BR86 Tillig digital

[Tom28]

es handelt sich um Tillig Artikel Nr. 02170 Lok Nr. 86 1590-8
Die hat schon die zusätzlichen Stromabnehmer unten seitlich welche ja den Strom von Rad zu Rad weiterreichen.
Hab sie letztes Jahr gebraucht gekauft daher weis ich nicht wann sie original übern Ladentisch gegangen is.

 

[Mr. X]

......
Kann mir da jemand aus Erfahrung sagen welcher elko passt und was bringt? (wenns geht ohne großartige Umbauarbeiten)
Habe irgendwo mal gelesen das man ne Lok nicht mit eingebautem elko aufs Programmiergleis stellen sollte, wie habt ihr das gelöst?

Gruß Thomas

Hallo,

deine Frage beantwortet die ZIMO-Betriebsanleitung auf Seite 56.
Dort sind auch Kondensatorkapazitäten aufgeführt, eine Verbesserung der Fahreigenschaften ist auf jeden Fall spürbar.
Ob so etwas wie im Foto in die 86er reinpasst, kann ich allerdings nicht beurteilen. Da gehen bis zu 800µF drauf,
brauchen aber leider auch ein bisschen Platz (23,5mm x 10,5mm x 3,5mm).

Schönen Sonntag

wünscht Mr. X

 

[Tom28]

@ Mr. X
ok, ich brauche also nen elko mit vorgeschaltetem Wiederstand.
Deine Schaltung sieht ja gut aus aber von der Länge her passt die nich in die Lok. Ohne Umbauten is da nur für was in der Größenordnung
10 x 12 x 6mm Platz.

 

[Kalle]

Hallo,

eigentlich ist in der Lok kein Platz für einen Speicherbaustein. Meine 86er fuhr nach den beschriebenen Umbaumaßnahmen besser, aber auf EW1 und Bogenweichen mit vorbildgerechter Geschwindigkeit..............naja. Ich habe das Problem dann mit einer zweipoligen stromführenden Kroiskupplung gelöst.

kalle

 

[eku2]

Vieleicht hilft es weiter. Meine 86er fuhr Digital mehr schlecht als recht. Hab heut mal die die Radschleifer, welche von oben auf die Räder drücken nachgebogen und alles gereinigt. Nun fährt sie auch im Schleichgang wunderbar. Decoder N025
Gruss
eku2

 

[Tom28]

also andere hier im forum ham da drin schon den Power1 von Lenz versteckt, allerdings indem se das Teil zerlegt und am Gewicht rumgesägt ham. Was ich ja eigentlich mit nem normalen Elko umgehen wollte.
Der Tip mit den oberen Radschleifern is ne Möglichkeit aber das hab ich letztens glaube schon mit gemacht wo ich die seitlichen Radschleifer mit den oberen verbunden habe.
Muss ich nochmal checken...

 

[Kalle]

also andere hier im forum ham da drin schon den Power1 ...

Will ich sehen.
Kalle

 

[Mr. X]

@ Mr. X
ok, ich brauche also nen elko mit vorgeschaltetem Wiederstand.
Deine Schaltung sieht ja gut aus aber von der Länge her passt die nich in die Lok. Ohne Umbauten is da nur für was in der Größenordnung
10 x 12 x 6mm Platz.

Da ich die Lok nicht klenne, keinen weiteren Kommentar von mir,
aber Platz ist in der kleinsten Hütte. Die gezeigt Platine ist auch
nicht für die 86 gedacht, sondern für eine Diesellok.

Hallo,

eigentlich ist in der Lok kein Platz für einen Speicherbaustein. Meine 86er fuhr nach den beschriebenen Umbaumaßnahmen besser, aber auf EW1 und Bogenweichen mit vorbildgerechter Geschwindigkeit..............naja. Ich habe das Problem dann mit einer zweipoligen stromführenden Kroiskupplung gelöst.

kalle

Irgendwo hat doch einmal jemand erwähnt, das man bei Entfernen
der Schwungmassenabdeckung freien Führerstandsdurchblick hat.
Also Platz lässt sich wohl schaffen und natürlich wieder füllen.
Auch diverser vorhandener Hohlraum kann gefüllt werden.
(Dies wirst du in Kürze selbst sehen.)

also andere hier im forum ham da drin schon den Power1 von Lenz versteckt, allerdings indem se das Teil zerlegt und am Gewicht rumgesägt ham. Was ich ja eigentlich mit nem normalen Elko umgehen wollte.
...

Was meinst du, was unter dem Schrumpfschlauch versteckt ist.
Vielleicht weniger wie oben gezeigt, aber größer.

Beste Grüße

Mr. X

 

[Kalle]

Irgendwo hat doch einmal jemand erwähnt, das man bei Entfernen
der Schwungmassenabdeckung

Mr. X

Dies traf wohl auf die 56er zu. Da sieht es in der 86 schon schlechter aus.
kalle

 

[Naumburger]

Wer viel Platz im Führerhaus haben will, baut nen Maxon von sb Modellbau ein.
Wichtig ist vor allem das erste Zahnrad, welches in das Schneckenrad greift, zu erneuern.
Meines war auf der Gehäusewelle ausgeschlagen, und blockierte das Getriebe.
Vorher hatte ich umsonst den Motor erneuert...
Nun läuft die Lok supi, mit Lenz gold mini und Powerbaustein.
Die Radschleifer sind von der letzten Generation, die Zwischenschleifer mit Lackdraht verbunden.

 

[carleni]

Hallo TT Gemeinde ! Ich möchte eine BR 86 von Tillig( Museumslok) Schnittstelle NEM 651 mit Decoder sound micro 4,0 von ESU umrüsten.Hat einer von Euch schon Erfahrungswerte für mich.insbesondere für den Einbau des Lautsprecher. Bin noch etwas neu auf diesem Gebiet.

 

[E91-Fan]

Vergiss bitte nicht dabei eine Ladeschaltung mit ein zu bauen. Denn bei der schlechten Stromabnahme de Lok wirst du sonst keine Freude damit haben.

 

[Per]

bei der schlechten Stromabnahme

Dafür gab es aber unaufwendige Umbauten (Schleifer mit Kabel verbinden). Leider finde ich den Beitrag im Forum nicht mehr .

 

[hoverheu]

ich klinke mich hier nochmal ein auch wenn das Thema vielleicht nicht 100%ig passt.
Meine 86 hat auch ein paar Problemchen mit den Kontakten. Da ich die Lok nicht zur Hand habe meine Frage, ob die Fischer Ladeschaltung dort rein passt?
Alternativ überlege ich eine PEHO Magnetkupplung mit Kabeln anzuschließen und die Ladeschaltung im ersten Wagen zu verstauen.
Gibt es da ggf. Probleme durch die Magneten?

Grüße Helge

 

[E91-Fan]

Ich hab die Ladeschaltung für hochkant im Tender ein gebaut. Das Tendergewicht aus gebaut. Meine Lok läuft stotterfrei sogar mit Sound.

 

[hoverheu]

Ich hab die Ladeschaltung für hochkant im Tender ein gebaut. Das Tendergewicht aus gebaut. Meine Lok läuft stotterfrei sogar mit Sound.

wieviel Kondensatoren hast du auf der Platine?

 

[E91-Fan]

Die Platine ist normal mit den 5 möglichen bestückt.

 

[hoverheu]

Ah super danke für den Hinweis. Dann werde ich für die 56 gleich eine Ladeschaltung mit bestellen.

 

[E91-Fan]

Die 56er brauchen keine bei uns. Die laufen top. Hier mal n 86er Bild. Die Motorabdeckung ist auch raus, ebenso die Schwungmasse.

 

[hoverheu]

Die Motorabdeckung ist auch raus, ebenso die Schwungmasse.

sie fährt ohne Schwungmasse ordentlich?

 

[E91-Fan]

Bei der Geschwindigkeit die die Lok auf meiner Anlage fährt, ist die Schwungmasse so gut wie wirkungslos. Rangiert auch ordentlich. Allerdings habe ich sie noch bißchen auf balastiert. Das Zinkgewicht nur in der Mitte wegen der Verschraubungen. Ansonsten 5mm dickes Blei vom Wasserkasten vorne bis hinter in den Tender im Gehäuse drin. 163g bringt sie auf die Waage.

 

[hoverheu]

ok danke für die Infos, dann werde ich die Tage mal schauen wie ich das umsetze

 

[Poeltt]

Hallo E91-Fan, würdest du bitte ein Bild von der aufballastierten Lok ohne Gehäuse einstellen. Danke Ralf.

 

[FB.]

Bei der Geschwindigkeit die die Lok auf meiner Anlage fährt, ist die Schwungmasse so gut wie wirkungslos. Rangiert auch ordentlich. Allerdings habe ich sie noch bißchen auf balastiert. Das Zinkgewicht nur in der Mitte wegen der Verschraubungen. Ansonsten 5mm dickes Blei vom Wasserkasten vorne bis hinter in den Tender im Gehäuse drin. 163g bringt sie auf die Waage.

wie verkraftet das Fahrwerk die Aufbalastierung?--die Achslager im rahmen sind doch sowieso schon verschleißanfällig.
fb.

 

[Loktom]

Hallo alle miteinander,
hier mal das Innenleben meiner BR 86 mit Zimo Sound. Und hier der Sound BR 86 mit Sound | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120 (tt-board.de) Und wenn man noch mehr Platz braucht einfach die Schwungmasse entfernen hat im digitalen Betrieb beim Einsatz von Kondensatoren eh keine Bedeutung.