KraTTs Bastelecke und andere Unmöglichkeiten

[jasch]

Hi Matze,
Eventuell über Bogenlänge bzw. Kreisbogen errechnen?
Die mittlere Länge des jeweiligen "Gleisstückes" bleibt beim verändern des Radius ja trotzdem gleich.
Schwer zu beschreiben.
Du hast von der orginalen Weiche die Länge des geraden Gleises und den Abstand zum Abzweig. Dann ist das abzweigende Gleis auch definiert über Radius und Winkel. Die Länge des gebogenen Gleises kannst du auch ausrechnen. Alles als Mittellinie. Der Winkel sollte sich eigentlich nicht großartig ändern wenn das Stammgleis verändert wird.
Schau mal ins Tabellenbuch, was du auch noch haben solltest. (Habe noch beide, Friedrich und das blaue) Ich bin mit Ditmar beim Wendelteile berechnen glaube auch über die Option gegangen und da haben mehr als nur die Kippen geraucht.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kreisbogen
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kreissegment

 

[KraTT]

Hallo Jan.

Vielen Dank für deine Auskunft. Mit der Bogenlänge habe ich auch gerechnet. Also prinzipiell hatte ich die gleichen Ansätze wie du. Ich werde das mal weiter probieren. Kann ja kein Hexenwerk sein.

 

[jasch]

Ne, Hexenwerk ist es wirklich nicht, du kannst ja die Längen nicht irgendwie zurecht zaubern.
Weiß jetzt die Länge nicht genau, aber eine 250mm lange Weiche bleibt nach dem biegen immer noch 250mm lang.
Viel Erfolg.

 

[MacG]

Also wenn ich eine EW3 gebogen in Wintrack verbauen will, berechne ich die Werte der Weiche immer damit: http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=82022&postcount=13
Um auch am PC ohne Office damit arbeiten zu können, habe ich mir die Tabelle bei den Google Tabellen hinterlegt.

 

[UVogel63]

Hallo Jasch und KraTT,
aber bei kleinem Radius ist der erreichte Kreisbogen größer.
Immer das gerade Weichen-Stammgleis als "Berechnungsbasis" nehmen.

Der Abzweigwinkel (12° / 15°) ist, so denke ich, durch das Herzstück fest vorgegeben.
Mein Rechenweg wäre:
z.Bsp. EW3 mit 207mm/12°/ R=984mm zur IBW
Biegung des Stammgleises auf R= 1000mm => U = 6283mm, damit
Kreissegmentwinkel = 207/6283*360° = 11,8° im gebogenen Stammgleis

für Abzweiggleis-Winkel: 11,8° +12° = 23,8° => U ca.207/23,8°*360°= 3130mm,
Rca: 3.130mm/2/3,14= ca.498 mm das ist schon ziemlich eng und kommt in den Bereich der IBW (15°/631 und 30°/310mm).

Vielleicht hat jemand eine bessere Berechnungs-Idee.

 

[KraTT]

Ja vielen Dank dem Mathelehrer

Warum komm ich da nicht selbst drauf?

 

[Stardampf]

Ausschlaggebend bei der Weichenkonstruktion sind Abzweigwinkel und Tangentenlänge, die beide durch das Schwellenband vorgegeben sind. Der Rest ergibt sich automatisch.

So hat eine 'gerade' EW 2 einen Abzweigwinkel von 15° und eine Tangentenlänge von 83 mm. Rechnerisch ergibt sich nach der Formel

Radius = tangentenlänge / tan (0,5 * Abzweigwinkel Alpha)

ein Abzweigradius von 630,45 mm, was recht genau der Katalogangabe von 631 mm entspricht.

Bei der EW 3 ist die Rechnung dieselbe, nur mit anderen Werten. Die EW 1 dagegen hat herzstückseitig - sozusagen hinter den Abzweigradius - noch angesetzte Geraden (X) von 36,5 mm Länge. Damit ergibt sich die Gesamtlänge der EW 1 aus 2 * t(46,5 mm) + X(36,5 mm) = 129,5 mm und nach obiger Formel ein Radius von 353,2 mm. Für die Berechnung des Abzweigradius ist die gerade Länge X nicht von Bedeutung.

Soweit die durch die Praxis ausreichend belegte Theorie.

Soll jetzt z.B. aus einem Bausatz der EW 2 eine beliebige Außenbogenweiche entstehen, bleibt die einzusetzende Tangentenlänge gleich. Der Winkel dagegen muß (anteilig für den linken und den rechten Strang) in der Summe wieder 15° ergeben. Mit den anteiligen Winkeln lassen sich nun die Radien der beiden Stränge errechnen.
Als Beispiel errechnen sich für eine ABW 2 mit 6° nach links und 9° nach rechts (6°+9°=15°!) für den linken Strang ein Radius von 1583,74 mm. Für den rechten Strang beträgt der Radius dagegen 1054,61 mm.
Bei einer Innenbogenweiche ist es prinzipiell dasselbe, nur daß hier die Differenz der Winkel wieder die vom Schwellenband vorgegebenen 15° ergeben muß.
Beispiel IBW 2 mit 5° außen und 20° innen (20°-5°=15°!):
RA = 1901 mm, RI = 470,72 mm.

Natürlich kann man die Formel auch umstellen und aus einem vorgegebenen Radius (der andere ergibt sich durch den fixen Gesamtwinkel) den sich ergebenden Winkel ermitteln.

Alles ohne CAD!

Irgendwo in den unendlichen Weiten des Boardes habe ich dafür auch schon mal ein EXCEL-Tool eingestellt...

 

[KraTT]

Ich hab das gerade mal mit meinen Werten berechnen und nachkonstruiert und das haut tatsächlich hin.

Hier werden Sie doch geholfen.
Vielen Dank an alle. Manchmal sieht man halt den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr.

 

[KraTT]

Hallo zusammen.

Von meiner Anlage mal nach langer Zeit ein Update. Habe mich dazu entschlossen, meine Hauptstrecke abzureißen. Dabei habe ich 25cm angebaut und mir einen weiteren Schaba mit 5 zusätzlichen Gleisen gegönnt.
Über den Schaba verläuft dann die Hauptstrecke nicht mehr parallel zur Anlagenkante sondern in einer eleganten S-Kurve.
So weit, so gut.

 

[KraTT]

Hallo zusammen.

Ich brauche eure Hilfe. Ich bin verzweifelt auf der Suche nach einem Händler der Kupferplatinen vertreibt welche eine Stärke von 2mm haben. Habe letzte Woche bei MME Tools bestellt aber dort rührt sich nichts. Habe dort bereits etliche Male angerufen aber es geht keiner ans Telefon.
Vielleicht hat von euch jemand einen Händler der zuverlässig und schnell liefert.

 

[Per]

Conrad?

 

[KraTT]

Das ist Kupfer Blech. Ich meine aber Leiterplatten Rohmaterial.

 

[webhoffi]

ich habe mir mal welche in der Bucht besorgt, sind 2mm stark aber doppelseitig.

 

[Grischan]

Hab vor ca 1 Jahr ne Platte von nem halben Quadratmeter im Netz gekauft. 2mm stark, daraus fräse ich mir Schwellen zum löten. Hab einfach den Google bemüht ...
http://www.masterplatex.de/kupferkaschierte-Platine-Staerke-05-bis-15-mm

 

[KraTT]

Hallo zusammen. Heut mal zwei kleine Schnappschüsse wie ich die Wagenböden der Flachwagen von Hädl neu gestaltet. Als Grundplatte kommt eine 0.3mm starke Polystyrol Platte zum Einsatz und darauf werden dann die einzelnen Funierleisten mit 0.5mm Stärke geklebt.

 

[Ralf_2]

Moin,
Nicht schlecht, vielleicht etwas „bunt“.

Sowas gibt’s auch fertig bei der Digitalzentrale.
Was mich davon abhält: Beim Stuttgart bleibt dann nur noch sehr wenig Boardwand übrig… 8x12 ~100

TT ist manchmal einfach zu klein.

Grüße Ralf

 

[KraTT]

Das "Bunte" wird nach dem colorieren noch etwa abgeschwächt. Beim Fliesen heißt es so schön:" Den Rest macht die Fuge". Hier macht es die Farbe. Die unterschiedlichen Holzarten machen das Einfärben um einiges einfacher da ja ein Grundkontrast schon gegeben ist.

 

[KraTT]

Heut mal ein kurzes Update zu meinem Teilneubau. Hier entsteht die Hauptstrecke neu. Wie bereits erwähnt in einer leichten S Kurve. Mir war wichtig später an den Schaba darunter zu gelangen. Da blieb nur mir Gedanken darüber zu machen, wie ich das bewerkstellige. Das Ergebnis entstand in 2 Tagen aufwendiger Puzzlearbeit.
Das Gelände wird dann noch mit Heißdraht geformt. Habe jetzt nur die Einzelteile in die Zwischenräume eingepasst welche noch verklebt werden müssen.

 

[V180-Oli]

Sieht sehr solide und akkurat aus.

 

[KraTT]

Habe heute das komplette Resorb auf der neuen Hauptstrecke verlegt. Als nächstes folgen die Gleise.

Allen frohe Weihnachten und ruhige Festtage.

 

[KraTT]

Es ging wieder etwas weiter.
8 von 14 Wagen sind fertig.

 

[Frontera]

Na das wird ja ein imposanter Ganzzug werden wenn alle 14 Wagen fertig sind.

Man darf nur nicht an die Kosten denken ........

 

[KraTT]

Hallo zusammen. Und nun für alle die Bilder des gesamten Traktor Transport. Viel Spaß damit.

 

[TT18375]

Oh Mann und wer macht nu die Feldarbeit und sonstige Transporte.

Danke für die tollen Fotos

 

[UVogel63]

Stark!
Ist das die Tages- oder Monatsproduktion von Busch auf den Waggons?