Koch1
Foriker
Bei Köppe Modellbau gibt es unter der Bestellnummer 41-900 Lokpersonal zu kaufen.
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BR 95 von Hornby/Arnold, Modellthread
- Ersteller magicTTfreak
- Erstellt am
Bei Köppe Modellbau gibt es unter der Bestellnummer 41-900 Lokpersonal zu kaufen.
Ganz so einfach ist das nicht. Wer eine 95er mit Neubaukessel will, der bekommt die (bis auf weiteres) nur bei Arnold, und eben nicht bei Tillig.
MfG
tt-ker
Die Tillig 95 hat 3 Angetriebene Achsen.Ich habe die Lok schon zerlegt und kann das eindeutig sagen. 2 Radsätze mit jeweils 1Haftreifen und die 3. ohne Haftreifen.
Gruß Rolli
devastor
Foriker
@Vanaladig,
schau mal unter NOCH 45282 Lokführer & Rangierer. Die sind auch lieferbar.
schau mal unter NOCH 45282 Lokführer & Rangierer. Die sind auch lieferbar.
AndyBar
Foriker
Ja, dort ist nur die letzte Achse angetrieben und die übrigen dann über die Kuppelstangen.
Bei MBS-Sebnitz findest du auch die Betriebsanleitung. Dort sieht man es dann auch schwarz auf weiß...
Frontera
*Ehrenmitglied*
Und wie treibt man drei Achsen an, wenn laut Ersatzteilliste nur zwei Achsen ein Zahnrad besitzen?
LiwiTT
Foriker
Tja, das ist eben der unangekündigte "Mehrwert" des oft so geschassten Herstellers. 
Frontera
*Ehrenmitglied*
Das ist aber auch keine Erklärung .....
TT-Poldij
Foriker
Wenn ich hier so lese, wer soll das denn sein?Ralf_2 schrieb:
Poldij
Wenn ich mir die Konstruktion des Antriebes auf dem Ersatzteilblatt der 84 ansehe und gegen die ET-Liste halte, dann ist festzustellen:
=> Drei angetriebene Achsen bei der 84. Meine läuft gut.
=> interessant ist, daß man die Haftreifenverteilung für die 95 nochmal geändert hat - siehe Rolli's Post.
- dort sind im ETB auch die von Frontera gelisteten 2 Kuppelradsätze 48 und 50 mit Zahnrädern aufgeführt.
- beim Radsatz 49 (der mittlere der Drei im Getriebeblock - hier mit 2 Haftreifen) ist im ETB kein Zahnrad aufgeführt (der Radsatz hat aber eines, siehe folgende Punkte)
- im Getriebekasten muß aber auch an diesem Radsatz ein Zahnrad sein. Sonst würde der Abtrieb von oben nur an einen Radsatz gehen - und die anderen Zahnräder alle leer drehen.
- Außerdem ist der mittlere der drei Radsätze (die 49) nicht in die Kuppelstange eingehängt. Der läuft solo, und greift fühlbar in ein Zahnrad.
=> Drei angetriebene Achsen bei der 84. Meine läuft gut.
=> interessant ist, daß man die Haftreifenverteilung für die 95 nochmal geändert hat - siehe Rolli's Post.
heizerg12
Foriker
Mahlzeit erst mal
Hallo Frontera
Du hattest doch bereits die Bedienungsanleitung/ET - Liste zu rate gezogen und da hast Du direkt über den drei Achsen Pos 46/47/48 die beiden Getriebegehäuse Pos 43/44. Gehe auf Grafik anzeigen, da kannst Du sie vergrößern bis die Gehäuse den Monitor füllen und nun solltest Du die Antwort, auf das wie soll das funktionieren, erhalten.
Freundliche Grüße vom heizerg12
Hallo Frontera
Du hattest doch bereits die Bedienungsanleitung/ET - Liste zu rate gezogen und da hast Du direkt über den drei Achsen Pos 46/47/48 die beiden Getriebegehäuse Pos 43/44. Gehe auf Grafik anzeigen, da kannst Du sie vergrößern bis die Gehäuse den Monitor füllen und nun solltest Du die Antwort, auf das wie soll das funktionieren, erhalten.
Freundliche Grüße vom heizerg12
Frontera
*Ehrenmitglied*
So weit war ich auch schon ....
heizerg12
Foriker
Ralf_2
Foriker
Wenn ich hier so lese, wer soll das denn sein?
Poldij
Na soll ich unglückliche Besitzer fragen?
"beim Radsatz 49 (der mittlere der Drei im Getriebeblock - hier mit 2 Haftreifen) ist im ETB kein Zahnrad aufgeführt (der Radsatz hat aber eines, siehe folgende Punkte) "
Moin,
sag ich doch: "Fehler in der Stückliste" - kommt vor. Besser als wenn gar nix läuft....
Grüße Ralf
LiwiTT
Foriker
So haben die "Klugen" wenigstens was zu "sch(...)ei(...)en".
Kalle
Foriker
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- 2.770
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Was auf den ersten Blick überzeugt, ist das gefederte Fahrwerk der Arnoldmaschine. Was mir nicht gefällt, dass die Lok über eine Next 18 Schnittstelle verfügt, diese aber keinen praktischen Nutzen hat. Es sind weder die Pins für die Funktionsausgänge noch die für einen externen Stromspeicher heraus geführt. Ich werde also komplett auf die Schnittstelle verzichten und nach althergebrachter Art den MX648 verstrippen. Innovation ohne Mehrwert. Naja und die Räder und die Kuppelstangen schreien nach einer farblichen Behandlung. Trotzdem eine Bereicherung für unsere Spur.
kall
kall
Simon
Foriker
Habt ihr nix zu arbeiten um die Zeit? 
Ralf_2
Foriker
..... nix zu arbeiten .....?
Moin,
mit Arbeit versaut man sich das ganze Leben....
Grüße Ralf
FD851
Foriker
Ich habe mir das Modell heute nochmal angeschaut.
Eigentlich schreien nicht die Räder nach einer Nachbearbeitung, sondern die leuchtend roten Teile am Gehäuse.
Die Kuppelstangen sind bei weitem nicht so leuchtend hellgrau, wie das auf manchen Fotos aussieht. Richtig toll ist sicher anders, aber so schlimm sieht es auch nicht aus.
Was die Haltbarkeit der Stangen betrifft, wird man einfach abwarten müssen.
Was mir noch aufgefallen ist: Arnold hat da vieles mit Schraubverbindungen gemacht - z.B. auch die Verbindung Fahrwerk - Gehäuse und auch Vor- und Nachläufer werden mit Schrauben am Fahrwerk gehaltert...
Fd851
Ach ja - wem's interessiert:
die 95 1016 ist mit BW Bautzen beschriftet. Dorthin kam sie 1992 von Kamenz...
stromeruwe
Foriker
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Hallo Ralf
Gebe dir vollkommen recht.
Gruß Uwe.
Gebe dir vollkommen recht.
Gruß Uwe.
Neudeutsch,Mann läßt raboti.
Gibts denn nun ne Metalleinlage?
Die versprochenen Personale der 95 fehlen wohl wirklich?
mattze70
Foriker
Warum wohl? Schreibt man hier doch gerade, "...mit Arbeit versaut man sich das ganze Leben"
