Infos zu Gleismesszug bei der DR gesucht!

[dampfbahner]

Eine etwas neuere Veröffentlichung zu dem Thema: https://www.ovg.at/de/vgi/files/pdf/5134

Danke für den Link. Der Beitrag ist von 2012, der von mir verlinkte ist von 1966, liegen also mehr als 40 Jahre dazwischen. Die Grundlagen haben sich nicht geändert, aber die meßtechnischen Möglichkeiten und die Auswertetechniken (heute wird wohl kein Meßschrieb mehr manuell ausgewertet) haben sich beträchtlich verbessert- man denke nur an GPS. Die exakte Gleisvermessung hat allein schon durch die erhöhten Geschwindigkeiten an Bedeutung gewonnen. Nach dieser Quelle vermißt die DB die Gleisgeometrie der ICE-Strecken etwa alle 2 Monate:
- http://www.n-heuwold.de/Gleisvermessung/DiplomArbeit.pdf .

 

[TT18375]

Nach dieser Quelle vermißt die DB die Gleisgeometrie der ICE-Strecken etwa alle 2 Monate:
- http://www.n-heuwold.de/Gleisvermessung/

Von 2001
Geht es nicht um die DR???

 

[K. Habermann]

Guten Abend,

Von 2001
Geht es nicht um die DR???

trotz allem werden da Basics vermittelt, die auf Gleisen der DR gelten, aber - o Wunder - auch auf Gleisen der DB und der DB AG oder sogar der SZCD, oder auf Lummerland, oder bei der RZD (in 1524 mm) ... und das Messen im dreiachsigen Drehgestell ist noch halbwegs nachvollziehbar, während die modernen Verfahren (elektrische Messung nichtelektrischer Größen) da für den Außenstehenden schwerer zu ergründen sind. Insofern sind der alte ÖBB-Messwagen auf Basis des Berlin 10282, die DR-OMWE, der EM 80 der BVG schon eine Familie. Und ganz einfach kann man dadurch auch begreifen, warum es eben seinerzeit dreiachsige Drehgestelle sein mussten.

Heutzutage ist die Dokumentation des Streckennetzes sogar ein Politikum, denn für das öffentliche Netz in Deutschland ist nicht mehr DB Netz selbst zuständig (die sind nur noch Dienstleister für die Erhebung!), sondern die Daten werden im Rahmen des diskriminierungsfreien Netzzuganges extern beauftragt und extern gehostet!

Mit Dank für die Links, die hier kamen und die auch ich noch kannte, wünsche ich einen schönen Abend!

Beste Grüße

Klaus

 

[Spreewald-Bahn]

Oh, sorry.
Steffen Klemm ist gemeint.

Danke

 

[Simon]

Hier mal ein tschechisches Exemplar.

 

[knechtl]

kommt dieses Jahr in der blau-beigen Farbgebung

Funkmesswagen - Tillig/ Club-Modell 2021


Wagenanschriften



Inneneinrichtung


mfg
fp

 

[br015]

Wer oder was war den das ASFP Magdeburg, kann im Netz leider nichts dazu finden ?

 

[Norbert S.]

Moin,
das ASFP (Anlagenbau Sicherungs-, Fernmelde- und Prozeßautomatisierungstechnik) war der Nachfolger des SFW (Signal und Fernmelde Werk). Da gab es in jeder RBD ein Werk. Zentrale war in Berlin.
Norbert

 

[H-Transport]

Hallo! Fehlen beim Funkmesswagen 502303 generell die Bremsklotzbauteile im Drehgestell oder bin ich ein bedauerlicher Einzelfall?

Daniel

 

[Mikki]

Nee, bist Du nicht. Die sind bei mir auch nicht mit dabei. Echt schade, wenn man sich überlegt was so ein Wagen kostet.

Gruß Mike

 

[Willy]

Auf dem Bild von tt-ker fehlen sie auch !

https://www.tt-board.de/forum/attachments/funkmesswagen-dr-tillig-502303-jpg.398550/

 

[jasch]

Was hat er denn vom Vorbild her für eine Bremse?

Bei Vmax 160, könnte ich mir vorstellen, dass dort keine Klötzer dazu gehören?

Interessant am Rande: lt. Revisionsdatenbank ist der Ex-Salon Wagen erst im Januar 1993 in den Messwagen umgebaut worden.
https://www.reisezug-wagen.de/wagendatenbank/datenseite.php?fahrzeug_datensatz=1010000961

 

[Ragulin]

.....Bei Vmax 160, könnte ich mir vorstellen, dass dort keine Klötzer dazu gehören?
.....

Da fahlt dann aber das eingekreiste D in der Bremsanschrift und es gibt auch andere Fahrzeuge mit Klotzbremse und einer Vmax 160k/mh.

 

[tommy]

Bild und Nummern vom Wagen, im Original findet sich...
Bild Nr.4 und 5: http://www.bahndienstwagen-online.de/bahn/BDW/BDWBA/HTML200/ba296.html

Der Wagen wurde bei der Umnutzung als Dienstwagen von der V/max 160 km/h auf 140 km/h heruntergestuft. So mein Kenntnisstand.

mfg tommy

 

[jasch]

@tommy
Danke für den link, hatte bei tt-kroli gesucht und die Bilder sind dort untenrum zu dunkel um was erkennen zu können.
Auf Deinem verlinkten Bild 4 sind die Klötzer gut zu erkennen.

@Ragulin
Ich habe den Wagen nicht. Auf den hier und bei @tt-ker zu sehenden Bildern kann ich beim besten Willen die Anschriften nur erahnen.

 

[H-Transport]

Sowohl in komplett blau als auch komplett gelb war der Wagen mit Anschriften für 160 km/h v und Klotzbremsen ersehen. Letztmals hab ich diesen 2012 gesehen.
An sich hat man sich ziemlich viel Mühe gegeben, den Wagen umzusetzen, auch den Antennenträger (? heißt das so?) am Wagenboden.

 

[tommy]

Interessant, der Wagen war mit 68-Nummer (die für eine V/max 140 km/h + Dampfheizung steht) und ist mit einer 24-Nummer (die für eine V/max von 120 km/h + Dampfheizung steht) im RIC Raster mit 160 Km/h gekennzeichnet..?

Den umgekehrten Fall (Nummer gibt höhere V/max an, als im RIC Raster ausgewiesen) habe ich schon erlebt, aber so.. noch nicht.

Die E-Heizung scheint auch stillgelegt worden zu sein..? Ursprünglich besaß der Wagen eine 40-Nummer die für eine V/max von 140 km/h + Dampf und E-Heizung (Mehrspannung), dann eine 80-Nummer die für 160 km/h + Dampf und E-Heizung (Mehrspannung) steht.

Eine Nummer die auch noch die Eigenheizung mit dazu erfasst gibt es nicht. Der Wagen war doch mal (ca.2006) für Accor unterwegs..

https://www.deutsche-reisezugwagen.de/lexikon/aufbau-der-uic-wagennummer/#7und8

mfg tommy

 

[H-Transport]

An sich muss man einfach nur das Vorbild nachbilden.

 

[tommy]

Danke für die Bilder!
Ist wohl dann so (Zeitgeist), das die Nummernvergabebehörde/Anstalt es nicht mehr so genau nimmt, Hauptsache die ersten vier Nummern sind richtig, der Rest iss egal, oder so..?

mfg tommy

 

[152 032-9]

Ist das der hier? Foto aus der vergangenen Woche.
Anschriften gibt es nicht in brauchbarer Auflösung.

MfG

 

[H-Transport]

Genau, das ist er.

 

[Willy]

Fehlen beim Funkmesswagen 502303 generell die Bremsklotzbauteile im Drehgestell !

Laut Tillig Kundenservice "JA" bei allen , die "Bremsen" sind/waren für diesen Wagen nicht als Zurüstteil gelistet !

 

[H-Transport]

Es sind die bekannten Standardbauteile von den m-Wagen ff. . Ich hab mir aus meinen reichlich vorhandenen Beständen (von den m-Wagen-Zurüstpaketen) welche eingesetzt.

 

[Schienenbus]

Laut Tillig Kundenservice "JA" bei allen , die "Bremsen" sind/waren für diesen Wagen nicht als Zurüstteil gelistet !

UNFASSBAR bei dem Preis!!!

 

[118118]

Da hat der Kundenservice wohl recht, Bremsbacken sind nicht einzeln gelistet.
Im Regierungszugset sind aber welche montiert. Drehgestell vollst. mit Kardanlichtmaschine hat dort die Ersatzteilnr. 290938.
Beim aktuellen Funkmesswagen hat das Drehgestell vollst. die Ersatzteilnr. 290863.
Einzeln aufgelistet, Drehgestell 301539, Kardanlichtmaschine 301567, Achslagerbrücke 295930, Radsatz 210700.
Beim Flickenreko der Galerie dann wieder Drehgestell vollst. mit Kardanlichtmaschine 290938 und Drehgestell vollst. ohne Lichtmaschine 290581.
Wobei bei letztgenanntem Galeriemodell alle Teile zum selbst zurüsten* beiliegen aber nicht einzeln mit Ersatzteilnummer genannt werden wie die bereits montierten beim Funkmesswagen.
Da ist nun fraglich, ob die montierten Bremsbacken im Regierungszugset zum vollständigen Drehgestell zählen oder zu den Zurüstteilen.

Zumindest lässt die abweichende Ersatzteilnummer erstmal auf ein "Drehgestell unvollst." schliessen.

*

UNFASSBAR bei dem Preis!!!