Modelltest BR 78 Tillig analog

[geiglitz]

Zu Erwähnen wäre noch, dass sie keinen Auslauf hat. Habe ich ganz vergessen.

Und was ist mit dem Licht bei Rückwärtsfahrt?

Auch Verschwiegen um die Sache schönzureden...

 

[FB.]

der Heizer hat die Laternen noch nicht umgesteckt
fb

 

[RAL]

Auch Verschwiegen um die Sache schönzureden...

Was wurde denn noch alles verschwiegen?

 

[reko-dampfer]

Daß man bei der DR in Epoche 3 am Tage ohne Licht fuhr 😜.

Ansonsten lies dir diesen Thread an diesem zu erwartenden lauen Sommerabend doch nochmal entspannt durch. Da steht schon vieles rund um das Modell. Aus verschiedenen Blickwinkeln betrachtet.
Alle anderen Fragen beantwortet dir dann dein Modell der Epoche 4 Variante. Aber was die Technik betrifft dürfte sich dieses nicht grundlegend von den bisher ausgelieferten Varianten unterscheiden.

 

[Kalle]

Aber Vorurteile

@Berthie
Verstehe ich nicht. Welche Vorurteile? Ich hatte die Maschine zum Test. Harry hat meine Beobachtungen mit der Epoche III Maschine bestätigt. Fatzit: Hübsch anzusehen, aber nur bedingt anlagentauglich.

Viele Grüße
kalle

 

[GunTT]

Hieß es nicht daß überarbeitet werden soll?
Kann auch abholen, soll ich? Bin kein Gleisverlegungsexperte...

 

[RAL]

Ich werde mir das alles ganz sicher nicht noch einmal durchlesen. Das Fazit, auch von @Kalle genügt mir. Wenn eine Frage nicht beantwortet wird, auch gut.

 

[Kalle]

Bin kein Gleisverlegungsexperte...

Hallo,

aber genau dies scheint die Firma Tillig von seinen Kunden zu erwarten. Als ich die Maschine auf meiner Anlage getestet habe blieb die Lok nach dem Gesetz der größten Gemeinheit an den unzugänlichten Anlagenabschnitten stehen. Klar, leicht verschmutzte Gleise spielen dabei eine Rolle. Trotzdem, wenn alle anderen Maschinen diese Stellen meistern ist der Fehler nicht im Alagenbau sondern am Modell der BR78 zu suchen.

Ich erinnere mich noch als Tillig seinerzeit die neue Kupplung vorstellte. Es war genau das Gleiche. Die Kupplung war perfekt, wurde selbige doch duch die Betatester geprüft und für gut befunden. Das ständige Entkuppen wurde damals auch mit schlechten Gleisbau begründet.....
Die Firma Kuehn hat sich dann der Sache angenommen und eine modifizierte Kupplung auf den Markt gebraucht. Damit war das Problem gelöst.
So einfach wird das bei der BR78 nicht werden, hier muss Tillig nachbessern.

Viele Grüße
kalle

 

[krassus62]

Tillig wird da genauso wenig nachbessern wie bei der 155 oder anderen Modellen. Man hat ja zum TdoT durch die Blume auch zugegeben, dass die 78 keine gelungene Konstruktion ist.

Und warum sollten sie auch nachbessern? Der TT-Bahner kauft ja trotzdem.

 

[Schienenbus]

Ja, leider.
Ich ärgere mich immer noch über meinen Fehlkauf der E18.

 

[harri]

Was wurde denn noch alles verschwiegen?

Und was ist mit dem Licht bei Rückwärtsfahrt?

Auch Verschwiegen um die Sache schönzureden...

Was soll damit sein? Kanns du das mal erläutern.
Glück auf, Harri