Feuer Blue Tiger der HVLE

[Lumi]

Ich hoffe der Link geht so in Ordnung.
https://www.ndr.de/nachrichten/nied...rkehr-eingeschraenkt,aktuellhannover3184.html

Was sitzt denn auf dieser Seite des Maschinenraums?

 

[mattze70]

Der Motor sollte dort sitzen.

 

[V1801]

Ja dort ist der Motor. Wieder ein Tiger weniger, dank Brand. Die HVLE wird hoffen, das die Stadler Loks bald kommen...


Matthias

 

[Tim303]

Schade um die aussergewöhnliche Lok, gut das sie bei mir rollt.
Gruss Dirk

 

[Kroli]

Das ist schon die zweite, oder? Letztes Jahr im März gab es schon so einen Vorfall. Jetzt sieht die V330.5 so aus.

 

[V1801]

Ja bei der HVLE sollte es der zweite brennende Tiger sein. Bei ITL/ Captrain habe auch schon beide gebrannt, ist aber schon ein paar Jahre her.


Matthias

 

[mcpilot]

Bei Captrain/ITL in Pirna war der 1.HVLE Tiger als Ersatzteilspender zum TdoT aufgebockt ausgestellt.

 

[AG_2_67]

Bei Captrain/ITL in Pirna war der 1.HVLE Tiger als Ersatzteilspender zum TdoT aufgebockt ausgestellt.

In Pirna stand die 250 007 aufgebockt - mit Rahmenbruch - und wird wohl nicht wieder aufgearbeitet, weil zu teuer.

 

[Kroli]

Scheint ein Serienmangel zu sein. Aber die Loks sind ja längst aus der Gewährleistung raus...

 

[V180-Oli]

Nö, die Teile dürfen täglich Züge mit 3500 - 4000t durch halb Deutschland zerren. Allein! Und das seit Jahren.
Für mich vollkommen natürliche Folge...

 

[mcpilot]

Gibts schon genauere Infos, welches Bauteil für den Brand als Ursache feststeht ? Ein Motor brennt ja nicht von alleine, da müsste ja z.B. Öl auf heiße Stellen austreten und sich entzünden.

 

[Tender]

Im aktuellen Fall hieß es irgendwo, dass eine Dieselleitung gerissen/defekt war. In einen anderen Fall, ich meine es war einer von der ITL/CTD, hatte sich der Turbolader verabschiedet.

 

[hm-tt]

Nö, die Teile dürfen täglich Züge mit 3500 - 4000t durch halb Deutschland zerren. Allein! Und das seit Jahren.
Für mich vollkommen natürliche Folge...

Dann müssten alle anderen Loks auch langsam zerbröseln?
hm-tt

 

[V180-Oli]

Falls du jetzt die Blue Tiger meinst, ja. Gleiches wird mit den Maximas und diversen Class66 passieren, die praktisch nur im Schwerstlastverkehr eingesetzt sind. Ich meine die Einsätze vor den diversen Baustofffuhren von Röderau, Kühnhausen, Straßgräbchen-Bernsdorf, Steinwerk Dönstedt oder Großsteinberg usw. Immer mit 3500t und aufwärts und immer mit einer Lok. Täglich, immer, immer wieder...
Was Starkenberger mit seinen 241ern veranstaltet, ist ähnlich halsbrecherisch...

 

[Ralf_2]

Na ja, die fahren die alten Dinger zu Ende. Alt genug sind die ja.
Alles hat ein Ende, nur die Wurst kommt nach der Sintflut …
Bischen durcheinander aber so ähnlich.
Grüße Ralf

 

[mcpilot]

In Pirna stand die 250 007 aufgebockt - mit Rahmenbruch - und wird wohl nicht wieder aufgearbeitet, weil zu teuer.

Die HVLE 250 008-0 stand ebenfalls in Pirna aufgebockt, ohne den mittleren Aufbau, hinten neben der V60, daher meine Vermutung mit dem Brand bei dieser Lok, wenn der Rahmen noch ok ist, kann man den ja mit der ITL 250 007 tauschen.

 

[AG_2_67]

Auch die 008 wird nicht mehr aufgebaut, aus dem gleichen Grund.

 

[Sbahner]

Ist zwar irgendwie schade, man hat sich doch an den Klang dieser Fahrzeuge gewöhnt. Vielleicht liegt die Ursache an der Wartung, ...... Aber die Versicherung zahlt ja, also halb so wild.

Und, dafür gibt es ja jetzt Ersatz! Die HVLE ist ja die erste Eisenbahngesellschaft, die die neuen V/E Loks (kenne nicht einmal die Typenbezeichnung!) einsetzen kann. Sind ja alle so begeistert davon, so das ich mal davon ausgehe, das der Schwerlasttransport mit 3500 t und mehr weiter stattfinden kann.

Sehen wir es mal von folgender Seite: Alle sind glücklich!
- die Grünen sagen wieder ein Umweltstinker weg,
- die Feuerwehr freut sich über zusätzliche Einnahmen,
- die DB erhält Geld für Instandsetzung und ausgefallene Trasseneinnahmen
- die Schrottindustrie hat Arbeit,
- das Eisenbahnverkehrsunternehmen hat in der Fahrzeughalle in Spandau Platz für den Neuen
- und der Leichtschaum hat bei den Löscharbeiten kaum Schaden angerichtet
Ja, so ist das ebend.

Lothar

 

[V180-Oli]

so das ich mal davon ausgehe, das der Schwerlasttransport mit 3500 t und mehr weiter stattfinden kann.

Natürlich. Kein EVU ist dazu bereit, statt einer Trasse mit Grenzlast, zwei mit mittlerem Gewicht zu bestellen und zu fahren.
Erstens fehlen dazu die Ressourcen bei den EVU und zweitens werden deren Auftraggeber das nicht bezahlen wollen.
Ach, und Trassen sind für sowas schon gar nicht vorhanden...

Sehen wir es mal von folgender Seite: Alle sind glücklich!

Das sehe ich zwar nicht so, aber leider dominiert die von dir geschilderte Sichtweise unsere Gesellschaft. Wenn immer nur danach gegangen wird, dass ja dadurch zig kleine Helferlein zu tun haben statt Nachhaltigkeit etwas mehr zu leben, werden solche Sachen wie "Klimaziele" nur leere Drohungen sein...

 

[tt-cruiser]

Welcher Tiger war das eigentlich der die "Kiesdusche" bekam?

 

[V180-Oli]

Das war, glaube ich, eine Maxima.
Keine Ahnung, welche.

 

[V80 Olli]

War eine Maxima. Habe mich noch gewundert das die solange vor der Verladung in Bad Harzburg steht.

 

[152 032-9]

Nur die Blue Tiger und Maxima sind doch gerade für solche Züge gebaut worden. Ob es nun 3600t sein müssen, kann man sich darüber streiten.
Aber vor 1800t-Güterzügen bei moderaten Steigungen sind diese Kraftpakete unwirtschaftlich.

Falls es jemanden interessiert: Ein HVLE-Tiger dürfte gerade mit einem zu beladenden Kieszug in Sprotta (bei Eilenburg, Strecke Leipzig - Cottbus) stehen und kommt häufig gegen 19:00h mit dem vollen Zug wieder in Leipzig-Thekla vorbei (gelegentliche Sichtungen, ohne Gewähr).

Nebenbei noch ein Bild einer "blauen Versammlung" anlässlich des Umspannens des Getreidezuges von E- auf Dieseltraktion in Leipzig-Plagwitz:


MfG

 

[tt-cruiser]

Das war, glaube ich, eine Maxima.
Keine Ahnung, welche.

Ok danke
Ich konnte mich halt auch nicht mehr so genau daran erinnern
Nur das es da mal ein Malheur gab.

 

[AG_2_67]

... Die HVLE ist ja die erste Eisenbahngesellschaft, die die neuen V/E Loks (kenne nicht einmal die Typenbezeichnung!) einsetzen kann. ...

Wenn du die BR 159 von Stadler (EURODUAL) meinst, die sind noch in der Erprobung