Ne, nee! Ich zeichne aber nicht extra welche, die werden aus Kunststoff zurechtgeschnippelt!
Mike
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Mikes neueste Kreationen
- Ersteller Mike
- Erstellt am
Ne, nee! Ich zeichne aber nicht extra welche, die werden aus Kunststoff zurechtgeschnippelt!
Mike
magicTTfreak
Foriker
Ich suche noch Vorbildinfo zur 89 283 bei der DR
Ich habe nur ein Bild bei Georg Otte gefunden
"Unterwegs mit der Reichsbahn" Band I, EK Verlag, Seite 52
Damals aufgenommen in Freital Potschappel 1960
Da hat sie kein Geländer mehr vorne herum
Das Bild ist von der Lokführerseite. Hat jemand einen Hinweis zu noch einem oder mehreren Fotos? Heizerseite und von vorne würde mich interessieren.
Dann habe ich noch die Bilder im Fahrzeugarchiv Sachsen Transpress-Verlag. Aber das ist Länderbahn. (Zeichnung ist vorhanden auch im Archiv)
Ich habe nur ein Bild bei Georg Otte gefunden
"Unterwegs mit der Reichsbahn" Band I, EK Verlag, Seite 52
Damals aufgenommen in Freital Potschappel 1960
Da hat sie kein Geländer mehr vorne herum
Das Bild ist von der Lokführerseite. Hat jemand einen Hinweis zu noch einem oder mehreren Fotos? Heizerseite und von vorne würde mich interessieren.
Dann habe ich noch die Bilder im Fahrzeugarchiv Sachsen Transpress-Verlag. Aber das ist Länderbahn. (Zeichnung ist vorhanden auch im Archiv)
TT-Poldij
Foriker
Bis welche Loknummer gab es denn diese Bauform? Ich liebäugel ja auch mit einem solchen Bausatz....
mfg Poldij
mfg Poldij
@ TT-Poldij
Die ältere Serie mit kleinen Wasserkästen von 1914 war nich so groß . 89 281 bis 284 bekamen noch Nummern .
Die Serie mit vergrößerten Wasserkästen von 1919 war etwas üppiger , 89 285 bis 294 . Die mit den kleineren Wasserkästen wurden aber eventuell ( bestimmt nich alle !! ) irgendwie umgebaut , und die Serie von 1919 hat auch kaum zwei gleiche Loks hervor gebracht . ( besser weiß ich’s nich ... )
Mit dem Bausatz würde ich aber noch warten , zum lieferbaren Fertigmodell von A&K könnte durchaus noch ein weiterer Hersteller hinzu kommen . Es sei denn , du willst dir den Bastelspaß nich nehmen lassen ...
Die ältere Serie mit kleinen Wasserkästen von 1914 war nich so groß . 89 281 bis 284 bekamen noch Nummern .
Die Serie mit vergrößerten Wasserkästen von 1919 war etwas üppiger , 89 285 bis 294 . Die mit den kleineren Wasserkästen wurden aber eventuell ( bestimmt nich alle !! ) irgendwie umgebaut , und die Serie von 1919 hat auch kaum zwei gleiche Loks hervor gebracht . ( besser weiß ich’s nich ... )
Mit dem Bausatz würde ich aber noch warten , zum lieferbaren Fertigmodell von A&K könnte durchaus noch ein weiterer Hersteller hinzu kommen . Es sei denn , du willst dir den Bastelspaß nich nehmen lassen ...
TT-Poldij
Foriker
Danke für die Infos 
Das Fertigmodell von A&K fällt bei mir leider wegen Geldmangel aus
aber für meine Nebenbahn wär die kleine VT schon schick. Baut ihr nur erstmal, ich guck mir die Tricks weiterhin ab.
mfg Poldij
Das Fertigmodell von A&K fällt bei mir leider wegen Geldmangel aus
aber für meine Nebenbahn wär die kleine VT schon schick. Baut ihr nur erstmal, ich guck mir die Tricks weiterhin ab.mfg Poldij
Baufortschritt BR 89.2 - Fahrwerk
Guten Abend!
Das es hier lange nichts neues von meiner 89.2 gab, heißt nicht, dass ich nichts gemacht habe. Hier mal der neueste Stand:
Die einzelnen Komponenten wurden lackiert, am Gehäuse wurden schon die Loknummern und einige Decals angebracht - hier fehlen mir leider noch die Tenderanschriften von Kreye, die sollen aber nächste Woche da sein. Erst dann kann ich mit Klarlack drübergehen und der Lok Fenster und Kohlen spendieren. Das Fahrwerk habe ich zusammengesetzt und ausgiebigen Probefahrten unterzogen. Die Kuppelstangen habe ich leicht brüniert. Aber seht selbst! Wenn der Hut fertig ist, mach ich auch davon Fotos.
Mike
Guten Abend!
Das es hier lange nichts neues von meiner 89.2 gab, heißt nicht, dass ich nichts gemacht habe. Hier mal der neueste Stand:
Die einzelnen Komponenten wurden lackiert, am Gehäuse wurden schon die Loknummern und einige Decals angebracht - hier fehlen mir leider noch die Tenderanschriften von Kreye, die sollen aber nächste Woche da sein. Erst dann kann ich mit Klarlack drübergehen und der Lok Fenster und Kohlen spendieren. Das Fahrwerk habe ich zusammengesetzt und ausgiebigen Probefahrten unterzogen. Die Kuppelstangen habe ich leicht brüniert. Aber seht selbst! Wenn der Hut fertig ist, mach ich auch davon Fotos.
Mike
Anhänge
TT-Poldij
Foriker
Na das sieht doch schon gut aus mit den ganzen Verfeinerungen 
Wolltest du nicht noch größere Gegengewichte an die Treibachse basteln?
genug Kritik, weitermachen...
mfg P
ldij
Wolltest du nicht noch größere Gegengewichte an die Treibachse basteln?
genug Kritik, weitermachen...
mfg P
ldijWolltest du nicht noch größere Gegengewichte an die Treibachse basteln?
Wenn Du gaaaaaanz genau hinguckst, erkennst Du sie! Sie sind nur etwas größer als die anderen. (Die Ätzteile stammen von Dampfossi)
Mike
TT-Poldij
Foriker
da brauch ich ja eine 
okay, ich hab nichts gesagt :unbekannt da ist ja wirklich was aufgedoppelt. Sachen gibts..
mfg Poldij
okay, ich hab nichts gesagt :unbekannt da ist ja wirklich was aufgedoppelt. Sachen gibts..
mfg Poldij
Der 2. Ätzversuch - Gm04 und Gm11
Und weiter gehts:
Nachdem nun meine 1. Ätzung hier und da nicht ganz so optimal war, hab ich die Zeichnung gründlich revidiert. Es sind jetzt nicht nur die Wagenkästen, sondern auch die Fahrwerke mit drauf - das hat sogar alles auf Anhieb geklappt! Somit benötige ich nur die Räder, Achshalter, Puffer und KKK's zusätzlich zur Platine! Auch sind diesmal die Griffstangen mit drauf. Und nun stimmen auch die Türmaße.
Die Lackierung erfolgte getrennt, denn der Wagenkasten wird mit dem Fahrwerk verschraubt und das Dach aufgeklebt. Danach wurde die Beschriftung von Ostmodell angebracht und die Bremsumsteller farblich behandelt. Zum Schluss noch einmal mit Klarlack drübergehaucht - und das wars!
Es sind zwar noch einige Verbesserungen hier und da einzuarbeiten, das würde sich aber nur lohnen, wenn auch andere noch Interesse an den Güterwagen hätten.
Bilder 1 u. 2: Gm04
Bilder 3 u. 4: Gm11
(entschuldigt die unterschiedlichen Farbtöne der Bilder - hab meine neue Kamera noch nicht so im "Griff")
Und weiter gehts:
Nachdem nun meine 1. Ätzung hier und da nicht ganz so optimal war, hab ich die Zeichnung gründlich revidiert. Es sind jetzt nicht nur die Wagenkästen, sondern auch die Fahrwerke mit drauf - das hat sogar alles auf Anhieb geklappt! Somit benötige ich nur die Räder, Achshalter, Puffer und KKK's zusätzlich zur Platine! Auch sind diesmal die Griffstangen mit drauf. Und nun stimmen auch die Türmaße.
Die Lackierung erfolgte getrennt, denn der Wagenkasten wird mit dem Fahrwerk verschraubt und das Dach aufgeklebt. Danach wurde die Beschriftung von Ostmodell angebracht und die Bremsumsteller farblich behandelt. Zum Schluss noch einmal mit Klarlack drübergehaucht - und das wars!
Es sind zwar noch einige Verbesserungen hier und da einzuarbeiten, das würde sich aber nur lohnen, wenn auch andere noch Interesse an den Güterwagen hätten.
Bilder 1 u. 2: Gm04
Bilder 3 u. 4: Gm11
(entschuldigt die unterschiedlichen Farbtöne der Bilder - hab meine neue Kamera noch nicht so im "Griff")
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TT-Poldij
Foriker
noch hab ich's nicht so mit der Löterei
Da sind wir schon zwei! Deswegen hab ich versucht, den Aufbau einfach zuhalten. Der Wagenkasten besteht aus einem Teil, die 4 Seitenwände werden einfach 90° nach oben gebogen. Die ganzen Streben, Zettelkästen, Türen usw. sind alle in Anätzungen arretiert und werden von innen verlötet. Beim Fahrwerk ist der Aufbau ähnlich.
Die Pufferbohlen sind mit Pufferplatten, Kupplungshaken und Rangierergriffen ausgestattet. Die Bremsbacken sin miteinander verbunden (nur die inneren, da bei den äußeren die KKK im Weg ist)
Die Radlager sind etwas räumlicher gestaltet, als es auf dem Bild zu sehen ist - sie bestehen aus 4 Lagen Ns.
Hier nochmal 2 Bilders:
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Jan
Boardcrew
Das schaut schon recht gut aus.
Verbesserungspotentiale:
Die Türlaufschienen und die Bremsumsteller speziell am Bremen erscheinen mir etwas überdimensioniert. Die Nieten in den Profilen auch. Schließe Dich mal mit den Profis kurz, wie man das klein bekommt.
Verbesserungspotentiale:
Die Türlaufschienen und die Bremsumsteller speziell am Bremen erscheinen mir etwas überdimensioniert. Die Nieten in den Profilen auch. Schließe Dich mal mit den Profis kurz, wie man das klein bekommt.
Hallo Mike
Da Gratuliere ich dir erst mal ,
diese beiden Waggons und das es auf Anhieb geklappt hat .Das muss mann erstmal so sauber hinbekommen ,mach weiter so .Ich meld schon mal Interesse an .Ist dann die Beschriftung auch mit dabei?
Frank
Da Gratuliere ich dir erst mal ,
diese beiden Waggons und das es auf Anhieb geklappt hat .Das muss mann erstmal so sauber hinbekommen ,mach weiter so .Ich meld schon mal Interesse an .Ist dann die Beschriftung auch mit dabei?Frank
Gehört zwar nicht in diesen Fred, aber
also: ja, es gibt ihn noch. Seine Bausätze auch, aber manchmal ist nicht alles vorrätig, da musst du etwas warten.
Moin,
@Per:
Der Gm11 (der größere) ist ein rekonstruierter "Bremen", ich muss nochmal die Literatur wälzen, hab die aber jetzt nicht hier. Da kann ich später noch genaueres dazu sagen. Für Ep.II wirds aber eng Ja und der Türriegel ist so ein Teil, was immer noch nicht so optimal gelungen ist.
@BR18314:
Danke für das Lob! Wegen der Beschriftung müsste man dann mal sehen, wenns soweit ist. Ob ich sie nun bei Ostmodell bestelle oder jeder für sich, ist eigentlich egal.
@Jan:
Ein Fehler von vornherein war vielleicht, dass ich 0,3er Blech genommen habe. Meine weiteren Projekte zeichne ich für 0,2er Blech, da werden dann auch die kleinsten Details feiner (hab mich schon mal mit Grischan unterhalten). Ich weiß, es ist noch nicht alles optimal aber ich wollte mal ein kleines Erfolgserlebnis haben und so hab ich die Wagen mal fertig gebaut.
Mike
@Per:
Der Gm11 (der größere) ist ein rekonstruierter "Bremen", ich muss nochmal die Literatur wälzen, hab die aber jetzt nicht hier. Da kann ich später noch genaueres dazu sagen. Für Ep.II wirds aber eng
Ja und der Türriegel ist so ein Teil, was immer noch nicht so optimal gelungen ist.@BR18314:
Danke für das Lob! Wegen der Beschriftung müsste man dann mal sehen, wenns soweit ist. Ob ich sie nun bei Ostmodell bestelle oder jeder für sich, ist eigentlich egal.
@Jan:
Ein Fehler von vornherein war vielleicht, dass ich 0,3er Blech genommen habe. Meine weiteren Projekte zeichne ich für 0,2er Blech, da werden dann auch die kleinsten Details feiner (hab mich schon mal mit Grischan unterhalten). Ich weiß, es ist noch nicht alles optimal aber ich wollte mal ein kleines Erfolgserlebnis haben und so hab ich die Wagen mal fertig gebaut.
Mike
Jan
Boardcrew
Die Richtung stimmt, und wenn das Ergebnis sich den Modelllen der "Profis" noch mehr annähert, bin ich auch dabe, ich bräuchte dann aber Epoche 4 Beschriftung, schließlich liefen die Wagen ja bis in die 1980er. Für Per als Epoche 2 Fahrer sind die Wagen ja eher nichts, sie entstanden ja erst nach dem Krieg durch Umbau/Modernisierung älterer Fahrzeuge.
TT-Poldij
Foriker
sag mal Mike,
aus was sind eigentlich die zierlichen H-Profile an der Stirnwand? Messing oder Kunststoff?
Sowas such ich noch für diverse andere Umbauten...
mfg Poldij
aus was sind eigentlich die zierlichen H-Profile an der Stirnwand? Messing oder Kunststoff?
Sowas such ich noch für diverse andere Umbauten...
mfg Poldij