Meine neue Anlage (Nitro1983)

[Nitro1983]

Die Nächste Änderung ist da. Lasst euch mal darüber aus.

Gruß Nitro

 

[andre_simon]

Boar - was für ein Weichenschlachtfeld - vollkommen überdimensioniert!
Die beiden Stumpfgleise mit der DKW am Bahnsteigende wofür - um eine Lok abzustellen? Du hast doch Dein "Groß-Bw"!
Weniger Weichen schonen Deinen Geldbeutel und geben mehr Nutzlänge oder Landschaft... .

André

PS: Bzgl Deinem BW - wie wäre es mal mit Rechteckschuppe vielleicht ja 3-gleisig und dahinter liegender Drehscheibe. So kann man auch eine schlanke und schnukelige Einsatzstelle darstellen, die nicht jeder hat.
Siehe Dömitz und A.-Buchholz...

 

[jasch]

@Nitro1983
dein Schattenbahnhof gefällt mir schon , aber

andre_simo Boar - was für ein Weichenschlachtfeld - vollkommen überdimensioniert!... .

nicht nur das, auch sagen wir mal caotisch (nicht sauer sein).
Nimm mal einen Finger und spiel mal Zug. Dann wirst schnell mal merken was Du teilweise für ein Murks gemacht hast.
Bsp unten links:
-Sägewerkanschluß am Hausbahnsteig? Naja im Dorf vieleicht
-Gleiswechsel vor Einfahrt der erste vorm Tunnel ist zu viel
-vom rechten Gleis kommst Du nur an den Bahnsteig wenn das Gegengleis gekreuzt wird

So erst mal in Angriff nehmen und dein

Weichenschlachtfeld

denk mal drüber nach (Finger), sinnvolle Fahrwege.
Ein Tip noch schau dir mal in Zeitschriften wie zB MIBA REPORT "Vom Vorbild zum Modell" ist zwr nicht für unsere Spur aber sehr informativ.

 

[mirko-kuehn]

Irgendwie kommst du immer von einem Extrem zum anderen, dass es solche Weichenstraßen beim Vorbild gar nicht gibt, würde ich vielleicht nicht behaupten aber zum Rest der Idee passt das überhaupt nicht. Es gibt doch so viele Informationsmöglichkeiten bezüglich Gleisplänen und Herangehensweisen bei Gleisplanungen. Ich denke, dass du erst einmal einige davon studieren solltest. Vor einer Weile haben diesbezüglich einige TT-Boarder auch ein kleine Hilfe zusammen gebastelt, hast du diese schon einmal gelesen ?


P.S.: Der geplante Schattenbahnhof hätte im jetzigen Planungszustand eine ansprechende Größe. Die Parkgleise würde ich jedoch durch spiegeln jeweils einer der Weichenstraßen (Ein- oder Ausfahrt) in der Länge noch anpassen.

.

 

[Per]

Der Eisenbahnplaner von Franzis

Der vllt., aber ich muss es mir ja auch im Kopf vorstellen und nachvollziehen können.

 

[E-Fan]

Ob es passt sieht man wenn man vor dem Rechner sitzt. Du brauchst nur ein mit einem Punkt markiertes Ende des Flexgleises mit der Mouse festhalten und da hinziehen wo Du es haben willst.

 

[Stardampf]

Ich habe mal ein bißchen 'rumgemurkst:
-Weichenfeld entschärft, dabei übriggebliebene Weichen findet man jetzt im Bw.
Leider ist das Bw von den Gütergleisen aus immer noch schlecht zu erreichen (ausziehen über die Hauptbahn nötig), aber sonst wäre es ein größerer Umbau geworden. Zumindest kann jetzt kein Zug mehr ungebremst in die Drehscheibengrube rasen.
-Anschluß des Sägewerkes verlegt und Schutzweiche eingefügt. Der Anschluß vom Hausbahnsteiggleis aus war extrem ungünstig.
-> Überzählige Gleisverbindung entfernt.

Was noch zu tun ist:
-> Radius vergrößern, da ist noch reichlich Spielraum!
Die Gleisverbindungen tauschen, damit auf dem Weg zum Bw auf dem Ausfahrgleis ausgezogen werden kann und das Einfahrgleis nur gekreuzt werden muß.
-> Gleisverbindungen vertauschen, damit das Sägewerk von den Gütergleisen aus erreichbar wird.

Die Güterbehandlungsgleise (?) in den Bahnhöfen scheinen weitgehend unmotiviert platziert zu sein. Da fehlt ein Plan, was was sein soll.

 

[Gerd Kruse]

Es kommt, aber langsam

Lieber Nitro,
der Grundansatz fängt an, mir zu gefallen. Aber ich kann mich nur jasch anschließen, da ist noch manches zu viel.
Du brauchst den Zugang von den Zufahrtsgleisen u den Bahnsteigen von allen Seiten möglichst ohne die Gegenrichtung zu kreuzen (klappt nicht 100% von der Nebenbahn). 3, max.4 Personengleise werden reichen.
Dann brauchst du Gütergleise, wo ein Zug von der Hauptstrecke halten kann und wo Wagen für die Nebenbahn abgestellt werden können. Da brauchst du ein Gleis, das direkte Verbindung zur Nebenbahn hat, um den Nahgüterzug ausfahren zu lassen.
Einen Anschluß a la Sägewerk plane von den Gütergleisen aus zu bedienen.
Das BW ist meiner Meinung nach zu groß, 3 oder 4 Loks sollten unterzubringen sein, das reicht.
Da, wo du das Sägewerk geplant hast, könnten aber Abstellgleise für Nahverkehrspersonenzüge liegen, evtl. sogar in Verbindung mit dem BW.

Gruß aus Berlin


PS: Stardampf liegt genau auf meiner Idee, er war nur schneller!http://www.tt-board.de/forum/images/smilies/sign_schleimer.gif

 

[Stardampf]

Stardampf liegt genau auf meiner Idee...

Na dann will ich mal aufstehen, damit Du besser 'rankommst...

 

[Gerd Kruse]

Na dann will ich mal aufstehen, damit Du besser 'rankommst...

Lieber Stardampfer,

da habe ich auf die Schnelle aus zwei Sätzen einen gemacht, das hat leider nicht so ganz hingehauen. Ich hoffe trotzdem, daß du mit mir inhaltlich übereinstimmst. Du darfst aber auch liegen bleiben, ohne daß ich mich zu Tode gräme.
Aber im Sitzen modellbahnert es sich besser.

Gruß aus Berlin

Gerd

 

[Nitro1983]

Danke Danke Danke. habe heute in ganzen tag etwas umgebaut. Und hoffe das ich der ganzen sache um einiges näher gekommen bin.
Der Schattenbahnhof wird auch noch etwas umgebaut.

Dann Lasst mal hören.

Gruß Nitro

 

[Gerd Kruse]

Es Kommt

Ich würde den Lokschuppen in den Bereich links, dort wo die Gleiswendel liegt, legen, dann sind die Loks gleich da, wo sie am meisten gebraucht werden.
Dann kannst du den Bahnhof in einem noch größeren Radius bauen. Ich würde den Bahnhof selbst evtl. sogar als Halbrelief andenken.
Außerdem entwirrt sich so der rechte Bahnhofskopf noch mehr. Die Hosenträgerverbindungen würde ich auflösen; wenn du überlegst, ist es ganz einfach, die eine Verbindung (vom Hausbahnsteig auf die "innere" Strecke) kann ohne Funktionsverlust weiter in die Strecke verlegt werden.
Der Nebenbahn würde ich eine direkte Verbindung zum Hausbahnsteig spendieren, dann kann dein Nahverkehrszug dorthin einfahren, ohne die Hauptstrecke zu berühren.

Gruß aus Berlin

Gerd

 

[V180-Oli]

Ich gebe Gerd recht. Das Bw in den Innenraum der linken Wendel verlegen. Das hat auch den Vorteil, dass der rechte Bahnhofskopf entlastet wird. Bw und Nebenstrecke münden beide rechts ein. Zuviel für diese Seite.
Außerdem ist das oberste äußere Gleis schon ziemlich als Verkehrsgleis für die ganze Lokrangiererei von und zum Bw ausgelastet und kann schlecht für Zugdurchführungsaufgaben hergenommen werden.
Gütergleise und Umschlaganlagen sehe ich keine.

 

[Nitro1983]

Hallo zusammen.
Könnt ihr das geschriebene eventuell versuchen in den plan einzuzeichnen. Wie hann ich das denn mit den Gütergleisen verstehen?

Gruß Nitro 1983

 

[MephisTTo]

Da haben wir doch "Lektüre ".

 

[Nitro1983]

Was hällst de denn sonst so von dem Gleiplahn? Ist es denn eine Verbesserung zu meinem allerersten?

 

[Nitro1983]

Hallo zusammen. Nach einer ganzen weile habe ich mal paar so kleinigkeiten an meinem Gleisplan verändert. Mal schauen was ihr dazu sagt.
Gruß nitro1983

Bei Fragen stehe ich wie immer gern zur verfühgung

 

[bayernheli01]

Hi

also irgendwie fehlt mir ein direkter zugang von deiner oben rechts liegenden Abstellanlage zum BW.

Wenn eine Lok ausrücken muss und Ihren Zug an der Abstellanlage übernehmen soll, so muss Sie bis raus auf die Paradestrecke und dann wieder zurück zum Hausbahnsteig um dann endlich zu Ihrem zug zu kommen.

Ob das so optimal ist????

 

[Nitro1983]

Und wenn ich die Güteranlage mit den Abstellgleisen tausche und etwas verändere?

 

[1435er-fan]

Mal ne ganz dumme Frage: Malst Du frei Hand?
Oder mit welchem Planungsprogramm bekommt man solche "Knicke" wie Du im linken Bahnhofskopf hin?

Hinter dem Hosenträger in Richtung Schaba hast Du doch höchstens noch einen 200er Radius.

Alles andere nimmt ja langsam Gestalt an - wenn man sich dazu noch ein halbwegs passende Landschaft einfallen lässt - aber die linke Ecke ist noch mit der Brechstange geplant.

 

[bayernheli01]

Und wenn ich die Güteranlage mit den Abstellgleisen tausche und etwas verändere?

Das sollte wesentlich besser aussehen und auch den Betrieb vereinfachen.

Nur was mir grad so kommt. Sind nicht solche Abstellanlagen immer vor oder hinter dem Bahnhof und dann noch so angeordnet, das man die Züge auf die bestimmten Gleise direkt schieben oder ziehen kann?

OK, wir reden hier von einer Modellbahn und nicht von der DBAG oder was auch immer - aber ich denke mal mit dem Gedanken kann man den Betrieb auch auf einer MoBa wesentlich interessanter und einfacher zu handhaben gestalten

 

[Nitro1983]

Ist alles mit wintrack gemacht worden. Und die Radien sind so groß wie möglich.
469mm innen
559mm außen

 

[Nitro1983]

So habe das mal versucht auf die schnelle etwas umzubauen. Güteranlage wird noch geändert. Und die unteren Gleise werden noch schräg gelegt.

 

[V180-Oli]

Mmmh...ich weis nicht so recht...
Irgendwie käme es derzeit besser, gar keine Güterabfertigungsgleisanlagen vorzusehen.
Sie sind sowieso zu klein und deine Abstellanlage für die Personenzüge frisst schon mehr Platz, als der Optik gut tut.
Mach doch einen reinen Stadt-Personenbahnhof draus, denn Platz für ausreichende Güterverkehrsanlagen gibt es nicht, ohne alles voll Gleise zu bauen.

 

[RonaldK]

Irgendwie käme es derzeit besser, gar keine Güterabfertigungsgleisanlagen vorzusehen.

An der Stelle käme ein Postbahnhof gut. In den recht großzügigen Schattenbahnhöfen sollte ein Postzug auch Platz finden.

Ronald.