Gehäuseriss und Zinkpest (u.a. bei BR 120 DR)

[Stovebolt]

3. Eine Prüfung auf die chemische Zusammensetzung wird recht teuer sein und jede Charge zu Prüfen ist eigentlich unmöglich (Faktor Zeit/Faktor Geld)

Heißt also du weißt garnicht wie teuer es in Wirklichkeit ist und siehst deshalb ertsmal alles zugunsten von Tillig.
Ich kann dir sagen es ist günstiger als du denkst.
Wenn man schlau ist und sich noch einen Partner wie eine Hochschule sucht, dann verknüpft man das mit einem Synergieeffekt der Forschung und es wird meist noch günstiger.
Statt private Prüfinstitute zu beauftragen geben nutzen wir auch oft die Hochschulen als Partner für Material-und Verfahrensforschung. So bekommen wir Ergebnisse, die nicht nur als Zertifikate in der Schublade verstauben, sondern bei den Hochschulen meist noch einen Sekundärzweck in der Forschung erfüllen.
Außerdem wollen die Studenten ja auch mal praktisch was lernen.
Gruß Tino

 

[hm-tt]

Mach doch den Vorschlag bei TILLIG.

 

[KarsTTen]

Ist der Taigatrommel-Rahmen jetzt erwerbbar? Kontakt per Unterhaltung? Ich hätte Interesse.....

Auch meine BR 120 läuft wieder, dank den neuen Rahmen. Danke noch einmal an Manuel. Wie schon gesagt wurde; einfach bei @Manuel melden und Du kannst einen neuen Rahmen bekommen.

 

[Ralf_2]

Ich fürchte inzwischen, dass mancher das Problem lieber pflegt, anstatt eine Lösung zu suchen.
Wie's geht ist bekannt und kein Hexenwerk. Hab die Analyse verlinkt, wo das Zeug stabil bleibt. Deckt sich mit der zitierten Norm.
Zinkdruckguss ist ein ausgereiftes sicheres Verfahren. Man muss nur drauf achten, daß das den Regeln der Technik gemäß umgesetzt wird.

Man darf aber auch endlos und gebetsmühlenartig den Jammer pflegen.

Grüße Ralf

Mein letzter Beitrag zu diesem Thema.

 

[BR 131]

Wäre ich bloß bei mein Zeuke Wagen geblieben.

 

[Jan]

Sorry, aber wo ist hier eine Zinklegierung verbaut?

 

[hm-tt]

Was meinst Du, @BR 131???

 

[152 032-9]

Für meine Begriffe sind da eine aus dem Achslager gerutschte Achsspitze und ein seinerzeit etwas zu zeitig aus der Form genommener Wagenkasten zu sehen.
Aus dem ersteren Grunde steht der Wagen auf drei Rädern und aus dem letzteren ist der Wagenkasten etwas ausgebaucht.
Mit Zinkpest hat das mangels Zinkdruckgussteilen an dem Wagen nichts zu tun.

MfG

 

[H-Transport]

Ich seh da nen abgerockten dreckigen BTTB-Zeuke-Wagen, der nicht richtig aufgegleist ist.

 

[BR 131]

Für meine Begriffe sind da eine aus dem Achslager gerutschte Achsspitze und ein seinerzeit etwas zu zeitig aus der Form genommener Wagenkasten zu sehen.
Aus dem ersteren Grunde steht der Wagen auf drei Rädern und aus dem letzteren ist der Wagenkasten etwas ausgebaucht.
Mit Zinkpest hat das mangels Zinkdruckgussteilen an dem Wagen nichts zu tun.

MfG

Danke für die Erklärung, da weiß ich bescheid.

Betrifft noch andere Wagen mit der selben Nummer.

 

[jasch]

Darfst den Wagen halt nicht zu lange in der Sonne stehen lassen. Ach, vergessen. Beim Aufgleisen nicht das volle Körpergewicht auf die Seite des Bremserhauses einwirken lassen. Das drückt die Lagerhalterung für die Spitze des Radsatzes unweigerlich in Richtung Wagenboden.

Hat nur alles nichts mit der Zinkpest zu tun.


Edit hatte noch was anzumerken....

 

[hm-tt]

Da wird das halt mal etwas korrigiert. Kleine Bastelei und der Wagen rollt. Die bauchigen Seitenwände, das ist doch fast wie im echten Leben. Da waren die Wagen auch ordentlich abgeranzt. Schön altern dazu, dann sieht der Wagen "echt" aus. Ich weiß nicht, wo da ein Problem ist.

 

[amazist]

...und der braucht nicht mal Peho Lager. Wie weit man damals schon war - einzelne Lagerbleche.

 

[mattze70]

...und der braucht nicht mal Peho Lager.

Wohl eher neue Bühnengeländer, das sieht nach PVC-Pest aus.

 

[hm-tt]

Polystyrol-Pest bitteschön. PVC wurde eher weniger verarbeitet. Heute wird ABS genommen.

 

[Poly]

Wie sieht es mit meinem Hosse Oppeln aus? Hat jemand ein ähnliches Problem. Das Sprengwerk ist zerbröselt und das Fahrgestell ist schief. Das Oberteil ist ok. Der Wagen stand nur in der Vitrine ohne direkte Lichteinstrahlung. Freundliche Grüße an Alle.
Sonneneinstrahlung.

 

[152 032-9]

Interessant, ich hätte nicht gedacht, dass das Unterteil wohl ein zinkhaltiger Guss ist. Wegen der nicht ganz so scharfen Konturen war ich eher von Weißmetall ausgegangen.
Vielleicht lässt sich ja von der Fa. Hädl oder auch der Fa. Tillig ein Oppeln-Unterteil als Ersatz beschaffen, denn so toll war das originale ja auch nicht.

Hoffentlich ist der Schaden ein Einzelfall und tritt nicht auch bei den Hosse-Personenwagen auf.

MfG

 

[Ruediger]

Hallo Poly,

bei einem meiner Hosse " Oppeln" sieht auf einer Seite das Sprengwerk auch verformt aus. Die anderen Wagen sind vollkommenin Ordnung. Das Fahrgestell selbst ist okay. Er war Zeit seines Lebens in der Verpackung. Selbst wenn er in der Vitrine gestanden hätte, die ist im Keller und bekommt nie direktes Sonnenlicht. Er wird wohl in den Schrott wandern. Woran es liegt, kann ich dir nicht sagen.

Hab nochmal schnell 2 Bilder gemacht. Das Material kann man in den Fingern zerbröseln.

Gruß
Rüdiger

 

[eXact Modell]

Er wird wohl in den Schrott wandern...

In den Schrott??? Kannst nicht erst mal das Sprengwerk mit ein paar Polystyrol-Profilen nachbilden? Vielleicht geht die Pest ja nicht weiter.

 

[Bahn120]

Als Erstatzteil vieleicht bei Hädl fragen, bestimmt muss was angepasst werden, aber die Fahrwerke sind schon klasse.

mfg Bahn120

 

[Per]

Oder ein Fall für @Grischan? Bei der Länge kann eine Pendelachse nicht schaden.

 

[TT-Krümel]

Nabend,
eine von meinen V200 hatte auch die Pest. Ich hab in den letzten Tagen mal versucht eine Lösung zu finden die auch noch kostengünstig ist. Aus einer Aluplatte hab ich nach den Maßen der Leiterplatte eine neue Aufnahme für die Drehgestelle gefräst(nach meinen bescheidenen Möglichkeiten, mit ner Oberfräse in einem Frästisch von Proxon). Muß sagen gar nicht sooo schlecht. Sieht ja eh keiner mehr später. Bei diesem Umbau hab ich auch gleich einen Glockenanker mit verbaut. Super Fahreigenschaften, und endlich ohne Kerbs ist sie bald wieder im Museumseinsatz.
Anbei ein paar Bilder . -leider nur Handybilder
Ein weiterer Vorteil daraus ist die Anpassung des etwas zu breiten Abstands Drehgestell- Rahmen der Tillig Loks. rechts die Originale ,links meine Umbaulok.
Schön Abend noch

 

[TT-Krümel]

Der Umbaubericht der V200 ist in meinen https://www.tt-board.de/forum/posts/1239197/ nachzulesen damit ich nicht hier alles zumülle

 

[Bahn120]

Hallo, wie bereits geschrieben hatte meine Fotolack BR56 leider auch starken Zinkpestbefall. Die ursprüngliche Idee die Lok in ihrem Originalzustand zu belassen war nicht mehr möglich, problematisch war hier bereits das abnehmen des Oberteils. Bei der Lok waren die Zylinder, das Lokgewicht und die Tendergewichte befallen.
Nun stand der Entschluss fest diese in Weißmetall abzugießen. Zu diesem Zweck mußte ich eine zweite BTTB BR56 demontieren um entsprechende Urmodelle zu bekommen.
In der Zwischenzeit habe ich die Teile nun gießen können. Die Spenderlok und die Fotolacklok sind damit nun ausgerüstet. Die Fotolacklok farblich wieder herzurichten war jedoch schwieriger als gedacht, immerhin ist sie über 30 Jahre alt. Die Lok ist ja teilweise lackiert, die übrigen Teile haben nur den Spritzkunststof in Grau.
So sind die Teile durch Lichteinwirkung verschieden ausgeblichen, komplett neu lackieren wollte ich sie nicht.
Nun ein paar Bilder, der rechte Zylinder kommt leider nicht so toll aus der Form. Sollte interesse bestehen, ich möchte die Teile als Rohgussteile anbieten. Die Teile müssen also noch entgratet und gebohrt werden, denn mit jedem Arbeitsschritt würde sich mein Zeitaufwand erhöhen und somit auch der Preis.
Die Zylinder können auch wieder am Rahmen mit der Nietverbindung montiert werden.

Die befallenen Bauteile


Die neuen Teile an der BR56


Dazu die Teile an der Fotolackversion


Nun nochmal die Rohteile



mfg Bahn120

 

[TTfranzl]

Hut ab