Ich habe nicht so die Ahnung von diesen Vorbildern, aber im Modell sieht das richtig gut aus.
Auch wenn mich dieses Bild erst zweifeln lies!
Auch wenn mich dieses Bild erst zweifeln lies!
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Loktoms Bastelthread
- Ersteller Loktom
- Erstellt am
Kannst du die Griffstangen neben den Türen wieder etwas säubern? Oder täuscht das?
Kühn
Foriker
Die Alterung sieht sehr authentisch aus. Würdest du bitte einmal etwas näher darauf eingehen, wie du es gemacht hast. Material und deine Technik beim altern würde mich interessieren. Gefällt mir sehr gut. Bin selber viele Jahre auv der 242 / 211 gefahren.
Danke fürs zeigen.
Danke fürs zeigen.
@Kühn und @TT-Frank vielen Dank für die positiven Zeilen. Verwendet habe ich Acryl Farben stark verdünnt, Acryl Wash, Enamel Wash, Pigmente, Ölfarben und matten Lack. Eine gute Schule ist dieser Kanal. In diesem werden viele Schritte erläutert. Auch zu den verwendeten Materialien gibt es gute Hinweise hinsichtlich der Verarbeitung. Besser kann ich es eigentlich in Schriftform nicht erklären. Ein wenig üben an einem alten nicht so wertvollen Modell sollte man dann auch. Für den Maßstab 1:120 sollte man beachten, dass die zu behandelnden Flächen nicht so groß wie in H0 sind. Deshalb sollten die Pigmente nicht so stark deckend sein.
Gruß Thomas
Gruß Thomas
Eine kleine Korrektur musste ich doch noch vornehmen. Die vorderen Sandkästen hatte ich zu tief am Drehgestell befestigt. Nun wird noch alles wieder an der Leiterplatte angelötet.
Gruß Thomas
Gruß Thomas
Anhänge
So die 44 0093 ist nun endgültig fertig. Modellbautechnisch war sie es ja schon eine Weile. Nun hat sie ihren Sounddecoder erhalten. Eigentlich sollten nur die Waschluken getauscht werden. Aber es kam anders. Viele Bauteile kamen hinzu. Nun hat sie auch das Kolbenschutzrohr des dritten Zylinder.
Anhänge
An der 211 001 habe ich noch kleine Änderungen vorgenommen. Auf diesem Bild habe ich sehen können, dass die Auflaufhörner der Stromabnehmer weiß waren. Zum Schluss habe ich ihr dann noch Scheibenwischer spendiert. Leider ist eine Sache nicht korrekt. Im RAW hat sie schon die großen Griffstangen über den Frontfenstern erhalten. Das werde ich aber nun nicht mehr ändern.
Gruß Thomas
Gruß Thomas
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Da bei mir die Paletten an der Fahrleitung anliegen sieht es schlimm aus wenn sich die Kaltbrünierung oder schwarze Farbe abschleifen.
Heute möchte ich einmal meine 35 1097 vorstellen. Über die Fehler der 35 von Tillig wurde ja schon geschrieben. Nach dem Kauf war die Enttäuschung über die Umsetzung groß. Aber sie war nun einmal da und ich habe mich entschlossen sie zu überarbeiten. Dabei habe ich in Kauf genommen, dass sie nicht 100%tig umgesetzt werden konnte, aber die Proportionen sollten schon stimmig sein. Als erstes habe ich alle Radsätze von hinten abgefräst. Dadurch wurden die Speichen etwas feiner. im nächsten Schritt wurde die Rauchkammertür mit MMC Bauteilen bearbeitet. Die Schürze wurde bearbeitet. Die Deichsel der Nachläuferachse wurde verändert.
Der Stehkessel wurde gekürzt. Der Rahmen an der vorderen Pufferbohle wurde verlängert. Der Tender erhielt die Revisionsdeckel. Auf dem Kessel wurden die Waschluken und viele Teile von MMC verbaut. Da es keine passenden Sandrohre gibt wurden diese in ihrer typischen Form selbst angefertigt. Der Aschkasten wurde angepasst. Die Ventilstellstangen erhielten eine neue Führung.
Dazu einige Bilder. Im ersten Bild ist die Schürze noch unverändert.
Gruß Thomas
Der Stehkessel wurde gekürzt. Der Rahmen an der vorderen Pufferbohle wurde verlängert. Der Tender erhielt die Revisionsdeckel. Auf dem Kessel wurden die Waschluken und viele Teile von MMC verbaut. Da es keine passenden Sandrohre gibt wurden diese in ihrer typischen Form selbst angefertigt. Der Aschkasten wurde angepasst. Die Ventilstellstangen erhielten eine neue Führung.
Dazu einige Bilder. Im ersten Bild ist die Schürze noch unverändert.
Gruß Thomas
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18201
Foriker
Hallo Thomas,
sieht klasse aus. Top 👍
sieht klasse aus. Top 👍
Kühn
Foriker
Kannst du bitte einmal an deinem Foto zeigen, wo du den Stehkessel genau gekürzt hast. Dann hast du ja auch den Umlauf kürzen müssen.
Gefällt mir.
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Der Stehkessel wurde genau vor der Nut zur Aufnahme des Führerhaus um 2mm gekürzt. Der Umlauf wird nicht gekürzt. Er rutsch dadurch 2mm nach vorn. Es ergibt sich ein fast korrekter Abstand von der Mitte der Vorläuferachse bis zur Vorderkante der Pufferbohle. Im Umlauf sind die Aussparungen für die Dampfrohre neu an zu legen. Die vordere Befestigung des Umlauf ist ebenfalls zu bearbeiten.
Gruß Thomas
Gruß Thomas
Simon
Foriker
Hübsch geworden!
Ich überlege, den Zaun weg zu lassen, irgendwie sieht man dann (bei mir) fast nichts mehr von den Geräten.
Wäre schade.
Ich überlege, den Zaun weg zu lassen, irgendwie sieht man dann (bei mir) fast nichts mehr von den Geräten.
Wäre schade.
Dann kann man den Rheostaten ja nicht mehr nutzen, aber ab und zu musste der Zaun bestimmt auch erneuert werden. Oder für Wartungsarbeiten im Inneren aus Platzgründen temporär entfernt werden.