Durch die DR gebraucht gekaufte und angemietete Güterwagen

[knechtl]

Frage : wozu wurde ein solcher DSB-Wagen von DR angemietet? (aus: Tillig Neuheiten 2023)

mfg
fp

 

[Jan]

Bei der Reichsbahn herrschte ständig Wagenmangel.

 

[Birger]

Frage : wozu wurde ein solcher DSB-Wagen von DR angemietet?

mfg
fp

Es wurden nicht nur DSB-Wagen sondern Wagen der PKP, DB, SNCB, SNCF, FS und auch nicht nur zweiachsigen O-Wagen, sondern auch vierachsige O-Wagen, vierachsige Flachwagen, zwei und vierachsige Zement und Kesselwagen. Da fehlt sicher noch einiges in der Aufzählung.

Viele Grüße

Birger

 

[gruber82]

Auch Gs und Gbs der DB wurden über Krupp als Zwischenhändler an die DR verkauft. Tillig hatte solche Gbs der DR im Programm mit übermalten DB-Keks.

 

[Ralf_2]

Aber die hatten wohl doch meist eine Bremse.
Gabs bei der DSB ein nicht kompatibeles Bremssystem, so daß man die Bremse eher ausgebaut als angepasst hat?
So häufig waren Leitungswagen Ende der 80er nicht.…
Grüße Ralf

 

[knechtl]

das mit den diversen Wagenbeschaffungen in der Vorwendezeit ist mir bekannt,
aber wahrscheinlich nahm man damals alles was man für billig Devisen kriegen konnte,
notfalls ohne "technischen Schnickschnack" wie Bremsen

mfg
fp

 

[Nordländer]

Aber die hatten wohl doch meist eine Bremse.
Gabs bei der DSB ein nicht kompatibeles Bremssystem, so daß man die Bremse eher ausgebaut als angepasst hat?

Nein, alle 400 von Scandia zwischen 1956 und 1958 gebauten offenen Waggons (E 502 0 000 - 399) hatten keine Bremsen. Zwischen 1959 und 1966 wurden 300 gebremste (Druckluft- u. Schraubenbremse) Waggons (E 500 0 000 - 299) von Scandia geliefert. Die sind dann durch ihre Bremserbühne erkennbar, wie Tillig Art.-Nr. 14091.

Um 1970 wurden ca. 300 Waggons arbeitslos, da zwei alte Kohlekraftwerke stillgelegt wurden. Die beiden Ersatzbauten wurden auf dem Wasserweg mit Kohle versorgt. So konnte die DSB der DR etliche Waggons anbieten. Zunächst wurden sie vermietet, später auch verkauft.

 

[Birger]

... Auch Gs und Gbs der DB wurden über Krupp als Zwischenhändler an die DR verkauft...

Das ist noch ein anderes Thema. Die Mietwagen blieben ja Eigentum der Vermieter. Soweit ich weiß, blieb aber z. B. die große Zahl Rungen Wagen mit den umklappbaren Bordwänden nach Ablauf der Mietzeit auf dem Gebiet der DR zurück.

 

[Karl-Georg]

notfalls ohne "technischen Schnickschnack" wie Bremsen

Bei den angekauften Wagen wurden zum großen Teil die Bremsanlagen zur Ersatzteilgewinnung ausgebaut.

 

[stteffen]

Hallo Erstmal,
ausländische Wagen im Mieteinsatz hatten durchaus mal andere Teile in der Bremsanlage als im Ersatzteillager vorhanden waren, Bremse ausschalten und Wagen weiter einsetzen, der Weg des geringsten Widerstandes (Ersatzteilversorgung hatte die DR anscheinend nicht gebucht, zumindest nicht bei den älteren Wagen).

 

[Birger]

Ich habe dieses sehr interessante Thema mal aus dem Tillig-Neuheiten-Fred herausgetrennt.

 

[eisersdorf]

Gabs bei der DSB ein nicht kompatibeles Bremssystem, so daß man die Bremse eher ausgebaut als angepasst hat?

Das ist mir mit Westinghouse-Bremsen bekannt, die die DR ausgebaut hat. Das waren aber keine Dänen, sondern polnische(?) Wagen.

 

[Hauptlok]

Das ist mir mit Westinghouse-Bremsen bekannt, die die DR ausgebaut hat. Das waren aber keine Dänen, sondern polnische(?) Wagen.

Die DR kaufte aber keine gebrauchten Wagen in Polen.

 

[Jan]

AFAIR gab es bei den Holländern Wagen mit Westinghouse Bremsen.

 

[Birger]

Die DR kaufte aber keine gebrauchten Wagen in Polen.

Gekauft wohl nicht. Es gab aber bei der DR Polnische riesige G-Wagen im Bestand. Die hatten keine Bremse mehr. Bei der DB übrigens auch nicht.