Piko Rekowagen 4-achsig

[Andi Wuestner]

Ab wann gab es die Rekowagen mit diesen Schweißnähten auf dem Dach?
Ich kann mich nicht erinnern, sowas bei den Rekowagen gesehen zu haben.

Vielleicht waren die Wagen deshalb gestern Nachmittag plötzlich nicht mehr ausgestellt

Andi

 

[BR 118 406]

Da wäre ja wirklich kurios. Einen Grund muss es ja gehabt haben, die Musterwagen erst zu zeigen und dann plötzlich wegzunehmen. Im Falle irgendwelcher Änderungen kommen sie bestimmt erst 2018.
Also bei den künftigen ROCO Baag/Bag-Modellwagen stimmt es, bei diesen gab es die Schweißnähte auf dem Dach. Dieses setze sich aus 11 Blechen zusammen. Ich habe ein Foto, zufällig schräg von oben, somit ist das ersichtlich.

 

[weiße lady]

Vielleicht waren die Wagen deshalb gestern Nachmittag plötzlich nicht mehr ausgestellt

Ich war heute in Leipzig und da waren die Wagen noch zu sehen.

 

[Jan]

Vermutlich waren die Wagen zum Fotoshooting bei einer Modellbahnzeitschrift.

 

[Ralf_2]

Moin,
Normalerweise dürften Schweißnähte in TT bei einer maximalen Überhöhung von 2mm (bei dem dünnen Blech eher weniger) überhaupt nicht zu sehen sein.
Höchstens als Aufdruck. Ansonsten ist das Ganze einem Stehfalzdach ähnlich.
Grüße Ralf

 

[lichti]

Moins, Schweißnähte können auch verputzt werden. So sind die nach dem Beschichteten nicht mehr zu sehen.
Ich bin auch der Meinung das Schweißnähte in TT nicht zu sehen sind.

 

[lichti]

Noch einige Bieler vom Vorbild zur Auffrischung und um die Schweißnaht- Diskussion zu befeuern.

http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Wagen~Historische/851735/wagen-241-bghw-der-dr-am.html
http://www.fotos-hochladen.net/musterhilfszug1ly2k81eu.jpg
http://www.thueringer-eisenbahnverein.de/fahrzeuge/personenwagen/bilder/Wagen_Wmr 016.jpg
http://abload.de/img/bghw_1977wiupp.jpg
http://www.gerdboehmer-berlinereise...7-01/19770711-000002-DR-01-2204-D-673-(S).jpg
http://www.gerdboehmer-berlinereise.../1977-00/19770627-000001-DR-03-0078-(adn).jpg
http://www.gerdboehmer-berlinereise...n/1977-01/19770923-000003-DR-01-2207-(CW).jpg
http://www.gerdboehmer-berlinereise...977oooo-821337-DR-01-2120-und-01-2118-(S).jpg
http://www.gerdboehmer-berlinereise.../1978-00/19780000-000058-DR-01-0504-D-517.jpg

 

[tommy]

Hallo lichti
Bei deinem ersten verlinkten Bild sind meiner Meinung nach nicht die Schweißnähte zu erkennen, sondern indirekt die innen als Versteifung untergesetzten Spanten.
Diese leiteten, insbesondere in der kälteren/feuchteren Jahreszeit etwas mehr Wärme vom Fahrgastraum auf das Dachblech, als zwischen den Spanten (Isolierung dünner), insbesondere in den Abstellungen. Das bewirkte ein schnelleres Abtrocknen an diesen Stellen und auf die Dauer bildete sich hier etwas weniger Rost. Ich gehe mal davon aus wir sind uns einig, dieser, ein in Potsdam revisionierter Wagen besitzt ein graues Dach mit Rosterscheinungen.?
Bei Innenaufnahmen vom Rohbaukasten ist zu erkennen ca. vier Spanten-ein Fensterabstand, das passt zum Bild. Die Schweißnähte der einzelnen Dachbleche liegen weiter auseinander.

Nachtrag: Interessant auf welche Art und Weise der Wagen zum kompletten Nichtraucherwagen gemacht wurde...

mfg tommy

 

[BR 118 406]

Und was heißt das jetzt für PIKO? Das Dach so lassen oder ändern?

 

[V180-Oli]

Ändern!
Die Nähte sind beim Vorbild nunmal nicht so sichtbar.

 

[Ralf_2]

Das gilt aber auch für viele Güterwagen.
Grüße Ralf

 

[JIMBO]

Piko Wagen

Hallo,

mich würden ja nicht so die Schweißnähte interessieren sondern eher der Pufferabstand. Ist der wirklich so groß, wie auf den Messebildern zu sehen, oder täuscht das?
Danke JIMBO

 

[lichti]

Hallo lichti
Bei deinem ersten verlinkten Bild sind meiner Meinung nach nicht die Schweißnähte zu erkennen, sondern indirekt die innen als Versteifung untergesetzten Spanten.

Guter Junge!
Genau das wollte ich ja auch Zeigen. Das eben nicht die Nähte zu sehen sind.

 

[Simon]

Hallo Jimbo.
Mit der von Piko verwendeten Kupplung auf jeden Fall. Wäre bei Tilligs Waggons auch nicht anders. Erst die aktuelle Fallhakenkupplung brächte Abhilfe...

 

[Andi Wuestner]

Ändern!
Die Nähte sind beim Vorbild nunmal nicht so sichtbar.

Und wer sagt das PIKO nun?

Andi

 

[V180-Oli]

Am besten alle Interessierten per Mail.

 

[stteffen]

kürzerer Distanz

Hallo Erstmal,

eine Dachansicht, mal etwas näher.

 

[Andi Wuestner]

Bei aller Liebe, ich sehe da nichts, was in TT nachgebildet werden sollte. Aber vielleicht sind die Wagen ja noch nicht ausgeliefert, weil PIKO den Fehler schon selbst bemerkt hat.

Andi

 

[tt-fan1970]

Hallo, ich hatte Piko wegen dem Dach mit Rippen geschrieben, mit Bild eines Originals. Heute kann die Antwort, dass die das noch prüfen wollen..
Mario

 

[BR 118 406]

Das ist ja prima, auch mal eine positive Antwort von PIKO zu lesen, Dann erscheinen die Modelle bestimmt erst 2018...
Fa. TILLIG hat bei ihren Bghwe-Wagen für die Dächer auch nur glatte Formen verwendet.

 

[mattze70]

Piko hört u. reagiert wahrscheinlich auf Fragen und macht was. Mal abwarten.

 

[opa67]

Warum der Drehzapfenabstand außermittig angeordnet wurde, ist mir ein Rätsel. Drehzapfen sind auch beim Vorbild immer mittig im Drehgestell angeordnet.

Nicht immer. Bekanntestes Beispiel dürfte die BR 130/131/132/142 der DR sein. Bei ihnen ist der Drehzapfen 185mm aus der Drehgestellmitte zur Mitte der Lok hin verschoben.

 

[amazist]

Gab auch Straßenbahnen mit außermittigem Drehzapfen und sogar unterschiedlich großen Rädern (achsweise) im Drehgestell.

 

[Mika]

Bekanntestes Beispiel dürfte die BR 130/131/132/142 der DR sein.

Auch bei sechsachsigen Elektrolokomotiven nicht ungewöhnlich: BRn 150 und 151 der DB wie auch BR 250 der DR.

 

[bayernheli01]

Seid ihr euch sicher das die 150 und 151 wirklich 3achsige DrehGestelle hat und nicht ein 2achsige mit ner Art NachläUfer?