Modelle mit russischem Vorbild

[TT-marc]

DA ist die Richtige

so das ist sie ja das Original unterscheidet sich in den Dachaufbauten sehr vom Modell

 

[TT-Poldij]

Die zieht auch wieder Arbeit nach sich, 3teiliges Lamellengitter statt 2teiliges, Dachteile anders... Ob es dafür von unseren osteuropäischen TTlern schon was gibt?

mfg Poldij

 

[Matthias]

Das Lamellengitter ist das geringste Problem. Ich hatte ja gehofft, das die Dachausrüstung dieselbe ist, wie beim Modell. So hat z.Bsp die M62-1223 das "normale" Dach.
Na, mal in Russland umsehen.

Danke für das Bild!!

Gruß

 

[Jörn]

Welche Kupplungen verwendet ihr auf euren russischen Anlagen? Auf Fotos in Lokotrans ist überwiegend die alte Tillig-Standardkupplung zu sehen. Dabei wären für ein Vorbild mit Mittelpuffer-Klauenkupplung doch eigentlich Kadee-Kupplungen die beste Wahl. Die funktionieren zwar im Gegensatz zur SA-3 nicht nach dem Willison- sondern nach dem Janney-Prinzip, das ist im TT-Maßstab aber kaum wahrnehmbar.

Gruß,
Jörn

 

[Jan]

Meine Breitspurwagen laufen mit Kaddee.

 

[Jörn]

... aus Russland bzw. GUS-Staaten, das soll hier das Thema sein.

Ich hatte in den 1980er Jahren mal geplant, in das Thema der russischen bzw. damals noch sowjetischen Eisenbahnen einzusteigen. Dann kam ich jedoch wieder davon ab. Damals gab es noch keine russischen Hersteller, die einzig verfügbare Lok war die CM-32 von BTTB. Wagen hätte man komplett selber bauen müssen. Aus dieser Zeit existiert aber noch eine zur TO umgebaute BR 56. Die Klauenkupplung ist eine Eigenkonstruktion, die nur von Hand durch Anheben eines der beiden Fahrzeuge gekuppelt werden konnte.

Gruß,
Jörn

 

[Matthias]

Heute mal wieder ein paar Fundstücke, die ich in Leuna fand. Die Wagen von PERESVET sind ja eigentlich nicht neu, zeigen möchte ich sie aber trotzdem.
Zum Hopper von TT-Modell meinte Frau Kokuba, es gäbe eine jährliche Stückzahl von 50 produzierten Modellen. Dieser hier ist für mineralischen Dünger und es gab ihn sowohl in SZD- als auch in RZD-Ausführung.
Interessant der Polywaggon mit Holzbeplankung (sehr schönes Modell, nur die Beschriftung ist sehr schlecht) von Gonchor TT aus der Ukraine.

Gruß

 

[Jan]

Mich hat ja der in Leuna aufgerufene Preis von 42 EUR für die Polywaggons in Holz und Blech vom Kauf abgehalten.
Pervewset hat einen Flachwagen angedroht: als Containerwagen und als Niederbordwagen.

 

[Matthias]

Auf die "Androhungen" von PERESVET gebe ich nicht viel, Jan. Er hat mir im letzten Jahr schon erzählt, den MK4-B (also den Maschinenkühlwagen mit Begleitabteil) zu bringen -steht ja auch so im aktuellen Katalog, als Neuheit 2008). Und nichts davon war im sehr übersichtlichen Verkaufsstand davon zu sehen. Also, da war ich sehr enttäuscht.
Abgesehen davon, scheint man bei Peresvet nichts mehr davon wissen zu wollen, das man vor Jahren den DM4 in Nürnberg gezeigt hatte. Einige davon wurden ja wohl auch (für russische Modellbahnklubs) hergestellt, aber wir hier ...
Die 40 Euronen für die Polywagen sind sicher nicht wenig, aber zumindest der Holzwagen sieht wirklich gut aus, nur halt die Bedruckung ist Sch... . Aber da kenne ich ja jemanden,
Die Blechwagen gab es ja letztes Jahr in Meinigen direkt vom Hersteller für ´nen 10er weniger. Aber der Händler in Leuna war ja nur Händler und muss auch etwas verdienen. Wenn man schon im selben Raum wie der Mützenmann 2 Tage lang sein muss, dann steht einem doch Schmerzensgeld zu, oder?

Gruß

 

[Jan]

Schmerzensgeld

Da hast Du wohl wahr, eventuell müssen wir da mal einen Direktimport organisieren und anschließend umbeschriften...

 

[Matthias]

Anbei mal noch ein paar Schmanker´l des Triebwagens D1, der von TT-TT kommen wird. Unter anderem mit öffnungsfähigen Türen!! Leider kein preiswertes Vergnügen, der Zug
.
Gruß

 

[Kö-Fahrer]

Wenn man schon im selben Raum wie der Mützenmann 2 Tage lang sein muss, dann steht einem doch Schmerzensgeld zu, oder? Gruß

Nicht nur das sondern auch eine deftig hohe Abfindung und ein Gang durch die Seuchenwanne...man weiß ja nie...

 

[Dieselpower]

Fragen über Fragen...

Den D1 von TT-TT hätte ich auch gern, aber 700 € sind dann doch zu viel für mein Budget, selbst wenn davon nur 30 Stückgefertigt werden. War zudem nicht von TT-TT auch mal ne TEP60 angekündigt worden?
Überhaupt sind die Preise der russischen Kleinserienhersteller in den letzten Jahren ins uferlose gestiegen. Die TEP70BS von Modellmix stieg in 2 Jahren im Preis von etwa 210 € auf 600 €. Könnte mich in den Ar... beissen das ich dieses Modell mir damals nicht gekauft habe als man es noch halbwegs bezahlen konnte!

 

[norgust]

Ja, der Triebwagen sieht gut aus, aber woher habt ihr die Infos von den Herstellern? Ich habe sie noch nie gesehen.

Ich freu mich aber auf den ER200 von TT-Modell. Ist ja schon mal ein Anfang

 

[Matthias]

Der ER200 (ich bezweifle hier mal, das der von TT-Modell ist, definitiv weiß ich es aber nicht!) soll EUR 200,- kosten, so die Aussage von TT-Modell.
Der D1 soll meines Wissens EUR 500,- kosten, aber auch für mich ist solch ein Preis "jenseits von Gut und Böse". So sehr ich auch den Hut ziehe, was die Entwicklung und den Bau dieses Modells betrifft, aber kaufen würde/werde ich ihn mir nicht. Leider, eigentlich!

Gruß

 

[norgust]

Richtig, der ER200 ist nicht wirklich von TT-Modell. Die Wagen wurden von jemanden privat hergestellt und von TT-Modell farblich gestaltet. Desweiteren sind die Unterteile von TT-Modell. Leider gibt es nur 20 Stück. Zugegeben, 200,- ist ne Menge, aber der Zug ist nunmal faszinierend...besonders wenn man ihn selbst erlebt hat

 

[Matthias]

Leider gibt es nur 20 Stück. Zugegeben, 200,- ist ne Menge, aber der Zug ist nunmal faszinierend...besonders wenn man ihn selbst erlebt hat

Ich habe ihn nicht selbst erlebt, bin ja auch nur 1999 bis kurz hinter Brest (so etwa 300 km) gekommen, aber das ist eine andere Geschichte.
Für 200,- einen kompletten Triebzug ist doch ein akzeptabler Preis. Ist der Zug auch motorisiert?? In Leuna habe ich den ER200 zwar gesehen, aber man konnte dort nicht in Ruhe alles ansehen (erst recht nicht am Stand von TT-Modell, dort am Eingang zum Saal). In Leipzig dürfte Frau Kokuba diesen Zug auch wieder mithaben, aber ich kann leider nicht dorthin fahren.

Gruß

 

[hdf90]

Man konnte in Leuna Bestellungen für den Triebzug abgeben. Er soll wohl in Leipzig fertig und abholbereit sein.

 

[Dieselpower]

Der ER200 (ich bezweifle hier mal, das der von TT-Modell ist, definitiv weiß ich es aber nicht!) soll EUR 200,- kosten, so die Aussage von TT-Modell.
Der D1 soll meines Wissens EUR 500,- kosten, aber auch für mich ist solch ein Preis "jenseits von Gut und Böse". So sehr ich auch den Hut ziehe, was die Entwicklung und den Bau dieses Modells betrifft, aber kaufen würde/werde ich ihn mir nicht. Leider, eigentlich!

Gruß

Ich hatte in einem russischen Forum was von 25000 Rubel gelesen, also rund 700 €. Aber wenns nur 500 € sind umso besser. Leisten kann ich mir den aber trotzdem nicht.
Der ER200 für 200 € wäre aber geradezu ein Schnäppchen. Optisch hat der Zug in Leuna ne super Figur gemacht und braucht sich nicht hinter vergleichbaren Großserienmodellen verstecken. Vielleicht sind ja in Leipzig noch welche übrig.

 

[Matthias]

Frage doch via Mail in St.Petersburg nach, vielleicht kann Frau Kokuba noch einen einpacken??

Gruß

 

[volkereitel]

In irgend einem Modellbahnshop oder vielleicht auf der Seite www.12mm.ru wurde der ER200 mit umgerechnet 1.000 Euro angegeben, allerdings in Vorbildlänge, so daß die weit aus höheren Preisangaben nicht mit dem Zug in Leuna vergleichbar sind.
Ich hatte zwar in leuna selber damit geliebäugelt, doch wenn, dann einen richtigen Zug; und daß muß eben noch einbißchen warten.

 

[norgust]

Naja, Originallänge ist schwer zu definieren, da der erste 4 bis 14-teilig war ( je nach Zustand und Bedarf) und der zweite 6-teilig. Über den dritten und letzten habe ich bisher widersprüchliche Angaben gefunden. Muss ich wohl mal wieder nachsehen

Zum Modell: es ist nicht motorisiert und soweit mir berichtet wurde werden auch keine weiteren Züge mehr hergestellt. Aber wer weiss, in Russland ist ja bekanntlich alles möglich.....

 

[volkereitel]

Das Angebot, welches ich in Erinnerung habe, bezog sich auf eine 14-teilige Einheit und schwankte, je nach Währungsrechner über den Beobachtungszeitraum zwischen 1.200,00 und 800,00 Euro.
Wenn das Modell nur eine Einmalauflage ist;
es entstandt wohl ähnlich der hier im Board vorgestellten vorbildgerechten 18201, jedenfalls, wurde so diskutiert,
ob es davon eine Serie geben würde für Interessierte, wenn die Nachfrage da sein sollte zum Er200;
dann muß ich mich jetzt wohl doch sputen.

 

[volkereitel]

Das neueste Modell welches ich auf der Seite www.12mm.ru entdeckte ist eine vielversprechend Nachbildung der CS4. Das fahrwerk ist identisch mit der CS4T sowie der S699 der CSD. Habe auch gleich diese Lok bei Modelldepo in Moskau bestellt.
Bin ja nun gespannt, ob dies auch funktioniert.
Die Lok scheint noch ein bißchen höher zu sein, als die bekannten Weitstreckenwagen, müßte demnach einen gigantishcen Eindruckm machen neben den Schmalspurfahrzeugen.
Das Fahrwerk entstandt in Kooperation mit Peresvet und ist von der TE3 adaptiert.

 

[Matthias]

Welche Erfahrungen hast Du mit modelldepo gemacht?? Ich hatte da mal etwas online bestellt, aber trotz Nachfrage keine BAnkverbindung mitgeteilt bekommen. Vielleicht habe ich mich ja auch zu blöd angestellt??

Gruß