-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
BR53 0001 selber bauen - aber wie?
- Ersteller Damokles
- Erstellt am
![IMG_0760[1].jpg](/forum/data/attachments/159/159136-e4256390b91de98b2c9f14340fa29cd9.jpg)
Damokles
Foriker
Der Umbau!
Nach dem ich die ersten Fahren machen konnte, stellte ich Leider fest das die Fahreigenschaft nicht sehr Sauber sind vor allem bei bei der langsam Fahrt! Deswegen habe ich mich entschlossen, den Antriebsstrang Komplet zu ändern. Die alten Kardan wellen wurden rausgeschmissen so das nicht so viel Kraft mehr verloren geht. Und durch Ganze wellen ersetzt, Lagerungen Verbessert usw. Konnte auch schon etwas Probieren und sie Läuft um 70% Besser aber es geht bestimmt noch besser!
Nach dem ich die ersten Fahren machen konnte, stellte ich Leider fest das die Fahreigenschaft nicht sehr Sauber sind vor allem bei bei der langsam Fahrt! Deswegen habe ich mich entschlossen, den Antriebsstrang Komplet zu ändern. Die alten Kardan wellen wurden rausgeschmissen so das nicht so viel Kraft mehr verloren geht. Und durch Ganze wellen ersetzt, Lagerungen Verbessert usw. Konnte auch schon etwas Probieren und sie Läuft um 70% Besser aber es geht bestimmt noch besser!
Anhänge
![IMG_0762[1].jpg](/forum/data/attachments/159/159269-86901dc70a13f99172c19b81d2448d64.jpg)
![IMG_0764[1].jpg](/forum/data/attachments/159/159270-0626eaba9d14b343259dd0028beffbc6.jpg)
![IMG_0763[1].jpg](/forum/data/attachments/159/159271-5f3812d93c59fc0d9e045d138dbc7d30.jpg)
![IMG_0766[1].jpg](/forum/data/attachments/159/159272-b874414490bbc0a9224d80aeb2e7c916.jpg)
![IMG_0767[1].jpg](/forum/data/attachments/159/159273-1850ce465b15859ad66674686b3f3c20.jpg)
Damokles
Foriker
Kompletter Neubeginn
Hallo allerseits,
ich habe ganz neu angefangen eine 53 zu fertigen. Dabei habe ich einen ganz neuen Ansatz gefunden. Nach einem Jahr Pause, habe ich gestern wieder angefangen zu bauen.
Ich konnte ausreichende Tests machen, es stelte sich heraus, daß die Gleitlagerung nicht ideale war.
Daher habe ich sie nun komplett auf Kugellager umgebaut, man will ja sein Standard halten. Schließlich habe ich am Kessel weiter gemacht.
Da ich alles nur noch löte, hat sie schon ein hohes Eigengewicht. Mal sehen, was sie nachher wiegt.
LG
Hallo allerseits,
ich habe ganz neu angefangen eine 53 zu fertigen. Dabei habe ich einen ganz neuen Ansatz gefunden. Nach einem Jahr Pause, habe ich gestern wieder angefangen zu bauen.
Ich konnte ausreichende Tests machen, es stelte sich heraus, daß die Gleitlagerung nicht ideale war.
Daher habe ich sie nun komplett auf Kugellager umgebaut, man will ja sein Standard halten. Schließlich habe ich am Kessel weiter gemacht.
Da ich alles nur noch löte, hat sie schon ein hohes Eigengewicht. Mal sehen, was sie nachher wiegt.
LG
Anhänge
jasch
Foriker
Das Multi-tool im Bild 3 gefällt mir.
Wie nennt es sich?
Schraubeisen oder
Windstock
Versuche beim knipsen den Fokus auf das zu knipsende Objekt zu setzen und abdrücken wenn der Rahmen grün ist (oder wie auch immer die Kamera es anzeigt wenn das Bild scharf ist).
Am 7.9. durfte ich dampfbahner2's zweite 530001 in Aktion sehen - alle Achsen angetrieben, Lüfterräder drehen, 310er Radius kein Problem, optisch sehr gelungen und ...schwer!
Ich nehme an, da werden im Event-Ordner noch Fotos kommen.
Als alter Wetzlarer sage ich - für einen Bonbadener eine reife Leistung!
Ich nehme an, da werden im Event-Ordner noch Fotos kommen.
Als alter Wetzlarer sage ich - für einen Bonbadener eine reife Leistung!
Taunusbahner
Foriker
Wer in Facebook ist dürfte sein Modell wahrscheinlich schon kennen.
Eigentlich schade das er hier so wenig Bilder zeigt.
Nicht jeder schaft sowas nur mit handwerklichem Geschick ohne CNC Maschinen.
Über sowas werden selbst die Märklinisten schwärmen.
Wie ich von ihm gehört habe, wird sie nach Originalplänen von Borsig gebaut.
Also rein hier mit den Fotos!
Eigentlich schade das er hier so wenig Bilder zeigt.
Nicht jeder schaft sowas nur mit handwerklichem Geschick ohne CNC Maschinen.
Über sowas werden selbst die Märklinisten schwärmen.
Wie ich von ihm gehört habe, wird sie nach Originalplänen von Borsig gebaut.
Also rein hier mit den Fotos!
Gruenes-Herz
Boardcrew
Die Originalpläne sind von Henschel- also die vom Kondenstender-, da die Lok im Original nie bestellt wurde, ja, es war nicht einmal klar, ob der Borsig Entwurf überhaupt die Serienlok werden würde, würden mich originale Werkpläne sehr wundern, maximal stammen sie von Märklin Vorbildbau.
gruss Andreas
Kleine Korrektur: ein Lüfterrad drehte sich. Nichtsdestsotrotz eine imposante Erscheinung! Fuhr sauber ohne Ruckeln.
Zugkraft: ein Schürzenwagen. OK, mehr aus der Zeit hatten wir nicht dabei
.Achja: Fahrwerksbeleuchtung und Sound waren auch drin. Allerdings war es in der Kneipe viel zu laut, um feststellen zu können, ob es Vierzylindersound war.
Genau! Also mich würde das auch interessieren. Es dürfen auch ein paar mehr sein.
Mit Schleudern, Tondatei nach Originalaufnahmen ...
Einen Linke hätte ich gern.
Nun, wenn man den Anfang des Threads und entsprechende Kommentare anderer Herren so durchliest, wundert es einen nicht, dass ihm dazu die Lust etwas vergangen ist...
Janosch
Foriker
Ach, die immer gleichen Textbausteine kann man doch überlesen.
@Dampfbahner2:
@Dampfbahner2:
Damokles
Foriker
Hallo zusammen,
Ich Danke euch, hätte nicht gedacht das die Maschine doch so guten Anklang findet.
Da wie schon gemerkt der anfang hier für mich sehr schwierig war. Es Brauchte Ganze 5 Maschinen die ich über die Ganze Zeit jetzt baute, um diese Ergebnis zu erzielen. Was auch damit zu tuen hat, das ich seit Neustem sehr schöne und Detailrte Pläne habe, die mir eine sehr schöne Nachbildung ermöglichen. Da ich vorher wie schon erwähnt nur das Märk... Modell als Vorbild hatte, was sich aber selber als Spar Brötchen entpumpte.
Die Maschine auf den Bilder ist quasi die Aktuelle Version meiner BR 53 0001. Sicher wurde Recht behalten
das die erste Maschine lange nicht das war bzw. werden konnte 
was die Heutige Maschine angeht, musste ich sehr viel Lehrnen und Ausprobieren. Was mich jedoch heute in die Lage Versetzt, diese Maschine in 3 Verschiedenen Versionen bzw. Antriebs Systeme zu bauen.
Kommen wir zu den Technischen Daten der Maschine, die die Meisten der interessierten Leser Interessieren dürfte.
- 7 Achsen Angetrieben
- 13 Achsen Stromabnahme
- Pufferspeicher
- 1 Lüfterrad Dreht sich (Ausplatz Gründen nicht ehr Möglich)
- Sound von Esu mit dem Sound Projekt der 53 aus dem Hause Esu welcher genausten auf die Maschine abgestimmt wurde.
- Maschine Komplet aus Metall
- Kugel gelagerte Wellen
- Triebwercks Beleuchtung
und noch ein paar Kleinigkeiten mehr.
P.S. Was den Plan angeht werfe ich mahl den namen Alfred B. Gottwaldt in den Raum.
Ich Danke euch, hätte nicht gedacht das die Maschine doch so guten Anklang findet.
Da wie schon gemerkt der anfang hier für mich sehr schwierig war. Es Brauchte Ganze 5 Maschinen die ich über die Ganze Zeit jetzt baute, um diese Ergebnis zu erzielen. Was auch damit zu tuen hat, das ich seit Neustem sehr schöne und Detailrte Pläne habe, die mir eine sehr schöne Nachbildung ermöglichen. Da ich vorher wie schon erwähnt nur das Märk... Modell als Vorbild hatte, was sich aber selber als Spar Brötchen entpumpte. Die Maschine auf den Bilder ist quasi die Aktuelle Version meiner BR 53 0001. Sicher wurde Recht behalten
das die erste Maschine lange nicht das war bzw. werden konnte was die Heutige Maschine angeht, musste ich sehr viel Lehrnen und Ausprobieren. Was mich jedoch heute in die Lage Versetzt, diese Maschine in 3 Verschiedenen Versionen bzw. Antriebs Systeme zu bauen. Kommen wir zu den Technischen Daten der Maschine, die die Meisten der interessierten Leser Interessieren dürfte.
- 7 Achsen Angetrieben
- 13 Achsen Stromabnahme
- Pufferspeicher
- 1 Lüfterrad Dreht sich (Ausplatz Gründen nicht ehr Möglich)
- Sound von Esu mit dem Sound Projekt der 53 aus dem Hause Esu welcher genausten auf die Maschine abgestimmt wurde.
- Maschine Komplet aus Metall
- Kugel gelagerte Wellen
- Triebwercks Beleuchtung
und noch ein paar Kleinigkeiten mehr.
P.S. Was den Plan angeht werfe ich mahl den namen Alfred B. Gottwaldt in den Raum.
Anhänge
Wie kommst du denn darauf? Dampflok-Basteleien und dann noch so aufwendige, die finden immer ihre Interessenten.
Du darfst gern mehr auf die Kleinigkeiten eingeh’n, diese (und vor allem die Detaillösungen) sind ebenfalls interessant. Mich würden auch Bilder von dem geöffneten Modell interessieren, oder auch von Baufortschritten.
Bei sooooo einer großen Lok, bei diesem Tender?? Das is verwunderlich …
Das macht doch bei der Fahrt einen eigenartigen Eindruck, sieht eigentlich immer irgendwie kaputt aus. Wenn sich’s wirklich nich ändern lässt (was ich nich glaube), würde ich lieber auf den einen drehenden verzichten.
Ja das is witzig. Der Sound abgestimmt auf ein Vorbild, das nie existiert hat. Natürlich kann dann auch niemand behaupten, dass die gehörten Töne falsch sind …
Was soll das für ein Tender sein (K3‘3’T20 Kon, 3‘3T19 Kon , …) ? Gut, die Lok hat’s nie gegeben, diesen Tender aber auch nich. Es sei denn, der von dir angesprochene Plan gibt was anderes her. Die für diese Baureihe vorgeseh’nen Tender waren doch eigentlich bekannt.
Damokles
Foriker
Warum ich da drauf komme? Grade du solltest das Wissen Dampfossi, du selbst hast vor geraumer zeit gegenüber der Anderen Boarder die Notbremse gezogen. 
Ob du es Glaubst oder nicht der Tender ist Gerappelt voll
- Lautsprecher
- Getriebe Motor
- Decoder
- Kondensator
um mahl was zu nennen. Hatte am Treffen das Gehäuse mahl Kurts Geöffnet und selbst dort war man über das füll Volumen erstaunt.
Vielleicht ergibt sich eine passende Idee im laufe der Zeit das es doch noch machbar ist.
Nun natürlich gab es diese Maschine nicht, ich weis auch nicht warum oder wieso das so Klingt und was Esu sich dabei gedacht hat aber es Klinkt sehr realistisch.
Was den Tender angeht, kann ich dazu vollende Aussage machen.
Es wurden von diesem Tender ganze 2 Stück 1943 Gebaut und bei Kriegs Ende Gleich zur Ersatzteil Gewinnung zerlegt. Ich persönlich Finde diesen Tender grade an der Lok sehr Imposant und wahrscheinlich (Ist nur meine Meinung) Währe er auch hinter ihr Gelaufen. Im Ganzen haben diese Tender Tüppen es ja kaum über 20 Betriebsjahre gebracht.
LG
Ob du es Glaubst oder nicht der Tender ist Gerappelt voll
- Lautsprecher
- Getriebe Motor
- Decoder
- Kondensator
um mahl was zu nennen. Hatte am Treffen das Gehäuse mahl Kurts Geöffnet und selbst dort war man über das füll Volumen erstaunt.
Vielleicht ergibt sich eine passende Idee im laufe der Zeit das es doch noch machbar ist.
Nun natürlich gab es diese Maschine nicht, ich weis auch nicht warum oder wieso das so Klingt und was Esu sich dabei gedacht hat aber es Klinkt sehr realistisch.
Was den Tender angeht, kann ich dazu vollende Aussage machen.
Es wurden von diesem Tender ganze 2 Stück 1943 Gebaut und bei Kriegs Ende Gleich zur Ersatzteil Gewinnung zerlegt. Ich persönlich Finde diesen Tender grade an der Lok sehr Imposant und wahrscheinlich (Ist nur meine Meinung) Währe er auch hinter ihr Gelaufen. Im Ganzen haben diese Tender Tüppen es ja kaum über 20 Betriebsjahre gebracht.
LG
Anhänge
Frontera
*Ehrenmitglied*
Ich denke mal das ESU das gemacht hat, was ich an deren Stelle machen würde. Man nimmt den Sound von einer ähnlich gebauten Dampflok (ich denke da z.B. an die großen Mallet Lokomotiven aus Amerika) und passt diesen an europäische Verhältnisse an.
Damokles
Foriker
Hier mal ein Link zu YouTube welches die Frage nach dem Loksound Klären solte.
https://youtu.be/1bqd9BMgB_o
Ist auf der Anlage der IG TT Hessen. Die Maschine befindet sich zum Zeitpunkt der Aufnahme in einem frühen Baustadium.
Das zweite Video solte die Frage der Zugkraft beantworten. Ebenfalls auf der Anlage der IG TT Hessen
https://youtu.be/eSs2KFajODE
Viel Spaß beim anschauen.
P.s. die Videos sind nicht von mir gemacht worden.
https://youtu.be/1bqd9BMgB_o
Ist auf der Anlage der IG TT Hessen. Die Maschine befindet sich zum Zeitpunkt der Aufnahme in einem frühen Baustadium.
Das zweite Video solte die Frage der Zugkraft beantworten. Ebenfalls auf der Anlage der IG TT Hessen
https://youtu.be/eSs2KFajODE
Viel Spaß beim anschauen.
P.s. die Videos sind nicht von mir gemacht worden.
BR 53
Hallöchen,
muß hier mal eine Frage los werden.
Gab es diese BR 53 auch mit einem 5 achsigen Kohlentender ?
Wenn mich nicht alles täuscht, hat ein Freud von mir solch ein
Modell bei sich zu Hause. Leider ist er im Urlaub, wenn er wieder da
ist werde ich ein paar Bilder machen und einstellen.
Aber nur wenn es dem Erbauer dieser Lok recht ist ?!!!
Keine Antwort, keine Bilder !!!!!!!!!!!!
Gruß Bandi 60 + 1 !!!!!
Hallöchen,
muß hier mal eine Frage los werden.
Gab es diese BR 53 auch mit einem 5 achsigen Kohlentender ?
Wenn mich nicht alles täuscht, hat ein Freud von mir solch ein
Modell bei sich zu Hause. Leider ist er im Urlaub, wenn er wieder da
ist werde ich ein paar Bilder machen und einstellen.
Aber nur wenn es dem Erbauer dieser Lok recht ist ?!!!
Keine Antwort, keine Bilder !!!!!!!!!!!!
Gruß Bandi 60 + 1 !!!!!
Nein! Die Lok gab es nich mit 5-achsigem Tender. Die Lok gab's gar nich.
Wenn es die Lok aber gegeben hätte, wären die 5-achsigen Kondenstender dafür vorgeseh'n gewesen.
Damokles
Foriker
Moin Moin,
Bei der Maschine wahren 3 Verschiedene Tender Geplant. Darunter auch ein 5 Achsiger Kohlen Wannen Tender. Ich selber fand den Tender eigentlich sehr unpassend für diese Maschine. Hatte ich ja nur das Märk... Modell als Vorbild. Aber wie ich schon erwähnte ist das Modell von Mäkl...ein echtes Sparbrötchen im Bezug auf Masse und Details. Und daher hat auch die Proportion nicht wirklich Gepasst.
Allerdings bei einem Besuch in Eisenbahnmuseum Schramberg im Schwarzwald (Mit Taunusbahner) wo solch eine Maschine stand (Siehe Bild) in Spur 2. Wahr ich doch sehr von den angenehmen Propriozeptionen so überrascht. So sehr das ich mich dazu entschlossen habe, diese Maschine mit diesem Tender Tüpp zu bauen.
@Bandi 60 Gerne kannst du solch ein Foto Einstellen. Ich denke ich muss mich mit meiner BR 53 0001 nicht mehr Verstecken. 
Bei der Maschine wahren 3 Verschiedene Tender Geplant. Darunter auch ein 5 Achsiger Kohlen Wannen Tender. Ich selber fand den Tender eigentlich sehr unpassend für diese Maschine. Hatte ich ja nur das Märk... Modell als Vorbild. Aber wie ich schon erwähnte ist das Modell von Mäkl...ein echtes Sparbrötchen im Bezug auf Masse und Details. Und daher hat auch die Proportion nicht wirklich Gepasst.
Allerdings bei einem Besuch in Eisenbahnmuseum Schramberg im Schwarzwald (Mit Taunusbahner) wo solch eine Maschine stand (Siehe Bild) in Spur 2. Wahr ich doch sehr von den angenehmen Propriozeptionen so überrascht. So sehr das ich mich dazu entschlossen habe, diese Maschine mit diesem Tender Tüpp zu bauen.
@Bandi 60 Gerne kannst du solch ein Foto Einstellen
. Ich denke ich muss mich mit meiner BR 53 0001 nicht mehr Verstecken. Anhänge
Mir ist dunkel in Erinnerung, dass man bei Kondensloks gar keine Auspuffschläge hört, sondern nur die Turbine. Liege ich da falsch?
Damokles
Foriker
Das entzieht sich meiner Kenntnis . Das was ich weis und Sagen kann das esu dieses Projekt für Kondens als auch Wannen Tendern Freigibt Bzw. empfiehlt.
. Das was ich weis und Sagen kann das esu dieses Projekt für Kondens als auch Wannen Tendern Freigibt Bzw. empfiehlt.
