Bücher - Neuerscheinungen

[rsz]

Hier die Aufnahme (Mods: Bitte gern verschieben - ich habe keinen anderen geeigneten Vorbildthread gefunden...):

Das Foto ist vom 10. Februar 1991.
Der Waggon ist schon als Werkwagen 4 des BKW unterwegs.
Er befindet sich im Bereich der Anschlussbahn des BKW - daher die einfache Oberleitung im Vordergrund.
Halle-Kassel wurde seinerzeit gerade elektrifiziert, deshalb der "normale" DR-Mast im Hintergrund.

 

[Birger]

symmetrisch verteilt wie beim NPE-Modell

die zwei Achsen beim NPE-Modell sind symmetrisch verteilt.

 

[Ralf_2]

Das Vorbild der Zerba Wagen war Nachnutzung von Kondens(?)Tenderfahrgestellen.

Vermute hier Ähnliches - sonst erscheint mir das wenig sinnvoll.

Steht denn in dem Buch nix dazu drin?
Ich muss das erst bestellen.

Grüße Ralf

 

[RAL]

Tolles Foto! Das sind doch aber Einzelachsen? Oder doch ein Drehgestell?
NPE: natürlich 2 Achsen! Da muss wohl an Rekodreiachser gedacht haben...

 

[Birger]

Wenn man sich das Bild so ansieht, sieht man, daß die Trichter unten bis zur Achse gehen würden. Man mußte die Achsen also zwischen die Trichter bauen.

 

[Ralf_2]

Kann niemand nachlesen?
Das „Geheimnis“ wird doch sicher im Buch erklärt.

Weil ich mit Vorbestellen wiederholt durcheinander gekommen bin, mache ich das nicht mehr.

Grüße Ralf

 

[Birger]

würde ich gern. Mein Buch ist aber noch nicht da.

 

[Dresden]

vom transpress verlag hab ich ein schönes buch im buchhandel gefunden: Reise Abenteuer Nordkorea
ein eisenbahnbuch mit drumherum....

 

[Holger_MD]

Ich fasse mal zusammen , es geht um die Anordnung der 3. Achse damit diese nicht dem Auslass des mittleren Behälter im Wege ist. 2 Achsen hätten für das Ladegewicht nicht ausgereicht. Damit verbunden waren bei dem kurzen Achsabstand Probleme bei der Kurvengängigkeit und somit die Notwendigkeit der Querverschiebung bei Kurvenlauf.

 

[Stardampf]

Zum unsymmetrischen Staubwagen:
Vielleicht waren zwei Lenkachsen günstiger im Laufverhalten (Bogenfahrt) als eine mittige dritte Achse und preiswerter als ein Drehgestell.

 

[Birger]

Auf der von Holger verlinkten Seite Güterwagen Band 11 – Staubgut- und Granulatwagen - Eisenbahn-Dokumentation Stefan Carstens kann man ein wenig dazu lesen. Das Problem sind tatsächlich die Behälter. Drei gleich große Behälter = verschobenes Fahrwerk. Später hat man dann den mittleren Behälter kleiner gemacht. Dann hat auch die Achse dort hingepaßt.

 

[Bw Pankow]

Eisenbahnen in den deutschen Kolonien

Von Deutsch-Südwestafrika bis China

Autor: Querengässer, Alexander

Erschienen bei: VGB VerlagsGruppeBahn

Einband: Gebunden
Erschienen: Juni 2026
168 S., 200 Abb.
22,5 x 27 cm

ISBN-10: 3-98702-101-2
ISBN-13: 978-3-98702-101-5
EAN: 9783987021015

 

[AG_2_67]

Das Buch zur ersten Neubau-Ellok der DB AG "Die Baureihe 101" ist erschienen.

Meins kam letzte Woche. Lesenswert.

Auch alle Werbeloks - und das waren bei der Baureihe viele - mit Bild und Statistik aufgeführt

 

[Carsten]

Das Buch über die ELNA-Lokomtiven vom EK-Verlag wird ausgeliefert:

https://www.ekshop.de/buecher/baureihen-bibliothek/Dampflokomotiven/ELNA-Lokomotiven.html

 

[herr.m.]

Heute frisch aus Goldkronach angeliefert worden: „Damals….“ Band 9/1 über die Bahnlinie Hockeroda - Lobenstein. Ich gehe erneut von einer qualitativ hochwertigen Lektüre aus, habe es aber bislang nur kurz durchblättern können.

 

[V180-Oli]

Oh, danke für den Hinweis. Gleich ma guggn.
Die Bände der Serie, die ich bisher habe, sind wirkich gut und informativ.

 

[magicTTfreak]

Das Buch über die ELNA-Lokomtiven vom EK-Verlag wird ausgeliefert:

https://www.ekshop.de/buecher/baureihen-bibliothek/Dampflokomotiven/ELNA-Lokomotiven.html

Das Buch hat leider so gar keine guten Kritiken bekommen.
Ich überlege noch....