekten Teilen.
Oder guck bei ebay > TT > Roco. Schlimmstenfalls hilft auchein Umbau auf Tillig-Kardan-Teile.
Ehe weitere Tipps von "nicht lieferbar"en Teilen verlinkt werden - mach doch mal ein Foto von den inzwischen defekten Teilen.
Oder guck bei ebay > TT > Roco. Schlimmstenfalls hilft auchein Umbau auf Tillig-Kardan-Teile.
mattze70
Foriker
Das Problem mit dem Teil wurde glaube letztes Jahr schon behandelt, nur die Frage wo.
Bahn120
Hersteller
Bei Fischer Modell, das sind auch Kardanwellen die Herr Beckmann verwendet, gibt es auch eine Möglichlichkeit, Vorteil mann kann die Länge einfach verändern.
https://www.fischer-modell.de/zubehoer/lokbauteile-zuruestteile/kardanelemente/
mfg Bahn120
https://www.fischer-modell.de/zubehoer/lokbauteile-zuruestteile/kardanelemente/
mfg Bahn120
mattze70
Foriker
In H0 unter 100254 zu haben, Preis ist auch gleich, aber ob die Größe passt?
Zuletzt bearbeitet:
HesseR001
Foriker
LiwiTT
Foriker
Wenn's beim Zusammenbau wieder einrastet und hält, hast Du Glück. Dieser Kunststoff ist schwer zu kleben. Bei Verwendung von Fischer-Kardanelementen geht das ohne größeren Aufwand nur auf der Motorseite ohne Schwungmasse, weil dort die Motorwelle Platz für eine Kardanaufnahme bietet.
HesseR001
Foriker
Ich danke für die vielen Antworten.
Ich hoffe auch, dass das Teil wieder einrastet. Die Kugeln werde ich mit Sekundenkleber fest kleben. Werde den Motor ausbauen, um dann die Wellen auszubauen. Werde dann die Kugeln fest kleben und anschließend den Motor und die Wellen einbauen.
Über die Drehgestelle zu gehen, ist keine Option wegen der Bruchgefahr der Wellenabdeckung.
Ich hoffe auch, dass das Teil wieder einrastet. Die Kugeln werde ich mit Sekundenkleber fest kleben. Werde den Motor ausbauen, um dann die Wellen auszubauen. Werde dann die Kugeln fest kleben und anschließend den Motor und die Wellen einbauen.
Über die Drehgestelle zu gehen, ist keine Option wegen der Bruchgefahr der Wellenabdeckung.
HesseR001
Foriker
Das mit dem Kleben der Wellenabdeckung hat nicht geklappt. Es ließ sich zum Glück soweit einrasten, dass das Drehgestell nicht nach unten rausfällt.
LiwiTT
Foriker
Wichtig ist in erster Linie, dass der "Schneckendeckel" selbige fixiert, damit deren Eingriff in das darunterliegende Ritzel gewährleistet bleibt.
firefuchs
Foriker
Wenn der Schneckendeckel der Ludmilla defekt ist, könntest Du trotzdem mal bei Roco höflichst anfragen.
HesseR001
Foriker
An alle, die mir mit Rat und Tat geholfen haben, danke ich. Habe die Kugeln mit Sekundenkleber auf der Welle fixiert.
Habe trotzdem bei modellbahnmarkt24 die Ersatzteile bestellt. Wer weiß, wie lange der Kleber hält. Bei Roco wird die Welle mit Status gelb gelistet. Hoffe, dass Roco trotzdem noch irgendwo welche hat.
Zum Glück ließ sich die intakte und die defekte Kardanschale ohne Verlust lösen, so dass ich die Wellen im ausgebauten Zustand mit der Kardankugel verkleben konnte.
Habe trotzdem bei modellbahnmarkt24 die Ersatzteile bestellt. Wer weiß, wie lange der Kleber hält. Bei Roco wird die Welle mit Status gelb gelistet. Hoffe, dass Roco trotzdem noch irgendwo welche hat.
Zum Glück ließ sich die intakte und die defekte Kardanschale ohne Verlust lösen, so dass ich die Wellen im ausgebauten Zustand mit der Kardankugel verkleben konnte.
ich erwecke mal dieses ältere Thema, da ich etwas unschönes bei einem Gehäuse einer Roco 120 festgestellt habe:
Wollte an einer 120 gerade die Pufferbohle zurüsten. Beim Einstecken der Schläuche musste ich feststellen, dass das Gehäuse offenbar mit der Zeit versprödet ist, so dass beim Einstecken des Spritzlings das Gehäuse einen (kaum merklichen) Riss bekommen hat.
Habe den Spritzling gleich wieder entfernt, so dass sich der Riss wieder unsichtbar geschlossen hat.
Worauf ich damit hinweisen wollte: Seht Euch vor, bzw. lasst es lieber ganz, bei älteren Roco 120 Gehäusen die ZRT einzustecken. Die gehen ja recht straff, was anscheinend zu Beschädigungen führen kann. Oder passt sie dermaßen an, so dass sie ohne Druck eingesteckt und eventuell mit etwas Kleber fixiert werden.
Alternativ: Wer seine 120 bereits zugerüstet hat, sollte eventuell darüber nachdenken, die Schläuche und Haken wieder zu entfernen, um den Druck vom Gehäuse zu nehmen.
Wollte an einer 120 gerade die Pufferbohle zurüsten. Beim Einstecken der Schläuche musste ich feststellen, dass das Gehäuse offenbar mit der Zeit versprödet ist, so dass beim Einstecken des Spritzlings das Gehäuse einen (kaum merklichen) Riss bekommen hat.
Habe den Spritzling gleich wieder entfernt, so dass sich der Riss wieder unsichtbar geschlossen hat.
Worauf ich damit hinweisen wollte: Seht Euch vor, bzw. lasst es lieber ganz, bei älteren Roco 120 Gehäusen die ZRT einzustecken. Die gehen ja recht straff, was anscheinend zu Beschädigungen führen kann. Oder passt sie dermaßen an, so dass sie ohne Druck eingesteckt und eventuell mit etwas Kleber fixiert werden.
Alternativ: Wer seine 120 bereits zugerüstet hat, sollte eventuell darüber nachdenken, die Schläuche und Haken wieder zu entfernen, um den Druck vom Gehäuse zu nehmen.
152 032-9
Foriker
Manche Zurüstteile von Roco sollte man leicht mit einem Messer abziehen, damit sie sich noch ausreichend straff, aber ohne großen Kraftaufwand einstecken lassen.
Die Passgenauigkeit variiert da mitunter mächtig.
Bei der 02 0201 aus 2021 habe ich da recht lange angepasst, weil mir die Zurüstteile an einigen Löchern zu straff gingen.
MfG
Die Passgenauigkeit variiert da mitunter mächtig.
Bei der 02 0201 aus 2021 habe ich da recht lange angepasst, weil mir die Zurüstteile an einigen Löchern zu straff gingen.
MfG
