Die Deutsche Bundesbahn in Epoche III

[V200]

VS145 mit Silberlingen und Co?

Hallo DB-Gemeinde, da ja TT nicht gerade mit Steuerwagen in DB III übersäht ist, kam mir eine Idee. Wurde beim Vorbild der Steuerwagen VS 145 (Tillig 13300) evt. mit Silberlingen oder anderen "normalen" Personenwagen im Wendezug eingesetzt?

 

[Cyberrailer]

Ist mir mal nicht bekannt.
Aber Du könntest Dir einen Eilzuggepäckwagen oder einen Umbaudreiachser mit Gepäckabteil als Steuerwagen umbauen.

Schau mal hier rein :

http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=316770&postcount=1323

Mario

 

[V200]

Du könntest Dir einen Eilzuggepäckwagen ... umbauen.

Ein Eilzugpackwagen als Steuerwagen? Das gab es? Hm...

Ich habe HIER ein Foto gefunden mit Umbauwagen und Silberlinge? Zweites großes Bild von oben. Die Nummer ist leider nicht erkennbar.

 

[152 032-9]

Ich meine, der VS ist hier ein Schlußläufer. Ich glaube, viereckige Schlußscheiben zu erkennen.

MfG

 

[Mika]

Ich habe HIER ein Foto gefunden mit Umbauwagen und Silberlinge?

Waren vierachsige Umbauwagen überhaupt als Leitungswagen der Wendezugsteuerung brauchbar? IMHO fanden dreiachsigen Umbauwagen (als Paar oder auch einzeln - ?) in Wendezügen Verwendung und hatte die Steuerleitung.

 

[Jan]

Die Umbaudreiachser der DB liefen immer päärchenweise, mussten sie sich doch eine Lichtmaschine teilen.

 

[Berthie]

...mussten sie sich doch eine Lichtmaschine teilen...

...Mangelwirtschaft?...

 

[Jan]

Nun, die Bundesbahn als Behörde wurde recht knapp gehalten. Details empfehle ich dem Geschichtsinteressierten den Heften "Vor 25 Jahren..." des EK zu entnehmen. Den Grundstein für den Verfall unserer Eisenbahninfrastruktur hat man recht sorgfältig bereits in den 1950ern gelegt.

 

[Mika]

Die Umbaudreiachser der DB liefen immer päärchenweise, ...

Oder auch nicht, wenn man sich

• den Steuerwagen Pw3ygef
• GmPs aus drei (= 1.5 Paar) Umbaudreiachsern (1*BD3yge & 2*B3yg) und einem E
• den Mittelwagen in ET/ES85-Kombinationen oder
• die (zweiachisgen) Zellenwagen
• Diskussion/Bilder an anderen Stellen: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,1280954,1280954

betrachtet.

Details empfehle ich dem Geschichtsinteressierten

dem Heft "Umbau- und Reko-Wagen von DB und DR" (EK-SPECIAL 82, III/2006)

zu entnehmen.

Die Umbaudreiachser [...] mussten [...] sich doch eine Lichtmaschine teilen.

Auch dazu schreibt die Literatur etwas anderes: je Wagen eine Lichtmaschine und die komplette elektrische Ausrüstung, also zwei Lichtmaschinen und zwei Mal identische Elektrik in einem Paar. Nur war die Elektrik auf beide Wagen verteilt. Die Lichtmaschine versorgte die Hälfte des eigenen Wagens und die Hälfte des Partners. So war eine gewisse Ausfallsicherheit gegeben. Bei Ausfall einer Anlage, war z.B. Licht noch zur Hälfte in beiden Wagen verfügbar.
Von zwei unterschiedlichen Wagen ähnlich den married paired der NOB ist nichts zu lesen. Im Prinzip konnten die Einzelwagen beliebig gepaart werden ohne auf "Mit Lichtmaschine oder ohne?" zu achten. Wurde diese Ausstattung irgendwann geändert? Die Gattung bzw. Bauart lässt das nicht erkennen.
Die oben in () gestellte Frage zielte nur darauf, ob Einzelwagen der (A)B(D)3ygeb auch in Wendezüge eingestellt werden durften oder nur Pärchen.

 

[Jan]

Ausnahmen bestätigen die Regel.

 

[Leuchtturm]

Tach auch, jetzt habe ich mal eine Frage.

Für meine Anlage benötige ich passende Bahnhofsleuchten der DB um 1960. Leider finde ich aber immer nur die typischen-Ost-Lampen. Welche Bauarten kann ich nun für einen ländlichen DB-Bahnhof nutzen?

Mfg Ulli

 

[Ikarus79]

@ Leuchtturm

Wie wär´s mit der:

TT Gittermastleuchte Hof/Saale von Viessmann

Art.Nr.: 6987

http://www.viessmann-modell.com/index.php?show=shop&cPath=32&lang=de&cat=c15_Leuchten TT.html

Gruß Björn

 

[franken1965]

Uli
Schau Dir doch mal die Leuchten von Weinert an. Passen sehr gut für deinen Bahnhof.

gruss
Frank

 

[V200]

Die Bahnsteigleuchten von Viessmann 6964 wären vorbildgerecht!

 

[Luchs]

Ich verwende die Leuchte 69942 - diese ist ebenfalls sehr verbreitet. Aber auch hier gilt wie bei so vielen TT-Produkten von Viessmann: gekürztes H0. Leider.

Luchs.

 

[V200]

Neubaulampen E18

Hallo, ab wann bekammen die E18 der DB denn die Neubaulampen (Froschaugen) verpasst? Die Jatt E18 35 hat ja nun welche in Epoche III. Ein Vorbildfoto zeigt die Lok 1968 noch mit alten Lampen. Freelance von Jatt?

 

[Berthie]

Hallo, ab wann bekammen die E18 der DB denn die Neubaulampen (Froschaugen) verpasst?

...steht bestimmt in diesem Buch... (S.50)

 

[MephisTTo]

...steht bestimmt ..

Manchmal auch hier im -->www.

 

[Berthie]

...tja, schwarzer Kater, manch Einer ist auch nur zu faul zu suchen...
(und du unterstützt das auch noch - tz tz tz )

 

[V200]

...tja, schwarzer Kater, manch Einer ist auch nur zu faul zu suchen...

Da steht das aber nicht!

 

[MephisTTo]

manch Einer ist auch nur zu faul zu suchen... )

Tja , die mangelnde Eigeninitiative ist eigentlich ein allseits bekanntes Problem. Das ist ein "Mitmachboard" ... nicht nur einseitig! Zum Dank gibts dann noch gelegentlich schräge Kommentare von der Seite...
Und bevor selbsternannte Moralapostel auftauchen....
Dat Ding ist nach Weihnachten durch.

Ich warte und warte, wo ist er denn , der Weltuntergang ?

 

[V200]

V169 Abgashutzen

Hallo, Tillig hatte seiner Zeit Abgashutzen für die V169 001 als Zurüstteile mitgeliefert. Auf Vorbildfotos kann ich aber diese erst bei der BR 218 entdecken. Kann ich also davon ausgehen das die V169 001 diese Abgashutzen nie auf dem Dach hatte?

 

[railroader]

Die V 169 hatte nie Abgashutzen.

Beste Grüße
der railroader

 

[V200]

Hallo Freunde, mir ist mal wieder etwas aufgefallen. Die Zuglaufschilder bei Tilligs m-Wagen befinden sich beim Am, Bm und BDm immer in Fahrtrichtung vorne rechts. Nur beim ABm sind diese genau Seitenverkehrt. Ist das ein Fehler von Tillig oder völlig normal?

 

[V200]

Hallo, ich habe eine Frage zu diesem Wagen. Ist dieser Kühlwagen selten? Einmalauflage? Habe ihn in den letzten paar Jahren auch nur 2 mal in der Bucht gesehen, wo er auch nicht grade günstig rausging...