Halberstädter Mitteleinstiegswagen Bmhe, Wittenberger Kopf und Co. formneu 2023

[120Freund]

Kennt jemand schon die Ersatzteilnummer für die Trittstufen(die für die seitlichen Einstiege) ? Mir ist auch schon die eine und andere weggebrochen, eine auch verschwunden. Kann natürlich auch Tillig anschreiben, aber ich wollte trotzdem mal hier fragen.

 

[tt-fan1970]

Hallo, ich habe mal eine Frage, ist ein Einsatz der Tillig Wittenberger Kopf und Mitteleinstiegswagen mit einer 218 der DBAG möglich? Haben diese Wendezugsteuerung?
Mario

 

[Diesel218]

Ja, sind um Stendal so gefahren, aber nicht jede 218 hatte ZWS/ZDS

 

[H-Transport]

Chemnitz - Leipzig lief kurzzeitig auch mit 218 und Witti.

 

[152 032-9]

Auch auf der Rübelandbahn fuhr zeitweise die 218 mit Halberstädter MEW und einem solchen Steuerwagen.
Der Umlauf war wahrscheinlich bis Halberstadt durchgebunden.
Ich bin mir aber nicht sicher, ober die 218 auf der Steilstrecke zwischen Blankenburg und Elbingerode überhaupt schob.
Sie könnte dort trotz des Steuerwagens auch umgesetzt haben.

MfG

 

[turmbahnhof]

Hallo,

auf der Rübelandbahn wurden die 218 nicht umgesetzt. Aufgrund der geringen Nachfrage bestanden diese Züge eh nur aus dem Steuerwagen und einem Mittelwagen.
In dem Zusammenhang noch folgende Anmerkung. Das komplette Netz um Halberstadt wurde ja für einige Jahre komplett mit besagter Lok+Wagen betrieben. Hier bestanden die Garnituren dann je nach Bedarf aus 3-4 Wagen (inkl. Stw)

 

[FB.]

meinst du diese Kombination in Elbingerode 90zige Jahre?
fb.

 

[turmbahnhof]

Ja genau. Der Einsatz dieser Züge war dann bis 2004/spätestens 05. Danach wurde der Personenverkehr auf diesem Abschnitt eingestellt.

 

[TT-QLB]

Ich kann mit Sicherheit sagen, dass 218 mit Wittenberger Steuerkopf im Harz so gefahren sind. Auch zwischen Elbingerode und Halberstadt. Umgesetzt werden musste nicht. Sie fuhren auch zwischen Thale und Magdeburg, meist 218+By+Aby+Bybdzf

 

[turmbahnhof]

 

[tt-fan1970]

Dankeschön

 

[Altbau 01er]

Das Vorbild 614-2 zum akt. Tillig12650 Minti 482er geht wohl demnächst in den Rohstoffkreislauf...

 

[118118]

Interessant, mit dem DB Logo in der Wagenmitte, war der vor Corona wohl im Cruise Train Berlin Einsatz.

 

[FB.]

Hallo miteinander
die 234 304 ist ja irgendwo im Museum-das wäre dann der passende Steuerwagen dazu, müsste bloß wieder im Badezimmerdesign umgestaltet werden

fb.

 

[V180-Oli]

Die müsste noch in Nossen stehen.

 

[AG_2_67]

Ja. Die steht in Nossen. Farblich aufgehübscht aber nicht betriebsfähig.

 

[basti07]

Das Vorbild 614-2 zum akt. Tillig12650 Minti 482er geht wohl demnächst in den Rohstoffkreislauf...

Wäre echt schade und eine Steuergeldverschwendung hoch 10😢
-von Steuergeld gebaut und gekauft (Ostmark)
-von Steuergeld umgebaut zum Steuerwagen (in Mint vielleicht) (DM)
-von Steuergeld in Rot umlackiert (Euro)
Dann abgestellt und verroten lassen,echt traurig.

Meiner Meinung nach hätten die Wagen ruhig 50 Jahre und mehr fahren können. In Verbindung mit ein Dosto Tiefeinstieg wäre ein Zug auch Barrierefrei.

Bei unser kleinen heilen Welt werden die Wagen weiter ihre Runden drehen .

 

[Mika]

Meiner Meinung nach hätten die Wagen ruhig 50 Jahre und mehr fahren können.

Auf mehr als 30 Jahre haben es viele Vorbildexemplare gebracht. Entspricht der üblichen Abschreibungsdauer. Reisezugwagen aus der guten, alten Zeit oder der DR haben 30 Dienstjahre selten erreicht. Die Bghw-Wagen waren zum Großteil Neubauten, welche auch bei der DR 30 Einsatzjahre nur selten überschritten. Die Jahrtausendwende hätten die Wagen auch ohne Wende nur in Ausnahmefällen gesehen: als R4-Mod.

Die Spenderwagen der Modernisierungswagen waren wir vor dem 50. Geburtstag fertig, die echten Mod-Wagen kamen bestenfalls auf 25 Jahre, die neugebauten Mod-Wagen wurden nicht deutlich älter.

50 Jahre alten Reisezugwagen für den täglichen Einsatz sind alles andere als üblich; einen Blumentopf konnte & kann damit nicht gewonnen werden.